Eric Sidney Watkins OBE FRCS [1] (6 de septiembre de 1928 - 12 de septiembre de 2012), comúnmente conocido dentro de la fraternidad de Fórmula Uno como Profesor Sid o simplemente Prof , era un neurocirujano inglés . Nacido en Liverpool , Watkins se matriculó en la Universidad de Liverpool, donde se graduó en 1952. Más tarde sirvió cuatro años en el Royal Army Medical Corps antes de especializarse en neurocirugía en Oxford y más tarde, en Londres. Watkins también actuó como médico de pista los fines de semana, lo que continuó en Watkins Glen International cuando fue nombrado profesor de neurocirugía enUniversidad Estatal de Nueva York Upstate Medical University en Syracuse. [2]
Sid Watkins OBE FRCS | |
---|---|
Nació | Eric Sidney Watkins 6 de septiembre de 1928 Liverpool , Inglaterra |
Fallecido | 12 de septiembre de 2012 Londres, Inglaterra | (84 años)
Nacionalidad | británico |
alma mater | Universidad de Liverpool |
Título | Presidente de la FIA Institute for Motor Sport Safety ex FIA Fórmula Uno y Seguridad Delegado Médico ex jefe de la Fórmula Uno en la pista equipo médico |
Sucesor | Gary Hartstein |
Niños | 6 |
En una reunión con el jefe del equipo Brabham, Bernie Ecclestone , se le ofreció el puesto de Delegado Médico y de Seguridad de Fórmula Uno de la FIA , jefe del equipo médico en pista de Fórmula Uno y primer respondedor en caso de accidente, un papel que desempeñó Watkins. durante 26 años. Ayudó a salvar la vida de muchos conductores, incluidos Gerhard Berger , Martin Donnelly , Érik Comas , Rubens Barrichello , Karl Wendlinger y Mika Häkkinen .
Watkins estaba casado, tenía cuatro hijos y dos hijas. Murió el 12 de septiembre de 2012 de un infarto. [3]
Vida temprana
Sidney Watkins nació en Liverpool de Wallace y Jessica Watkins. Wallace era originalmente un minero de carbón de Gloucestershire, pero se había mudado a Liverpool durante la Gran Depresión de la década de 1930, donde comenzó una pequeña empresa que inicialmente reparaba bicicletas antes de pasar a la reparación de vehículos de motor. Watkins trabajó para su padre en el garaje hasta los 25 años. Tenía dos hermanos y una hermana. [4] Watkins obtuvo una beca en Prescot Grammar School . Le dijo a su padre que quería ser médico, una idea que su padre desaprobaba. [5]
Watkins se graduó como Doctor en Medicina por la Universidad de Liverpool en 1956; [6] durante su tiempo allí, llevó a cabo una investigación sobre los efectos del estrés por calor en el rendimiento, y encontró que el aumento de calor afectaba en gran medida el rendimiento intelectual. Esta investigación más tarde resultaría útil como parte de su trabajo en el automovilismo. [7] Después de graduarse, sirvió en el Cuerpo Médico del Ejército Real en África Occidental durante cuatro años. Allí compitió en su único evento de deportes de motor, conduciendo un Ford Zephyr Zodiac en el Rally de África Occidental de 1955, y se retiró del evento después de la primera etapa. [8] Regresó al Reino Unido en 1958 para especializarse en neurocirugía en Radcliffe Infirmary , Oxford , y fue en 1961 cuando tomó su primer evento de automovilismo en calidad de médico en una carrera de karts en el circuito de Brands Hatch . [9] Durante su tiempo libre actuó como médico de carrera en el circuito de Silverstone .
Al recibir una oferta para ser profesor de neurocirugía en la Universidad Estatal de Nueva York en 1962, Watkins se mudó a Syracuse, Nueva York , y continuó su interés en los deportes de motor en el circuito Watkins Glen . Watkins llevó a cuatro miembros al circuito y su propio equipo médico debido a la falta de suministros proporcionados por los oficiales del circuito. [10] Regresó a Inglaterra en 1970 para actuar como jefe de neurocirugía en el Hospital de Londres y fue invitado a unirse al panel médico de RAC el mismo año.
