Entre noviembre de 1974 y agosto de 1976, South African Railways puso en servicio 150 locomotoras diésel-eléctricas Clase 35-200 de General Motors Electro-Motive Division tipo GT18MC. En 1975, se construyó una locomotora Clase 35-200 más para AECI en Modderfontein, Johannesburgo. [1] [2]
La locomotora diesel-eléctrica Clase 35-200 tipo GT18MC fue diseñada para los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) por General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD). Las primeras 25 unidades fueron construidas por GM-EMD e importadas, entregadas en noviembre de 1974 y numeradas en el rango de 35-201 a 35-225 . El resto fue construido en dos lotes por General Motors South Africa (GMSA) en Port Elizabeth , con 75 unidades entregadas entre 1974 y 1975, numeradas en el rango de 35-226 a 35-300 , y otras cincuenta entre 1975 y agosto de 1976. , numerados en el rango de 35-301 a 35-350 .[1] [2] [3]
Mientras se construía el primer lote de GMSA, se recibió un pedido de una locomotora Clase 35-200 GT18MC de AECI en Modderfontein, Johannesburgo . Como requería entrega urgente, no. 35-244 (obra núm. 100-19 ) del pedido SAR fue entregado a AECI y pasó a ser su núm. 2, denominado "AJ de Beer". La locomotora AECI, obras núm. 107-1 , luego pasó a la RAE como no. 35-244 . [1]
La familia de locomotoras Clase 35 consta de cinco subclases, las Clases 35-000 y 35-400 de General Electric (GE) y las Clases 35-200 , 35-600 y 35-800 de GM-EMD . Ambos fabricantes también produjeron locomotoras para las Clases 33, 34 y 36 de Sudáfrica. [2]
La familia Class 35 es la locomotora diesel-eléctrica de ramal estándar de Sudáfrica. Los GM-EMD Clase 35-200 se diseñaron para condiciones de trenes ligeros en terrenos difíciles y funcionan en la mayoría de los ramales en las partes central, este, norte y noreste del país. [3]
Entre octubre de 1978 y mayo de 1993, Zambia Railways (ZR) contrató locomotoras para solucionar su escasez crónica de fuerza motriz, principalmente de Sudáfrica, pero en ocasiones también de Zaire , Zimbabue , TAZARA Railway e incluso Zambian Copper Mines. En Zambia, las locomotoras sudafricanas se utilizaron principalmente en trenes de mercancías entre Livingstone y Kitwe , a veces en tándem con una locomotora ZR y ocasionalmente también en trenes de pasajeros. [4]