El aeropuerto de Colonia / Bonn (en alemán : Köln / Bonn Flughafen ) es una estación del aeropuerto de Colonia Bonn en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Fue construido como parte de la línea ferroviaria de alta velocidad Colonia-Frankfurt y se inauguró en junio de 2004 en un circuito de aeropuerto de aproximadamente 15 kilómetros de largo . Es servido por Intercity-Express (ICE), Rhine-Ruhr S-Bahn y servicios regionales. [5]
Aeropuerto de Colonia / Bonn Colonia / Bonn Flughafen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A través de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Waldstraße 247 51147 Köln [1] Porz , Renania del Norte-Westfalia Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 52′44 ″ N 7 ° 7′10 ″ E / 50.87889 ° N 7.11944 ° ECoordenadas : 50 ° 52′44 ″ N 7 ° 7′10 ″ E / 50.87889 ° N 7.11944 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 4762 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | KFKB [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VRS : 2100 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 12 de junio de 2004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wikimedia | © OpenStreetMap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aeropuerto de Colonia / Bonn Ubicación dentro de Renania del Norte-Westfalia |
Servicio S-Bahn del aeropuerto de Colonia / Bonn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El aeropuerto de Colonia Bonn fue el tercer aeropuerto alemán en tener una conexión con la red ICE después del aeropuerto de Frankfurt y el aeropuerto de Düsseldorf .
La estación de metro de aproximadamente 420 m de largo y 40 m de ancho está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3 . [3] Las cuatro vías de la plataforma se encuentran a 18 m por debajo de la superficie. [6]
En 2002, el coste de construcción proyectado de la estación se situó en 58,3 millones de euros. [7] Fue financiado por el gobierno federal, el estado de Renania del Norte-Westfalia y el aeropuerto de Colonia Bonn. En total, el gobierno federal contribuyó con aproximadamente 255 millones de euros a los costos de construcción del circuito y la estación del aeropuerto. [8]
Infraestructura
La estación tiene dos plataformas de islas, cada una rodeada por dos vías, entre muros de hormigón bajo un techo de cristal arqueado. Una gran escalera acristalada en medio de los andenes se utiliza para cambiar de andenes y conduce a una de las salidas de emergencia. Las escaleras mecánicas y los ascensores desde la plataforma conducen al sótano de la terminal 2. La diferencia de altura entre el carril y el borde de la plataforma en las vías exteriores es de 76 cm. Las vías centrales se colocan un poco más abajo, de modo que sus plataformas están a 96 cm de altura por encima de la barandilla. Los conjuntos altos de S-Bahn se detienen en las plataformas bajas, lo que no se puede evitar por razones operativas.
Las dos plataformas de la isla tienen 405 m de largo [9] y 9,4 m de ancho. [7]
Los cruces en el extremo norte de la estación permiten que los trenes cambien de vía entre las dos vías de la plataforma principal, lo que permite que los servicios de ICE del norte terminen y retrocedan, pero no hay cruces en el extremo sur.
La estación, que se encuentra en el área entre las dos terminales del aeropuerto, tiene una longitud de 156 m con un techo de acero y vidrio de 36 m de ancho. [6] [10] El techo de 540 toneladas cubre un área de 6.100 metros cuadrados. [11]
En junio de 2007, se construyó un edificio de conexión de dos pisos en el extremo sur de la estación como área de registro para la Terminal 1 B; este tiene una fachada de acero y vidrio con una superficie de 1400 m². Anteriormente solo existía una salida temporal junto a la vía de acceso. Se construyeron dos escaleras mecánicas y un ascensor como parte de la construcción. [12]
Los andenes tienen señales alternas: Köln / Bonn Flughafen y Köln / Bonn Airport .
Historia
El enlace con el aeropuerto se propuso como parte de la decisión del Gabinete Federal el 20 de diciembre de 1989 de construir la nueva línea de alta velocidad en el lado este del Rin . [13]
También se benefició de la Ley Berlín-Bonn de 26 de abril de 1994, que indemnizó a la región de Bonn por el traslado del parlamento y partes del gobierno federal a Berlín. El operador del aeropuerto esperaba que la construcción de la estación, que fortalecería la conexión entre los modos de transporte, estimularía el crecimiento, incluido el número de pasajeros que utilizan el aeropuerto. Originalmente, la estación, como se estableció en el concurso de diseño, se iba a construir en un túnel cubierto, pero en cambio se construyó con un gran techo de vidrio. Sin embargo, es una estación de metro y Deutsche Bahn también la conoce como tal. Así que fumar está prohibido como en otras estaciones de metro en Alemania.
