Clase Sudafricana Experimental 4 2-8-2
La South African Railways Class Experimental 4 2-8-2 de 1903 fue una locomotora de vapor de la era anterior a la Unión en el Cabo de Buena Esperanza .
En 1903, Cape Government Railways puso en servicio dos locomotoras de vapor de novena clase con una disposición de ruedas tipo Mikado 2-8-2 . En 1912, cuando fueron asimilados a los Ferrocarriles de Sudáfrica, fueron renumerados y designados como Clase Experimental 4. [1] [2] [3] [4]
La locomotora Cape 9th Class fue diseñada por HM Beatty, el superintendente de locomotoras de Cape Government Railways (CGR) de 1896 a 1910. Fueron las primeras locomotoras sudafricanas en tener una disposición de ruedas Mikado 2-8-2 y fueron construidas con marcos de barra, tenía engranaje de válvula Link de Stephenson y usaba vapor saturado. Kitson and Company entregó dos locomotoras en 1903, numeradas 805 y 806. [1] [2] [3] [4]
Las locomotoras se entregaron con ténderes Tipo XE1 . Sus ruedas acopladas intermedias y motrices no tenían pestañas para permitirles hacer frente a curvas cerradas, como en los desvíos. [2] [5] [6]
Con estas locomotoras, Beatty intentó combinar las mejores características de diseño y las buenas cualidades de su locomotora Cape 8th Class 2-8-0 de 1901 con la vaporización mejorada que se obtenía de una parrilla ancha. En muchos aspectos, eran versiones ampliadas de las dos locomotoras Cape 6th Class 2-6-2 que Kitson entregó el mismo año, con muchas características en común. [1]
En comparación con Cape 8th Class, se encontró que sus costos operativos y de mantenimiento eran mucho más altos sin ninguna ventaja en términos de eficiencia. Como resultado, no se ordenaron más del tipo. [1] [2] [4]
