La conducción con privación del sueño (comúnmente conocida como conducción cansada , conducción somnolienta o conducción fatigada ) es la conducción de un vehículo motorizado mientras se ve afectado cognitivamente por la falta de sueño . La falta de sueño es una de las principales causas de accidentes automovilísticos y puede dañar el cerebro humano tanto como la embriaguez . [1] [2] Según una encuesta de 1998, el 23% de los adultos se han quedado dormidos mientras conducen. [3] Según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos , los conductores masculinos admiten que se han quedado dormidos mientras conducen el doble que las mujeres. [4]
En los Estados Unidos , 250.000 conductores se quedan dormidos al volante todos los días, según la División de Medicina del Sueño de la Facultad de Medicina de Harvard y en una encuesta nacional de la Fundación Nacional del Sueño , el 54% de los conductores adultos dijeron que habían conducido somnolientos durante el el año pasado, con un 28% diciendo que se habían quedado dormidos mientras conducían. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras , conducir con sueño es un factor en más de 100,000 choques, lo que resulta en 6550 muertes y 80,000 lesiones al año en los EE. UU. [5]
Cuando una persona no duerme lo suficiente, su capacidad para funcionar se ve afectada. Como se enumera a continuación, su coordinación se ve afectada, tienen un tiempo de reacción más prolongado, deterioran el juicio y la memoria.
Los efectos de la falta de sueño en la conducción
Se ha demostrado que la falta de sueño afecta la capacidad de conducción principalmente en cuatro áreas: [6]
- Daña la coordinación.
- Provoca tiempos de reacción más largos.
- Daña el juicio.
- Afecta la memoria y la capacidad de retener información.
Dormir lo suficiente antes de conducir mejora la memoria. Los investigadores registraron la actividad en el hipocampo durante el aprendizaje y la registraron desde los mismos lugares durante el sueño. Los resultados fueron patrones que ocurrieron durante el sueño que se parecían a los que ocurrieron durante el aprendizaje, excepto que fueron más rápidos durante el sueño. Además, la cantidad de actividad del hipocampo durante el sueño se correlacionó en gran medida con una mejora posterior en el rendimiento. [7] Señales que le indican al conductor la necesidad de detenerse y descansar:
- Dificultad para concentrarse, parpadeo frecuente o párpados pesados
- Soñador; pensamientos errantes / desconectados
- Dificultad para recordar las últimas millas conducidas o las salidas perdidas y los letreros de las calles
- Bostezar repetidamente / frotarse los ojos
- Problemas para mantener la cabeza erguida
- Desviarse de un carril a otro, seguir adelante o golpear un arcén o una franja ruidosa
- Sentirse inquieto e irritable [8]
Los efectos de la falta de sueño en comparación con los efectos del alcohol mientras se conduce
Numerosos estudios han encontrado que la falta de sueño puede afectar la conducción tanto (y a veces más) que el alcohol. Investigadores británicos han descubierto que conducir después de 17 a 18 horas de estar despierto es tan dañino como conducir con un nivel de alcohol en sangre del 0,05%, el límite legal en muchos países europeos. [6] El programa de televisión MythBusters dedicó un episodio especial "Tipsy vs. Tired" para explorar estos hallazgos y ha confirmado que la falta de sueño puede ser más peligrosa que conducir con un BAC por encima del límite legal.
