La línea ferroviaria de la costa sur (también conocida como línea ferroviaria Tweed ) era un ferrocarril de Brisbane , la capital de Queensland , Australia. La ruta a través de la Costa Sur (ahora conocida como Costa Dorada) hasta Tweed Heads en la frontera de Queensland y Nueva Gales del Sur . La línea funcionó desde 1889 hasta 1964. La línea ferroviaria de Gold Coast se reabrió en 1996 a lo largo de una alineación modificada en el norte y una nueva ruta hacia el sur, pero aún no se extiende tan al sur como la línea de la costa sur.
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Línea de la costa sur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarriles de Queensland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarriles de Queensland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 25 de enero de 1889 (a Southport ) 10 de agosto de 1903 (a Tweed Heads ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 1 de julio de 1961 (a Tweed Heads) 30 de junio de 1964 (a Southport) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 73 kilómetros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea de ferrocarril Beenleigh se abrió en 1885 [1] antes de ampliarse 26 millas (42 km) desde la estación de tren Beenleigh hasta Southport en 1889. [2] La empresa JW Sutton and Company de Kangaroo Point en Brisbane proporcionó materiales y ayudó en la construcción de puentes. para la línea ferroviaria. [3]
Un ramal que corre a 22 millas (35 km) desde Southport Junction (más tarde rebautizado como Ernest Junction) hasta Tweed Heads se inauguró el 10 de agosto de 1903. [4]
Se esperaba que el gobierno de Nueva Gales del Sur extendiera su línea Casino hasta Murwillumbah otros 30 kilómetros desde Murwillumbah hasta Tweed Heads, pero esto no ocurrió debido al costo de reanudar el terreno y los gastos asociados con el túnel y el puente que lo llevarían. ser requerido. [5]
Debido a la creciente popularidad del automóvil y a los intereses políticos en el transporte por carretera, la sucursal de Tweed Heads cerró el 1 de julio de 1961, seguida de la línea de Beenleigh a Southport el 30 de junio de 1964.
Ruta
La línea inicial de la costa sur se inauguró oficialmente el 24 de enero de 1889 [6] e incluía paradas en:
Distancia desde la estación de tren South Brisbane | Estación | Coords | Notas |
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Yatala | Cerrado en 1891. [7] | ||
Stapylton | 27 ° 44′21 ″ S 153 ° 13′48 ″ E / 27,739149 ° S 153,230014 ° E / -27,739149; 153.230014 ( Estación de tren de Stapylton (antigua) ) | [8] | |
31 millas 16 cadenas (50,2 km) | Ormeau | 27 ° 47′34 ″ S 153 ° 15′55 ″ E / 27.792725 ° S 153.265299 ° E / -27,792725; 153.265299 ( Estación de tren de Ormeau (antigua) ) | [9] [10] |
33 millas 79 cadenas (54,7 km) | Pimpana | 27 ° 48′55 ″ S 153 ° 17′32 ″ E / 27.8152 ° S 153.2921 ° E / -27,8152; 153.2921 ( Estación de tren de Pimpama (antigua) ) | [10] [11] |
38 millas 35 cadenas (61,9 km) | Coomera , | 27 ° 52′22 ″ S 153 ° 18′46 ″ E / 27,872830 ° S 153,312883 ° E / -27,872830; 153.312883 ( Estación de tren de Coomera (antigua) ) | [10] |
39 millas 27 cadenas (63,3 km) | Plataforma de 39 millas ( Oxenford ) | 27 ° 53′08 ″ S 153 ° 18′55 ″ E / 27,8855 ° S 153,3154 ° E / -27,8855; 153.3154 ( Estación de tren de Oxenford ) | [10] [12] |
40 millas 56 cadenas (65,5 km) | Helensvale | 27 ° 53′54 ″ S 153 ° 19′42 ″ E / 27.898255 ° S 153.328348 ° E / -27,898255; 153.328348 ( Estación de tren de Helensvale (antigua) ) | [10] |
Coombabah | Cerrado en 1891. [7] | ||
