El Southern Cross es un monoplano trimotor Fokker F.VIIb / 3m que fue volado por el aviador australiano Charles Kingsford Smith , Charles Ulm , Harry Lyon y James Warner en el primer vuelo transpacífico a Australia desde los Estados Unidos continentales, a una distancia de unos 11.670 kilómetros (7.250 millas), en 1928.
Cruz del Sur | |
---|---|
Desembarco de la Cruz del Sur en Brisbane, 1928 | |
Tipo | F.VIIb / 3m |
Fabricante | Fokker |
Registro |
|
Propietarios y operadores |
|
Conservado en | El Kingsford Smith Memorial cerca del aeropuerto de Brisbane |
Historia
El Southern Cross comenzó su vida como el Detroiter , un avión de exploración polar de la expedición Detroit News- Wilkins Arctic . [1] El avión se estrelló en Alaska en 1926 y fue recuperado y reparado por el líder de la expedición australiana, Hubert Wilkins . Wilkins, que había decidido que el Fokker era demasiado grande para sus exploraciones árticas, se reunió con Kingsford Smith y Charles Ulm en San Francisco y acordó venderles el avión, sin motores ni instrumentos. [2]
Después de haber equipado la aeronave con motores y otras piezas necesarias, Kingsford Smith hizo dos intentos por lograr el récord mundial de resistencia en un intento de recaudar fondos e interés para su vuelo transpacífico. Sin embargo, después de que el gobierno de Nueva Gales del Sur retiró su patrocinio del vuelo, [3] parecía que el dinero se acabaría y Kingsford Smith tendría que vender la Cruz del Sur . El avión fue comprado por el aviador y filántropo estadounidense Allan Hancock , quien luego se lo prestó a Kingsford Smith y Ulm. Los tres motores Wright Whirlwind fueron financiados por el empresario de Melbourne Sidney Myer . [4]
Vuelo transpacífico
El 31 de mayo de 1928, la tripulación —Charles Kingsford Smith , Charles Ulm y los estadounidenses Harry Lyon ( navegante ) y James Warner ( operador de radio ) [3] — despegó de Oakland, California , Estados Unidos. El Southern Cross se detuvo para descansar y repostar en Hawai antes de partir hacia Fiji . Esta etapa del viaje tomó 34+1 ⁄ 2 horas de vuelo a través del mar abierto antes de pasar por el Grand Pacific Hotel en Suva , donde una multitud grande y entusiasta vio el primer avión que aterrizó en Fiji aterrizar en Albert Park . [5] El Southern Cross aterrizó en el aeropuerto Eagle Farm en Brisbane, Queensland, Australia, el 9 de junio, [6] [7] donde una multitud de 25.000 personas estaban esperando para recibir al Southern Cross a su llegada al aeropuerto. [8] [9] [10] El Southern Cross voló a Sydney al día siguiente (10 de junio).
