La Expedición Southern Cross , también conocida como Expedición Antártica Británica, 1898-1900 , fue la primera empresa británica de la Era Heroica de la Exploración Antártica y la precursora de los viajes más famosos de Robert Falcon Scott y Ernest Shackleton . La creación del explorador anglo-noruego Carsten Borchgrevink , fue la primera expedición que pasó el invierno en el continente antártico , la primera en visitar la Gran Barrera de Hielo, más tarde conocida como la Plataforma de Hielo de Ross, desde la fundación de Sir James Clark Ross . expedición de 1839 a 1843, y el primero en efectuar un aterrizaje en la superficie de la Barrera. También fue pionera en el uso de perros y trineos en los viajes a la Antártida.
La expedición fue financiada de forma privada por el editor de la revista británica Sir George Newnes . El grupo de Borchgrevink navegó en la Cruz del Sur y pasó el invierno austral de 1899 en el cabo Adare , el extremo noroeste de la costa del mar de Ross . Aquí llevaron a cabo un extenso programa de observaciones científicas, aunque las oportunidades de exploración tierra adentro estaban restringidas por el terreno montañoso y glaciar que rodea la base. En enero de 1900, el grupo abandonó el cabo Adare en Southern Cross para explorar el mar de Ross, siguiendo la ruta tomada por Ross 60 años antes. Llegaron a la Gran Barrera de Hielo, donde un equipo de tres realizó el primer viaje en trineo por la superficie de la Barrera, durante el cual se estableció un nuevo récord de latitud más al sur en 78 ° 50′S.
A su regreso a Inglaterra, la expedición fue recibida con frialdad por el establecimiento geográfico de Londres ejemplificado por la Royal Geographical Society , que resintió la preferencia del papel pionero en la Antártida que preveían para la Discovery Expedition . También hubo preguntas sobre las cualidades de liderazgo de Borchgrevink y críticas sobre el alcance limitado de los resultados científicos. Así, a pesar del número de "primicias" importantes, a Borchgrevink nunca se le otorgó el estatus heroico de Scott o Shackleton, y su expedición pronto fue olvidada en los dramas que rodearon a estos y otros exploradores de la Era Heroica. Sin embargo, Roald Amundsen , conquistador del Polo Sur en 1911, reconoció que la expedición de Borchgrevink había eliminado los mayores obstáculos para los viajes a la Antártida y había abierto el camino para todas las expediciones que siguieron.
Fondo
Carsten Borchgrevink, nacido en Oslo en 1864 de padre noruego y madre inglesa, emigró a Australia en 1888, donde trabajó como agrimensor en el interior antes de aceptar un puesto de profesor provincial en Nueva Gales del Sur . [1] Con un gusto por la aventura, en 1894 se unió a una expedición comercial de caza de ballenas, dirigida por Henryk Bull , que penetró en las aguas antárticas y llegó al cabo Adare , el portal occidental del mar de Ross . Un grupo que incluía a Bull y Borchgrevink aterrizó brevemente allí y afirmó ser los primeros hombres en poner un pie en el continente antártico, aunque el sellador estadounidense John Davis creía que había aterrizado en la Península Antártica en 1821. [2] [3] El grupo de Bull También visitó Possession Island en el Mar de Ross, dejando un mensaje en una caja de hojalata como prueba de su viaje. [4] Borchgrevink estaba convencido de que la ubicación de Cabo Adare, con su enorme colonia de pingüinos que proporciona un suministro listo de alimentos frescos y grasa , podría servir como base en la que una futura expedición podría pasar el invierno y posteriormente explorar el interior de la Antártida. [5] [6]