Formula Uno
1970
En 1978 conoció a Bernie Ecclestone , en ese momento director ejecutivo de la Asociación de Constructores de Fórmula Uno , quien le ofreció a Watkins el puesto de médico oficial de carreras de Fórmula Uno. [11] Ecclestone se había registrado por un problema médico y le ofreció a Watkins $ 35,000 al año durante toda la temporada. Watkins tuvo que pagar pasajes aéreos, facturas de hotel, autos de alquiler y todos los gastos adicionales. Watkins aceptó y asistió a su primera carrera en el Gran Premio de Suecia de 1978 . Fuera de los fines de semana del Gran Premio, permaneció en su puesto de neurocirujano en Londres. Su primer día como delegado médico y de seguridad fue en Brands Hatch para presentarse a los conductores. [12] Watkins no asistió a las sesiones privadas del día de la prueba debido a la gran cantidad de sesiones realizadas a lo largo del año. [13]
Inicialmente, su nombramiento fue recibido con hostilidad por algunos de los circuitos de carreras, quienes vieron su nombramiento como una forma de monitorear su desempeño. En ese momento, las instalaciones médicas a veces consistían en nada más que una carpa. En el Gran Premio de Italia de 1978 , Ronnie Peterson sufrió un fuerte accidente en la primera vuelta y el coche se incendió. Sus compañeros conductores Clay Regazzoni , Patrick Depailler y James Hunt lo sacaron de los restos, pero cuando Watkins llegó al lugar, la policía italiana había formado un muro humano para evitar que la gente ingresara al área. Inicialmente, Watkins no pudo ayudar con el tratamiento y hubo una gran demora de aproximadamente 18 minutos antes de que llegara una ambulancia para llevar a Peterson al hospital, donde murió al día siguiente. Después de la carrera, Watkins exigió que Ecclestone proporcionara un mejor equipo de seguridad, un anestesista, un automóvil médico y un helicóptero médico (Medevac). Todos se proporcionaron en la próxima carrera en los Estados Unidos. Además, se decidió que el coche médico que contenía a Watkins seguiría a los coches de carreras durante la primera vuelta de la carrera para proporcionar ayuda inmediata en caso de un incidente en la primera vuelta. [14] Los organizadores de Hockenheim le habían negado a Watkins el acceso al control de la carrera y Ecclestone amenazó con pararse frente a la parrilla y ordenar a los pilotos que salieran de sus autos. [15]
Decenio de 1980
1981 vio a FISA , el organismo rector del automovilismo en ese momento, nombrar una Comisión Médica, con Watkins elegido presidente. En 1982, en el Gran Premio de Bélgica , Watkins fue con el automóvil médico conducido por Roland Bruynseraede mientras se dirigía al lugar del grave accidente de Gilles Villeneuve y le colocó un tubo en la tráquea para ventilarlo con el corazón en condiciones normales. Villeneuve fue trasladado en helicóptero al Hospital Gasthuisberg en Lovaina y Watkins habló con la esposa de Villeneuve, Joann, que estaba en su casa en Mónaco cuando la campeona de 1979, Jody Scheckter, le informó de la noticia. Joann voló a Bélgica junto con la esposa de Scheckter, Pam, para hablar con Watkins. Joann y Watkins aceptaron la decisión de apagar su respirador y Villeneuve murió. [dieciséis]
En el Gran Premio de Canadá más tarde ese año, Watkins tuvo que lidiar con el fatal accidente de Riccardo Paletti en la primera vuelta de la carrera. Watkins llegó al auto de Paletti 16 segundos después del impacto y abrió la visera del casco para ver sus pupilas hinchadas. Luego, antes de que se pudiera recibir atención médica, el automóvil de Paletti se incendió debido a que el tanque de gasolina se rompió y se incendió. Watkins tenía ropa adecuada para evitar que sufriera quemaduras graves, pero sus manos estaban afectadas. Después de apagar el fuego, se quitó los guantes para abrir una vía respiratoria en la garganta de Paletti, pero las botas de Watkins se habían derretido en el fuego. [17] En el Gran Premio de Gran Bretaña de 1985, Watkins recibió un trofeo de plata durante la sesión informativa de pilotos. El trofeo dice; "Al profesor, nuestro agradecimiento por su invaluable contribución a la Fórmula 1. Es bueno saber que está allí". [18] En 1986, Watkins tenía la responsabilidad de cuidar a Frank Williams, quien sufrió lesiones en la médula espinal en un accidente automovilístico en una vía pública. [3]