46 millas 40 cadenas (74,8 km) | Ernest Junction | 27 ° 58′12 ″ S 153 ° 21′32 ″ E / 27,970056 ° S 153,358775 ° E / -27,970056; 153.358775 ( Estación de tren Ernest Junction (antigua) ) | [10] |
50 millas 10 cadenas (80,7 km) | Southport | 27 ° 57′49 ″ S 153 ° 24′40 ″ E / 27,9637 ° S 153,4110 ° E / -27,9637; 153.4110 ( Estación de tren de Southport (antigua) ) | [10] [13] [14] |
Incluyó una serie de cortes, cruces de ríos, pendientes largas y un túnel [15] en Ernest Junction, que permanece in situ. El segundo ramal de la línea de la costa sur, conocido como la extensión Nerang-Tweed Heads, [16] abrió el 14 de septiembre de 1903 [17] [18] y se extendía desde Ernest Junction hasta la frontera Queensland-New South Wales. Paradas incluidas:
Distancia desde la estación de tren South Brisbane | Estación | Coords | Notas |
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47 millas 61 cadenas (76,9 km) | Molendinar | 27 ° 59′08 ″ S 153 ° 21′22 ″ E / 27,9855 ° S 153,3560 ° E / -27,9855; 153,3560 ( Estación de tren de Molendinar (antigua) ) | Renombrado de Benowa en octubre de 1889. [19] [10] [20] |
49 millas 11 cadenas (79,1 km) | Nerang | 27 ° 59′43 ″ S 153 ° 20′24 ″ E / 27,9953 ° S 153,3401 ° E / -27,9953; 153.3401 ( Estación de tren de Nerang (antigua) ) | [10] [21] [22] |
53 millas 54 cadenas (86,4 km) | Worongary | [10] | |
55 millas 33 cadenas (89,2 km) | Mudgeeraba | [10] | |
Reedy Creek | |||
61 millas 23 cadenas (98,6 km) | West Burleigh | 28 ° 06′53 ″ S 153 ° 26′30 ″ E / 28.1147 ° S 153.4416 ° E / -28,1147; 153.4416 ( Estación de tren de West Burleigh (Booninbah) (antigua) ) | En la orilla occidental de Tallebudgera Creek aproximadamente donde la Pacific Highway cruza el arroyo hoy. [10] [23] Renombrado de Booningba. [24] |
62 millas 70 cadenas (101,2 km) | Elanora | 28 ° 07′28 ″ S 153 ° 27′52 ″ E / 28.1245 ° S 153.4644 ° E / -28.1245; 153.4644 ( Estación de tren de Elanora (antigua) ) | En la intersección de Palm Beach Avenue y Pacific Highway [10] [23] |
63 millas 79 cadenas (103,0 km) | Currumbin | 28 ° 08′16 ″ S 153 ° 28′23 ″ E / 28.1378 ° S 153.4731 ° E / -28.1378; 153.4731 ( Estación de tren de Currumbin (antigua) ) | En la orilla oriental de Currumbin Creek. El puente peatonal actual es el antiguo puente ferroviario. [10] [23] [18] |
65 millas 46 cadenas (105,5 km) | Tugun | 28 ° 08′37 ″ S 153 ° 29′40 ″ E / 28,1435 ° S 153,49434 ° E / -28,1435; 153.49434 ( Estación de tren de Tugun ) | Aproximadamente en la intersección de Gold Coast Highway y Toolana Street. [10] [23] |
67 millas 16 cadenas (108,1 km) | Bilinga | 28 ° 09′36 ″ S 153 ° 30′40 ″ E / 28.1601 ° S 153.5110 ° E / -28,1601; 153.5110 ( Estación de tren de Bilinga ) | Aproximadamente en la intersección de Gold Coast Highway y George Street. [10] [23] |
68 millas 4 cadenas (109,5 km) | Kirra | 28 ° 10′11 ″ S 153 ° 31′34 ″ E / 28,1698 ° S 153,5262 ° E / -28.1698; 153.5262 ( Estación de tren de Kirra ) | Aproximadamente en la intersección de Coolangatta Road y Haig Street. [10] [23] |
69 millas 7 cadenas (111,2 km) | Coolangatta | 28 ° 10′07 ″ S 153 ° 32′12 ″ E / 28.1685 ° S 153.5367 ° E / -28,1685; 153.5367 ( Estación de tren de Coolangatta ) | Calle Griffith. [10] [13] [25] |
69 millas 33 cadenas (111,7 km) | Cabezas de tweed | 28 ° 10′19 ″ S 153 ° 32′26 ″ E / 28.1720 ° S 153.5405 ° E / -28,1720; 153.5405 ( Estación de tren Tweed Heads ) | [10] |
La actual Autopista del Pacífico sigue en gran medida la ruta del ferrocarril entre Yatala y Currumbin. Stewart Street entre Currumbin y Tugun, la Gold Coast Highway entre Tugun y Kirra, Coolangatta Road entre Kirra y Coolangatta y Griffith Street en Coolangatta / Tweed Heads están construidas en la antigua reserva ferroviaria.
