Southport Pier es un muelle de placer en Southport , Merseyside , Inglaterra. Inaugurado en agosto de 1860, es el muelle de hierro más antiguo del país. Su longitud de 1.108 m (3.635 pies) lo convierte en el segundo más largo de Gran Bretaña, después de Southend Pier . Aunque en un momento se extendió por 1.340 m (4.380 pies), una sucesión de tormentas e incendios durante finales del siglo XIX y principios del XX redujeron su longitud a la actual.
Tipo | Placer |
---|---|
Lleva | Peatones |
Lugar | Southport |
Mantenido por | Ayuntamiento de Sefton |
Diseñador | James Brunlees [1] |
Constructor | W & J Galloway [2] |
Fecha de apertura | 2 de agosto de 1860 |
Dueño | Ayuntamiento de Sefton |
Largo total | 1.108 m (3.635 pies) [1] |
Estado listado | Listado de grado II |
Coordenadas | 53 ° 39′18 ″ N 3 ° 01′08 ″ W / 53.655 ° N 3.019 ° WCoordenadas : 53 ° 39′18 ″ N 3 ° 01′08 ″ W / 53.655 ° N 3.019 ° W |
Muelle de Southport Ubicación en Southport |
El muelle ha sido sede de artistas famosos, incluido Charlie Chaplin a principios del siglo XX. Fue visitado por barcos de vapor en su apogeo, pero la acumulación de sedimentos en el canal significó que en la década de 1920 muy pocos vapores pudieron llegar al muelle, y el servicio cesó en 1929. El muelle cayó en mal estado a finales del siglo XX y en 1990 estaba operando con una pérdida anual significativa con costos de mantenimiento crecientes. El ayuntamiento buscó la demolición del muelle, pero fue derrotado en su intento por un solo voto.
El muelle se restauró significativamente durante 2000-2002 y se abrió al público en mayo de 2002. El tranvía del muelle de Southport iba desde Southport Promenade hasta la cabecera del muelle en varios momentos de la historia del muelle con varios materiales rodantes, más recientemente hasta junio de 2015. [ 3]
El muelle está registrado en la Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra como un edificio catalogado de Grado II, incluido por primera vez el 18 de agosto de 1975.
Localización
Con 1.108 m (3.635 pies), [1] Southport Pier es el segundo más largo de Gran Bretaña. [a] [4] Como resultado de la sedimentación en el canal de agua, parte del muelle ahora pasa por tierra antes de llegar a la playa, ya que la sedimentación ha permitido recuperar la tierra debajo del muelle . [5] La entrada comienza en Promenade Road y sigue una ruta hacia el interior junto a Princes Park, antes de cruzar Marine Drive y encontrarse con la playa aproximadamente a la mitad de su longitud.
El área que ahora alberga el lago marino y la carretera circundante en el extremo terrestre del muelle fue adquirida por la corporación del muelle en 1885, luego del crecimiento de la población en el área local y las extensiones del muelle en la década de 1870. [6] A finales de la década de 1920, el ayuntamiento recuperó una gran área de la playa para construir un parque urbano , que consistía en un lago, un ferrocarril en miniatura y un aparcamiento. [7] El muelle está a siete minutos a pie de la estación de tren de Southport , a 480 m (0,3 millas) de distancia. [8]
Historia
Siglo 19
Las propuestas para un muelle en Southport se sugirieron por primera vez en 1844, junto con un posible ferrocarril de Manchester, [9] con un comité formado en 1852 para ayudar a promover su construcción. [10] Tras los debates a lo largo de los años siguientes sobre cuál debería ser su uso previsto, la compañía Southport Pier se formó en marzo de 1859 con un capital de £ 12,000. El costo para construir el muelle se estimó en £ 8000 (equivalente a £ 807,244 en 2019), y finalmente aumentó a £ 8700 (equivalente a £ 877,878 en 2019) y las obras de construcción comenzaron en agosto de 1859. El propósito principal del muelle era ser un paseo. a diferencia de un muelle de atraque de barcos, por lo que se considera el primer muelle de recreo del país. [10]
Un año después, el 2 de agosto de 1860, se inauguró oficialmente el muelle con una gran procesión ; con una longitud de 1.100 metros (3.600 pies) fue el segundo muelle de recreo más largo [a] [10] y el primero construido con hierro en el país. [5] Se agregaron salas de espera para pasajeros de botes durante los primeros años de operación del muelle, y en 1865 se instaló un tranvía operado por cable. El muelle se extendió a 1.340 metros (4.380 pies) en 1868 [1] y se utilizó por varios barcos de vapor, incluidos los de Blackpool, Lytham y Southport Steam Packet Company , con servicios que operan desde el muelle hasta los centros turísticos, incluidos Fleetwood y Llandudno . [11]
