South Foreland es un promontorio de tiza en la costa de Kent , en el sureste de Inglaterra . Presenta un acantilado audaz al mar y domina las vistas sobre el Estrecho de Dover . Tiene su centro a 3 millas (4,8 km) al noreste de Dover y 15 millas al sur de North Foreland . Incluye el punto más cercano en la isla de Gran Bretaña al continente europeo a una distancia de 20,6 millas (33,2 km).
Esta proximidad le confiere un significado militar y durante la Segunda Guerra Mundial se construyó su batería costera y una estación de radar. Ubicados entre el concurrido puerto de Dover y el remoto y peligroso banco de arena de Goodwin Sands , sus dos faros eran importantes para la navegación antes de su desuso. Gran parte del área ahora es propiedad del National Trust y está abierta al público; es atravesado por Saxon Shore Way , el paseo costero de Kent.
Faros
Hay dos faros en South Foreland: la luz inferior en desuso desde 1910 y la luz superior, un activo del National Trust , en desuso desde 1988. [1]
Geografía y geología
South Foreland marca el límite suroeste de St Margaret's Bay (llamado así por el pueblo de St Margaret's en Cliffe ). Es la contraparte geológica de Cap Blanc Nez ( lit. cabo nariz blanca), en el extremo norte de Boulonnais en el departamento francés de Pas-de-Calais . Los dos son los extremos hacia tierra del puente terrestre ferozmente hendido del Estrecho de Dover y su estrato geológico de tiza dicta la ruta del Túnel del Canal de la Mancha . Los geólogos han teorizado que gran parte de la erosión fue la erosión de los ríos del Rin extendido y numerosos canales del sur del Mar del Norte que se descargan a través del Estrecho de Dover.
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, South Foreland llevó una estación de radar Chain Home similar a las torres aún existentes en Swingate , al este de Dover.
Batería de South Foreland
Se trataba de una batería de artillería costera con cuatro cañones Mark X de 9.2 pulgadas y una red de búnkeres y almacenes de municiones, al noreste del faro en el camino a St Margaret's. El sitio fue limpiado después de la Segunda Guerra Mundial dejando rastros, en gran medida desde que creció demasiado. Las posiciones fuertemente reforzadas fueron excavadas en el acantilado en los tres meses a partir del 28 de diciembre de 1940. El primer cañón llegó el 25 de marzo de 1941. El cañón n. ° 4 fue probado el 28 de noviembre de 1941. El 12 de febrero de 1942, los acorazados ligeros Gneisenau , Scharnhorst y el crucero pesado Prinz Eugen intentó el Channel Dash desde Brest, Francia a Alemania. El radar de banda K del Foreland comenzó a rastrear los barcos del Grupo Brest que subían por el Canal hacia Cap Gris Nez . A las 12:19, se disparó la primera salva; la visibilidad máxima fue de cinco millas, no hubo observación de caída de tiro por vista. Las señales del radar mostraban un zig-zag de las naves, lo que provocó el disparo de salva de la batería completa. Se dispararon 33 rondas contra los barcos alemanes, que se movían fuera de alcance a 30 nudos (35 mph; 56 km / h). Los alemanes revelaron que todos habían fallado.
Al final de la guerra, los cuatro cañones habían disparado 2.248 proyectiles, la mayoría en los meses anteriores y posteriores al desembarco de Normandía . 28 barcos enemigos fueron hundidos por las baterías costeras alrededor de Dover, cuya pérdida disuadió el uso del Channel Dash por parte de la flota de superficie alemana. [2]
Ver también
- El molino de viento de St Margaret's Bay está justo al este del faro
Referencias
- ^ National Trust: ubicación de South Foreland Archivado el 29 de junio de 2011 en Wayback Machine
- ^ "Batería de Foreland Sur" . www.kent-history.co.uk . Foro de historia de Kent. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 11 de abril de 2014 .
enlaces externos
- Fotografías del antepaís norte y sur
- Historia de la batería South Foreland
Coordenadas : 51 ° 8′37 ″ N 1 ° 22′25 ″ E / 51.14361 ° N 1.37361 ° E / 51.14361; 1.37361