Simon Crafar (nacido el 15 de enero de 1969 en Waiouru ) es un ex piloto de carreras de motos de Gran Premio y WSBK de Nueva Zelanda .
Simon Crafar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidad | Neozelandés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nació | 15 de enero de 1969 Waiouru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Su carrera como piloto comenzó en 1981 a bordo de una Suzuki TM75 en un campeonato local de motocross juvenil antes de finalmente pasar a las carreras de carretera en 1985. Ganó el campeonato de Superbikes de Malasia en 1991. En 1993 compitió con una máquina Harris en el Campeonato Mundial de 500 cc antes de unirse el equipo de carreras de fábrica de Suzuki en la clase 250 para la última parte de la temporada. No disfrutó esto, sintiendo que era demasiado grande para las bicicletas. [1]
Superbike mundial
Para 1994 se unió a su compatriota Aaron Slight en un semi-trabajo Rumi Honda RC45 en el Campeonato del Mundo de Superbikes . Después de llegar quinto en la general en 1994, comenzó la temporada de 1995 con Rumi Honda antes de reemplazar a Doug Polen como el segundo piloto de fábrica junto a Aaron Slight , aunque corrieron con diferentes libreas. La moto se volvió gradualmente más competitiva, y Simon fue fuerte a finales de 1995, llegando segundo en la carrera 1 en Assen . Luego pasó 2 años con el equipo de carreras Kawasaki , anotando solo un podio durante la temporada de 1996, terminando en la séptima posición. En 1997 ocupó dos segundos puestos y cinco terceros puestos, además de una Pole y la vuelta más rápida para terminar de nuevo quinto en la general. En total, anotó 10 podios: cuatro segundos y seis terceros, pero ninguna victoria en la serie. [2]
Regresó a World Superbike en 2000 como piloto sustituto de Aaron Slight durante dos rondas. En 2002 corrió en British Superbike para el equipo Virgin Mobile Yamaha , quedando octavo en la general con dos terceros puestos. Se retiró de las carreras de motos a finales de la temporada 2002 para pasar más tiempo con su esposa e hijos y continúa viviendo en Andorra hasta la fecha.
500 GP
En 1998 , Crafar montó una WCM Yamaha YZR500 en el campeonato mundial de 500cc, ganando el Gran Premio de Gran Bretaña en Donington Park (la última victoria de Dunlop en una carrera en seco y la única victoria que no fue de Honda durante la temporada 1998 y en Donington Park en 6 años ), y terminó séptimo en la clasificación, logrando dos podios más, uno segundo y otro tercero durante la temporada con dos vueltas rápidas: Donington Park y Phillip Island . [3] [4] Permaneció con el equipo durante la primera parte de 1999 , anotando puntos en 5 ocasiones. El equipo WCM cambió a Michelin entre temporadas y Crafar descubrió que no podía replicar el mismo nivel de éxito que tenía el año anterior con los neumáticos Dunlop y se separaron a mediados de la temporada 1999. Crafar también ocupó el décimo lugar en un viaje único en un MuZ en Donington Park durante el mismo año. En total ha disputado 25 carreras de 500cc y 7 carreras de 250cc, consiguiendo 3 podios. [4]
Enduro extremo
Después de su retiro de las carreras de ruta, Crafar continuó disfrutando del Enduro Extremo compitiendo en la competencia Red Bull Romaniacs celebrada en Rumania ganando la Clase Expert durante 2007. Durante 2008 y 2009 Crafar trabajó con los organizadores de la competencia Red Bull Romaniacs asistiendo en el diseño y mapeo de las secciones del curso. Durante 2009 estuvo involucrado en un grave accidente con un automóvil mientras planeaba el evento de 2009 que resultó en una fractura en la espalda. Crafar se sometió a una operación exitosa para insertar una placa de metal y tornillos en su espalda. [5]
Instrucción en circuito
Desde 2006, Crafar ha estado involucrado en la instrucción de ciclistas en circuito tanto para ciclistas en pista como para corredores profesionales y ha enseñado personalmente a más de 600 personas de forma individualizada en poco más de seis años. Utilizando su experiencia de competir y competir en Campeonatos del Mundo a lo largo de una carrera de 13 años, Crafar usa técnicas simples y lógicas que son muy efectivas para permitir a los ciclistas mejorar sus tiempos de vuelta de una manera segura y controlada. Fue este enfoque de la instrucción lo que llevó a los organizadores de la European Junior Cup [6] una serie de carreras celebrada en las rondas del campeonato WSBK en toda Europa para ciclistas de 14 a 19 años) a acercarse a Crafar para convertirse en mentor e instructor de la serie. a los jóvenes corredores de 14 a 19 años para el Campeonato de 2011, una posición que ocupó para el Campeonato de 2012. [7] Crafar participa en la instrucción individualizada de los ciclistas en toda Europa.
