Southern Pacific 4460 es la única locomotora de vapor superviviente de la clase " GS-6 " , junto con su hermana mayor en la clase " GS-4 " Southern Pacific 4449 , que está operativa en servicio de excursiones . La GS-6 es una locomotora de vapor de tipo 4-8-4 " Northern " semi-aerodinámica . GS significa "Golden State" o "Servicios generales". La locomotora fue construida por Lima Locomotive Works (LLW) para Southern Pacific Railroad(SP) en 1943. El GS-6 carecía de faldones laterales y pintura "Daylight" roja y naranja que se encontraba en las locomotoras anteriores de la clase GS y en su lugar estaba pintada de negro y plateado. La War Production Board controló a los fabricantes de locomotoras durante la Segunda Guerra Mundial y había rechazado el pedido de Southern Pacific de catorce nuevas locomotoras Daylight en 1942. Southern Pacific rediseñó la nueva flota basándose en las antiguas GS-2, solo con 260 psi en lugar de 250 psi , una cabina para todo clima y una nueva tierna estilo GS-4. El diseño fue finalmente aprobado, pero la Junta de Producción de Guerra reasignó cuatro al Ferrocarril del Pacífico Occidental, más pequeño y hambriento de energía.(solo queda la licitación de Western Pacific GS6 / 64 # 484). Su tamaño más pequeño en comparación con las locomotoras de la clase GS anteriores y el hecho de que fueron construidas durante la Segunda Guerra Mundial les valió el apodo de "Bebés de Guerra".
Pacífico Sur 4460
SP No. 4460 en exhibición estática en el Museo del Transporte
SP 4460 se construyó en julio de 1943 y se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial . El motor fue el primer GS-6 jamás fabricado y es famoso por tirar del último tren de pasajeros a vapor y por ser la última locomotora de vapor operativa en el ferrocarril del Pacífico Sur en octubre de 1958. Ese último recorrido fue de Sacramento, California a Sparks, Nevada. , y regresar, sin asistencia diesel excepto cuando 4460 desarrolló un rodamiento caliente. Un Boy Scout Bugler local del Bay Area Council, tocó taps para el funeral del 4460, organizado por Southern Pacific Railroad.
Preservación
Después de la excursión final, la SP 4460 fue donada al Museo de Transporte en St. Louis , Missouri , el 16 de abril de 1959, donde la locomotora se ha colocado desde entonces junto con muchas otras locomotoras de vapor y diesel históricas de todo el país. Además de tener los apodos "Black Daylight" y "War Baby", también se la conoce como "Forgotten Daylight", ya que no ha visto la fama que tiene la locomotora hermana SP 4449 cuando ese motor se restauró a su condición de funcionamiento. Es poco probable que se produzca una restauración completa del funcionamiento del 4460 en un futuro próximo.
Referencias
Diebert, Timothy S. y Strapac, Joseph A. (1987). Conpendio de locomotoras de vapor de Southern Pacific Company . Libros de árboles de sombra. ISBN 0-930742-12-5.