En 1987, Nelson Piquet se estrelló durante la práctica del Gran Premio de San Marino y Watkins lo declaró no apto para correr. A pesar de ser solo la segunda carrera de la temporada, Piquet trató de persuadir a los oficiales para que le permitieran competir sabiendo que cualquier punto perdido podría hacerle perder el campeonato (que finalmente ganó). En respuesta, Watkins amenazó con dimitir si se anulaba. Los oficiales optaron por apoyar a Watkins, y Piquet no participó en la carrera, admitiendo más tarde que fue la decisión correcta. [19]
Decenio de 1990
Watkins fundó la Brain and Spine Foundation en 1992, una organización benéfica que tiene como objetivo mejorar "la prevención, el tratamiento y la atención de las personas afectadas por trastornos del cerebro y la columna". [20] Fue Patrono de la fundación. [21]
En el Gran Premio de San Marino de 1994 , Watkins tuvo que atender a su amigo íntimo, el tres veces campeón Ayrton Senna , tras el accidente que le cobró la vida . Watkins tenía preocupaciones sobre el estado mental de Senna luego de dos choques a principios de fin de semana que lesionaron al compatriota y protegido de Senna, Rubens Barrichello, y mataron al austriaco Roland Ratzenberger , sugiriéndole que los dos abandonen la pista, vayan a pescar y se olviden de la carrera. Al principio de la carrera, Senna chocó contra un muro de contención a casi 140 millas por hora y Watkins fue el primero en atender al conductor. Informó que, de acuerdo con lo que comprobó al llegar al lugar, no había posibilidad de que Senna se hubiera salvado, debido a la gravedad de la herida en la cabeza que había sufrido. Watkins también dijo que notó que Senna suspiró y todo su cuerpo se relajó, y que, aunque no era religioso, sintió que fue en ese momento que el "espíritu de Senna abandonó su cuerpo".
El Comité Asesor de Expertos en Seguridad de la FIA se creó en 1994 después de la carrera y Watkins fue nombrado presidente. Watkins también fue responsable de la creación de un grupo de investigación de rally y un grupo de investigación de karting en 2003. Los tres grupos se reunieron en 2004 como el Instituto FIA para la Seguridad del Deporte de Motor, con Watkins como presidente.
Para el Gran Premio de Europa de 1995, Rubens Barrichello y Max Papis no aprobaron sus pruebas antidopaje después de la sesión de clasificación del sábado, cuando ambos dieron positivo en efedrina . [22] Watkins luego argumentó que la efedrina no tenía ningún efecto sobre la capacidad de un piloto y que la Fórmula Uno no debería usar exactamente la misma lista que el Comité Olímpico Internacional (COI) en ningún caso. [23]
En el Gran Premio de Australia de 1995 , Mika Häkkinen sufrió una fuerte caída durante la sesión de clasificación del viernes en Brewery Bend a alta velocidad debido a un pinchazo sufrido por uno de sus neumáticos. Häkkinen quedó inconsciente de inmediato, pero no se golpeó la cabeza contra la pared o la cabina circundante. [24] Dos médicos voluntarios, Jereme Lockins y Steve Lewis, llegaron al lugar en 15 segundos [25] con Watkins llegando el último y tomando la acción de reiniciar el corazón de Häkkinen dos veces [26] y realizar una cricotiroidotomía al costado de la pista que más tarde describió como su experiencia más satisfactoria durante su tiempo en el deporte. [27]
Watkins recibió el premio Mario Andretti a la excelencia médica en 1996. [28]
2000
En 2002, Watkins fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico como reconocimiento a su trabajo para mejorar la seguridad de las carreras de Grand Prix. [4] [29]
Watkins actuó en la defensa de David Vissenga en una investigación sobre las prácticas en los servicios del Hospital Alfred, Melbourne, donde el mariscal Graham Beverige murió después de ser golpeado por una rueda del automóvil de Jacques Villeneuve en el Gran Premio de Australia de 2001 . [30] La Universidad de Liverpool le otorgó un doctorado honorario en una ceremonia en Liverpool el 8 de julio de 2004.
