Soo Line 2500 es una locomotora diesel EMD FP7 restaurada originalmente propiedad de Soo Line Railroad . Fue construida en 1949 como una locomotora de demostración Electro-Motive Diesel (EMD), numerada 7001. Soo Line compró la 7001 y las otras locomotoras de demostración 7002 y 7003 para su subsidiaria Wisconsin Central Railway . El número 7001 pasó a ser 2500A, y el 7002 y 7003 pasaron a ser 2500B y 2501B respectivamente. [1] Ahora es propiedad del Lake Superior Railroad Museum para su uso en su North Shore Scenic Railroad .
Con las operaciones de vapor en los Ferrocarriles de América del Norte convirtiéndose en operaciones diésel, EMD, junto con otros constructores de locomotoras, comenzó a construir unidades de demostración para que fueran probadas por varios ferrocarriles. Construyeron un conjunto de tres unidades FP7, 7001 ( unidad A ) y 7002 y 7003 ( unidades B ). En noviembre de 1949, Canadian Pacific Railway probó estas unidades. Canadian Pacific era propietaria de la mayor parte de Soo Line y, después de probar las tres unidades de demostración, se enviaron a Soo Line.
En abril de 1950, Soo Line dirigió el set desde Minneapolis hasta Portal, Dakota del Norte, luego desde Duluth, Minnesota hasta Winnipeg . 7001 recibió al duque de Windsor del Reino Unido , el ex rey Eduardo VIII , en su cabina a través de Dakota del Norte . Soo Line quedó tan impresionado con el set que los compró para usarlos en el Ferrocarril Central de Wisconsin. En mayo de 1950, se entregaron como WC 2500A, 2500B y 2501B.
WC 2500A a menudo llevaba al Laker de Soo Line de Chicago a Duluth. Aunque numerado como Wisconsin Central, 2500 fue pintado en el esquema granate y dorado de Soo Line. En 1961, Wisconsin Central se convirtió en parte de Soo Line, y 2500 se volvió a pintar con el esquema rojo y gris de Soo Line. Cuando se interrumpió el servicio de pasajeros en la década de 1960, se utilizó 2500 para tirar de trenes de carga.
En 1980, 2500 se convirtió para proporcionar aire comprimido y energía eléctrica a los quitanieves en los meses de invierno. En agosto de 1986, se donaron 2500 al Museo del Ferrocarril del Lago Superior en Duluth. Luego pasó por una revisión larga y completa. Gran parte de su interior fue reparado o reemplazado. Su exterior se volvió a pintar con el antiguo esquema granate y dorado de Soo Line. En 1995, Soo Line 2500 sacó trenes de pasajeros, esta vez para North Shore Scenic Railroad .
Soo Line 2500 a menudo realiza excursiones especiales en North Shore Scenic Railroad y opera un mínimo de algunas veces al año. Gran parte de su tiempo, sin embargo, se pasa dentro del Museo del Ferrocarril del Lago Superior en exhibición estática. SOO 2500 es una de las cuatro locomotoras Soo Line en la colección del Museo del Ferrocarril del Lago Superior, las otras son Soo 320 (SW1, el primer diésel comprado por Soo Line), Soo Line 700 y Soo Line 2719 .