Un quitanieves o quitanieve es una máquina para quitar la nieve de un área donde es problemática, como un camino de entrada , una acera , una calzada , una vía de tren , una pista de hielo o una pista . El término comúnmente utilizado "soplador de nieve" es un nombre inapropiado, ya que la nieve se mueve utilizando una barrena o un impulsor en lugar de ser soplada (por aire). Puede usar energía eléctrica ( energía de línea o batería), o un motor de gasolina o diesel para arrojar nieve a otro lugar o en un camión para ser transportado. Esto contrasta con la acción de los quitanieves., que empujan la nieve hacia el frente o hacia los lados. Normalmente, la nieve se descarga hacia un lado.
Los quitanieves van desde los muy pequeños, capaces de quitar solo unas pocas pulgadas (unos pocos cm más) de nieve ligera en un recorrido de 18 a 20 pulgadas (457 a 508 mm), hasta los muy grandes, montados en servicio de invierno de servicio pesado . vehículos y capaces de mover franjas de nieve pesada de 20 pies (6,10 m) de ancho, o más anchas, hasta 6 pies (1,83 m) de profundidad.
Los quitanieves generalmente se pueden dividir en dos clases: de una etapa y de dos etapas. En un soplador de nieve de una sola etapa, la barrena (el mecanismo de paleta visible desde el frente) arrastra la nieve hacia la máquina y la dirige fuera de un conducto de descarga. La barrena hace contacto con el suelo, lo que hace que los quitanieves de una sola etapa no sean adecuados para su uso en superficies sin pavimentar. En un soplador de nieve de dos etapas, el sinfín arrastra la nieve hacia la máquina y la alimenta a un impulsor de alta velocidad, que a su vez la dirige fuera de un conducto de descarga. Los sopladores de nieve de dos etapas generalmente pueden manejar profundidades de nieve más profundas que los de una sola etapa, y debido a que sus barrenas no tocan el suelo, pueden usarse en superficies sin pavimentar.
Dependiendo del diseño, los quitanieves se pueden poner en servicio arrojando otras cosas, como agua. [1]
Historia
Robert Carr Harris de Maple Green, New Brunswick, patentó una "Excavadora de nieve de tornillo ferroviario" en 1870. [2] En 1923, Robert E. Cole patentó una quitanieves que funcionaba mediante el uso de cortadores y un ventilador para quitar la nieve de una superficie. [3] También se produjeron otras innovaciones. [4] Sin embargo, es Arthur Sicard (1876-1946) a quien generalmente se le atribuye el mérito de haber sido el inventor del primer quitanieves práctico. En 1925 Sicard completó su primer prototipo, basado en un concepto que describió en 1894. [5] Fundó Sicard Industries en Sainte-Thérèse, Quebec y en 1927 sus vehículos estaban en uso quitando nieve de las carreteras de la ciudad de Outremont , ahora un barrio de Montreal . Su empresa es ahora una división de SMI-Snowblast , Inc. de Watertown, Nueva York . [6]
Problemas de seguridad
La Comisión de Seguridad de Productos para el Consumidor de EE. UU. Estima que cada año hay aproximadamente 5.740 lesiones relacionadas con quitanieves en los Estados Unidos que requieren atención médica. [7] Un problema con el diseño del soplador de nieve es que la nieve se puede acumular en la barrena , atascándola y atascando el motor. Esto se complica por el hecho de que la barrena podría deformarse antes de aplicar suficiente resistencia al motor para apagarlo. Si el atasco se despeja a mano, es posible que el sinfín vuelva a su forma natural repentinamente y con gran fuerza, posiblemente hiriendo al operador. Los quitanieves son una de las principales causas de amputaciones traumáticas de manos y dedos. [8] El procedimiento correcto es apagar el motor, desacoplar el embrague y luego despejar el atasco con un palo de escoba u otro objeto largo. [8] En un esfuerzo por mejorar la seguridad, muchos fabricantes incluyen ahora una herramienta de plástico que se utiliza para despejar atascos, a menudo montada directamente en el soplador de nieve.
La mayoría de las máquinas modernas mitigan este problema al incluir un sistema de seguridad conocido como " interruptor de hombre muerto " para evitar que el mecanismo gire cuando el operador no está en los controles. Son obligatorios en algunas jurisdicciones. [ cita requerida ]
Quitanieves con motor a reacción
Los motores a reacción y otras turbinas de gas se utilizan para propulsar y derretir nieve a gran escala sobre rieles y carreteras. [ cita requerida ] Estos sopladores se utilizaron por primera vez en Rusia y Canadá en la década de 1960, [ cita requerida ] y luego fueron introducidos en los EE. UU. por la Autoridad de Transporte de Boston.
El motor a reacción derrite y sopla la nieve, limpiando las pistas más rápido que otros métodos. [ cita requerida ] Si bien ofrece una potencia considerablemente mayor en una máquina relativamente liviana, este método es mucho más caro que los métodos tradicionales de remoción de nieve. En Rusia , el alto costo se anula parcialmente mediante la utilización de motores a reacción militares retirados, como el Klimov VK-1 . [9] [10] [11]
Ver también
- Motor pequeño
- Quitanieves
- Pala de potencia
Referencias
- ^ "Inundaciones de primavera en Canadá: lo que necesita saber" . El globo y el correo . 25 de abril de 2019 . Consultado el 25 de abril de 2019 .
- ^ Harris, RC (20 de septiembre de 1870). "Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos: US107485" . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
- ^ Cole, Robert (21 de abril de 1923). "Oficina de Patentes y Marcas de EE . UU.: US001545235" . Consultado el 17 de febrero de 2014 .
- ^ Mario Theriault, Grandes inventos marítimos 1833-1950 , Ediciones de Goose Lane, 2001, p. 61
- ^ "La tienda de sopladores de nieve Gilson, historia de los sopladores de nieve" . Gilsonsnowblowers.com. 2007-01-27 . Consultado el 22 de enero de 2014 .
- ^ Acerca de Sicard Industries
- ^ "Seguridad del lanzador de nieve" (PDF) . Comisión de Seguridad de Productos de Consumo . Consultado el 22 de enero de 2014 .
- ^ a b Steward, Angela (16 de noviembre de 2017). "13 consejos para la seguridad del lanzador de nieve - Lectura rápida de gestión de terrenos de gestión de instalaciones" . Facilitiesnet . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
- ^ http://www.cracked.com/article_19624_5-absurd-solutions-to-huge-problems-that-actually-worked_p4.html
- ^ Unidad quitanieve CSX propulsada por chorro
- ^ Reliquia de un motor Klimov VK1 utilizado para despejar pistas rusas