Después de su regreso de Cabo Adare, Borchgrevink pasó gran parte de los años siguientes en Australia e Inglaterra, buscando apoyo financiero para una expedición antártica. A pesar de un discurso bien recibido en el Sexto Congreso Geográfico Internacional de 1895 en Londres, en el que manifestó su voluntad de liderar tal empresa, [7] inicialmente no tuvo éxito. [8] La Royal Geographical Society (RGS) estaba preparando sus propios planes para una Expedición Antártica Nacional a gran escala (que finalmente se convirtió en la Discovery Expedition 1901-04 ) y estaba en busca de fondos; Borchgrevink fue considerado por el presidente de RGS, Sir Clements Markham, como un intruso extranjero y un rival por la financiación. [6] Borchgrevink persuadió al editor Sir George Newnes (cuyo rival comercial Alfred Harmsworth estaba respaldando la empresa RGS) para que cubriera el costo total de su expedición, unas 40.000 libras esterlinas. Este regalo enfureció a Markham y al RGS, ya que la donación de Newnes, si hubiera llegado a su manera, dijo que habría sido suficiente "para poner en marcha la Expedición Nacional". [9]
Newnes estipuló que la expedición de Borchgrevink debería navegar bajo la bandera británica y ser denominada "Expedición Antártica Británica". Borchgrevink estuvo de acuerdo con estas condiciones, a pesar de que solo dos de todo el grupo de la expedición eran británicos. [10] Esto molestó aún más a Markham, [11] y posteriormente reprendió al bibliotecario de RGS Hugh Robert Mill por asistir al lanzamiento de la Expedición de la Cruz del Sur. [10] Mill brindó por el éxito de la expedición, calificándola de "un reproche a la empresa humana" por el hecho de que hubiera partes de la tierra a las que el hombre nunca había intentado llegar. Espera que este reproche se levante gracias a "la generosidad de Sir George Newnes y el coraje del Sr. Borchgrevink". [12]
Organización
Objetivos de la expedición
Los objetivos originales de la expedición de Borchgrevink incluían el desarrollo de oportunidades comerciales, así como el descubrimiento científico y geográfico. Sin embargo, sus planes de explotar los extensos depósitos de guano que había observado durante su viaje de 1894 a 1895 no se llevaron a cabo. [5] La investigación se llevaría a cabo en una variedad de disciplinas, [13] y Borchgrevink esperaba que los resultados científicos se complementaran con descubrimientos y viajes geográficos espectaculares, incluso quizás un intento en el Polo Sur geográfico mismo; [5] No sabía en este momento que el sitio de la base en Cabo Adare no permitiría el acceso al interior de la Antártida. [14] [15]
Barco
Para el barco de su expedición, Borchgrevink compró en 1897 un ballenero a vapor, Pollux , que había sido construido en 1886 en Arendal, en la costa sureste de Noruega, según el diseño del renombrado constructor de barcos Colin Archer . [16] Archer había diseñado y construido el barco de Fridtjof Nansen , Fram , que en 1896 había regresado ileso de su larga deriva en el océano polar norte durante la expedición Fram de Nansen . [17] Pollux , que Borchgrevink rebautizó como Southern Cross , [14] estaba equipado con una barca , 520 toneladas de registro bruto y 146 pies (45 m) de longitud total. [dieciséis]
El barco fue llevado al astillero de Archer en Larvik para equiparlo con motores diseñados según las especificaciones de Borchgrevink. [16] Aunque Markham continuó cuestionando la navegabilidad del barco, [18] pudo cumplir con todo lo que se le exigía en las aguas antárticas. Como varios de los barcos polares históricos, su vida posterior a la expedición fue relativamente corta. [19] Fue vendida a la Newfoundland Sealing Company, y en abril de 1914, se perdió con todo su complemento de 173, en el desastre de focas de Terranova de 1914 . [20]
Personal
El grupo de diez hombres que pasaría el invierno en Cape Adare estaba formado por Borchgrevink, cinco científicos, un médico, un cocinero que también se desempeñaba como asistente general y dos conductores de perros. Cinco, incluido Borchgrevink, eran noruegos, dos ingleses, uno australiano y los dos expertos en perros Sami del norte de Noruega, a veces descritos en los relatos de la expedición como lapones o "finlandeses". [2] [13]