El 26 de septiembre de 2004, Watkins junto con Gary Hartstein fueron los primeros en la escena cuando Peter Phillips y otros tres miembros del equipo viajaban en el mismo tramo de carretera que Watkins y Hartstein cuando su camioneta chocó con otro automóvil a alta velocidad. [31]
El 12 de octubre de 2004, Watkins se convirtió en el primer presidente de la FIA Foundation for the Automobile and Society, y en diciembre de ese año se convirtió en el primer presidente del FIA Institute for Motor Sport Safety, ambos creados en honor al centenario de la FIA. [32]
Jubilación
Desde su retiro, la FIA ha reconocido a Watkins por ser en gran parte responsable de la modernización de los estándares médicos en la Fórmula Uno. El 20 de enero de 2005, Watkins anunció su retiro de sus diversos puestos médicos en la FIA, pero manifestó su intención de continuar como presidente del Instituto FIA para la Seguridad en los Deportes de Motor. El presidente de la FIA, Max Mosley, nombró como sucesor al veterano adjunto de Watkins Gary Hartstein . [33] Después de su partida, Mosley comentó que "el profesor Watkins ha hecho una contribución única para mejorar los estándares de seguridad e intervención médica en todo el deporte del motor". [34] En septiembre de 2005, un grupo de partidarios inició una campaña para convertir a Watkins en el caballero. [35]
En julio de 2008, Watkins recibió el premio de "Contribución más destacada a la industria del automovilismo" con el premio presentado por Martin Brundle en la Cámara de los Lores . [36] El 8 de diciembre de 2011 se anunció que Watkins había dimitido como presidente del Instituto FIA, pero continuaría en un papel honorario. [37] El día después de jubilarse, recibió la Medalla de Oro de la Academia FIA para el Deporte de Motor en la ceremonia oficial de entrega de premios de la Gala de la FIA en Dubai . [38]
Desde 1998, cada año, el Motorsport Safety Fund organiza la Conferencia Watkins, que tiene lugar en el Autosport International Show en el National Exhibition Centre de Birmingham. Estas conferencias generalmente se enfocan en asuntos relacionados con la seguridad de los deportes de motor y han sido impartidas por oradores invitados como Max Mosley y Ross Brawn . El propio Watkins pronunció la conferencia inaugural y nuevamente en 2007. [39]
Watkins escribió o fue coautor de varios libros sobre seguridad en las carreras, incluido Life at the Limit: Triumph and Tragedy in Formula One. [40]
Vida personal
Watkins estaba casado con Susan, una historiadora y biógrafa con la que tuvo seis hijos; cuatro hijos y dos hijas. Le apasionaba fumar puros, beber whisky y pescar. [15] [41] Uno de sus hijos Alastair es un ex Delegado de Medios que trabajó para la FIA, Kirch Media y fue el director de marketing de British American Racing . [42] Otro hijo, Antony, es un neurocirujano consultor (tanto pediátrico como adulto) en el Hospital Queen Elizabeth y en el Hospital Real para Niños Enfermos contiguo en Glasgow.
Muerte y legado
Watkins murió el 12 de septiembre de 2012 en el Hospital King Edward VII de Londres. Su familia estaba junto a su cama. [43] Los homenajes a Watkins fueron pagados por muchos pilotos que han competido en la Fórmula Uno [44] y otras figuras dentro del deporte. [45] Watkins fue enterrado en una ceremonia privada cerca de la frontera con Escocia el 18 de septiembre. [46] Esto fue seguido por un servicio conmemorativo que se llevó a cabo en la iglesia parroquial de St Marylebone en Londres el 18 de enero de 2013. [47] [48] El servicio contó con la asistencia de 200 personas que incluían figuras de la Fórmula Uno. [47]
En el Gran Premio de Singapur , se guardó un minuto de silencio en su honor y se dispuso de un libro de recuerdos para que la gente firmara sus condolencias durante el fin de semana. Este libro fue presentado a la familia Watkins en nombre de la FIA, el Instituto FIA y la comunidad de Fórmula Uno. [49] En diciembre de 2012, la revista Top Gear nombró a Sid como uno de los "Hombres del año 2012" por salvar vidas en la Fórmula Uno. Richard Hammond dijo: "Era una leyenda en todo el automovilismo y todavía está salvando vidas ahora que se ha ido". [50]
Anne, Princesa Real inauguró oficialmente un nuevo edificio con el nombre de Watkins en el Walton Centre NHS Foundation Trust en Fazakerley , Liverpool, el 15 de diciembre de 2015. Su Alteza Real develó una placa conmemorativa y un busto de Watkins en honor a sus contribuciones a ambos automovilismo y neurocirugía. [51]
Lista de trabajos
- Watkins, Sid (1996). La vida al límite: triunfo y tragedia en la Fórmula Uno . Motorbooks Intl. ISBN 0-7603-0315-0.