Los visitantes del muelle tenían que pagar un peaje, con un precio deliberadamente alto de 6 peniques (equivalente a 2,75 libras esterlinas en 2016 [12] ) para asegurarse de que solo los más pudientes pudieran pagarlo. A medida que avanzaba la década de 1870, el número de visitantes de la clase trabajadora aumentó y los peajes se redujeron a 2 peniques. [6]
Los daños por tormentas ocurrieron con frecuencia: varias tormentas causaron daños a los cimientos y edificios del muelle a fines de la década de 1880 y principios de la de 1890. Un incendio en septiembre de 1897 destruyó el pabellón original; su reemplazo se inauguró en enero de 1902 y se consideró más grandioso, con la inclusión de un auditorio. [6]
siglo 20
Una atracción popular de 1903 fue la variedad de buzos, que típicamente se zambullen desde el techo de la casa de té varias veces al día; los más populares y con más años de servicio fueron los profesores Osbourne y Powsey, este último saltando con frecuencia desde el muelle en bicicleta. [13] A partir de 1906, el pabellón recién construido se alquiló para albergar a una variedad de artistas, incluidos Charlie Chaplin y George Robey . Después de la Primera Guerra Mundial, el pabellón pasó a llamarse Casino y su principal atracción fue el baile. Este período fue un éxito financiero para el muelle, con una ganancia neta de £ 9155 (equivalente a £ 907,483 en 2019) en 1913 y una ganancia promedio anual de £ 6750 (equivalente a £ 387,822 en 2019) durante la década de 1920. [14]
A principios de la década de 1920, la sedimentación en el canal de agua permitió la recuperación de tierras, mientras que para los barcos de vapor se hizo cada vez más difícil llegar al muelle; el servicio cesó por completo en 1929. [14] Las ganancias cayeron durante la depresión de la década de 1930 , agravada con un gran incendio en julio de 1933 que destruyó la cabeza del muelle. El costo de los daños se estimó en £ 6000 (equivalente a £ 429,100 en 2019) que era inasequible para Southport Pier Company, que terminó vendiendo el muelle a Southport Corporation en junio de 1936 por £ 34,744 (equivalente a £ 2,378,114 en 2019). [7]
El muelle se cerró al público durante la Segunda Guerra Mundial para albergar y operar reflectores para detectar aviones enemigos que viajaban a los muelles de Liverpool , pero no estaba físicamente separado de la tierra como otros muelles durante este tiempo. [4] El muelle no se volvió a abrir hasta 1950 [15] y en junio de 1959, sufrió un incendio importante que destruyó 460 metros cuadrados (5.000 pies cuadrados) de terrazas, reduciendo su longitud a la actualidad 3.633 pies (1,107 m) [ 1] y durante un tiempo lo convirtió en el tercer muelle más largo después de Herne Bay Pier , hasta que fue destruido por una tormenta en 1978. [7] El Ayuntamiento de Sefton adquirió la propiedad del muelle en 1974 tras la reorganización nacional del gobierno local [16] y fue designado como estructura catalogada de Grado II el 18 de agosto de 1975 [2] a pesar de estar en un estado de deterioro. En 1983, el Fondo Europeo de Desarrollo Regional otorgó una subvención de £ 62,400 (equivalente a £ 212,104 en 2019) para fortalecer la estructura del muelle. [17]
El deterioro continuó durante los últimos años del siglo XX y empeoró por una tormenta en 1989, que causó grandes daños. A pesar de su estado en la lista, el Ayuntamiento de Sefton intentó demoler el muelle en diciembre de 1990 debido al aumento del costo de las reparaciones y el mantenimiento, pero fue derrotado por un solo voto. [5] Operando con una pérdida anual de £ 100,000 [16] y con estimaciones cercanas a £ 1 millón para asegurar el futuro del muelle, más otras £ 250,000 requeridas cada cinco años para repintar, se formó un fideicomiso benéfico en 1993 para mantener el muelle; Se obtuvieron diversos fondos en los años siguientes para mantener el funcionamiento del muelle. [1] En febrero de 1997, se otorgó una subvención de 34.000 libras esterlinas (equivalente a 62.334 libras esterlinas en 2019) de fondos de lotería para llevar a cabo un estudio estructural, [18] confirmando las malas condiciones del muelle y recomendando su cierre. [19] En octubre de 1998, el muelle recibió una subvención patrimonial de £ 1,7 millones del Heritage Lottery Fund , otorgada para apoyar la restauración y el acceso. [20]
Siglo 21
