Skabo Jernbanevognfabrikk fue un taller mecánico que se centró en el diseño y la construcción de vagones . Fue establecido por Hans Skabo en Drammen , Noruega , en 1864; se convirtió en la primera fábrica de vagones de ferrocarril del país cuando recibió los vagones para Kongsvingerbanen . Debido al tamaño de la empresa, se trasladó a Tyskerstranden en Skøyen en Kristiania (ahora Oslo) en 1873. [1] [2]
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Fabricación |
Fundado | 1864 |
Difunto | 1959 |
Destino | Fusión |
Sucesor | Strømmens Værksted |
Sede | Oslo , noruega |
Productos | Vagones de ferrocarril |
Debido a que la entrega de vagones es desigual, Skabo participó en otras manufacturas, incluidas carrocerías para camiones, autobuses y taxis. El primer trolebús producido en Noruega fue entregado desde Skabo en 1911. [3] También dispositivos técnicos y puestos y en 1926 derretidores de nieve propulsados por leña; el último artilugio bastante infructuoso. [4] En 1948 la empresa fue comprada por Norsk Elektrisk & Brown Boveri (NEBB), que la vendió a Strømmens Værksted en 1959; trasladar toda la actividad a Strømmen y cerrar la planta de Skøyen. [4]
Existencias
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/48/RjB.1_&_NSB_El.7.jpg/440px-RjB.1_&_NSB_El.7.jpg)
Skabo ha construido el chasis de las locomotoras eléctricas NSB El 6 y NSB El 7 entregadas a Rjukanbanen , [5] para las locomotoras núm. 5 y 6 en Thamshavnbanen , [6] y para las unidades múltiples tipo 62 , tipo 65 , tipo 66 , tipo 67 , tipo 68 [5] y tipo 88 . Los componentes eléctricos para estos a menudo fueron construidos por Norsk Elektrisk & Brown Boveri o compañías extranjeras como AEG o ASEA . [5]
Muchos de los coches de pasajeros de madera entregados tanto a Norges Statsbaner [7] como a otros son construidos por Skabo. Esto incluía los coches entregados a Urskog-Hølandsbanen [8] y Nesttun-Osbanen . [9] Para NSB, los modelos incluían A11, A20, A21, B2, B3, B9, B20, B23, B30, B31, DF37, F2, F3, F20, R1, R20, WLAB, WLB y ZU21. [10]
Para Oslo, Sporveier Skabo construyó varios tranvías, incluidos los modelos KSS 32, KSS 95, KSS96, Hkb 42, EB 1001, EB 1007, OS 397, Hkb 110, EB 1013, Hkb 205, OS 166, OS 170 y EB 1011. [11 ]
Referencias
- ^ Borgen, por Otto. Drammen byleksikon (en noruego). Drammen: Olvídese de by- og bygdehistorie. ISBN 82-91649-08-1.
- ^ Tvedt, Knut Are. Oslo byleksikon (en noruego). Oslo: Kunnskapsforlaget. ISBN 82-573-0815-3.
- ^ Aspenberg, Nils Carl . "Eivind Heiberg" . En Helle, Knut (ed.). Norsk biografisk leksikon (en noruego). Oslo: Kunnskapsforlaget . Consultado el 23 de abril de 2009 .
- ^ a b Museo del Ferrocarril de Noruega (2008-06-04). "Snøsmelter produsert av Skabo Jernbanevognfabrik" .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b c Aspenberg, Nils Carl (2001). Elektrolok i Norge (en noruego). Oslo: Baneforlaget . ISBN 82-91448-42-6.
- ^ Mjøen, Marit (1983). Thamshavnbanen (en noruego). Orkanger: Kaare Grytten / Thamshavnbanens Venner.
- ^ Museo del Ferrocarril de Noruega (2008-06-10). "Konduktørvogn litra BF2a nr. 686 fra Ofotbanen" .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Urskog-Hølandsbanen . "Vognene" (en noruego). Archivado desde el original el 8 de octubre de 2006 . Consultado el 10 de junio de 2008 .
- ^ Autoridad Noruega de Archivos, Bibliotecas y Museos . "Vognene" (en noruego). Archivado desde el original el 28 de julio de 2001 . Consultado el 10 de junio de 2008 .
- ^ Norsk Jernbaneklubb . "Personvogner" (en noruego) . Consultado el 10 de junio de 2008 .
- ^ Museo del Tranvía de Oslo . "Vognparken" (en noruego). Archivado desde el original el 11 de junio de 2011 . Consultado el 10 de junio de 2008 .