Esta es una lista de material rodante (es decir, vehículos ferroviarios) que operan en Singapur . Esto incluye unidades eléctricas múltiples que funcionan en Mass Rapid Transit (MRT) y los sistemas de transporte de personas que funcionan en Light Rail Transit (LRT) , que son operados principalmente por SBS Transit y SMRT Trains .
Material rodante de tránsito masivo rápido (MRT)
Actual
Línea | Generacion | Existencias | Fabricante (s) | Montaje | Imagen | Estadísticas de trainset | Velocidad | Energía | Servicio | Costo | ||||||||||
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Número de trenes | Coches por tren | Numero de autos | Longitud del coche | Longitud del tren | Anchura del coche | Altura del coche | Capacidad del tren | Asientos | Inducción | Jubilación | ||||||||||
Línea Norte Sur | Línea Este Oeste | 1er | C151 | Kawasaki Heavy Industries , Nippon Sharyo , Tokyu Car y Kinki Sharyo | Kobe , Japón [1] | 66 | 6 | 396 | 23,65 m (DT) 22,80 m (M1 / M2) | El 138m | 3,2 millones | 3,7 m | 1.920 pasajeros | 372 (original) 208 (reacondicionado) | 90 km / h (56 mph) (diseño) 80 km / h (50 mph) (servicio) | Tercer carril de 750 V CC | 7 de noviembre de 1987 | 2024 | 581,5 millones de dólares singapurenses | |
2do | C651 | Siemens | Viena , Austria | 19 | 114 [4] [5] | 372 (original) | 2 de mayo de 1995 | 2026 | 259 millones de dólares singapurenses [6] | |||||||||||
Tercero | C751B | Kawasaki Heavy Industries y Nippon Sharyo | Kobe , Japón | 21 | 126 | 23,83 m (DT) 22,80 m (M1 / M2) | El 139m | 272 | 8 de mayo de 2000 | 2026 | 231 millones de dólares singapurenses | |||||||||
Cuarto | C151A | Kawasaki Heavy Industries y CRRC Qingdao Sifang | Qingdao , China | 35 | 210 | 292 | 27 de mayo de 2011 | N / A | 368 millones de dólares singapurenses [11] | |||||||||||
Quinto | C151B | 45 | 270 | 16 de abril de 2017 | 281,5 millones de dólares singapurenses [12] | |||||||||||||||
Sexto | C151C | 12 | 72 | 280 | 30 de septiembre de 2018 | [13]$ 136,8 millones | ||||||||||||||
Línea Noreste | 1er | C751A | Alstom | Valenciennes, Francia | 25 | 150 | 23,65 m (DT) 22,80 m (Mp / Mi) | El 138.5m | 296 (estándar) 240 (alta capacidad) | 100 km / h (62 mph) (diseño) 90 km / h (56 mph) (servicio) | Catenaria aérea de 1500 V CC | 20 de junio de 2003 | $ 260 millones | |||||||
2do | C751C | Alstom y Shanghai Electric | Shanghái , China | 18 | 108 | 296 | 1 de octubre de 2015 | 234,9 millones de dólares singapurenses [16] [17] | ||||||||||||
Línea circular | 1er | C830 | Alstom | Valenciennes, Francia | 40 | 3 | 120 | 23,65 m (DT) 22,80 m (Mp / Mi) | 70,1 millones | 931 pasajeros | 146 | 90 km / h (56 mph) (diseño) 78 km / h (48 mph) (servicio) | Tercer carril de 750 V CC | 28 de mayo de 2009 | 282 millones de dólares singapurenses [18] | |||||
2do | C830C | Alstom y Shanghai Electric | Shanghái , China | 24 | 72 | 26 de junio de 2015 | 134 millones de dólares singapurenses [16] [17] | |||||||||||||
Línea Downtown | 1er | C951 | Bombardier y CNR Changchun | Chang-chun , de China | 73 | 219 | 23,65 m (DM1 / 22,80 m (T) | 130 | 90 km / h (56 mph) (diseño) 80 km / h (50 mph) (servicio) | 22 de diciembre de 2013 | 570,7 millones de dólares singapurenses [19] | |||||||||
C951A | 19 | 57 | 119,2 millones de dólares singapurenses [20] | |||||||||||||||||
Línea Thomson – Costa Este | 1er | CT251 | Kawasaki Heavy Industries y CRRC Qingdao Sifang | Qingdao , China | 91 | 4 | 364 | Los 23.65m (DM) los 22.80m (M / T) | 92,9 millones | 1.280 pasajeros | 156 | 100 km / h (62 mph) (diseño) 90 km / h (56 mph) (servicio) | 31 de enero de 2020 | 749 millones de dólares singapurenses [21] [22] |
Futuro