Entre los científicos se encontraba el tasmano Louis Bernacchi , que había estudiado magnetismo y meteorología en el Observatorio de Melbourne . Había sido designado para la Expedición Antártica Belga de 1897-1899, pero no pudo asumir su cargo cuando el barco de la expedición, el Belgica , no hizo escala en Melbourne en su camino hacia el sur. [21] Bernacchi luego viajó a Londres y aseguró un lugar en el personal científico de Borchgrevink. [21]
Su crónica posterior de la expedición [22] fue crítica de aspectos del liderazgo de Borchgrevink, pero defendió los logros científicos de la expedición. [11] En 1901, Bernacchi regresaría a la Antártida como físico en la expedición Discovery de Scott . [23] Otro de los hombres de Borchgrevink que más tarde sirvió en la expedición de Scott, como comandante del barco de socorro Morning , fue William Colbeck , [24] que ocupó el cargo de teniente en la Reserva Naval Real . [21] En preparación para la Expedición de la Cruz del Sur, Colbeck había tomado un curso de magnetismo en el Observatorio Kew . [21]
El zoólogo asistente de Borchgrevink era Hugh Blackwell Evans, hijo de un vicario de Bristol , que había pasado tres años en un rancho de ganado en Canadá y también había estado en un viaje de focas a las islas Kerguelen . [2] El zoólogo jefe fue Nicolai Hanson , un graduado de la Universidad Royal Frederick . También en la fiesta de la costa estaba Herluf Kløvstad, el oficial médico de la expedición, cuyo nombramiento anterior había sido en un manicomio en Bergen . [21] Los otros eran Anton Fougner, asistente científico y personal de mantenimiento general; Kolbein Ellifsen, cocinero y asistente general; y los dos cuidadores de perros sami, Per Savio y Ole Must, [2] que, con 21 y 20 años respectivamente, eran los más jóvenes del grupo. [2]
La compañía del barco, bajo el mando del capitán Bernard Jensen, estaba formada por 19 oficiales y marineros noruegos y un mayordomo sueco. Jensen era un experimentado navegante de hielo en aguas árticas y antárticas, y había estado con Borchgrevink en el viaje de Bull a la Antártida en 1894-1895. [21]
Viaje
Cabo Adare
Southern Cross salió de Londres el 23 de agosto de 1898, después de la inspección del duque de York (el futuro rey Jorge V), quien presentó una bandera de la Unión . [25] El barco transportaba a 31 hombres y 90 perros de trineo siberianos, los primeros en ser llevados a una expedición antártica. [26] Después del aprovisionamiento final en Hobart , Tasmania , Southern Cross zarpó hacia la Antártida el 19 de diciembre. Cruzó el Círculo Polar Antártico el 23 de enero de 1899 y, tras un retraso de tres semanas en la banquisa, avistó el cabo Adare el 16 de febrero, antes de anclar cerca de la costa al día siguiente. [9]
El cabo Adare, descubierto por el explorador antártico James Clark Ross durante su expedición de 1839 a 1843 , se encuentra al final de un largo promontorio , debajo del cual se encuentra la gran playa de tejas triangulares donde Bull y Borchgrevink habían hecho su breve desembarco en 1895. Esta playa albergaba una de las colonias de pingüinos de Adelia más grandes de todo el continente y tenía un amplio espacio, como había señalado Borchgrevink en 1895, "para casas, tiendas de campaña y provisiones". [5] La abundancia de pingüinos proporcionaría tanto una despensa de invierno como una fuente de combustible. [27]