Después de caer en mal estado y posteriormente cerrar, el trabajo para restaurar el muelle comenzó en 2000 y se completó en 2002, abriéndose al público en mayo de 2002 y la restauración costó £ 7,2 millones, completa con un nuevo tranvía. [21] La restauración del muelle formó parte de una estrategia de remodelación más amplia, que incluía un nuevo malecón para ayudar a prevenir inundaciones, jardinería alrededor del muelle y un nuevo complejo comercial Ocean Plaza de £ 28 millones. [22]
El muelle de hoy es una estructura abierta, con barandas modernas sobre una base más antigua y una plataforma hecha de listones de madera dura, que ofrece una vista parcial del mar debajo. [23] A lo largo de la pasarela hay placas con los nombres que la gente local financió para ayudar a recaudar fondos para la restauración. [24] La estructura moderna del pabellón en la cabecera del muelle fue diseñada por los arquitectos de Liverpool Shed KM y costó £ 1,2 millones; el edificio alberga una cafetería con ventanas de piso a techo estilo aeropuerto con vista a la playa [23] y una colección de máquinas de entretenimiento mecánicas antiguas y una sala de juegos de un centavo . La exposición de máquinas de estilo eduardiano y victoriano funciona con centavos de pre-decimalización, [21] disponibles para comprar en el lugar a £ 1 por 10 centavos viejos. [24]
Los planes se anunciaron en abril de 2017 para renovar el muelle como parte de un cambio de imagen de £ 2.9 millones, con dos tercios del costo proveniente del Fondo de Comunidades Costeras para incluir reparaciones y nuevas unidades minoristas. Adicionalmente, el ayuntamiento busca acometer trabajos de repintado y mecánicos, así como mejoras en el pabellón y facilitar el acceso al muelle desde la playa. [25]
Tranvía
Inicialmente, el muelle tenía una línea de equipaje de 1863, aunque fue reemplazada en 1864 cuando el muelle se amplió [1] para proporcionar un tranvía a vapor capaz de transportar pasajeros y su equipaje. [5] La línea fue re-tendida en 1893, con la electrificación en abril de 1905. El material rodante fue reconstruido en 1936 cuando la línea fue asumida por Southport Corporation. [1] El muelle se cerró durante la Segunda Guerra Mundial, pero cuando volvió a abrir el tranvía no volvió a abrir con él, ya que la ciudad había perdido el suministro de electricidad de CC. [5] La línea de tranvía finalmente reabrió en 1950, con el ancho de vía cambiado y movido al costado del muelle (anteriormente central) y desde 1954 operado con nuevos trenes diesel, conocidos como Silver Belle [15] y construidos por un ingeniero local. Harry Barlow, propietario del ferrocarril en miniatura Lakeside . [1] El stock fue reemplazado en 1973 por English Rose , que operó hasta mediados de la década de 1990, momento en el que existían dudas sobre el futuro del muelle. [15] El stock de Silver Belle quedó abandonado en Steamport durante algunos años, antes de trasladarse al West Lancashire Light Railway para su conversión en vagones. [26]
La restauración en 2002 proporcionó una nueva vía de tranvía de vía estrecha de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) en el centro de una plataforma ensanchada [26] y el 1 de agosto de 2005, [27] un nuevo tranvía articulado de doble sección , alimentado por batería [28 ] coche entró en servicio en esta vía, con una capacidad de 74 pasajeros. [26] El tranvía circulaba todos los días del año excepto el día de Navidad y proporcionaba un servicio cada media hora en ambas direcciones. [29]
En julio de 2013, el servicio de tranvía se suspendió tras el descubrimiento de grietas dentro de las columnas de soporte [30] y dejó de funcionar por completo en junio de 2015 debido al aumento de los costes de mantenimiento y las medidas de reducción de costes del ayuntamiento. Fue reemplazado por una extensión de un tren terrestre más pequeño preexistente , [3] con el tranvía retirado para la venta en marzo de 2016. [31]
Referencias culturales
El muelle ha aparecido en películas, como la película de 1985 Mr. Love, que se filmó principalmente en Southport. [32]
En 2014, un drama de la BBC titulado There To Here filmó algunas escenas en el muelle de Southport, que tiene lugar en junio de 1996 en Manchester, cuando una bomba IRA causó daños importantes en el centro de la ciudad de Manchester. [33]
En 2021, el muelle apareció en la escena final del drama de la BBC, Time , protagonizado por Sean Bean y Stephen Graham.
