Pacífico Sur 5623
La locomotora número 5623 de Southern Pacific Railroad (SP) es una versión "lancha torpedero" equipada para servicio de pasajeros de una locomotora diésel EMD GP9 , construida en 1955. La SP 5623 incluía un generador de vapor , soportes de control dual y se entregó en el modelo "viuda negra "esquema de pintura.
Las primeras asignaciones de SP 5623 fueron trenes de pasajeros en Oregon , y luego pasó el resto de su carrera de servicio de pasajeros en el Área de la Bahía de San Francisco , tirando de trenes como el Senator, Sacramento Daylight, Del Monte y los trenes de cercanías de la Península de San Francisco . SP 5623 fue renumerado 3005 y pintado en el esquema de pintura gris y escarlata "nariz ensangrentada" en 1966. Después de que Amtrak asumió el servicio de trenes de pasajeros interurbanos en 1971, SP 5623 (entonces numerado 3005) y todas las demás locomotoras de pasajeros SP se asignaron solo al SF Trenes de cercanías Península. Fue renumerado 3189 en 1977 después de haber sido reconstruido como parte del programa GRIP de SP. En 1985, fue desplazada por la llegada deEquipo Caltrain . Luego se colocó en el servicio de carga local durante el resto de sus años de servicio regular.
El SP 5623 se retiró en 1991 y Errol Ohman y Howard Wise lo compraron a un comerciante de chatarra en 1992. La pareja restauró la locomotora y la volvió a pintar con su esquema de pintura original de "viuda negra" y su número original (5623) en 1993. SP 5623 pasó la mayor parte de la década de 1990 trabajando para Oakland Terminal Railway . Viajó al Museo del Ferrocarril del Estado de California en Sacramento, California para el "Mini-Railfair" en 1995 y apareció en un comercial de Shell Gasoline en 1997. Luego viajó con la locomotora de vapor Southern Pacific 2467 a "Railfair '99" en Sacramento, y en enero de 2005, se trasladó al ferrocarril Niles Canyon en Sunol, California, donde se utiliza en servicio de excursiones ocasionales .