La aeronave estuvo en constante comunicación por radio con los barcos y la costa durante el vuelo, utilizando cuatro transmisores y tres receptores alimentados por una turbina de aire ram conectada al fuselaje debajo de la cabina. [11] Los transmisores incluían un equipo de onda corta de 50 vatios que funcionaba a 33,5 metros de longitud de onda y dos equipos de 60 vatios que funcionaban a 600 metros, con un equipo de emergencia a prueba de agua de 600 metros capaz de funcionar ocho horas sumergido. [11] Los receptores, que comparten un amplificador de audio común, incluyen una baliza y una de onda corta, onda larga. [11] Los primeros mensajes comerciales pagados se enviaron y recibieron durante el vuelo y se estableció un nuevo récord mundial de distancia para la radio con una recepción de onda corta en Bloemfontein , Sudáfrica, el camino más largo alrededor del mundo a 12,800 millas (20,600 km) . [11] Se mantuvieron comunicaciones directas entre el avión y la costa de onda corta con la costa del Pacífico hasta que el vuelo estuvo a cuatro horas de Honolulu, que había estado monitoreando el vuelo desde dos horas después de la salida con una superposición de recepción similar en el tramo Honolulu a Suva. . [11] El éxito en este vuelo influyó en el almirante Byrd para equipar sus tres aviones de la Expedición Antártica con equipos similares. [11]
Vuelos Trans-Tasman
Kingsford Smith, Ulm y Gordon Taylor también hicieron el primer vuelo sin escalas Trans-Tasman en Southern Cross , sobre el mar de Tasmania desde Australia a Nueva Zelanda, comenzando con la primera travesía del 10 al 11 de septiembre de 1928, una distancia de 2670 kilómetros ( 1,660 millas). [12] Luego volaron de regreso a Australia. [ cita requerida ]
Guy Menzies completó el primer vuelo trans-Tasman en solitario en el Southern Cross Junior en 1931. [ cita requerida ]
Preservación
Poco antes de la muerte de Kingsford Smith en 1935, vendió la Cruz del Sur a la Commonwealth de Australia para exhibirla en un museo. [13] El avión se retiró brevemente en 1945 para el rodaje de la película Smithy . La máquina fue renovada en 1985 bajo la supervisión de Jim Schofield, un alto funcionario de aviación e investigador de accidentes aéreos. La Cruz del Sur ahora se conserva en un hangar de vidrio especial en Airport Drive, cerca de la terminal internacional del aeropuerto de Brisbane . [14]
Una reproducción voladora de tamaño completo de la Cruz del Sur se construyó en el sur de Australia entre 1980 y 1987, y es el avión de reproducción más grande conocido en el mundo. [15] El sargento Anthony Lohrey de la Real Fuerza Aérea Australiana, Unidad de Investigación y Desarrollo de Aeronaves (ARDU) supervisó su construcción. El 25 de mayo de 2002 en Parafield South Australia perdió una rueda principal en el despegue. La réplica aterrizó en la única rueda buena y el patín de cola con el piloto manteniendo el tren de aterrizaje dañado del suelo manteniendo el ala en el aire. Cuando el avión se detuvo, el ala bajó y se partió ~ 3 m de la punta del ala. Después de una negociación considerable, la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas (HARS) adquirió la aeronave del Gobierno de Sudáfrica en 2010, y la aeronave fue transportada a las instalaciones de HARS en el Aeropuerto Regional Illawarra , Albion Park, Nueva Gales del Sur . Los voluntarios de HARS están restaurando la réplica de la aeronave a su estado de aeronavegabilidad completa. Esto incluirá la restauración del ala de madera contrachapada y pícea hecha a mano. [16] La aeronave lleva el registro original de VH-USU. [17]
Un homenaje personal
El entusiasta de la aviación australiano Austin Byrne fue parte de la gran multitud en el Aeródromo Mascot de Sydney en junio de 1928 para dar la bienvenida al Southern Cross y su tripulación luego de su exitoso vuelo transpacífico. Ser testigo de este evento inspiró a Byrne a hacer un modelo a escala 1:24 de la Cruz del Sur , hecho principalmente de latón con acabado en oro y plata. Kingsford Smith desapareció antes de que Byrne completara el modelo. [ cita requerida ]
Después de la desaparición de Kingsford Smith, Byrne continuó expandiendo y mejorando su tributo con pinturas, fotografías, documentos y obras de arte que creó, diseñó o encargó. Entre 1930 y su muerte en 1993, Byrne dedicó su vida a crear y recorrer su Southern Cross Memorial. [18]
Notas
El registro original de la Cruz del Sur era "1985"; este número se puede ver en las alas y la cola del avión en las fotos tomadas en el momento de su primer vuelo récord. Kingsford Smith volvió a registrarlo en Australia como "G-AUSU" (4 de julio de 1928 al 3 de julio de 1929), y luego "VH-USU" (5 de abril de 1931 -). [13] Las marcas de "1985" y el esquema de color original se restauraron cuando el avión se exhibió al público. [ cita requerida ]
La Cruz del Sur recibió su nombre de la constelación de la Cruz del Sur , un símbolo popular del hemisferio sur en general y de Australia en particular . Kingsford Smith continuó el tema con su último avión Southern Cross Minor y Southern Cross Junior (ambos Avro Avians ), Miss Southern Cross ( Percival Gull ) y Lady Southern Cross ( Lockheed Altair ). También produjo un automóvil con el nombre y le dio al avión operado por su aerolínea, Australian National Airways , nombres similares comenzando con Southern . [ cita requerida ]
En septiembre de 2010, la autopista Old Gateway , que pasa por el sitio del aeropuerto Eagle Farm original, pasó a llamarse Southern Cross Way . [19]
Referencias
- ^ Carl "Ben" Eielson, NAHF Archivado el 7 de julio de 2007 en la Wayback Machine (Piloto del Detroiter )
- ^ "Ace Pilots" . Ace Pilots.
