_-_19-N-20822.jpg/440px-USS_Sims_(DD-409)_-_19-N-20822.jpg) USS Sims , buque líder de la clase, en pruebas en 1939. El director Mk 37 aún no se ha instalado. | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Clase de sims |
| Constructores: | |
| Operadores: | .svg){kind=small} Marina de Estados Unidos |
| Precedido por: | Clase de benham |
| Sucesor: | Clase Benson |
| Construido: | 1937-1940 |
| En comisión: | 1939-1946 |
| Terminado: | 12 |
| Perdió: | 5 |
| Retirado: | 7 |
| Características generales | |
| Tipo: | Destructor |
| Desplazamiento: |
|
| Largo: | 348 pies 3 pulg (106,15 m) |
| Haz: | 36 pies 1 pulg (11,00 m) |
| Sequía: | 13 pies 4 pulg (4,06 m) |
| Potencia instalada: |
|
| Propulsión: | 2 ejes |
| Velocidad: | 37 nudos (69 km / h; 43 mph) en las pruebas |
| Distancia: | 5.640 millas náuticas (10.450 km; 6.490 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento: |
|
| Armamento: |
|
| Notas: | capacidad de combustible: 444 toneladas |
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Los destructores de la clase Sims fueron construidos para la Armada de los Estados Unidos y se pusieron en servicio en 1939 y 1940. Estos doce barcos fueron los últimos destructores de la clase de los Estados Unidos completados antes de la entrada estadounidense en la Segunda Guerra Mundial . Todos los barcos de la clase Sims entraron en acción en la Segunda Guerra Mundial y siete sobrevivieron a la guerra. Ningún barco de esta clase entró en servicio después de 1946. Fueron construidos bajo el Segundo Tratado Naval de Londres , en el que se levantó el límite de desplazamiento estándar de los destructores , pero se mantuvo un límite general. Por lo tanto, para maximizar el número de destructores y evitar desarrollar un diseño completamente nuevo, los Simsclase eran sólo 70 toneladas más grandes que los destructores previos. [1] Por lo general, se agrupan con las clases de 1500 toneladas y fueron la sexta clase de destructores desde que se reanudó la producción con la clase Farragut en 1932. [2]
La clase sirvió extensamente en la Segunda Guerra Mundial , y cinco de la clase se perdieron en la guerra. De los cinco barcos perdidos, cuatro fueron a manos de los japoneses y uno a manos de los alemanes . La clase sirvió en Patrullas de Neutralidad en el Atlántico en 1940-41. A excepción de Roe , Wainwright y Buck , la clase fue transferida al Pacífico poco después del ataque a Pearl Harbor.. Todos los barcos vieron un extenso servicio de combate. Al final de la guerra en agosto de 1945, tres de los siete supervivientes estaban siendo sometidos a revisiones que quedaron sin terminar y finalmente fueron desechadas. Los cuatro barcos restantes en condiciones de navegar se utilizaron como objetivos durante las pruebas atómicas de la Operación Crossroads de 1946 en el atolón Bikini . Uno fue hundido por la primera explosión, mientras que los otros tres se hundieron como objetivos dos años más tarde después de servir como plataformas experimentales.