- Watkins, Sid; Tremayne, David (2000). La ciencia de la seguridad: la batalla contra los riesgos inaceptables en el automovilismo . Publicaciones de Haynes. ISBN 1-85960-664-4.
- Watkins, Sid; Stewart, Jackie (2002). Más allá del límite . Pan Books. ISBN 0-330-48196-7.
Ver también
- Asociación de pilotos de Grand Prix
Referencias
- ^ "OBEs N - Z" . BBC News Online . British Broadcasting Corporation. 14 de junio de 2002.
- ^ "GENTE: PROFESOR SIDNEY WATKINS MD, FRCS" . grandprix.com . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ a b Cary, Tom (13 de septiembre de 2012). "Sid Watkins, ex delegado médico de la F1 que atendía a Ayrton Senna, muere de un ataque al corazón, a los 84 años" . telegraph.co.uk . The Daily Telegraph . Consultado el 13 de septiembre de 2012 .
- ^ a b "Profesor Sidney Watkins honrado" . Sociedad de Historia Familiar Watkins. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2008 . Consultado el 9 de junio de 2008 .
- ^ Taylor, Simon (13 de septiembre de 2012). "Almuerzo con ... el profesor Sid Watkins" . Revista Motorsport . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ "Alumnos universitarios: ayúdanos a encontrar a tus amigos desaparecidos" . La Universidad de Liverpool. Archivado desde el original el 30 de junio de 2009.
- ^ "Juegos mentales" . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2012.
- ^ El doctor volador
- ^ Chris Balfe (5 de junio de 2001). "Chris conoce al profesor Sid Watkins" . Pitpass .
- ^ McDonald, Norris (22 de abril de 2011). "Sid Watkins, el médico de los conductores" . La estrella . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
- ^ "La importancia de Sid Watkins" . GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 20 de enero de 2005.
- ^ F1 Racing de octubre de 2010 p. 89
- ^ Saward, Joe (1 de septiembre de 1989). "ENTREVISTA: Profesor Sidney Watkins" . grandprix.com. Archivado desde el original el 30 de enero de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ Jerry Garrett (octubre de 2002). "Dr. Watkins, ángel de la guarda" . CarAndDriver.com . Hachette Filipacchi Media US, Inc. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2008.
- ^ a b "Profesor Sid Watkins" . El telégrafo . 13 de septiembre de 2012 . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ "Recordando a Gilles - El último día" . one18racing. Archivado desde el original el 23 de julio de 2008.
- ^ F1 Racing de octubre de 2010 p. 90
- ^ F1 Racing de octubre de 2010 p. 92
- ^ Tremayne, David (14 de septiembre de 2012). "Profesor Sid Watkins: Doctor cuyos esfuerzos salvaron innumerables vidas en la F1" . The Independent . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ "Quiénes somos" . Fundación Cerebro y Columna Vertebral. Archivado desde el original el 3 de julio de 2008.
- ^ Edwardes, Jamie (18 de julio de 1999). "Recogiendo las piezas; cuando los coches de Fórmula Uno chocan contra el primer hombre" . Sunday Herald . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2008.
- ^ Henry, Alan (diciembre de 1995) [1995]. "Gran Premio de 1995: Gran Premio de Europa". Curso automático 1995-1996 . Publicación Hazleton. pag. 204. ISBN 1-874557-36-5.