La descarga comenzó el 17 de febrero. Primero en tierra fueron los perros, [28] con sus dos adiestradores sami, Savio y Must, quienes permanecieron con ellos y así se convirtieron en los primeros hombres en pasar una noche en el continente antártico. [29] Durante los siguientes doce días se desembarcó el resto del equipo y suministros, y se erigieron dos cabañas prefabricadas, una como vivienda y la otra para almacenamiento. [30] Estos fueron los primeros edificios construidos en el continente. Se ideó una tercera estructura a partir de materiales de repuesto para que sirviera como cabaña de observación magnética. [27] Como alojamiento para diez hombres, la "cabaña viviente" era pequeña y estrecha, y aparentemente precaria; Bernacchi la describió más tarde como "quince pies cuadrados, amarrada por cables a la orilla rocosa". [31] Los perros fueron alojados en perreras fabricadas con cajas de embalaje. [30] Para el 2 de marzo, la base, bautizada como "Camp Ridley" en honor al apellido de soltera de la madre inglesa de Borchgrevink, [9] estaba completamente establecida, y la bandera del Duque de York izada. Ese día, Southern Cross partió hacia el invierno en Australia. [29]
La cabaña viviente contenía una pequeña antesala utilizada como cuarto oscuro fotográfico y otra para taxidermia . La luz del día entraba en la cabaña a través de una ventana con doble acristalamiento y contraventanas, y a través de un pequeño panel cuadrado en lo alto de la pared norte. Se colocaron literas alrededor de las paredes exteriores y una mesa y una estufa dominaban el centro. [30] Durante las pocas semanas restantes del verano antártico, los miembros del grupo practicaron viajar con perros y trineos en el hielo marino en la cercana bahía de Robertson , inspeccionaron la costa, recolectaron especímenes de aves y peces, y sacrificaron focas y pingüinos como alimento y combustible. Las actividades externas se redujeron en gran medida a mediados de mayo, con el inicio del invierno. [9]
Invierno antártico
El invierno resultó ser un momento difícil; Bernacchi escribió sobre el creciente aburrimiento y la irritación: "Los oficiales y los hombres, diez de nosotros en total, encontramos que los ánimos se estaban agotando". [31] Durante este período de confinamiento, las debilidades de Borchgrevink como comandante quedaron al descubierto; era, según Bernacchi, "en muchos aspectos ... no un buen líder". [11] El historiador polar Ranulph Fiennes describió más tarde las condiciones como "anarquía democrática", con la suciedad, el desorden y la inactividad a la orden del día. [32]
La falta de formación científica de Borchgrevink y su incapacidad para hacer observaciones sencillas eran motivos de preocupación adicionales. [33] Sin embargo, el programa de observaciones científicas se mantuvo durante todo el invierno. Se hacía ejercicio fuera de la cabaña cuando el tiempo lo permitía y, como distracción adicional, Savio improvisó una sauna en los ventisqueros. Se realizaron conciertos, incluyendo diapositivas de linterna, canciones y lecturas. [34] Durante este tiempo hubo dos incidentes casi fatales; en el primero, una vela encendida junto a una litera prendió fuego a la cabaña y causó grandes daños. En el segundo, tres del grupo fueron casi asfixiados por los vapores del fuego de carbón mientras dormían. [4]
La fiesta estuvo bien abastecida con una variedad de alimentos básicos: mantequilla, té y café, arenques, sardinas, quesos, sopa, callos enlatados, budín de ciruelas, papas secas y verduras. [34] No obstante, hubo quejas sobre la falta de lujos, Colbeck señaló que "todas las frutas enlatadas suministradas para la fiesta en tierra se comieron en el pasaje o se dejaron a bordo para la tripulación [del barco]". [34] También hubo escasez de tabaco; a pesar de la provisión prevista de media tonelada (500 kg), solo se desembarcó una cantidad de tabaco de mascar. [34]
El zoólogo Nicolai Hanson se había enfermado durante el invierno. El 14 de octubre de 1899 murió, aparentemente de un trastorno intestinal, y se convirtió en la primera persona enterrada en el continente antártico. La tumba fue dinamitada del suelo helado en la cima del Cabo. [35] Bernacchi escribió: "Allí, en medio de un profundo silencio y paz, no hay nada que perturbe ese sueño eterno excepto el vuelo de las aves marinas". [4] Hanson dejó una esposa y una pequeña hija nacida después de que él partiera hacia la Antártida. [2]
