Minsk ( ruso : Минск ) fue uno de los seis líderes destructores de la clase Leningrado construidos para la Armada Soviética durante la década de 1930, una de las tresvariantes del Proyecto 38 . Completado en 1939, el barco fue asignado a la Flota del Báltico y jugó un papel menor en la Guerra de Invierno contra Finlandia en 1939-1940. Después del inicio de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética en junio de 1941, Minsk cubrió las operaciones de colocación de minas y brindó apoyo de fuego naval.a las unidades soviéticas. Escoltó barcos durante la evacuación soviética de Tallin , Estonia , a finales de agosto. El barco fue hundido por bombarderos en picado alemanes el 23 de septiembre, aunque su naufragio fue rescatado en 1942 y reparado. Minsk se volvió a poner en servicio en 1943, pero las reparaciones no se completaron hasta el año siguiente. El barco fue reclasificado como buque escuela en 1951, luego se convirtió en un buque objetivo en 1958 y se hundió ese año.
Minsk | |
Historia | |
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Unión Soviética | |
Nombre: | Minsk ( ruso : Минск ) |
Homónimo: | Minsk |
Ordenado: | Segundo plan quinquenal |
Constructor: | Astillero No. 190 (Zhandov) , Leningrado |
Número de astillero: | 471 |
Acostado: | 5 de octubre de 1934 |
Lanzado: | 6 de noviembre de 1935 |
Oficial: | 10 de noviembre de 1938 |
Renombrado: |
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Reclasificado: |
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Afligido: | 3 de abril de 1958 |
Destino: | Hundido como objetivo, 1958 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Líder destructor clase Leningrado |
Desplazamiento: |
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Largo: | 127,5 m (418 pies 4 pulgadas) ( o / a ) |
Haz: | 11,7 m (38 pies 5 pulgadas) |
Sequía: | 4,06 m (13 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 3 ejes; 3 turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 40 nudos (74 km / h; 46 mph) |
Distancia: | 2.100 millas náuticas (3.900 km; 2.400 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: | 250 (311 tiempo de guerra) |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ARKTUR hidrófonos |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Impresionados por los diseños de los grandes destructores franceses ( contre-torpilleur ) como la clase Vauquelin de principios de la década de 1930, los soviéticos diseñaron su propia versión. La clase de Leningrado tenía una longitud total de 127,5 metros (418 pies 4 pulgadas) y 122 metros (400 pies 3 pulgadas) de largo en la línea de flotación . Los barcos tenían una manga de 11,7 metros (38 pies 5 pulgadas) y un calado de 4,06 metros (13 pies 4 pulgadas) con carga profunda . Construido en dos lotes, el segundo lote (Proyecto 38) desplazó 2350 toneladas largas (2390 t) con carga estándar y 2680 toneladas largas (2720 t) con carga profunda. Su tripulación contaba con 250 oficiales y marineros en tiempo de paz y 311 en tiempo de guerra. [1] Los barcos tenían tres turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando una hélice, diseñada para producir 66,000 caballos de fuerza en el eje (49,000 kW ) usando vapor de tres calderas de tres tambores [2] que estaba destinado a darles una velocidad máxima de 40 nudos ( 74 km / h ; 46 mph ). Los Leningrado llevaban suficiente aceite combustible para darles un alcance de 2.100 millas náuticas (3.900 km; 2.400 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [3]
Tal como estaban construidos, los barcos de la clase Leningrado montaban cinco cañones B-13 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) en dos pares de monturas individuales superfuego a proa y popa de la superestructura y otra montura entre el puente y el embudo delantero . Las armas estaban protegidas por escudos de armas . La defensa antiaérea fue proporcionada por un par de cañones 34-K AA de 76,2 milímetros (3 pulgadas) en soportes individuales en la superestructura de popa y un par de cañones AA 21 K de 45 milímetros (1,8 pulgadas) montados a cada lado de el puente, así como seis 12,7 milímetros (0,50 in) DShK ametralladoras . Se realizaron ocho 533 mm (21,0 pulgadas) torpedo tubos en dos montajes cuádruples giratorio; cada tubo estaba provisto de una recarga. Los barcos también podrían transportar un máximo de 68 o 115 minas y 52 cargas de profundidad . Estaban equipados con un juego de hidrófonos Arktur para trabajos antisubmarinos. [3]
Modificaciones
Durante la guerra, Minsk cambió sus dos monturas 21-K por seis cañones AA 70-K de 37 milímetros (1,5 pulgadas) . [4] Ella recibió un tipo británico 128 ASDIC sistema [5] y estaba equipado con un Tipo 291 de radar de alerta temprana . [4] Después de la guerra, todos los cañones de 76 y 37 milímetros fueron reemplazados por una docena de versiones V-11M refrigeradas por agua del cañón 70-K en montajes gemelos. Durante la década de 1950, los radares fueron reemplazados por los radares Top Bow, EWS Top, Plum Jar y Ball End, y el trinquete del poste fue reemplazado por un mástil de trípode para sostenerlos. [5]
Construcción y carrera