Motovudu Dark Art of Performance
Durante la última parte de 2011, Simon Crafar lanzó Motovudu - Dark Art of Performance, una serie de libros y DVD que es una guía instructiva para conducir más rápido en el circuito. Filmado en el circuito de MotoGP Motorland Aragón en el norte de España por Banter Media [8] [9] y dirigido por Liam Andrew Wright , tanto el libro como la película se basan en las experiencias previas de Crafar, tanto de carreras como de instrucción y están diseñadas para enseñar a cualquier piloto cómo pueden viajar rápido y mantenerse alejados de riesgos innecesarios.
Comentarista de MotoGP
En 2018, Simon Crafar asumió el nuevo papel de reportero de pitlane para Dorna cubriendo todas las carreras de MotoGP, Moto2 y Moto3 que salían a la transmisión mundial. También hace una vuelta a bordo antes de cada carrera discutiendo cada circuito. [10] En 2019, se unió a Neil Morrison y Matt Dunn como comentarista en las sesiones de práctica y calificación de Moto2 y Moto3.
Estadísticas de carrera
Gran premio de carreras de motos
Por temporada
Estación | Clase | Equipo | Motocicleta | Número | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd |
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1993 | 500cc | Equipo de carreras Peter Graves | Harris-Yamaha SLS500 | 37 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27 |
250cc | Equipo Lucky Strike Suzuki 250 | Suzuki RGV250 | 74 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 21 | |
1998 | 500cc | Red Bull Yamaha WCM | Yamaha YZR500 | 11 | 14 | 1 | 3 | 1 | 2 | 119 | Séptimo |
1999 | 500cc | Red Bull Yamaha WCM | Yamaha YZR500 | 11 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 18 |
Equipo Biland GP1 | MuZ Weber 500 | 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
Total | 32 | 1 | 3 | 1 | 2 | 162 |
Por clase
Clase | Estaciones | 1er GP | 1ra vaina | 1ra victoria | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos | WChmp |
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500cc | 1993, 1998-1999 | 1993 España | 1998 Holanda | 1998 Gran Bretaña | 25 | 1 | 3 | 1 | 2 | 145 | 0 |
250cc | 1993 | 1993 Catalunya | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 | ||
Total | 1993, 1998-1999 | 32 | 1 | 3 | 1 | 2 | 162 | 0 |
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position , las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida )
Año | Clase | Fabricante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos | Ptos |
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1993 | 500cc | Yamaha | ESP Ret | AUT 18 | GER Ret | NED 9 | EUR Ret | 27 | 7 | |||||||||||
250cc | Suzuki | 10 EUR | SMR 13 | GBR Ret | CZE 13 | ITA 11 | USA Ret | FIM Ret | 21 | 17 | ||||||||||
1998 | 500cc | Yamaha | JPN 9 | MAL Ret | ESP 13 | ITA 7 | FRA 9 | MAD 8 | NED 3 | GBR 1 | GER Ret | CZE 11 | OMI 11 | GATO 5 | AUS 2 | ARG 13 | Séptimo | 119 | ||
1999 | 500cc | Yamaha | MAL 14 | JPN Ret | ESP 14 | FRA 11 | ITA 12 | CAT WD | 18 | 19 | ||||||||||
MuZ Weber | GBR 10 |
Referencias
- ^ www.motorcycle.com Archivado el 10 de mayo de 2006 en Wayback Machine.
- ^ Estadísticas de carrera de Simon Crafar en WSBK Archivado el 10 de febrero de 2013 en archive.today
- ^ "Resultados del Gran Premio de Gran Bretaña de 500cc de 1998" . motogp.com . Consultado el 11 de enero de 2013 .
- ^ a b "Estadísticas de carrera de Simon Crafar MotoGP" . motogp.com . Consultado el 11 de enero de 2013 .
- ^ Simon Crafar gravemente herido
- ^ www.europeanjuniorcup.com
- ^ Crafar encabeza la Copa de Europa Juvenil
- ^ Medios de broma
- ^ Ganador de Brit GP hace DVD de entrenamiento en bicicleta |
- ^ Deportes, Dorna. "Simon Crafar se une al equipo de comentaristas de MotoGP ™" . www.motogp.com . Consultado el 28 de marzo de 2018 .