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Base aérea Sidi Slimane

Quinta base de la Fuerza Aérea Real
Resumen
Tipo de aeropuertoMilitar
OperadorReal Fuerza Aérea de Marruecos
UbicaciónSidi Slimane , Marruecos
Elevación  AMSL179 pies / 55 m
Coordenadas34 ° 13′50 ″ N 006 ° 03′01 ″ W / 34.23056 ° N 6.05028 ° W / 34.23056; -6.05028
Mapa
Sidi se encuentra en Marruecos
Sidi
Sidi
Ubicación de la base aérea en Marruecos
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitudSuperficie
metropie
26/083,44511.302Asfalto

Sidi Slimane base aérea ( OACI : GMSL ) es un militar de la base aérea en Sidi Slimane , [1] una ciudad en el Rabat-Salé-Kénitra región en Marruecos . También es conocida como la Quinta Base de la Real Fuerza Aérea , [1] operada por la Real Fuerza Aérea de Marruecos .

Historia [ editar ]

Construido en 1951 por Atlas Construction, Sidi Slimane AB fue utilizado inicialmente por el Comando Aéreo Estratégico (SAC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como base de despliegue avanzado para las unidades B-50 Superfortress y posteriormente B-47 Stratojet desplegadas desde los Estados Unidos. [3] : 57–8 La base era una de las tres bases SAC ( Boulhaut , Sidi Slimane, Nouasseur ) construidas en Marruecos en respuesta a los temores de la OTAN sobre la Guerra Fría después de la Guerra de Corea .

El 13 de julio de 1951, seis aviones de combate F84E de la 36.a Ala de Caza-Bombardero de la Base Aérea Fürstenfeldbruck , Alemania Occidental , aterrizaron en Sidi Slimane marcando el primer uso de la base por parte de la USAF. Al día siguiente, como parte de las festividades del Día de la Bastilla , este equipo de demostración aérea de la USAF conocido como Skyblazers realizó acrobacias aéreas de precisión sobre Casablanca y luego sobre Nouasseur. [3] : 61

Emblema del Escuadrón de la Base Aérea 3906

La unidad anfitriona fue el 3906th Air Base Group Más tarde: 3906th Combat Support Group . Las instalaciones se expandieron a principios de la década de 1950 para acomodar aviones a reacción y fueron utilizadas por la 5ta División Aérea de SAC como base de despliegue avanzado para los bombarderos y unidades de apoyo B-47 Stratojet y B-36 Peacemaker durante la Guerra Fría .

Sidi Slimane también fue utilizado por la Decimoséptima Fuerza Aérea (17 AF) de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE), que asignó al 324 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores equipado con F-86D Sabres para proporcionar defensa aérea de las bases de la USAF en Marruecos durante la década de 1950.

La base aérea de Sidi Slimane fue el lugar de un incidente nuclear de Broken Arrow el 31 de enero de 1958 . Un B-47 de la USAF que portaba un arma nuclear armada experimentó una falla en la fundición de la rueda durante el despegue simulado. La cola del bombardero golpeó la pista, rompiendo un tanque de combustible y provocando un incendio. Si bien el arma no detonó, el área fue evacuada y el fuego abandonado ardió durante siete horas. Inmediatamente después del accidente se detectó cierta contaminación radiactiva. [4] [5] [6]

Sidi Slimane AB se cerró el 30 de septiembre de 1963 y se entregó al gobierno marroquí. [7]

Hoy en día, dos escuadrones equipados con Mirage F1 , Escadron de Chasse Atlas (Mirage F1EH-200) y Escadron de Chasse Assad (Mirage F1CH) utilizan la base. [8] La escala de actividad se ha reducido en cierto grado desde su altura bajo la USAF.

Instalaciones [ editar ]

El aeropuerto se encuentra a una altura de 179 pies (55 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 08/26 con una superficie de asfalto que mide 3,445 por 43 metros (11,302 pies × 141 pies). [1]

La base ha soportado despliegues ocasionales de SAC Boeing B-52 Stratofortress y KC-135 Stratotankers a lo largo de los años. Se han construido un gran número de tab-vees en dispersiones y al menos un helicóptero está a la vista estacionado. El estado de la pista principal y las calles de rodaje parece estar bien mantenido. Algunos viejos cuarteles de la USAF son visibles y todavía parecen estar en uso al noroeste del área de la línea de vuelo, aunque la mayoría de los edificios han sido demolidos; las calles restantes.

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d Información del aeropuerto para GMSL de DAFIF (a partir de octubre de 2006)
  2. ^ Información del aeropuerto para GMSL en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
  3. ^ a b Grathwol, Robert; Moorhus, Donita (2010). Ladrillos, arena y mármol: Construcción del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. En el Mediterráneo y Oriente Medio, 1947–1991 (PDF) . Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos. ISBN 9780160817380. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  4. ^ "Resumen narrativo de accidentes relacionados con armas nucleares de Estados Unidos 1950-1980" (PDF) . Departamento de Defensa de Estados Unidos . Abril de 1981. Archivado desde el original (PDF) el 28 de mayo de 2010 . Consultado el 23 de abril de 2009 .
  5. ^ "Accidente de armas nucleares del Departamento de Defensa de Estados Unidos 1950-1980: Introducción" . El monitor de defensa . 1981. ISSN 0195-6450 . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2009 . Consultado el 17 de junio de 2007 . 
  6. ^ "Flechas rotas" . Fuerzas Nucleares del Reino Unido . 28 de abril de 2005 . Consultado el 17 de junio de 2007 .
  7. ^  Este artículo incorpora  material de dominio público delsitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ . y Ravenstein, Charles A. Air Force Combat Wings Lineage and Honors Histories 1947–1977 . Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama : Oficina de Historia de la Fuerza Aérea 1984. ISBN 0-912799-12-9 . 
  8. ^ "Scramble Dutch Aviation Society" . Consultado el 16 de septiembre de 2019 .
  • 3973d Página web del Escuadrón de Defensa de Combate para las bases y unidades 16 de la Fuerza Aérea del SAC, Sidi Slimane AB, Marruecos