South Woodford , originalmente George Lane , es una estación de metro de Londres en el suburbio de South Woodford en East London. Está en el ramal Epping de la línea Central , entre las estaciones Snaresbrook y Woodford y está en la Zona 4 de Travelcard . [6]
South Woodford | |
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South Woodford Ubicación de South Woodford en Greater London | |
Localización | South Woodford |
Autoridad local | Distrito londinense de Redbridge |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 4 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 5,15 millones [2] |
2016 | 5,25 millones [2] |
2017 | 5,28 millones [2] |
2018 | 5,34 millones [3] |
2019 | 5,27 millones [4] |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Ferrocarril de los condados del este |
Preagrupación | Gran ferrocarril del este |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
22 de agosto de 1856 ( 08/22/1856 ) | Abierto como George Lane |
5 de julio de 1937 | Renombrado South Woodford (George Lane) |
14 de diciembre de 1947 | Se introdujo el servicio de línea central; rebautizado como South Woodford |
1964 | Patio de mercancías cerrado [5] |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 35′30 ″ N 0 ° 01′39 ″ E / 51.5916 ° N 0.0275 ° ECoordenadas : 51 ° 35′30 ″ N 0 ° 01′39 ″ E / 51.5916 ° N 0.0275 ° E |
Portal de transporte de Londres |
Historia
La estación se inauguró el 22 de agosto de 1856 como parte de la rama de Eastern Counties Railway a Loughton que abrió ese día. [7] [8] [9] Originalmente llamada George Lane , la estación fue renombrada dos veces: South Woodford (George Lane) el 5 de julio de 1937; y South Woodford el 14 de diciembre de 1947. [10] La estación formó parte del sistema del Great Eastern Railway hasta que la compañía se fusionó con otros ferrocarriles para crear el London and North Eastern Railway (LNER) en 1923. El 5 de julio de 1937 la estación pasó a llamarse "South Woodford (George Lane)". [7] [11]
La estación se transfirió posteriormente para formar parte de la línea Central del metro de Londres el 14 de diciembre de 1947 cuando los servicios de la línea Central se extendieron desde Leytonstone a Woodford. [12] Esto formó parte de la prolongada y demorada extensión oriental de la línea central que formaba parte del " Programa de obras nuevas " de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres de 1935 a 1940. Después de transferir al metro de Londres el "( George Lane) ", el sufijo dejó de usarse, aunque permanece en algunos letreros redondos. [13] [nota 1]
Durante la planificación de la línea Victoria , las opciones de ruta incluyeron una continuación de la línea desde Walthamstow Central hasta las estaciones Woodford o South Woodford. [14] Sin embargo, en 1961, se tomó la decisión de construir solo hasta Walthamstow Central. [15]
La estacion hoy
La estación tiene dos entradas, una a cada lado de la línea. George Lane originalmente cruzó las vías del tren con un paso a nivel inmediatamente al norte de la estación, pero este se cerró y la carretera se dividió en dos cuando la línea se electrificó . [16] La pasarela se puede utilizar sin un boleto ya que, inusualmente para las estaciones en la rama de Epping, la pasarela está fuera de la línea de entrada del boleto. [17] Durante algunos años, la estación solo tuvo acceso sin escalones hacia y desde la plataforma en dirección este. [1] La rampa a la plataforma en dirección oeste se instaló y abrió en marzo de 2019, por lo que la estación no tiene escalones. [18]
Mejoras de la estación
La estación se sometió a renovaciones considerables en 2006, 150 años después de su inauguración. Se instalaron cinco nuevas cámaras de circuito cerrado de televisión en el paso subterráneo de la estación con la intención de mejorar la seguridad ya que, además del trabajo multimillonario de remodelación de la estación que se está realizando, las estadísticas de delitos mostraron que la estación de South Woodford tenía el récord más alto de delitos violentos en Redbridge y el paso subterráneo era visto como un riesgo de seguridad, particularmente después del anochecer. [19] También se completó la reconstrucción de la sección de la plataforma en dirección oeste dañada por el fuego y el esquema de pintura fue una mezcla de blanco, azul y naranja. Sin embargo, la pasarela sobre las vías en el extremo este no fue repintada. [20]
Servicios y conexiones
Las frecuencias de los trenes varían a lo largo del día, pero generalmente operan cada 3 a 7 minutos entre las 07:03 y las 22:39 en dirección este [21] y entre las 06:22 y las 22:19 en dirección oeste. [22]
Las rutas de autobús de Londres 179 , 549 , W12 , W13 y W14 , y la ruta nocturna N55 sirven a la estación directamente, junto con la 123 y la ruta escolar 679 cercana. [23]
notas y referencias
Notas
- ^ "(George Lane)" aparece en el mapa del metro de 1949, pero no en el mapa de 1951. Harris y Rose indican que el cambio de nombre se produjo en 1950. [11] [12]
Referencias
- ^ a b "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 15 de mayo de 2021.
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Hardy, Brian, ed. (Marzo de 2011). "Cómo solía ser - carga en The Underground hace 50 años". Noticias subterráneas . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres (591): 175–183. ISSN 0306-8617 .
- ^ Mapa de metro estándar (PDF) (Mapa). No a escala. Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 27 de abril de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ↑ a b Leboff , 1994 , p. 127.
- ^ Butt 1995 , p. 102.
- ^ Allen 1956 , págs.20, 216.
- ^ Butt 1995 , págs.102, 217.
- ^ a b Harris, Cyril M. (2006) [1977]. ¿Lo que hay en un nombre? . Transporte de capital. pag. 64. ISBN 1-85414-241-0.
- ^ a b Rose, Douglas (1999) [1980]. El metro de Londres, una historia esquemática (7ª ed.). Douglas Rose / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ Tube Facts - Estaciones de metro con otros nombres / alternativos
- ^ "Transporte público de pasajeros, Londres" . Hansard. 18 de diciembre de 1963.
- ^ Horne, MAC (1988). La línea Victoria: una breve historia . Londres: Douglas Rose. ISBN 978-1-870354-02-8.
- ^ Powell, WR (ed.) (1973). "Woodford: Introducción" . Una historia del condado de Essex . 6 . Historia del condado de Victoria. págs. 338–44.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ "Estación de metro South Woodford" (Mapa). Google Maps . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
- ^ "La estación de metro de South Woodford se vuelve completamente libre de escalones" . Transporte para Londres . 18 de marzo de 2019 . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
- ^ Comunicados de prensa editados Transporte para el metro de Londres: Metronet mejora la seguridad en South Woodford (página 7)
- ^ "Resumen de remodelación de la estación" (PDF) . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres . Julio de 2007 . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
- ^ "Horario de la línea central: desde la estación de metro South Woodford hasta la estación de metro Woodford" . Transporte para Londres . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
- ^ "Horario de la línea central: desde la estación de metro South Woodford hasta la estación de metro Snaresbrook" . Transporte para Londres . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
- ^ "Autobuses de South Woodford" (PDF) . Transporte para Londres . 20 de octubre de 2013 . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
Bibliografía
- Allen, Cecil J. (1956) [1955]. El Gran Ferrocarril del Este (2ª ed.). Hampton Court: Ian Allan .
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- Leboff, David (1994). Estaciones de metro de Londres . Ian Allan. ISBN 978-0-7110-2226-3.
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