El vuelo 15P de SpaceShipOne (X0) fue el primer vuelo espacial tripulado con fondos privados . Tuvo lugar el 21 de junio de 2004. Fue el cuarto vuelo de prueba con motor del programa Nivel Uno , los tres vuelos de prueba anteriores habían alcanzado altitudes mucho más bajas. El vuelo transportaba únicamente a su piloto , Mike Melvill , que se convirtió así en el primer astronauta no gubernamental .
Tipo de misión | Vuelo de prueba |
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Operador | Compuestos escalados |
Duración de la misión | 24 minutos |
Distancia recorrida | 35 kilómetros (22 mi) |
Apogeo | 100,124 kilómetros (62,214 mi) |
Propiedades de la nave espacial | |
Astronave | SpaceShipOne |
Fabricante | Compuestos escalados |
Masa de lanzamiento | 3.600 kilogramos (7900 libras) |
Secado masivo | 1.200 kilogramos (2.600 libras) |
Tripulación | |
Tamaño de la tripulación | 1 |
Miembros | Mike Melvill |
Señal de llamada | SpaceShipOne |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 21 de junio de 2004, 14:50 UTC |
Sitio de lanzamiento | Caballero blanco , Mojave |
Fin de la misión | |
Fecha de aterrizaje | 21 de junio de 2004, 15:14 UTC |
Lugar de aterrizaje | Mojave |
Este vuelo fue una prueba de altitud completa, pero no en sí mismo un vuelo competitivo para el Premio Ansari X , el premio para la primera nave espacial tripulada reutilizable no gubernamental. Se encontraron problemas durante el vuelo, pero luego se corrigieron, allanando el camino para que SpaceShipOne realizara vuelos competitivos a finales de 2004.
Tripulación
Posición | Astronauta | |
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Piloto | Mike Melvill Primer vuelo espacial |
Perfil de vuelo
Todas las horas están en PDT , que es siete horas por detrás de UTC . Esta era la hora civil local en el puerto espacial el día del vuelo. Todas las medidas se expresan primero en las unidades habituales de EE. UU. En las que se informaron originalmente, y también se dan las conversiones a unidades SI .
El rodaje para el despegue desde el puerto espacial de Mojave se planeó originalmente para las 06:30, porque las condiciones del viento en esa área son más favorables temprano en la mañana. En realidad, el rodaje comenzó a las 06:37 y el vuelo despegó a las 06:47. Después de un ascenso a 47.000 pies (14,3 km) junto con el avión White Knight , la nave SpaceShipOne se separó a las 07:50 e inmediatamente encendió su cohete .
Poco después de la ignición, a unos 60.000 pies (18 km), la nave giró inesperadamente 90 grados hacia la izquierda, debido a la cizalladura del viento. Cuando el piloto intentó corregirlo, giró 90 grados hacia la derecha. El piloto niveló la nave y prosiguió con el ascenso. La corrección de la excursión de balanceo, utilizando un ajuste completo, provocó que una lengüeta de ajuste de cabeceo se topara contra un tope. Esto provocó que el actuador de compensación, como estaba diseñado, dejara de funcionar durante un tiempo de espera de 3 s. Sin darse cuenta de lo que había sucedido, el piloto y los controladores interpretaron esto como una falla del actuador de compensación y cambiaron a un sistema de respaldo. La actitud de la nave espacial fue problemática durante todo el ascenso y no se corrigió hasta el inicio del reingreso.
Durante la combustión, un nuevo carenado aerodinámico instalado alrededor de la boquilla del cohete se sobrecalienta, se vuelve demasiado blando y se arruga hacia adentro. Esto provocó una fuerte explosión, que informó el piloto, pero no provocó un problema de vuelo.
La combustión del cohete duró 76 segundos. Al quemarse, la altitud era de 54,9 km (180.000 pies), el número de Mach era de 2,9 y la velocidad era de 3460 km / h (2150 mph; 961 m / s ).
La altitud de apogeo planificada era 360.000 pies (110 km), pero debido al problema de actitud encontrado durante el ascenso, la nave en realidad alcanzó sólo 328.491 pies (100.124 m). Al hacerlo, pasó el límite al espacio a 100 km, lo que hizo que el vuelo, como estaba planeado, fuera oficialmente un vuelo espacial . Se puede calcular que la altitud superó los 100 km durante aproximadamente 10,23 s.
Alrededor del apogeo, la nave experimentó aproximadamente 3 1 ⁄ 2 minutos de ingravidez . El piloto Mike Melvill abrió una bolsa de M & M y los vio flotar alrededor de la cápsula en caída libre.
La nave volvió a entrar en la atmósfera a 35 km (22 millas) al sur de su zona de reingreso planificada de 8 por 8 km (5 por 5 millas). El piloto finalmente corrigió la actitud de la nave espacial en este punto, utilizando un sistema de compensación de respaldo. La nave alcanzó Mach 2.9 y experimentó una desaceleración de 5.0 g (49 m / s²) durante el descenso. La nave cambió a la configuración de planeo a una altitud de 17.4 km (57,000 pies), luego regresó al puerto espacial y aterrizó de manera segura a las 08:14.