Choques
Un metanálisis de 2017 encontró que conducir con sueño se asoció con tener aproximadamente dos veces y media más probabilidades de sufrir una colisión con un vehículo motorizado, con una heterogeneidad significativa entre las estimaciones de riesgo en los estudios individuales. [9] La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha estimado que entre los años 2011 y 2015, la somnolencia del conductor estuvo involucrada en aproximadamente el 1.4% de todos los accidentes automovilísticos reportados a la policía en los Estados Unidos, incluido el 2.0% de los choques que resultaron en heridos y el 2,4% de los choques que resultaron en una muerte. [10] Sin embargo, esta estimación se basa en informes policiales basados en investigaciones realizadas después del accidente, y los expertos piensan que subestiman en gran medida la verdadera contribución de la conducción sin sueño a las colisiones. [11] Entre octubre de 2010 y diciembre de 2013, los investigadores de la Fundación AAA realizaron un estudio en el que monitorearon continuamente a 3513 conductores de seis lugares en los Estados Unidos, utilizando cámaras en el vehículo y otros equipos para evaluar objetivamente la somnolencia del conductor utilizando la medida PERCLOS. , que es el porcentaje de tiempo que los ojos del conductor están cerrados durante un período de tiempo definido. [11] De 701 choques que estudiaron los investigadores, la somnolencia fue un factor en el 8,8% -9,5%, incluido el 10,6% -10,8% de los choques que provocaron daños materiales importantes, el despliegue de la bolsa de aire o lesiones. Sin embargo, no se produjeron accidentes fatales durante el transcurso del estudio, por lo que los investigadores no pudieron estimar de manera confiable las contribuciones de los conductores somnolientos a las muertes. [11]
Una hoja de datos de 2002 de la Coalición de Salud y Seguridad Rural de Nebraska, publicada una vez en el sitio web de los Centros para el Control de Enfermedades, afirmó que las colisiones relacionadas con la privación del sueño tienen más probabilidades de ocurrir temprano a media tarde y en las primeras horas de la mañana. [12] Sin embargo, varios otros grupos, incluidos los estudios naturalistas de la Fundación AAA, han encontrado que los choques que ocurrieron en la oscuridad tenían más de tres veces más probabilidades de involucrar la somnolencia del conductor que los que ocurrieron durante el día. [11]
La razón por la que es más o menos probable que ocurran colisiones que involucran conducir con sueño en diferentes momentos del día puede tener que ver con los ritmos circadianos (el reloj biológico). El reloj maestro biológico en el hipotálamo es el núcleo supraquiasmático o SCN. Proporciona el control principal de los ritmos circadianos del sueño, la temperatura corporal y otras funciones. La razón por la que conducir durante la noche es tan arriesgado es porque dormir se convierte en un impulso irresistible, especialmente desde la medianoche hasta las 6 am. También se "programa" un período de sueño para la tarde, lo que lo convierte en un momento arriesgado. [ cita requerida ]
Conducir sin dormir en el transporte comercial y en el ejército
La conducción sin dormir es un problema importante en el transporte comercial y en el ejército. El 20% de los pilotos comerciales y el 18% de los operadores de trenes han admitido haber cometido un grave error por fatiga. [13] Los conductores de camiones comerciales son especialmente susceptibles a conducir con sueño. Un estudio reciente de 80 conductores de camiones de larga distancia en los Estados Unidos y Canadá encontró que los conductores dormían menos de 5 horas por día en promedio. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte informó que conducir con sueño fue probablemente la causa de más de la mitad de los choques que llevaron a la muerte de un conductor de camión. Por cada muerte de un conductor de camión, mueren de tres a cuatro personas. [14] En el otoño de 2013 , se aprobó una nueva ley en los EE. UU. Que requiere que la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas proponga pautas relacionadas con la detección de la apnea del sueño entre los conductores comerciales. [15] El ejército de los Estados Unidos estima que aproximadamente el 9% de los choques que resultaron en la muerte o lesiones graves durante la Operación Tormenta del Desierto y la Operación Escudo del Desierto fueron causados por conducir sin dormir. [3]
Se atribuyó a la falta de sueño una de las principales causas del accidente ferroviario de Selby en el que murieron 10 personas y 82 resultaron heridas. [dieciséis]
