[[Categoría: estaciones de transporte ferroviario en la zona tarifaria 3/4 de Londres ]]
Snaresbrook | |
---|---|
Snaresbrook Ubicación de Snaresbrook en Greater London | |
Localización | Snaresbrook |
Autoridad local | Distrito londinense de Redbridge |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Zona de tarifa | [[Lista de estaciones en la zona tarifaria de Londres 3/4 | 3/4 ]] |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 2,67 millones [1] |
2016 | 2,69 millones [1] |
2017 | 2,93 millones [1] |
2018 | 2,30 millones [2] |
2019 | 2,38 millones [3] |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Ferrocarril de los condados del este |
Preagrupación | Gran ferrocarril del este |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
22 de agosto de 1856 ( 08/22/1856 ) | Abierto como Snaresbrook |
1857 | Snaresbrook renombrado por Wanstead |
Noviembre 1898 | Snaresbrook y Wanstead renombrados |
1929 | Snaresbrook renombrado por Wanstead |
14 de diciembre de 1947 | Se introdujo el servicio de línea central; renombrado Snaresbrook |
1949 | Patio de mercancías cerrado [4] |
1970 | Servicio final de British Rail |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 34′51 ″ N 0 ° 01′18 ″ E / 51.58083 ° N 0.02166 ° ECoordenadas : 51 ° 34′51 ″ N 0 ° 01′18 ″ E / 51.58083 ° N 0.02166 ° E |
Portal de transporte de Londres |
Snaresbrook es una estación de metro de Londres de la línea Central , ubicada en el área de Snaresbrook en East London . La estación está en la Zona 3/4 , entre las estaciones Leytonstone y South Woodford .
Historia
La estación fue inaugurada por Eastern Counties Railway el 22 de agosto de 1856 como parte de su rama a Loughton que abrió ese día. [5] [6] Originalmente llamado Snaresbrook , la estación fue renombrada varias veces: Snaresbrook para Wanstead en 1857; Snaresbrook y Wanstead en noviembre de 1898; Snaresbrook para Wanstead en 1929; y Snaresbrook el 14 de diciembre de 1947. [5] La estación formó parte del sistema del Great Eastern Railway hasta que la compañía se fusionó con otros ferrocarriles para crear el London & North Eastern Railway (LNER) en 1923. La estación se transfirió posteriormente para formar parte de la línea Central del metro de Londres desde el 14 de diciembre de 1947. Esto formó parte de la prolongada y retrasada Extensión Este de la línea Central que formaba parte del " Programa de Obras Nuevas " de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres de 1935 a 1940.
La estación fue reconstruida parcialmente en 1893, siendo la característica más notable la provisión de una plataforma de la bahía que permaneció en uso hasta que se transfirió al metro.
La estación es un excelente sobreviviente de una estación suburbana victoriana, con adiciones posteriores, e incluye un edificio de estación construido con ladrillos, así como extensas marquesinas de hierro fundido y madera para las plataformas. En 1948 se construyó una pequeña taquilla secundaria, que da servicio a las plataformas en dirección oeste, pero ahora no se utiliza. También es de destacar, que datan de la misma fecha, los ejemplos de las rotondas de hormigón (algunas combinadas con farolas) que se encuentran en las plataformas.
En 2018, se anunció que la estación obtendría acceso sin escalones para 2023/24, como parte de una inversión de 200 millones de libras esterlinas para aumentar el número de estaciones accesibles en el metro. [7]
La estacion hoy
Además del edificio principal, una salida alternativa abierta en las horas pico de la mañana está disponible directamente en el lado sur de Wanstead High Street, con otra abierta todo el día en el lado norte de la misma carretera accesible a través de una pasarela que corre paralela a la vía férrea.
Conexiones
La ruta W14 de los autobuses de Londres sirve a la estación.
Galería
Referencias
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Hardy, Brian, ed. (Marzo de 2011). "Cómo solía ser - carga en The Underground hace 50 años". Noticias subterráneas . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres (591): 175–183. ISSN 0306-8617 .
- ^ a b Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 214. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Allen, Cecil J. (1956) [1955]. El Gran Ferrocarril del Este (2ª ed.). Hampton Court: Ian Allan . págs. 20, 216.
- ^ "Gran impulso para la accesibilidad, ya que otras 13 estaciones se irán sin escalones" . Ayuntamiento de Londres . Consultado el 2 de febrero de 2018 .
- Estaciones de metro de Londres; David Leboff; Ian Allan; Londres; 1994
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Leytonstone hacia Ealing Broadway o West Ruislip | Línea central | South Woodford hacia Epping | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea y estación Leytonstone abiertas | Great Eastern Railway Condados del este Ferrocarril Sucursal de Loughton | Línea y estación George Lane abiertas |