Espectáculo
Scaled Composites , los creadores de SpaceShipOne, anunciaron el vuelo espacial planeado el 2 de junio de 2004 e invitaron al público a verlo. Se estima que 11.000 personas fueron al puerto espacial de Mojave para ver el vuelo, y millones más lo vieron por televisión. Entre los asistentes distinguidos se encontraban el ex astronauta Buzz Aldrin y el oficial al mando de la Base de la Fuerza Aérea Edwards .
Debido a que SpaceShipOne se lanza al este del puerto espacial de Mojave temprano en la mañana, la multitud en el puerto espacial se encontró mirando al sol mientras observaba la aeronave. Sin embargo, la multitud estaba exuberante, animando cada hito en el vuelo, incluido el doble boom sónico que siguió a la fase de empuje. Después de que SpaceShipOne aterrizó, White Knight y los aviones de persecución hicieron pases de celebración sobre la pista. Mike Melvill mostró una gran emoción, saludando a la multitud mientras estaba de pie en la parte superior de SpaceShipOne. También mostró un letrero que decía "SpaceShipOne, GovernmentZero", que le dio un espectador, una aparente referencia a la suspensión en curso de las operaciones de vuelo del Transbordador Espacial luego de la pérdida del Transbordador Espacial Columbia durante STS-107 . Melvill fue recibido por Buzz Aldrin , la segunda persona que caminó sobre la Luna .
Reacciones
El administrador de la NASA , Sean O'Keefe, emitió un comunicado sobre el vuelo, diciendo:
Aplaudimos el notable logro de Burt Rutan , Paul Allen y el piloto de pruebas Mike Melvill después del primer vuelo suborbital exitoso de SpaceShipOne. Al igual que los primeros viajeros espaciales estadounidenses y soviéticos en 1961, y el primer vuelo espacial exitoso de China en octubre pasado, estos ciudadanos privados son pioneros por derecho propio. Están haciendo mucho para abrir la puerta a un nuevo mercado que ofrece al público la experiencia de la ingravidez y los vuelos espaciales suborbitales . Felicitamos al equipo de SpaceShipOne y deseamos a todos aquellos que puedan seguir vuelos seguros. [1]
La Fundación X Prize emitió un comunicado de prensa sobre el vuelo:
Felicitamos a todo el equipo de Scaled Composites, en particular a Burt Rutan y Mike Melvill por lograr este tremendo hito. También agradecemos a Paul Allen por su disposición para ayudar a abrir esta frontera crítica pero arriesgada. Toda la organización X PRIZE espera recibir el aviso de 60 días de Scaled Composites indicando que están listos para hacer su intento de ganar la bolsa de $ 10 millones. Una vez que se reciba dicho aviso, pondremos la información a disposición del público.
La Administración Federal de Aviación entregó a Melvill alas de astronauta en una ceremonia a las 10:22, dos horas después del aterrizaje.
Relación con el Premio Ansari X
Como estaba previsto, el vuelo superó el umbral de 100 km requerido para el X PREMIO. Sin embargo, el vuelo no tenía la intención de ser un vuelo competitivo del PREMIO X y no estaba registrado como tal.
El vuelo no transportaba pasajeros, o lastre equivalente, como se requiere para un vuelo de X PRIZE, por lo que no podía calificar como un vuelo competitivo. Además, las reglas del X PRIZE requieren un vuelo repetido dentro de dos semanas, que el equipo de Scaled Composites no tenía intención de realizar.
El vuelo 15P estaba destinado a ser el vuelo de prueba final antes de realizar los dos vuelos del X PREMIO a finales de 2004. Debido a los problemas encontrados en este vuelo, se pensó que podría ser necesario un vuelo de prueba adicional. Sin embargo, el 7 de julio de 2004, Burt Rutan informó que las fallas se habían resuelto y que los próximos vuelos serían competitivos.
Ver también
- Cronología del vuelo espacial privado
- Nave espacialDos
- galáctica Virgen
Referencias
- ^ Mahone, Glenn; Jacobs, Bob (21 de junio de 2004). "El administrador de la NASA elogia el éxito del vuelo espacial humano" . NASA.gov . NASA . Consultado el 21 de junio de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
enlaces externos
- Preguntas frecuentes de Scaled Composites en el lanzamiento del 21 de junio
- Artículo de SPACE.com sobre el vuelo
- Informe contemporáneo Spaceflight Now
- Informe completo de Spaceflight Now
- Reveladas 'anomalías' en el primer vuelo espacial privado , New Scientist
- Registro de vuelo público de Scaled Composites
- El equipo competidor de ANSARI X PRIZE logra un hito en Mojave - comunicado de prensa de la Fundación X PRIZE
- SpaceShipOne hace historia: primera misión privada tripulada al espacio - comunicado de prensa de Scaled Composites
- Más noticias sobre X-Prize del blog de modelos de Starfighter
- El primer vuelo de Space Ship One al espacio : imágenes del vuelo, del Fred's Air Show Journal