AF Corse es un equipo italiano de carreras de automóviles fundado por el ex piloto de carreras Amato Ferrari en 1995 en Piacenza . Fuertemente vinculado a las marcas Maserati y Ferrari , AF Corse compite actualmente en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA , GT World Challenge Europe , European Le Mans Series , Asian Le Mans Series , DTM e International GT Open , y son cuatro veces campeones de la Clase GT2 del antiguo Campeonato FIA GT . [1] El equipo también ha inscrito autos en Advanced Engineering, AT Racing, Pecom Racing, Spirit of Race, Formula Racing, 8Star Motorsports y MR Racing, y en asociación con Michael Waltrip Racing (AF Waltrip).
En 1995, Amato Ferrari (sin relación con la familia de Enzo Ferrari y su compañía de automóviles Ferrari ) se retiró de la conducción y decidió concentrarse en la gestión del equipo, ingresando inicialmente en el Campeonato Italiano de Superturismo . Tras la desaparición de la serie en 1999, Ferrari lanzó un nuevo equipo conocido como AF Corse, llamado así por sus iniciales. El equipo se dedicó a las carreras de autos deportivos y en un año fue contratado por Maserati . AF Corse se encargó del desarrollo, mantenimiento y transporte de la Trofeo Cup, una serie monomarca basada en el Maserati Coupé . La empresa continuaría en este cargo hasta 2005.
Durante 2004, Maserati se acercó a AF Corse para ejecutar su último desarrollo en las carreras de autos deportivos: el nuevo Maserati MC12 para el Campeonato internacional FIA GT . El equipo ayudó a Maserati a probar y desarrollar el coche antes de correr a los dos nuevos corredores en su evento de casa en Imola . Los pilotos Fabrizio de Simone, Andrea Bertolini , Mika Salo y Johnny Herbert fueron asignados al equipo, y finalmente consiguieron AF Corse dos victorias antes de que terminara la temporada. [2] Una vez que se cumplió el desarrollo del MC12, la compañía volvió a correr la Copa Trofeo, así como a correr un Maserati Light en el Campeonato Italiano de GT 2005..
AF Corse regresó al Campeonato FIA GT en 2006. Sin embargo, esta vez correrían la última oferta de Ferrari, el Ferrari F430 , además de competir en la categoría inferior de la serie, la clase GT2. Salo se mantuvo en la alineación de pilotos, mientras que los recién llegados Rui Águas , Jaime Melo y Matteo Bobbi completaron la alineación estándar. La victoria se obtuvo en el debut del equipo en Silverstone , y se obtuvieron otras dos durante la temporada, incluso en las 24 Horas de Spa . AF Corse ganó el campeonato de la clase, superando a su colega competidor de Ferrari Scuderia Ecosse. [3] Sin embargo, la compañía mantuvo su conexión con Maserati, ingresando un trío de autos en el nuevoCampeonato de Europa FIA GT3 .
Como campeones defensores, AF Corse permaneció en el Campeonato FIA GT en 2007, aunque mucho en el equipo cambió. Mientras que los Ferrari F430 permanecieron, todos los nuevos pilotos fueron presentados al equipo. Dirk Müller , Toni Vilander , Gianmaria Bruni y Stephane Ortelli asumieron las funciones de conducción durante la temporada, mientras que Motorola anunció su patrocinio total del equipo. Los dos coches dominaron la temporada 2007 , ganando nueve de los diez eventos del calendario y cerrando otro campeonato. [1]
Para 2008, AF Corse se expandió a un equipo de tres autos en la clase GT2. Vilander y Bruni se mantienen en el coche de cabeza, mientras que Biagi vuelve a la escuadra para ser acompañado por Christian Montanari en la segunda entrada. El tercer coche se correrá con el nombre de Ingeniería Avanzada, con los argentinos Matías Russo y Luís Pérez Companc .