William Lewis "Skip" Stewart (nacido el 9 de febrero de 1968), más conocido como Skip Stewart , es un piloto acrobático y comercial de los Estados Unidos. Stewart vuela en exhibiciones aéreas en los Estados Unidos y en el extranjero, en sus dos biplanos de músculos Pitts altamente modificados .
Primeros años e introducción a la aviación
Skip Stewart nació en Decatur, Alabama y fue introducido a la aviación por su abuelo, que trabajaba como fumigador, y llevó a Skip a volar en un Piper PA-18 Super Cub y un Piper Twin Comanche . Asistió a su primera exhibición aérea alrededor de los catorce años de edad, que es donde recuerda que nació su interés por las acrobacias aéreas al ver volar al gran Leo Loudenslager [1] [2]
Carrera de aviación comercial
Stewart asistió a la Universidad Estatal de Middle Tennessee , donde se graduó con una especialización en Administración Aeroespacial (con una especialización en Psicología). [2] Mientras estaba en la universidad, adquirió sus licencias Privada, Comercial, Multimotor, CFI, CFII y MEI, y fue instruido hasta el verano después de graduarse. Luego trabajó para Northwest Airlink (Northeast Express) , volando como primer oficial durante 15 meses. Después de un breve período remolcando planeadores en un Maule, voló para un alimentador de UPS durante seis meses antes de ser contratado por Southern Company , donde voló aviones King Air , Citation II y Citation V como capitán.
Carrera de acrobacias aéreas
Aeronaves y acrobacias aéreas competitivas
Stewart había volado aviones modelo RC durante muchos años y estaba muy familiarizado con las acrobacias aéreas, y a los diecinueve años, voló un avión acrobático por primera vez, un Bucker Jungmann con su amigo Chris Woodward.
El primer avión de Stewart fue un Pitts S-2A de 1976 , que vendió en 2000 para comprar un Pitts S-2S de 1979 . Pasó varias temporadas modificando este avión en lo que eventualmente se convertiría en la versión original de su biplano muscular Prometheus. En 2011 compró un segundo avión, otro Pitts S-2S de 1979 y utilizó su estructura para construir un segundo avión de exhibición aérea, al que llamó Prometheus 2 (P2). El Pitts original ahora se conoce como P1.
Los aviones están altamente personalizados para lograr un rendimiento acrobático superior. [2] Ambos tienen alas, colas, capós, motores, hélices, tren de aterrizaje, paneles de instrumentos, tanques de combustible personalizados e incluso cinturones de seguridad. Los únicos componentes de stock en los dos aviones son los estabilizadores horizontales . Los motores producen 400 hp (en comparación con los 260 hp del S-2S de serie), y los aviones son capaces de +12 y -7 G , más del doble del límite G de la variante original.
Stewart también está en el proceso de tener un biplano de fibra de carbono completamente compuesto diseñado y construido para él. Llamado P3 Revolution Biplane, está programado para debutar en 2014. También ha construido un Wittman Tailwind W-10 desde cero, y luego lo vendió para comprar un Twin Comanche de 1964. También dirigió una escuela de vuelo acrobático durante dos años en Pensacola, FL con el nombre de "Pensacola Aerobatics", volando su S-2A.
También participó en varias competencias acrobáticas durante este tiempo, ganando muchas medallas de oro en competencias regionales. Ganó dos Trofeos de Pitts (Otorgado al piloto de Pitts con mayor puntuación en cualquier categoría) y fue coronado Campeón Acrobático del Sureste en la categoría Intermedia en 2000 (el único concurso que voló en su Pitts S-2S stock) [2] Stewart fue honrado como el destinatario del Premio Bill Barber 2013 por Teatralidad, otorgado a un piloto por año por demostrar una habilidad superior para el espectáculo. Stewart afirma que se sintió honrado y honrado de recibir el premio, y que es el premio más prestigioso que jamás haya recibido. El destinatario del premio es votado por los destinatarios anteriores del premio. [3]
Actuaciones de airshow
Skip Stewart es mejor conocido por su rutina de acrobacias aéreas de alta energía , que incluye pases muy bajos y lentos al filo de la navaja. Sus actuaciones más a menudo involucran la transición a un vuelo lento al filo de la navaja inmediatamente después del despegue, seguido de un giro con inclinación hacia afuera mientras se prepara para su rutina. Las actuaciones en sí implican maniobras G extremas positivas y negativas, utilizando el rendimiento completo y las envolventes de maniobra de su avión. Es conocido por realizar un doble corte de cinta, en el que corta la primera cinta (superior) con la cola vertical de su avión mientras está en vuelo invertido, y la segunda cinta (inferior) con su ala inferior mientras está en vuelo sostenido a filo de cuchillo. El talento para el espectáculo de Stewart generalmente continúa hasta el final de sus actuaciones, cuando aterriza en una rueda y luego realiza rosquillas humeantes en la calle de rodaje.
Stewart tiene la distinción de ser el primer piloto en volar debajo de una motocicleta saltadora en un espectáculo aéreo. También vuela al filo de la navaja mientras compite con autos y camiones en la pista, incluido el camión a reacción Shockwave . Incluso ha hecho una transferencia de cinta desde la parte trasera de una camioneta hasta su ala mientras viajaba a 70 mph en vuelo al filo de la navaja.
Stewart era miembro del X-Team y voló con el nombre en clave Mary's Lamb con Jim Leroy . Estaba volando con él el día en que Leroy estrelló su avión y murió. Al día siguiente, Stewart voló su biplano Pitts en un conmovedor saludo a Leroy. [4] Continuó el espectáculo volando Tinstix of Dynamite con pilotos como Jurgis Kairys , Patty Wagstaff , Melissa Pemberton y Gary Ward. También realiza un programa similar llamado "Mayhem" con John Mohr. Además de utilizar camiones a reacción para aumentar el espectáculo, estos espectáculos también hacen un uso intensivo de la pirotecnia sincronizada proporcionada por Rich's Incredible Pyro.
Además de sus rutinas de exhibiciones aéreas, Stewart se esfuerza por estar disponible para los fanáticos y entusiastas de las exhibiciones aéreas, y disfruta interactuando con la multitud. [1] [2] [5] Entrena duro para mantener la condición física necesaria para soportar el intenso estrés del vuelo de alta gravedad. Aunque en broma se refiere a sí mismo como “Piloto Loco”, enfatiza que la seguridad es siempre la primera prioridad y debe equilibrarse con el entretenimiento. [1]
Referencias
- ^ a b c "Skip Stewart Airshows," El arte de volar " " .
- ^ a b c d e "Omitir el sitio web oficial de Stewart Airshows" .
- ^ Le pregunté a Skip Stewart y me dijo
- ^ "Comunidad acrobática llora a Jim LeRoy, el último" Maestro del desastre " " . Revistas de aeropuerto.
- ^ "Entonces quieres ser piloto de Airshow" . Aire y espacio, Smithsonian.
enlaces externos
- Saltar Stewart Airshows
- Omitir la promoción Stewart Airshows 2011
- Promoción Skip Stewart Airshows 2009
- Promoción Skip Stewart Airshows 2007