Diseño [ editar ]
En comparación con el Benham s , el Sims clase se incrementaron 8 pies (2,4 m) de eslora, y comenzó una tendencia de aumento de tamaño que llevó a las numerosas clases de destructores más grandes 2.100 toneladas que marcaron la construcción en tiempos de guerra. La clase fue diseñada por Gibbs & Cox . Incorporaron la racionalización de la estructura del puente y la parte delantera del casco, en un intento de aumentar la velocidad y mejorar el ahorro de combustible. También tenían un cañón adicional de 5 pulgadas, con los tubos de torpedo reorganizados para que se pudiera usar una montura cuádruple menos mientras se mantenía una andanada de ocho tubos. [3]
Cuando se descubrió que Anderson , el primero de la clase que se entregó a principios de 1939, tenía 150 toneladas de sobrepeso y era peligrosamente pesado en la parte superior debido a una altura metacéntrica insuficiente , se inició un rediseño y reconstrucción de la clase. Se quitaron un cañón de 127 mm (5 pulgadas) (No. 3) y un soporte de tubo de torpedo cuádruple , con otro soporte de tubo de torpedo reubicado en la línea central. [3] Se determinó que la Oficina de Ingeniería subestimó el peso de un nuevo diseño de maquinaria y que la Oficina de Construcción y Reparación no tenía autoridad suficiente para detectar o corregir el error durante el proceso de diseño. Secretario interino de la Marina Charles Edison propuso la consolidación de las divisiones de diseño de las dos oficinas. Cuando los jefes de la oficina no pudieron ponerse de acuerdo sobre cómo hacer esto, reemplazó a ambos jefes en septiembre de 1939. La consolidación en la nueva Oficina de Naves finalmente se llevó a cabo mediante una ley aprobada por el Congreso el 20 de junio de 1940. [4]
Ingeniería [ editar ]
La clase Sims casi duplicó la maquinaria avanzada de la clase anterior de Benham , pero se producirían más mejoras en la siguiente clase de Benson . La clase Sims fue la última construida con las salas de calderas adyacentes a proa y las salas de máquinas adyacentes a popa, debido a las calderas más grandes que en las clases posteriores; esto significaba que eran los últimos destructores estadounidenses de una sola pila. La clase Benson y sus sucesores habían escalonado (o alternado) salas de máquinas y calderas para una mayor capacidad de supervivencia, lo que llevó a dos pilas. En la disposición escalonada, la pérdida de dos compartimentos adyacentes dejaría una sala de calderas y una sala de máquinas operativas. [1]La presión del vapor era de 600 psi (4,100 kPa) (una referencia dice 565 psi), sobrecalentado a 715 ° F (379 ° C). [2] [5] Las características que mejoraron el ahorro de combustible incluyeron economizadores de caldera , engranajes de doble reducción y turbinas de crucero. Las turbinas principales desarrollaron 51,138 shp (38,134 kW) en las pruebas de Sims y fueron fabricadas por Westinghouse . [6] [7]
Armamento [ editar ]
La clase Sims introdujo el avanzado sistema de control de disparo de armas Mark 37 . [8] [9] Con un director de cañón montado en la torreta como en los sistemas anteriores, el sistema Mark 37 incorporó la computadora de control de fuego Ford Mark 1 montada en una sala de ploteo en lo profundo del casco, lo que permitió apuntar automáticamente los cañones contra la superficie o el aire. objetivos con soluciones de disparo casi en tiempo real. [10] [11] El sistema evolucionaría y se usaría ampliamente para controlar la mayoría de los cañones de 5 pulgadas en destructores y barcos más grandes, y permaneció en servicio en los barcos estadounidenses hasta la década de 1970.
La clase se completó con cinco cañones de doble propósito de 5 pulgadas (antisuperficie y antiaéreo (AA)); las dos monturas delanteras y la montura posterior estaban encerradas . La clase demostró ser muy pesada, y en 1941 se quitaron una montura de torpedo cuádruple y un cañón de 5 pulgadas (No. 3). Las primeras unidades se completaron con 12 tubos de torpedo en tres monturas cuádruples, una línea central montada, las otras babor y estribor, mientras que los barcos posteriores se completaron (y todos eventualmente se modificaron) con ocho en dos montajes cuádruples, todos en la línea central. El torpedo Mark 15 estaba equipado. [12] Los cañones de 5 pulgadas se retiraron algún tiempo después de que se retiraran los tubos de torpedo en la mayoría de los casos. [13]