Cuando el invierno dio paso a la primavera, el grupo se preparó para viajes por el interior más ambiciosos con perros y trineos. Su campamento base estaba aislado del interior del continente por altas cadenas montañosas, y los viajes a lo largo de la costa se vieron frustrados por la inseguridad del hielo marino. Estos factores restringieron severamente su exploración, que se limitó en gran medida a las cercanías de la bahía de Robertson. [28] Aquí, se descubrió una pequeña isla, que fue nombrada Duke of York Island , en honor al patrón de la expedición. [25] Unos años más tarde, este hallazgo fue descartado por miembros de la Discovery Expedition de Scott, quienes afirmaron que la isla "no existía", [36] pero su posición ha sido confirmada desde entonces en 71 ° 38′S, 170 ° 04 ′ MI. [37]
Exploración del Mar de Ross
El 28 de enero de 1900 regresó la Cruz del Sur . [33] Borchgrevink y su grupo abandonaron rápidamente el campamento y el 2 de febrero tomó el barco hacia el sur, hacia el mar de Ross. [33] La evidencia de una salida apresurada y desordenada del cabo Adare fue notada dos años más tarde por miembros de la Discovery Expedition, cuando Edward Wilson escribió; "... montones de basura por todas partes, y una montaña de cajas de provisiones, pájaros muertos, focas, perros, trineos ... y Dios sabe qué más". [38]
Southern Cross hizo escala por primera vez en Possession Island, donde se recuperó la caja de hojalata dejada por Borchgrevink y Bull en 1895. [4] Luego se dirigieron hacia el sur, siguiendo la costa de la Tierra Victoria y descubriendo más islas, una de las cuales Borchgrevink nombró en honor a Sir Clements Markham, cuya hostilidad hacia la expedición evidentemente no cambió por este honor. [25] [39] Southern Cross navegó hacia la isla Ross , observó el volcán Monte Erebus e intentó desembarcar en Cabo Crozier , al pie del Monte Terror . Aquí, Borchgrevink y el Capitán Jensen casi se ahogan por una gran ola causada por un desprendimiento o desprendimiento de hielo de la Gran Barrera de Hielo adyacente . [4] Siguiendo el camino de James Clark Ross sesenta años antes, avanzaron hacia el este a lo largo del borde de la Barrera, para encontrar la ensenada donde, en 1843, Ross había llegado a su extremo sur . [40] Las observaciones indicaron que el borde de la barrera se había movido unas 30 millas terrestres (50 km) al sur desde la época de Ross, lo que significaba que el barco ya estaba al sur del récord de Ross. [4] Borchgrevink estaba decidido a hacer un aterrizaje en la propia Barrera, y en las cercanías de la ensenada de Ross encontró un lugar donde el hielo se inclinaba lo suficiente como para sugerir que era posible un aterrizaje. [41] El 16 de febrero, él, Colbeck y Savio aterrizaron con perros y un trineo, ascendieron a la superficie de la barrera y luego viajaron unas pocas millas al sur hasta un punto que calcularon como 78 ° 50 ′ S, un nuevo récord más lejano al sur. [27] Fueron las primeras personas en viajar sobre la superficie de la Barrera, ganándose la aprobación de Amundsen: "Debemos reconocer que, al ascender la Barrera, Borchgrevink abrió el camino hacia el sur y dejó a un lado el mayor obstáculo para las expediciones que siguieron". . [41] Cerca del mismo lugar diez años más tarde, Amundsen establecería su campamento base "Framheim", antes de su exitoso viaje al Polo Sur. [42]
En su paso hacia el norte, Southern Cross se detuvo en la isla Franklin , frente a la costa de Victoria Land, e hizo una serie de cálculos magnéticos. Estos indicaron que la ubicación del Polo Magnético Sur estaba, como se esperaba, dentro de Victoria Land, pero más al norte y más al oeste de lo que se había supuesto previamente. [4] El grupo zarpó luego hacia casa, cruzando el Círculo Antártico el 28 de febrero. El 1 de abril, la noticia de su regreso a salvo fue enviada por telegrama desde Bluff, Nueva Zelanda . [28]