- ^ Saward, Joe (1 de agosto de 1999). "Fórmula 1 y crimen" . GrandPrix.com . Dentro de F1. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2008 . Consultado el 4 de abril de 2009 .
- ^ "Hakkinen herido en Adelaide" . grandprix.com. 15 de noviembre de 1995 . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
- ^ "El futuro de Hakkinen" . grandprix.com. 20 de noviembre de 1995 . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
- ^ Jerry Garrett (octubre de 2002). "Dr. Watkins, ángel de la guarda" . CarAndDriver.com . Hachette Filipacchi Media US, Inc. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2008.
- ^ "Preguntas y respuestas para el profesor Sid Watkins" (PDF) . Medicina en el Deporte de Motor . Instituto FIA. 22 de febrero de 2008.[ enlace muerto permanente ]
- ^ Press Snoop: Watkins se dirige a la conferencia SAE.
- ^ "El profesor Watkins recibe un gong" . grandprix.com. 15 de junio de 2002 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ "Médicos del Gran Premio criticados en Melbourne" . grandprix.com. 7 de noviembre de 2003 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ "Hijo de la princesa Ana en accidente de tráfico" . El telégrafo . 26 de septiembre de 2004 . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ "Característica: una historia de seguridad" . Problema automotriz 2 . Fédération Internationale de l'Automobile. 5 de enero de 2006. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2008.
- ^ Delegado médico de Fórmula 1 de la FIA Archivado el 22 de enero de 2005 en la Wayback Machine.
- ^ "El incondicional de F1 se retira" . Motoring.co.za . 20 de enero de 2005.
- ^ "Regístrese para 'Sir Sid Watkins ' " . UpdateF1. 19 de septiembre de 2005. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2015 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ "Profesor Sid Watkins honrado por MIA" . crash.net. 26 de julio de 2008.
- ^ "El pionero de la seguridad Sid Watkins deja la Fórmula 1" . bbc.co.uk . 8 de diciembre de 2011.
- ^ "Sid Watkins recibió la medalla de oro de la Academia FIA" . Instituto de la FIA para la seguridad y la sostenibilidad del automovilismo. 9 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 26 de julio de 2012.
- ^ "Conferencia de Watkins" . Fondo de seguridad del automovilismo. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2012 . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
- ^ "F1 lamenta el fallecimiento de Watkins" . Sky Sports ( BSkyB ). 19 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ "Ayrton, Prof & Me" . Institute Quarterly. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2012 . Consultado el 3 de diciembre de 2012 .
- ^ "Watkins se une a BAR" . grandprix.com. 24 de mayo de 2002 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ "Sid Watkins muere" . Planet-F1. 13 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2012 . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ Personal de ESPN (13 de septiembre de 2012). "Los conductores rinden homenaje a Sid Watkins" . ESPN . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ "Los tributos inundan a Sid Watkins" . gpupdate.com. 13 de septiembre de 2012 . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ Hamilton, Maurice (19 de septiembre de 2012). "Profesor Sid Watkins: un hombre muy especial" . grandprix.com. Archivado desde el original el 15 de enero de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ a b "El doctor de F1 Sid Watkins recordó" . Crash.net. 19 de enero de 2013 . Consultado el 20 de enero de 2013 .
- ^ Ireson, Nelson (13 de septiembre de 2012). "El legendario doctor de F1 Sid Watkins muere a los 84" . Autoridad Motor . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ Elizade, Pablo (20 de septiembre de 2012). "La FIA para rendir homenaje al profesor Sid Watkins en la parrilla del Gran Premio de Singapur" . Autosport ( Publicaciones de Haymarket ) . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ "Sid Watkins - el ángel de la guarda de la Fórmula Uno" . sfcriga.com . Consultado el 10 de mayo de 2020 .
- ^ "El Centro Walton - El Princess Royal abre el edificio más nuevo del Centro Walton" . www.thewaltoncentre.nhs.uk . Consultado el 16 de diciembre de 2015 .
enlaces externos
- GrandPrix.com : entrevista con Sidney Watkins
- Instituto de la FIA para la seguridad en los deportes de motor
- Sid Watkins en IMDb
- "Richard Hammond rinde homenaje a Sid Watkins de la F1" en la BBC Radio 2 Es El Chris Evans Breakfast Show