Planificación
El edificio fue diseñado por el estudio de arquitectura Murphy / Jahn , que ya había diseñado la terminal 2.
Con la inauguración del ferrocarril de alta velocidad Colonia-Frankfurt, dos trenes ICE y tres trenes S-Bahn podrían circular cada hora en cada dirección a través de la estación. [14] Según las estimaciones de 1995, alrededor del 30 por ciento de los pasajeros viajarían en el futuro al aeropuerto en tren. [15]
Construcción
La estación se construyó en tres secciones. En la sección central, los trabajadores de la construcción encontraron durante la excavación lignito y grava que podrían usarse directamente como material de construcción, ahorrando costos de construcción. [dieciséis]
Después de que se crearon los dos extremos de la estación durante la reconstrucción del aeropuerto en el otoño de 2001, se pretendía que el edificio de la estación fuera una pieza central estéticamente sofisticada. [17] El 29 de enero de 2002, Norbert Rüther, Ernst Schwanhold, Hartmut Mehdorn y Angelika Mertens realizaron su ceremonia de inauguración. [6] [18] Fue inaugurado el 12 de junio de 2004 en presencia del canciller alemán Gerhard Schröder .
Se construyó una estructura de conexión entre la estación y la Terminal 1 desde mayo de 2006 hasta junio de 2007. Deutsche Bahn es propietaria de este edificio, que costó 6 millones de euros. También fue diseñado por el estudio de arquitectura Murphy / Jahn.
La construcción de la estación fue el componente final de un concepto integral para el aeropuerto, la Terminal 2000 , que costó más de 500 millones de euros. El área de influencia del aeropuerto se incrementó con la nueva estación a más de 20 millones de personas. [dieciséis]
Operaciones
El número de trenes ICE diarios se redujo de ocho a seis pares de trenes en 2007 como resultado de la baja demanda. [19]
Conexiones de S-Bahn
La construcción del circuito del aeropuerto se financió, en su mayor parte, con fondos de la Ley Berlín-Bonn, especialmente para mejorar las conexiones desde la región de Bonn / Rin- Sieg al aeropuerto. Actualmente, sólo Colonia y Troisdorf en el distrito de Rhein-Sieg tienen conexiones directas con el aeropuerto a través de las líneas S13 y S19 del S-Bahn, proporcionando un servicio cada 20 minutos los días de semana. Hay un servicio cada hora a la estación del aeropuerto a través de la línea Regional-Express RE 6 (el Rhein-Weser-Express ) a Minden y el Regionalbahn RB 27 (el Rhein-Erft-Bahn ) a lo largo del ferrocarril del este del Rin (Colonia-Troisdorf- Bonn -Beuel ). No es posible realizar conexiones frecuentes, ya que la línea tiene un tráfico de mercancías denso. Se planea construir una nueva vía (en la segunda parte) a lo largo de la línea de Troisdorf a Bonn-Oberkassel para que los servicios de la línea S 13 puedan extenderse desde Horrem a través de Colonia Hauptbahnhof , el aeropuerto y Troisdorf a Oberkassel. Está previsto que se ejecute otro servicio a través de Bad Honnef a Linz am Rhein . [20] Aún no se ha tomado ninguna decisión para ampliar la línea S 13.