Secuelas
Southern Cross regresó a Inglaterra en junio de 1900, [43] con una cálida bienvenida; La atención del público se distrajo con los preparativos para la próxima Discovery Expedition, que zarpará el año siguiente. [4] Mientras tanto, Borchgrevink declaró que su viaje fue un gran éxito, afirmando: "Las regiones antárticas podrían ser otro Klondyke ", en términos de las perspectivas de pesca, focas y extracción de minerales. [44] Había demostrado que era posible que una expedición residente sobreviviera a un invierno antártico y había realizado una serie de descubrimientos geográficos. Estos incluyeron nuevas islas en la bahía de Robertson y el mar de Ross, y los primeros desembarcos en las islas Franklin, Coulman, Ross y la Gran Barrera de Hielo. [25] El estudio de la costa de Victoria Land había revelado el "importante descubrimiento geográfico ... del fiordo Southern Cross, así como el excelente lugar para acampar al pie del monte Melbourne ". [25] El logro de exploración más significativo, pensó Borchgrevink, fue el escalado de la Gran Barrera de Hielo y el viaje hacia "el sur más lejano jamás alcanzado por el hombre". [25]
El relato de Borchgrevink sobre la expedición, Primero en el continente antártico , se publicó al año siguiente; la edición en inglés, gran parte de la cual pudo haber sido bordada por el personal de Newnes, fue criticada por su estilo "periodístico" y por su tono jactancioso. [1] [39] El autor, a quien los comentaristas reconocieron "no era conocido ni por su modestia ni por su tacto", [18] se embarcó en una gira de conferencias por Inglaterra y Escocia, pero la recepción fue en general pobre. [4]
A pesar de la inexplicable desaparición de muchas de las notas de Hansen, Hugh Robert Mill describió la expedición como "interesante como una obra científica espectacular". [45] [44] Las condiciones meteorológicas y magnéticas de Victoria Land se habían registrado durante un año completo; se había calculado la ubicación del Polo Magnético Sur (aunque no se había visitado); Se habían recogido muestras de la fauna y la flora naturales del continente y de su geología. Borchgrevink también reclamó el descubrimiento de nuevas especies de insectos y fauna de aguas poco profundas, lo que demuestra la "bipolaridad" (existencia de especies en las proximidades de los polos norte y sur). [25]
Los establecimientos geográficos en Gran Bretaña y en el extranjero tardaron en dar un reconocimiento formal a la expedición. La Royal Geographical Society otorgó una beca a Borchgrevink, y finalmente siguieron otras medallas y honores de Noruega, Dinamarca y los Estados Unidos, [1] pero los logros de la expedición no fueron ampliamente reconocidos. Markham insistió en describir a Borchgrevink como astuto y sin principios; [46] El cálido tributo de Amundsen fue una voz solitaria de aprobación. Según el biógrafo de Scott, David Crane, si Borchgrevink hubiera sido un oficial naval británico, su expedición habría sido tratada de manera diferente, pero "un marinero / maestro de escuela noruego nunca sería tomado en serio". [11] Un reconocimiento tardío se produjo en 1930, mucho después de la muerte de Markham, cuando la Royal Geographical Society presentó a Borchgrevink con su Medalla de Patrón. Admitió que "en ese momento no se había hecho justicia al trabajo pionero de la expedición de la Cruz del Sur ", y que anteriormente se había subestimado la magnitud de las dificultades que había superado. [4] Después de la expedición, Borchgrevink vivió tranquilamente, en gran parte fuera de la vista del público. Murió en Oslo el 21 de abril de 1934. [1]
Referencias
Citas
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Fuentes de libros
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enlaces externos
- Trabajos sobre la expedición de la Cruz del Sur en Open Library
- Trabajos sobre la expedición de la Cruz del Sur en WorldCat Identities