La estación de tren South Willingham and Hainton fue una estación de tren que sirvió al pueblo de South Willingham , Lincolnshire , Inglaterra, entre 1874 y 1958, en la línea de Louth a Bardney . [1]
Louth and Lincoln Railway planeó y construyó un ramal de Bardney a Louth en etapas, la primera etapa entre Bardney y South Willingham se abrió al tráfico de mercancías el 9 de noviembre de 1874. South Willingham actuó como terminal hasta que se completó South Willingham Tunnel. Luego, la línea se abrió a Donington on Bain el 27 de septiembre de 1875, siendo solo tráfico de mercancías. [2]
La línea se completó hasta Louth para el tráfico de mercancías el 6 de agosto de 1876 y se abrió a los pasajeros el 1 de diciembre de 1876. Un mes después, el 1 de enero de 1877, la estación South Willingham pasó a llamarse South Willingham and Hainton . [3] Sin embargo, la placa de identificación de la estación decía Hainton y South Willingham , probablemente para evitar tener que reemplazar una placa nueva. [4] Fue absorbido por el Great Northern Railway en 1882. [5]
La estación estaba ubicada a 139 millas 63 cadenas de London Kings Cross a través de Spalding , Boston y Bardney. [6] El ramal era en su mayoría de vía única y la estación tenía una sola plataforma . Se ubicó una caja de señales en South Willingham, para controlar el bloque y el depósito de artículos pequeños . El patio tenía dos apartaderos que servían un muelle de carga final y un corral para ganado. No había un circuito en South Willingham para permitir que los trenes se cruzaran, pero las conexiones con los apartaderos permitieron que el motor del tren girara alrededor de algunos vagones. En la entrada de la carretera al patio de mercancías había unbáscula y oficina. La plataforma se incrementó en altura más de la mitad de su longitud en algún momento entre 1930 y 1950.
El edificio de la estación incluía alojamiento para el jefe de estación y su familia, así como instalaciones de telégrafo , una oficina de reservas , una sala de espera general y una sala de espera para damas. Arquitectónicamente, el edificio tenía el mismo estilo que otros en la línea; construido de ladrillo con una serie de hileras de ladrillos de un color contrastante. El número y la apariencia de las hileras de cuerdas diferían en cada estación; en South Willingham, los ladrillos en general eran de un color más claro con ladrillos de hilo más oscuros.
La caja de señales era de madera y estaba construida sobre un pedestal de ladrillo colocado en el lado del terraplén opuesto al extremo este de la plataforma.