Estación Skoppum
La estación de Skoppum ( noruego : Skoppum stasjon ) es una estación de tren de la línea Vestfold en el pueblo de Skoppum , en Horten , Noruega . Situado a 99,54 kilómetros (61,85 millas) de la estación central de Oslo , ofrece un servicio regional cada hora operado por Vy . La estación tiene dos plataformas y está ubicada en una plataforma de isla , lo que le da a Skoppum un diseño de keilbahnhof . El edificio de la estación fue diseñado por Balthazar Lange en estilo chalet suizo .
La estación se inauguró el 7 de diciembre de 1881 y sirvió como estación de intercambio entre la línea Vestfold y la línea Horten . Este último fue cerrado al tráfico de pasajeros en 1967 y demolido en 2009. Skoppum sigue siendo la única estación que sirve a Horten, a pesar de estar a 7 kilómetros (4,3 millas) al oeste del centro de la ciudad. La estación actual está catalogada como un sitio patrimonial, pero será abandonada aproximadamente en 2024 cuando se construya una nueva sección del tren de alta velocidad. Puede ser reemplazado por una estación al oeste del pueblo o en Bakkenteigen .
Cuando se inició la planificación de la Línea Vestfold en 1871, [1] había tres propuestas principales para una ruta. El exterior seguiría la costa del Oslofjord, tendría 111 kilómetros (69 millas) y atravesaría Holmestrand, Horten y Åsgårdstrand antes de llegar a Tønsberg. El combinado y el interior serían de 107 y 102 kilómetros (66 y 63 millas), respectivamente, y ambos implicaron la construcción de un ramal a Horten. El principal argumento en contra de la ruta costera era que los pueblos ya contaban con un buen servicio de vapores, con varias salidas diarias. [2] Una tercera alternativa importante era eludir la costa por completo y construir el valle de Lågendalen hasta Larvik. [3]
Las acciones para varias rutas se emitieron en 1873, [1] y la alternativa costera resultó ser la más popular. [4] Aún así, los políticos del condado prefirieron una ruta interior cuando solicitaron que el gobierno construyera la línea. [5] La construcción de las líneas Jarlsberg y Horten comenzó en 1876. [6] Las líneas se empezaron a utilizar el 7 de diciembre de 1881. La estación de intercambio tenía la ortografía Skopum hasta 1891. [7]
Skoppum era una estación de tercera clase, con un diseño más extenso que muchas otras estaciones que prestaban servicio a áreas rurales debido a su función como estación de transbordo entre la línea Vestfold y la línea Horten. La estación originalmente consistía en una oficina para el jefe de estación, una taquilla, una sala de espera y un restaurante, a cargo de la esposa del jefe de estación. Junto al edificio de la estación había un edificio para el manejo de carga. La estación también contenía originalmente un depósito de locomotoras, una torre de agua y una plataforma giratoria . El depósito tenía un lugar para una sola locomotora, que se utilizó en la línea Horten. [8]En el momento de la inauguración, la estación contaba con un jefe de estación, dos telegrafistas y dos trabajadores de la estación. El jefe de estación vivía en el apartamento de cuatro habitaciones en el piso superior del edificio de la estación. [9]
Inicialmente, la línea Horten tenía cuatro trenes por dirección por día, aumentando a siete en 1884. Llegó a once durante la década de 1920 y alcanzó su punto máximo con trece desde 1946. [10] El tiempo de viaje fue inicialmente de 16 minutos entre Skoppum y Horten. [11] El patrocinio de la línea alcanzó su punto máximo en 1920, cuando ca. Se transportaron 200.000 pasajeros anuales junto con entre 5.000 y 15.000 toneladas de carga. [12] Se instaló un sistema de enclavamiento el 19 de febrero de 1934. [7]
