Sonneberg (Thür) Hauptbahnhof es una estación de tren de la ciudad de Sonneberg en el estado alemán de Turingia y se encuentra en la línea Coburg-Sonneberg . La estación se construyó como parte de la construcción del Hinterland Railway y aún desempeña un papel central en el transporte público de Sonneberg y sus alrededores. Fue construido en 1907 para reemplazar la antigua estación (el antiguo edificio todavía existe), que fue construido en 1857 y 1858 por la Werra Railway Company ( alemán : Werra-Eisenbahn-Gesellschaft ), junto con la línea de vía única Coburg -Sonneberg , un ramal del ferrocarril de Werra.
Sonneberg Hauptbahnhof se encuentra en el kilómetro 19,51 de la línea Coburg-Sonneberg a una altura de 386,41 metros sobre el nivel del mar y se encuentra al sur del centro de la ciudad. Al norte, las carreteras de circunvalación interior corren paralelas a él. La estación es el punto de partida para los servicios a Coburg , así como en la línea a Neuhaus am Rennweg y en la línea Hinterland a Eisfeld .
El 2 de noviembre de 1858, la Werra Railway Company inauguró oficialmente la primera estación terminal de Sonneberg. 28 años después, el 1 de octubre de 1886, se convirtió en estación de paso con la puesta en servicio de la línea a Lauscha. Sin embargo, después de la apertura de la línea Sonneberg-Stockheim el 1 de junio de 1901, las instalaciones ferroviarias existentes, que habían sido asumidas por los ferrocarriles estatales prusianos en 1895, ya no podían manejar el creciente tráfico. Por lo tanto, la administración ferroviaria de Erfurt ( Reichsbahndirektion Erfurt) comenzó a construir una nueva estación de tren en 1905, al sureste de la antigua estación, y la inauguró dos años después, en octubre de 1907. El edificio de la nueva estación era cuatro veces más grande que el antiguo y costó alrededor de 2,7 millones de marcos . Las marquesinas de la plataforma fueron construidas por Dyckerhoff & Widmann Company y fueron las primeras construidas con hormigón armado en Alemania.
El ferrocarril Hinterland se inauguró el 1 de abril de 1910, convirtiéndose en la cuarta línea que conecta con la estación. Contaba con un extenso patio de carga con joroba , con 27 vías y 102 juegos de agujas . Sufrió grandes daños al final de la Segunda Guerra Mundial . La Wehrmacht alemana hizo estallar las cajas de señales y un ataque aéreo de cazabombarderos estadounidenses destruyó el cobertizo de almacenamiento y el 70% de la pista y los puntos. Después de la ocupación de Turingia por las tropas soviéticas en julio de 1945, se suspendieron las operaciones en las líneas principales a Coburg y Stockheim . La estación perdió gran parte de su tráfico. Se quitaron cuatro vías de carga y una vía de plataforma para reparar elUnión Soviética
En 1952, la estación pasó a llamarse Hauptbahnhof (estación principal). En 1971, las dos cajas de señales fueron reemplazadas por nuevos edificios y se introdujeron señales de luz de color . El recinto del patio de mercancías seguía siendo el más extenso del sur de Turingia, aunque el tráfico ferroviario solo se realizaba en los dos ramales a Probstzella y Eisfeld y la clasificación de mercancías se podía manejar en Rauenstein o Lauscha .
Después de la reunificación alemana , se reactivó la línea a Coburg y se electrificaron las vías 3-6. En 1997, se abandonaron los servicios a Probstzella y Eisfeld. Entre 1997 y 1999 se rediseñó la estación y se estableció una estación central de autobuses. Además, se construyó un puente peatonal de 220 m de longitud con ascensores a los andenes ya la estación de autobuses. El patio de carga se cerró en 1999. Las cinco vías restantes de la plataforma se renovaron y se instalaron una vía de carga continua y dos apartaderos de carga entre 2001 y 2002. Además, se instaló una caja de señales electrónicas y Thüringer Eisenbahn GmbH se hizo cargo de las operaciones en las líneas. a Lauscha y Neuhaus (la línea Sonneberg-Probstzella ) y a Rauenstein y Eisfeld (la línea Hinterland).