Premios
- 2003 National Piers Society : muelle del año [21]
Ver también
- Tranvías de Southport Corporation
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en Inglaterra
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en el Reino Unido
Referencias
Notas
- ^ a b Southend Pier es el más largo del país, con una longitud de 2158 m (7080 pies)
Citas
- ^ a b c d e f g h i "Estadísticas del muelle de Southport" . Sociedad Nacional de Muelles . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ a b Inglaterra histórica . "Designación de muelle de Southport (1379746)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 15 de agosto de 2017 .
- ^ a b "Fin de la línea para el icónico Pier Tram después de los crecientes costos de mantenimiento" . Campeón . Consultado el 6 de junio de 2015 .
- ^ a b "Muelle de Southport - Los muelles" . El muelle . Consultado el 12 de mayo de 2017 .
- ^ a b c d e "14 hechos extraños sobre Southport Pier que sólo la gente local sabría" . Visitante de Southport . 29 de agosto de 2016 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
- ↑ a b c Easdown , 2009 , p. 69.
- ↑ a b c Easdown , 2009 , p. 75.
- ^ "Distancia desde la estación de tren de Southport al muelle de Southport" (mapa). Google Maps . Consultado el 11 de agosto de 2017 .
- ^ Easdown 2009 , p. sesenta y cinco.
- ↑ a b c Easdown , 2009 , p. 67.
- ^ Easdown 2009 , p. 70.
- ^ "Calculadora de inflación" . Banco de Inglaterra . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ Easdown 2009 , p. 73.
- ↑ a b Easdown , 2009 , p. 74.
- ↑ a b c Easdown , 2009 , p. 76.
- ↑ a b Easdown , 2009 , p. 77.
- ^ "Ayuda de la Eec de la restauración del muelle (1984)" . Cámara de los Lores . Hansard histórico. 31 de julio de 1984 . Consultado el 21 de abril de 2017 .
- ^ "Seaside Piers - Subvenciones para la mejora" . Respuestas escritas . Hansard histórico. 2 de junio de 1997 . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ Easdown 2009 , p. 78.
- ^ "Southport Pier - Restauración y acceso" . Fondo de Lotería Patrimonial . 21 de octubre de 1998 . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ↑ a b c Easdown , 2009 , p. 79.
- ^ "Reunión del Comité de Gestión de Desarrollo de POS en el Ayuntamiento de Southport" (PDF) . Sociedad de Oficiales de Planificación. 25 de junio de 2010 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
- ^ a b "Pacilion contemporáneo del muelle de Southport" . Cobertizo KM . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ a b "Penny Arcade peculiar de Southport Pier" . Visite Gran Bretaña . 6 de julio de 2011 . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ "Renovación de £ 3 millones de Southport Pier para crear casi 130 puestos de trabajo" . Liverpool Echo . 4 de abril de 2017 . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ a b c "150 años de arrastre con orugas en el muelle, más o menos un año" . Casa del Mono Naranja . 20 de junio de 2013 . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ "Llega el tranvía de Southport Pier" . Asociación de Tránsito de Tren Ligero. 6 de agosto de 2005 . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ "Tranvía de Southport Pier eliminado" . Tranvías británicos en línea . 25 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ "Muelle de Southport" . Guía accesible . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ "Los viajes en tranvía en Southport Pier suspendidos después de que aparecen grietas en las columnas de soporte" . Liverpool Echo . 9 de julio de 2013 . Consultado el 12 de diciembre de 2017 .
- ^ Lally, Kate (24 de marzo de 2016). "Tranvía de Southport Pier eliminado antes de ser vendido" . Visitante de Southport .
- ^ "Película: Mr Love" . Carrete de calles . Consultado el 16 de agosto de 2017 .
- ^ "Película de la BBC en el muelle de Southport para un nuevo drama televisivo" . Visitante de Southport . 10 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de enero de 2014 .
Fuentes
- Easdown, Martin (2009). Muelles costeros de Lancashire: También incluye los muelles del río Mersey, Cumbria y la Isla de Man (1ª ed.). Libros de Wharncliffe. ISBN 978-1-84563-093-5.
enlaces externos
- Muelle de Southport en visitliverpool.com
- Fotos de Southport Pier
- Southport Pier Railway c1991 de flickr
- Cámara web del muelle de Southport
Premios y logros | ||
---|---|---|
Precedido por Southwold Pier | Muelle de la National Piers Society del año 2003 | Sucedido por North Pier, Blackpool |