Informe médico
Seis estados de EE. UU. Exigen que los médicos informen sobre los pacientes que conducen en estado de ebriedad, incluidos aquellos que pueden sufrir privación crónica del sueño. [17] Otros veinticinco estados de EE. UU. Permiten a los médicos violar la confidencialidad médico-paciente para informar a los conductores con falta de sueño o aquellos con trastornos del sueño que puedan dificultar la conducción, si así lo desean. [17] La Asociación Médica Estadounidense aprobó la presentación de informes médicos en 1999, pero difirió a los estados si dicha notificación debería ser obligatoria o permisiva. [17] Una autoridad en confidencialidad profesional, Jacob Appel de la Universidad de Nueva York , ha escrito que los informes médicos son un arma de doble filo, porque pueden disuadir a algunos pacientes de buscar atención. Según Appel, "informar puede sacar a algunos conductores peligrosos de las carreteras, pero si al hacerlo crea otros conductores peligrosos, al asustarlos y alejarlos del tratamiento, entonces la sociedad ha sacrificado la confidencialidad por ningún retorno tangible de las vidas salvadas". [17]
Respuesta del gobierno a la conducción privada de sueño
Los gobiernos habían intentado reducir la conducción privada de sueño a través de mensajes educativos e incrustando las carreteras con abolladuras, conocidas como franjas sonoras en los EE. UU., Que causan ruido cuando los conductores se salen de su carril. En 2018, el Gobierno de Australia Occidental [ ¿cuándo? ] introdujo un programa "Driver Reviver" donde los conductores pueden recibir café gratis para ayudarlos a mantenerse despiertos. [18]
Ver también
- Detección de somnolencia del conductor
- Hipnosis en la carretera
- Fundación Nacional del Sueño
Referencias
- ^ "1 de cada 24 informa conducir con sueño" . CNN. 4 de enero de 2013 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ Larson, Aaron (12 de febrero de 2018). "Error de conductor en accidentes automovilísticos" . ExpertLaw.com . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ a b Peters, Robert D. "Efectos de la privación total y parcial del sueño en el rendimiento de la conducción" , Departamento de transporte de Estados Unidos, febrero de 1999.
- ^ "Conducir con sueño sigue siendo un problema en las carreteras" (PDF) . AAA . 2012 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ "Conducción somnolienta" . NHTSA . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ a b "La privación del sueño es tan grave como el alcoholismo, sugiere un estudio" . CNN . 20 de septiembre de 2000 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ "¿Por qué dormir? ¿Por qué REM? ¿Por qué sueños?" edición = 11. Belmont: Wadsworth, 2009. página 290. Imprimir.
- ^ "Conducción somnolienta" . Departamento de Seguridad Pública de Utah . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ Bioulac S, Franchi JM, Arnaud M, Sagaspe P, Moore N, Salvo F, Philip P (1 de octubre de 2017). "Riesgo de accidentes automovilísticos relacionados con la somnolencia al volante: una revisión sistemática y un metaanálisis" . Duerme . 40 (10): zsx134. doi : 10.1093 / sleep / zsx134 . PMID 28958002 . Consultado el 26 de noviembre de 2018 .
- ^ Centro Nacional de Estadísticas y Análisis (octubre de 2017). "Drowsy Driving 2015 (Crash • Stats Brief Statistical Summary. Report No. DOT HS 812 446" . Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration . Consultado el 26 de noviembre de 2018 .
- ^ a b c d Owens JM, Dingus TA, Guo F, Fang Y, Perez M, McClafferty J (febrero de 2018). "Prevalencia de accidentes de conducción somnolientos: estimaciones de un estudio de conducción naturalista a gran escala" . Fundación AAA . Consultado el 26 de noviembre de 2018 .
- ^ NASD. "Privación del sueño: causas y consecuencias" , Coalición de seguridad y salud rural de Nebraska.
- ^ Goodman, Daniel (13 de junio de 2012). "15 cosas que debe saber sobre el sueño" . Business Insider . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ Fundación Nacional del Sueño. "Libro blanco: conducción con sueño"
- ^ "HR 3095 - Todas las acciones" . Congreso de Estados Unidos . Consultado el 2 de marzo de 2014 .
- ^ "El conductor del accidente de Selby 'no había dormido ' " . CNN . Londres, Inglaterra. 28 de noviembre de 2001.
- ^ a b c d Appel, Jacob. "¿Deben los médicos informar sobre conducción deteriorada? Repensar un deber en un curso de colisión consigo mismo". 20 (2). Revista de ética clínica. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "Driver ReviverDriver Reviver" . RoadWise . Programa WALGA Roadwise . Consultado el 3 de abril de 2018 .