Línea | Generacion | Existencias | Fabricante (s) | Montaje | Imagen | Estadísticas de trainset | Velocidad | Energía | Inducción | Costo | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Número de trenes | Coches por tren | Numero de autos | Longitud del coche | Longitud del tren | Anchura del coche | Altura del coche | Capacidad del tren | Asientos | |||||||||||
Línea Norte Sur | Línea Este Oeste | Séptimo | CR151 | Bombar-Dier y CNR Chang-chun | Chang-chun , de China | TBD | 106 | 6 | 636 | TBD | 3,2 millones | 3,7 m | TBD | 90 km / h (56 mph) (diseño) 80 km / h (50 mph) (servicio) | Tercer carril de 750 V CC | 2022 | [23]1.165 millones de dólares singapurenses [24] | ||
Línea Noreste | Tercero | C851E | Alstom | Barce-lona , España | 6 | 36 | 100 km / h (62 mph) (diseño) 90 km / h (56 mph) (servicio) | Catenaria aérea de 1500 V CC | 2020 | 249,9 millones de dólares singapurenses | |||||||||
Línea circular | 23 | 3 | 69 | 90 km / h (56 mph) (diseño) 78 km / h (48 mph) (servicio) | Tercer carril de 750 V CC | ||||||||||||||
Línea de la región de Jurong | 1er | CJ151 | Hyundai Rotem [27] | Corea del Sur | 62 | 3 (inicial) 4 (final) | 186 (inicial) TBD (final) | 18,6 millones [28] | TBD | 2,75 m [28] | TBD | 600 pasajeros (configuración de 3 automóviles) 800 pasajeros (configuración de 4 automóviles) | TBD | 2027 | 416,5 millones de dólares singapurenses [29] |
Trenes de trabajo
Se sabía que SMRT Trains utilizaba los siguientes vehículos para el mantenimiento de la vía a partir de 2015: [30]
Existencias | Propósito | Fabricante | Número utilizado (a partir de 2015) | Tamaño de la tripulación | Peso | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
Vehículo de bateo de pista | Apisonar los balastos al mismo tiempo que mide y corrige las alineaciones de las orugas | Plasser y Theurer | 2 | 5 (mínimo) | 37/63 toneladas | Max. 19 km / h (autopropulsado) |
Vehículo multifunción | Detecta grietas internas dentro del riel en tiempo real; compruebe la geometría del carril de rodadura y del tercer carril. | Tamper, Plasser & Theurer [31] | por lo menos 2 | 4 (mínimo) | 32 toneladas | 18 km / h (autopropulsado), 40 km / h (velocidad máxima) |
Vehículo de pulido de rieles | Vuelva a perfilar las cabezas de los rieles y elimine la ondulación del riel para reducir las tensiones de la vía y prolongar la vida útil del riel. | Speno | 2 (2 unidades anteriores fueron retiradas y presumiblemente vendidas. [32] [33] ) | 4 (mínimo) | 118 toneladas | 18 km / h (autopropulsado), 50 km / h (arrastrado por locomotora) |
Vagón de inspección de viaductos | Inspeccione el cojinete de elastómero montado entre las trituradoras de hormigón y las columnas. | Desconocido | Desconocido | 4 (mínimo) + 1 (Ingeniero profesional externo) | 36 toneladas | 50 km / h (arrastrado por locomotora) |
Locomotora diésel CKG | Desviar trenes de pasajeros dentro de Bishan Depot | CKG [34] | 2; anteriormente 10 [34] | 2 | 26 toneladas | 18 kilómetros por hora |
Locomotora diésel deli | Proporcionar propulsión para vagones de mantenimiento y otra maquinaria. | Ingeniería Co., Ltd. de la maquinaria minera de Changzhou Kate [35] | 19 | 56 toneladas | 50 km / h | |
Locomotora eléctrica Schöma | Schöma | 4 | 34 toneladas | 50 km / h | ||
Vagón de limpieza de túneles | Utilice chorros de agua a alta presión para limpiar las vías, la cubierta del tercer carril, los soportes de montaje a lo largo de las vías y la parte inferior de las paredes del túnel. | Desconocido | Desconocido | 2 | 41 toneladas | 50 km / h (arrastrado por locomotora) |
Vehículo grúa pesado | Levanta objetos pesados de hasta 3 toneladas. | Desconocido | Desconocido | 1 operador, 1 aparejador, 1 supervisor de elevación | 60 toneladas | Limitado a 18 km / h |