Minsk , que lleva el nombre de la capital de Bielorrusia , [4] fue establecido el 5 de octubre de 1934 en el Astillero No. 190 (Zhdanov) en Leningrado como el astillero número 471 [6] y lanzado el 6 de noviembre de 1935. Encargado el 10 de noviembre de 1938, [ 7] fue asignada a la Flota Báltica Bandera Roja en febrero de 1939. [8] Zarpó a Tallin el 22 de octubre cuando la Unión Soviética comenzó a ocupar Estonia . Después de que comenzara la Guerra de Invierno el 30 de noviembre, Minsk y su barco hermano Leningrado bombardearon las defensas costeras finlandesas en la isla Saarenpää, parte de las islas Beryozovye , el 10 de diciembre y nuevamente el 30 de diciembre de 1939 - 3 de enero de 1940; Minsk también los bombardeó ella misma del 18 al 19 de diciembre. [9] Fue gravemente dañada por una tormenta en septiembre y en reparación hasta el 17 de junio de 1941. [10]
El comienzo de la Operación Barbarroja cinco días después, encontró a Minsk en Tallin como parte de la 5ª División de Destructores y se le ordenó cubrir las operaciones de colocación de minas en la entrada del Golfo de Finlandia entre Hanko y Osmussaar del 23 al 27 de junio. El 3 de julio ayudó a colocar un campo minado que cubría el acceso a Tallin. El barco bombardeó posiciones alemanas alrededor de Tallin del 23 al 27 de agosto, disparando 563 proyectiles de sus cañones principales. Uno de esos cañones fue alcanzado por un proyectil alemán el 27 de agosto. Esa noche, los soviéticos comenzaron a evacuar el puerto, cubierto por Minsk , enarbolando la bandera del contraalmirante Y. A. Panteleyev , el jefe de personal de la flota . El barco continuó brindando apoyo con disparos hasta que todos los evacuados estuvieron cargados en la mañana del 28 de agosto. Más tarde esa noche, una mina detonó en uno de sus paravanes , dañando el casco del barco . La explosión inundó tres compartimentos con 600 t (591 toneladas largas) de agua y el Capitán de segundo rango, Peter Petunin, ordenó que se anclara durante la noche para que no golpeara más minas; el barco llegó a Kronstadt al día siguiente. [11]
El 30 de agosto, Minsk fue asignado para proporcionar apoyo de fuego a las tropas soviéticas en el Kronstadt / Oranienbaum área junto con los acorazados Oktyabrskaya Revolutsiya y Marat , el crucero pesado Kirov y los destructores Steregushchy , Smetlivy , Gordy , Slavný y Surový y la cañonera Volga . Los bombarderos en picado Junkers Ju 87 de StG 2 atacaron los barcos en el puerto de Kronstadt el 23 de septiembre. Inicialmente, Minsk fue alcanzada con tres bombas de 100 kilogramos (220 libras) que dejaron sin energía todo su poder, le prendieron fuego e inundaron parte del barco. Se fue a la deriva hasta que su popa aterrizó cerca del faro de Leningrado , aunque fue arrastrada por remolcadores y remolcada hasta el puerto. Más tarde ese mismo día, una gran bomba explotó a 40 metros (130 pies) de distancia y dañó aún más el casco. Minsk se hundió en aguas poco profundas más tarde esa noche. Fue reflotado en agosto de 1942 y recibió reparaciones temporales en la planta marina de Kronstadt . El barco navegó por sus propios medios al Astillero No. 190 el 9 de noviembre para reparaciones permanentes. Minsk se volvió a poner en servicio el 22 de junio de 1943, aunque sus reparaciones no se completaron oficialmente hasta el 28 de agosto de 1944. [12]
Continuó sirviendo con la Flota del Báltico en la posguerra y fue reclasificada como destructor el 12 de enero de 1949 como sus barcos hermanos supervivientes. Minsk se convirtió en un buque escuela de la Escuela Superior de Ingeniería Naval Dzerzhinsky en Leningrado el 31 de julio de 1951. Fue reclasificado como buque escuela sin motor el 8 de abril de 1953, rebautizado como Chorokh el 13 de diciembre de 1954, luego UTS-14 el 27 de diciembre de 1956. El El buque fue eliminado de la Lista de la Armada el 3 de abril de 1958, se convirtió en un objetivo flotante el 22 de abril y se hundió ese mismo año durante las pruebas de nuevos misiles en el Golfo de Finlandia cerca de la isla de Maly Tyuters . [13]
Referencias
- ^ Breyer, págs. 218, 220
- ^ Budzbon, p. 329
- ↑ a b Breyer, pág. 220
- ↑ a b c Hill, pág. 26
- ↑ a b Breyer, pág. 217
- ^ Rohwer y Monakov, p. 232
- ^ Kachur, págs. 23-24, 30
- ^ Breyer, pág. 216
- ^ Rohwer, págs. 7, 11-12
- ^ Hill, p. 27
- ^ Platonov, págs. 135-136; Rohwer, págs. 81–82, 94–95
- ^ Platonov, pág. 136; Rohwer, págs.97, 102
- ^ Kachur, pág. 132
Bibliografía
- Breyer, Siegfried (1992). Desarrollo de buques de guerra soviéticos: Volumen 1: 1917-1937 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
- Budzbon, Przemysaw (1980). "Unión Soviética". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. págs. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
- Hill, Alexander (2018). Destructores soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Nueva Vanguardia. 256 . Oxford: águila pescadora. ISBN 978-1-4728-2256-7.
- Kachur, Pavel (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [ Sabuesos de la Flota Roja: Tashkent, Bakú, Leningrado ] (en ruso). Moscú: Yauza / Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4.
- Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945 [ Enciclopedia de buques de superficie soviéticos 1941-1945 ] (en ruso). San Petersburgo: Poligon. ISBN 5-89173-178-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (3ª ed. Rev.). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Rohwer, Jürgen y Monakov, Mikhail S. (2001). La flota oceánica de Stalin . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
Otras lecturas
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Cassell Publishing. ISBN 1-85409-521-8.
- Yakubov, Vladimir y Worth, Richard (2008). Levantando la bandera roja: una historia ilustrada de la flota de Stalin . Gloucestershire, Inglaterra: Spellmount. ISBN 978-1-86227-450-1.
enlaces externos
- Galería de fotos de Minsk en navsource.narod.ru