Licitación sudafricana tipo ZC
El ténder tipo ZC de Sudáfrica era un ténder de locomotora de vapor de la era anterior a la Unión en el Cabo de Buena Esperanza .
La licitación Tipo ZC entró en servicio por primera vez en 1896, como ofertas para la segunda versión de la locomotora de vapor tipo Mastodon 4-8-0 de séptima clase que sería adquirida por Cape Government Railways . Estas locomotoras fueron designadas Clase 7A en los Ferrocarriles de Sudáfrica en 1912. [1] [2] [3]
Los ténderes tipo ZC fueron construidos entre 1896 y 1913 por Dübs and Company , Kitson and Company , Neilson and Company , Neilson, Reid and Company , North British Locomotive Company y Sharp, Stewart and Company . [1]
La locomotora y el ténder originales de séptima clase se diseñaron en Salt River Works de Cape Government Railways (CGR) en Ciudad del Cabo en 1892, bajo la supervisión de HM Beatty, el superintendente de locomotoras de CGR Western System. Entre 1896 y 1901, la CGR puso en servicio 46 locomotoras más de séptima clase, que se designarían como Clase 7A en los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) en 1912. [1] [2] [3]
El Tipo ZC entró en servicio por primera vez en 1896 como ténder de estas locomotoras. Hasta 1913, todas las demás locomotoras de séptima clase que fueron adquiridas por CGR, Imperial Military Railways (IMR), Rhodesia Railways (RR) y New Cape Central Railway (NCCR) se entregaron con ténderes tipo ZC. [2] [3]
Una segunda versión del ténder Tipo ZC, con una mayor capacidad de carbón, entró en servicio en el NCCR como ténder para sus locomotoras de 7.ª clase de 1899-1904 y 1913, que se designarían respectivamente Clases 7E y 7F en el SAR en 1925. [ 2] [3]