Servicios ferroviarios
Los siguientes servicios ferroviarios paran en la estación del aeropuerto de Colonia / Bonn:
Línea | Ruta | Frecuencia |
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HIELO 10 | Berlín Gesundbrunnen - Berlín Hbf - Hannover Hbf - Bielefeld Hbf - Hamm (Westf) - Dortmund Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf (- Köln Messe / Deutz - Aeropuerto de Colonia / Bonn ) | Servicios individuales |
ICE 41 | (Dortmund Hbf -) Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Messe / Deutz (- Aeropuerto de Colonia / Bonn ) - Aeropuerto de Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf - Würzburg Hbf - Nuremberg Hbf - Múnich Hbf | Servicios individuales |
ICE 45 | Colonia Hbf - Aeropuerto Colonia / Bonn - Montabaur - Limburg Süd - Wiesbaden Hbf - Mainz (- Darmstadt ) | Servicios individuales |
ICE 49 | Colonia Hbf (- Aeropuerto de Colonia / Bonn ) - Siegburg / Bonn - Montabaur - Limburg Süd - Aeropuerto de Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf | Servicios individuales |
ICE Internacional 79 | Bruselas - Aachen Hbf - Colonia Hbf (- Aeropuerto de Colonia / Bonn ) - Aeropuerto de Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf | Servicios individuales |
RE 6 | Minden - Herford - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg - Aeropuerto de Düsseldorf - Düsseldorf Hbf - Neuss - Colonia Hbf - Aeropuerto de Colonia / Bonn | Cada hora |
RB 27 | Mönchengladbach Hbf - Colonia Hbf - Köln Messe / Deutz - Aeropuerto de Colonia / Bonn - Troisdorf - Bonn-Beuel - Königswinter - Neuwied - Koblenz-Ehrenbreitstein - Koblenz Hbf | Cada hora |
S 13 / S 19 | Düren - Horrem - Colonia Hbf - Köln Messe / Deutz - Aeropuerto de Colonia / Bonn - Troisdorf - (Hennef - Herchen - Au (Sieg)) | Cada 20 minutos |
Notas
- ^ "Köln / Bonn Flughafen" . Deutsche Bahn . Consultado el 27 de junio de 2013 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "VRS-Gemeinschaftstarif" (PDF) (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Sieg . 20 de abril de 2020. p. 202 . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ "Flughafen Köln / Bonn: Künftig ICE- und S-Bahn-Anschluß". Eisenbahntechnische Rundschau (en alemán). 48 (12): 859. 1999.
- ^ a b c "Das Projekt Neubaustrecke Köln – Rhein / Main". REVISTA Eisenbahn: Tempo 300 - Die Neubaustrecke Köln – Frankfurt (edición especial 3) (en alemán). Eisenbahn Journal. 2002. págs. 34–63. ISBN 3-89610-095-5.
- ^ a b DBBauProjekt GmbH, ed. (Febrero de 2002). "Baubeginn ICE-Bahnhof Flughafen Köln / Bonn". Zum Thema (en alemán). Darmstadt: Hestra (1): 8.
- ^ "Respuesta del Gobierno Federal a una pregunta menor de los diputados Winfried Hermann, el Dr. Anton Hofreiter, Peter Hettlich y otros miembros del partido BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN - material impreso 16/7104" (PDF; 69 kB) (en alemán) . Deutscher Bundestag . 29 de noviembre de 2007 . Consultado el 27 de junio de 2013 .
- ^ "Información de la plataforma" (en alemán). Deutsche Bahn . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 27 de junio de 2013 .
- ^ "Flughafen-Bahnhof ist eröffnet" (Comunicado de prensa) (en alemán). Aeropuerto de Colonia Bonn . 12 de junio de 2004.
- ^ "Inbetriebnahme der Flughafenschleife Köln / Bonn" (en alemán) (7). Eisenbahn-Revue International . 2004: 330 f. ISSN 1421-2811 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Zweite Verbindung zwischen Bahnhof und Terminal wird gebaut" (Comunicado de prensa) (en alemán). Aeropuerto de Colonia Bonn . 5 de mayo de 2006.
- ^ "Das Planungsstadium". REVISTA Eisenbahn: Tempo 300 - Die Neubaustrecke Köln – Frankfurt (edición especial 3) (en alemán). Eisenbahn Journal. 2002. págs. 12-17. ISBN 3-89610-095-5.
- ^ Bahnhöfe der Zukunft an den neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken (en alemán). Colonia: Stadtplanungsamt der Stadt Köln. C. 1998. p. 23.
- ^ DBBauProjekt GmbH, ed. (Diciembre de 1995). "Vom Reißbrett zur Realität". Zum Thema (en alemán). Darmstadt: Hestra (1 (especial)): 10-13.
- ^ a b Die neue StartBahn (en alemán). Colonia: DB ProjektBau. 2004. (folleto, 16 páginas A4, con fecha de 1 de junio de 2004)
- ^ Klaus Dickhut (2001). "Schienenanbindung des Flughafens Köln / Bonn". Eisenbahntechnische Rundschau (en alemán). 50 (10): 594–601.
- ^ "Spatenstich für den neuen ICE-Flughafen-Bahnhof". Eisenbahntechnische Rundschau (en alemán). 51 (3): 99. 2002.
- ^ "Elektrischer Betrieb bei der Deutschen Bahn im Jahre 2007". Elektrische Bahnen (en alemán). 106 (1–2): 16. 2008.
- ^ Rolf Kleinfeld (4 de abril de 2012). "Bahnsteige für Vilich: Stadtbahnhaltestelle wird behindertengerecht umgebaut" . General-Anzeiger (en alemán) . Consultado el 27 de junio de 2013 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación del aeropuerto de Colonia / Bonn en Wikimedia Commons