Además, SBS Transit ha utilizado un MFV de dos coches suministrado por una empresa conjunta entre Plasser y Theurer y Speno y un triturador de rieles de Harsco [36] y se sabe que la Autoridad de Transporte Terrestre ha adquirido vehículos multifunción y trituradores de rieles de MERMEC de Italia y Harsco respectivamente para la línea Downtown MRT y la línea Thomson-East Coast MRT , [37] [38] [39] [40] vehículos de mantenimiento general para la línea Downtown MRT de Gemac Engineering Machinery, [38] así como Bo- Locomotoras eléctricas de batería Bo de CRRC Zhuzhou Locomotive . [41] También se sabe que los trenes de ingeniería son intercambiables a través de diferentes líneas, como se muestra con las fotos de una transferencia de un vehículo multifunción entre Bishan Depot y Kim Chuan Depot . [42]
También se sabe que contratistas como Gammon Construction han traído sus propios trenes de trabajo, como pisones para proyectos de vías; SMRT utilizó hasta 14 vehículos de ferrocarril de carretera proporcionados por Gammon durante el reemplazo de las literas de 2013 a 2016. [43] [44]
Material rodante de tránsito ferroviario ligero (LRT)
Presente y futuro
Línea | Generacion | Existencias | Proveedor | Imagen | Coches (por tren) | No total de carros | Fuente de alimentación | Velocidad | Inicio del servicio | Jubilación | Costo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bukit Panjang LRT | 1er | C801 | Bombardero | 1-2 | 19 | CA trifásica 600 V | 55 km / h (34 mph) (diseño) 48 km / h (30 mph) (servicio) | 6 de noviembre de 1999 | 2021 en adelante | TBD | |
2do | C801A | 13 | 19 de noviembre de 2014 | N / A | TBD | ||||||
Tercero | C801B | TBD | 19 | TBD | T2 2021 | TBD | |||||
Sengkang LRT / Punggol LRT | 1er | C810 | Mitsubishi | 1-2 | 41 | CC 750 V | 80 km / h (50 mph) (diseño) 70 km / h (43 mph) (servicio) | 18 de enero de 2003 | TBD | ||
2do | C810A | dieciséis | 5 de abril de 2016 | TBD | |||||||
Tercero | C810B | TBD | 34 | TBD | 2024 - 2027 | TBD |
Referencias
- ^ Dhaliwal, Ray (8 de julio de 1986). "Un hito para la vía rápida". Tiempos del Estrecho . PeriódicoSG ( NLB ). pag. 7.
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- ^ Chris Sherwell (12 de abril de 1984). "Kawasaki gana un importante contrato de metro de Singapur". Financial Times . Londres. pag. 1.
- ^ "Referencias: sistema de metro, MRTC, unidades de seis coches, Singapur" . Siemens . Archivado desde el original el 31 de enero de 2008 . Consultado el 7 de diciembre de 2005 .
- ^ "Llega el tren MRT mejorado para un mejor viaje". Los tiempos del estrecho . Singapur. 21 de septiembre de 1994. p. 3.
- ^ Singapur, Junta Nacional de Bibliotecas. "Línea Woodlands MRT | Infopedia" . eresources.nlb.gov.sg . Archivado desde el original el 1 de enero de 2018 . Consultado el 6 de enero de 2018 .
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- ^ "Hito de renovación de carril SMRT: 188.000 durmientes reemplazados" . Blog de SMRT .
- ^ "Permanecer Ahread en proyectos ferroviarios" (PDF) . División ferroviaria de Gammon.
Nuestro compromiso con la inversión se puede ver en la variedad de plantas, herramientas y equipos especializados para ferrocarriles. Su fuente incluye sabotajes de línea simple y de S&C, una flota de vehículos de carretera y ferrocarril y una variedad de otras herramientas y equipos.
Notas
- ^ El contrato cubre el costo combinado de adquirir 36 automóviles C851E para la North East Line y 33 automóviles C851E para la Circle Line para un total de 69 automóviles.
- ^ Kawasaki Heavy Industries fabricó 66 automóviles y Nippon Sharyo fabricó 60 automóviles.