Servicios
Los trenes de pasajeros iban desde South Brisbane a Southport con trenes de conexión desde Ernest Junction o Southport a Tweed Heads. Los trenes de picnic y excursiones pasaban desde el sur de Brisbane hasta Tweed Heads los domingos. [26] [27] [28]
Desde su apertura hasta la década de 1950, los servicios fueron operados exclusivamente por locomotoras de la clase PB15 , la locomotora más grande permitida para cruzar el río Logan . Los vagones diésel operaron algunos servicios de pasajeros desde la década de 1950 hasta el cierre. [29] [30]
Restos
- La línea de ferrocarril de Beenleigh todavía está en uso.
- El lecho de la pista entre Ernest Junction y Southport, y entre Tugun y Coolangatta, todavía es visible.
- La estación Nerang original todavía existe en el Museo del Patrimonio de Gold Coast Hinterland en Mudgeeraba.
- El puente ferroviario sobre Currumbin Creek se convirtió en un puente peatonal. Al igual que el puente Tallebudgera Creek convertido en pasarela
- Se han reutilizado secciones cortas de la ruta en Currumbin, Coolangatta y Southport como senderos para peatones / bicicletas.
- El túnel de Southport todavía existe, pero los 2 túneles de West Burleigh no; fueron demolidos para dar paso a la Autopista del Pacífico.
- El área de la estación de Coolangatta ahora se encuentra entre Chalk St y Griffith Street.
Reemplazo
La línea ferroviaria de Gold Coast en una nueva alineación se abrió de Beenleigh a Helensvale en 1996, Nerang en 1997, Robina en 1998 y Varsity Lakes en 2009. [31]
Ver también
- Construcción de ferrocarriles de Queensland
- Transporte ferroviario en el sureste de Queensland
Referencias
- ^ Historia de Mt Gravatt Our Brisbane
- ^ The Southport Railway Archivado el 27 de abril de 2020 en Wayback Machine Brisbane Courier el 25 de enero de 1889 página 6
- ^ "Kangaroo Point: puentes y barcos de hierro" . El mensajero de Brisbane . 24 de mayo de 1930. p. 22 . Consultado el 24 de enero de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Visitantes de Nueva Gales del Sur Archivado el 27 de abril de 2020 en la Wayback Machine. The Brisbane Courier 11 de agosto de 1903 página 5
- ^ Extensión ferroviaria de Tweed Heads Archivado el 24 de septiembre de 2020 en la Wayback Machine The Brisbane Courier 29 de mayo de 1903 página 5
- ^ "EL FERROCARRIL DEL SUR" . El mensajero de Brisbane . XLV (9, 682). 25 de enero de 1889. p. 6. Archivado desde el original el 27 de abril de 2020 . Consultado el 9 de mayo de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ a b "LOCAL Y GENERAL" . Testigo de Logan . XIII (672). Queensland, Australia. 7 de febrero de 1891. p. 2 - a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
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- ^ "Ciudad de Ormeau" (Mapa). Gobierno de Queensland . 1971. Archivado desde el original el 5 de abril de 2020 . Consultado el 6 de abril de 2020 .
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- ^ Tamborine Queensland (Mapa) (Segunda ed.). Cuerpo Real de Estudios de Australia. 1954 . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
"Tamborine" (Mapa). Gobierno de Queensland . 1954. Archivado desde el original el 2 de abril de 2020 . Consultado el 20 de abril de 2020 .) - ^ "Parroquia de Barrow" (Mapa). Gobierno de Queensland . 1973. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2020 . Consultado el 19 de abril de 2020 .
- ^ a b "Línea ferroviaria de la costa sur" . Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2014 . Consultado el 15 de septiembre de 2014 .
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- ^ "Ferrocarril Tweed Heads-Brisbane" . Estrella del Norte . 28 . Nueva Gales del Sur, Australia. 24 de octubre de 1903. p. 8. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2020 . Consultado el 18 de enero de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "LOCOMOTORAS" . The Telegraph (16, 575) (5 O'CLOCK CITY ed.). Brisbane. 15 de enero de 1926. p. 12. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2020 . Consultado el 18 de enero de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Primera ejecución Diesel" . El Courier-Mail (4980). Brisbane. 13 de noviembre de 1952. p. 3 . Consultado el 18 de enero de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ↑ Robina-Varsity Lakes Rail Extension State más caro The Courier-Mail 14 de diciembre de 2009
Bibliografía
- Alan Arundell (2011). El ferrocarril de la costa sur: una historia de crecimiento y transporte en la Costa Dorada . Producciones de Water Street. ISBN 0646555286.
- John Kerr y John Armstrong (1978). Destino Sth Brisbane: una historia ilustrada de los ferrocarriles del lado sur de Brisbane . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia.
enlaces externos
- 1925 mapa del sistema ferroviario de Queensland