- ^ a b "Siglo de vuelo" . Siglo de vuelo.
- ^ " " Herrería "y la Cruz del Sur , Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur" . Atmitchell.com. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2006.
- ^ "30 de mayo de 2003 - 75 aniversario del aterrizaje de Smithy en Albert Park" . Fiji.embassy.gov.au.
- ↑ Aviators - Charles Kingsford-Smith , incluye foto de la placa que conmemora el vuelo a través del Pacífico y el aterrizaje en Brisbane el 9 de junio de 1928
- ^ Famosos vuelos de Fokker archivados el 11 de octubre de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ Historia de Eagle Farm (Nuestro Brisbane)
- ^ Foto de Southern Cross y multitud de bienvenida en Eagle Farm el 9 de junio de 1928 (Archivos Nacionales de Australia)
- ^ "Magníficas máquinas - leyendas de cosecha propia" . El Sydney Morning Herald . 16 de diciembre de 2003.
- ^ a b c d e f Smith, Robert L. (1928). "La cuarta hélice, una nueva industria" . Negocios de San Francisco . XVII (11 de julio de 1928). págs. 14-15, 35 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
- ^ "El primer vuelo trans-Tasman aterriza el 11 de septiembre de 1928" . Historia de Nueva Zelanda . Gobierno de Nueva Zelanda (Ministerio de Cultura y Patrimonio). 18 de enero de 2017 . Consultado el 23 de febrero de 2017 .
La bienvenida en Christchurch fue tremenda. Alrededor de 30.000 personas se habían dirigido a Wigram, incluidos muchos alumnos de escuelas públicas, a los que se les dio el día libre, y funcionarios públicos, a quienes se les concedió licencia hasta las 11 de la mañana.
- ^ a b "ADF Serials" . Serie ADF. 10 de enero de 2004.
- ^ Prins, pág. 26
- ^ Reproducción de la Cruz del Sur Archivado el 29 de agosto de 2014 en archive.today
- ^ "Fokker FVIIB" Cruz del Sur "Réplica" . HARS. 2014.
- ^ "Famnous Australian Aircraft PTY Ltd F-VIIB / 3M" . Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil del Gobierno de Australia.
- ^ Lo más destacado de la colección Austin Byrne Southern Cross Memorial: Museo Nacional de Australia
- ^ "Gateway cambió el nombre de Southern Cross Way" . El Sydney Morning Herald . 17 de septiembre de 2010.
Bibliografía
- Prins, François (invierno de 1993). "Patrimonio de Brisbane". Entusiasta del aire . No. 52. págs. 26-27. ISSN 0143-5450 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Southern Cross (aviones) en Wikimedia Commons
- Artículos de periódicos antiguos: varios informes de periódicos australianos y fotos sobre el cruce del Océano Pacífico en 1928
- Fotos de un álbum guardado por la esposa de Charles Ulms, Mary, incluidos muchos de la Cruz del Sur
- "La cuarta hélice, una nueva industria" (Foto y artículo sobre generadores y equipos de radio utilizados en el vuelo del Pacífico).