El armamento AA ligero construido de cuatro ametralladoras calibre .50 (12,7 mm), al igual que las clases anteriores de 1500 toneladas, era inadecuado. Esto se remedió parcialmente aumentando el número de cañones a ocho en 1941. Como con la mayoría de los buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos, el armamento AA ligero fue reemplazado por cañones Bofors de 40 mm y Oerlikon de 20 mm dentro de los 18 meses posteriores al ataque a Pearl Harbor . Inicialmente, eran cuatro de 40 mm en dos montajes gemelos y cuatro cañones individuales de 20 mm. [14] En 1945, con la emergente amenaza kamikaze y la menguante amenaza de los barcos de superficie japoneses , Mustin , Morris y Russellse eliminaron todos los tubos de torpedos en favor de cuatro cañones adicionales de 40 mm para un total de ocho en cuatro montajes gemelos y se autorizó el reemplazo de los montajes simples de 20 mm por montajes gemelos; la última parte no se completó. [15]
El armamento antisubmarino construido de dos bastidores de carga de profundidad se incrementó con hasta seis lanzadores de carga de profundidad K-gun durante la guerra. [dieciséis]
Servicio [ editar ]
La clase sirvió extensamente en la Segunda Guerra Mundial, y cinco de la clase se perdieron en la guerra. De los cinco barcos perdidos, cuatro fueron a manos de los japoneses y uno a manos de los alemanes. La clase sirvió en Patrullas de Neutralidad en el Atlántico Norte , el Caribe y el Atlántico Sur en 1940–41. A excepción de Roe , Wainwright y Buck , la clase fue transferida al Pacífico poco después del ataque a Pearl Harbor , donde a menudo protegían portaaviones . Dos fueron hundidos como resultado directo de este deber por la misma propagación de torpedos que mató a sus portaaviones; Hammann escoltando al USS Yorktown en elBatalla de Midway y O'Brien escoltando al USS Wasp el 15 de septiembre de 1942 ( O'Brien no se hundió hasta el 19 de octubre). En el Atlántico, Wainwright escoltó al desafortunado convoy PQ 17 , y con Roe apoyó la Operación Antorcha , la invasión del norte de África. Buck , dañado en una colisión, falló el Torch pero fue hundido por un submarino frente a Salerno , Italia.en 1943. El resto de la clase vio un duro servicio en el Pacífico. Al final de la guerra en agosto de 1945, tres de los siete supervivientes estaban siendo sometidos a revisiones que quedaron sin terminar y finalmente fueron desechadas. Los cuatro barcos restantes en condiciones de navegar se utilizaron como objetivos durante las pruebas atómicas de la Operación Crossroads de 1946 en el atolón Bikini . Uno fue hundido por la primera explosión, mientras que los otros tres se hundieron como objetivos dos años más tarde después de servir como plataformas experimentales.
Barcos en clase [ editar ]
Los doce barcos de la clase Sims eran: [17]
| Nombre del barco | Casco no. | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sims | DD-409 | Trabajos de plancha de baño | 15 de julio de 1937 | 8 de abril de 1939 | 1 de agosto de 1939 | N / A | Hundido por aviones japoneses en la Batalla del Mar del Coral , el 7 de mayo de 1942. (14 supervivientes). |
| abrazos | DD-410 | 15 de septiembre de 1937 | 17 de junio de 1939 | 21 de septiembre de 1939 | 28 de agosto de 1946 | Dañado durante las pruebas atómicas de la Operación Crossroads en el atolón Bikini , julio de 1946. Hundido como objetivo, 16 de octubre de 1948. | |
| Anderson | DD-411 | Construcción naval federal , Kearny, Nueva Jersey | 15 de noviembre de 1937 | 4 de febrero de 1939 | 19 de mayo de 1939 | 28 de agosto de 1946 | Hundido durante las pruebas atómicas de la Operación Crossroads (Prueba "Able"), en el atolón Bikini , el 1 de julio de 1946. |
| Hammann | DD-412 | 17 de enero de 1938 | 11 de agosto de 1939 | N / A | Hundido por el submarino japonés I-168 durante la Batalla de Midway con la misma propagación de torpedos (salva) que también hundió al USS Yorktown , el 6 de junio de 1942 (80 muertos). | ||
| Mustin | DD-413 | Construcción naval de Newport News | 20 de diciembre de 1937 | 8 de diciembre de 1938 | 15 de septiembre de 1939 | 29 de agosto de 1946 | Dañado durante las pruebas atómicas de la Operación Crossroads en el atolón Bikini , julio de 1946. Hundido frente a Kwajalein , el 18 de abril de 1948. |
| Russell | DD-414 | 3 de noviembre de 1939 | 15 de noviembre de 1945 | Vendido como chatarra, septiembre de 1947 | |||
| O'Brien | DD-415 | Boston Navy Yard | 31 de mayo de 1938 | 20 de octubre de 1939 | 2 de marzo de 1940 | N / A | Torpedeado por el submarino japonés I-19 , con la misma propagación de torpedos (salva) que también hundió al USS Wasp y dañó al USS North Carolina , el 15 de septiembre de 1942. Se hundió el 19 de octubre de 1942 después de partir de Suva , Fiji , mientras se dirigía a Pearl Harbor para reparaciones. |
| Caminar | DD-416 | 27 de abril de 1940 | Hundido en la Batalla Naval de Guadalcanal , el 15 de noviembre de 1942. (88 muertos). | ||||
| Morris | DD-417 | Patio de la Marina de Norfolk | 7 de junio de 1938 | 1 de junio de 1939 | 5 de marzo de 1940 | 9 de noviembre de 1945 | Vendido como chatarra, 2 de agosto de 1947. |
| Hueva | DD-418 | Patio de la Marina de Charleston | 23 de abril de 1938 | 21 de junio de 1939 | 5 de enero de 1940 | 30 de octubre de 1945 | Vendido como chatarra, agosto de 1947 |
| Wainwright | DD-419 | Patio de la Marina de Norfolk | 7 de junio de 1938 | 1 de junio de 1939 | 15 de abril de 1940 | 29 de agosto de 1946 | Dañado en las pruebas atómicas de Operation Crossroads en Bikini Atoll , julio de 1946. Hundido como objetivo en el Pacífico, 5 de julio de 1948. |
| Dólar | DD-420 | Astillero Naval de Filadelfia | 6 de abril de 1938 | 22 de mayo de 1939 | 15 de mayo de 1940 | N / A | Hundido por el U-616 frente a Salerno , Italia , el 9 de octubre de 1943 (150 muertos). |
Ver también [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los destructores de clases Sims . |
- Benham -class destructor
- Destructor clase Gridley
- Lista de clases de destructores de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de pérdidas de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial
Referencias [ editar ]
Citas [ editar ]
- ↑ a b Friedman, p. 92
- ^ a b Comparación de clases de 1500 toneladas en Destroyer History Foundation
- ↑ a b Friedman, p. 94
- ^ Furer, Julius Augustus (1959). Administración del Departamento de Marina en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. págs. 217–222.
- ^ Friedman, pág. 469
- ^ Friedman, págs. 465-469
- ^ Libro de información general de USS Sims y USS Hughes con datos de construcción en Destroyer History Foundation
- ↑ Jane's Naval Weapon Systems (enlace muerto 2015-07-03, Jane's ya no tiene artículos de muestra)
- ^ Friedman, pág. 93
- ^ DiGiulian, Tony, pistola Mark 12 de 5 "/ 38 (12,7 cm) en NavWeaps.com
- ^ Artillería y artillería naval, vol. 2, Capítulo 25, Sistemas de control de incendios AA
- ^ "Historia del torpedo: Torpedo Mk 15" . Consultado el 7 de julio de 2015 .
- ^ Friedman, págs. 94-95
- ^ Friedman, págs. 209-211
- ^ Friedman, págs. 218-219
- ^ Friedman, pág. 194
- ^ Bauer y Roberts, págs. 187-188
Fuentes [ editar ]
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Friedman, Norman (2004). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño (edición revisada) . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-442-3.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922-1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-83170-303-2.
- Silverstone, Paul H. (1965). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Ian Allan Ltd.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
Enlaces externos [ editar ]
- Destructores de clase Sims en Destroyer History Foundation
- Tin Can Sailors @ destroyers.org - artículo del destructor de clases de los Sims
- Tin Can Sailors @ destroyers.org - especificaciones del destructor de clase Sims
- Clase de Sims en DestroyersOnline.com
- Destructores "Goldplater" en la Destroyer History Foundation
- Comparación de clases de 1500 toneladas en Destroyer History Foundation
- USS Sims y USS Hughes General Information Book con datos construidos en Destroyer History Foundation
- Página de índice de fotos de NavSource Destroyer
