El St. Croix Valley Railroad ( marca de informe SCXY ) es un ferrocarril de línea corta Clase III que opera más de 58 kilómetros (36 millas) de vía en el este de Minnesota . El ferrocarril es propiedad de KBN Incorporated conjuntamente entre Independent Locomotive Service de Bethel MN y Midwest Locomotive Services de Atwater MN, con el ferrocarril con sede en Rush City, Minnesota .
A partir de 2008, St. Croix Valley Railroad manejó aproximadamente 3700 vagones por año. Los principales productos transportados incluyeron productos químicos, granos , harina , arena y fertilizantes . A partir de 2014, St. Croix Valley manejó aproximadamente 16,000 cargas de automóviles.
El St. Croix Valley Railroad se creó en septiembre de 1997 cuando el antiguo propietario del ferrocarril, RailAmerica Incorporated , compró dos segmentos de vía en el este de Minnesota a BNSF Railway . También se incluyeron en la venta 8 millas (13 kilómetros) de derechos de vía en la subdivisión BNSF Hinckley entre Hinckley, Minnesota y Brook Park, Minnesota .
Los dos segmentos de vías adquiridos inicialmente por St. Croix Valley Railroad incluían la Subdivisión Amber de 58 kilómetros (36 millas) entre Hinckley, Minnesota y North Branch, Minnesota y un ramal de 18 kilómetros (11 millas) de la Subdivisión Hinckley entre Brook Park , Minnesota y Mora, Minnesota .
Antes de que el Ferrocarril BNSF obtuviera la propiedad de la parte de la Subdivisión Amber que posteriormente se vendiera al Ferrocarril del Valle de St. Croix, la línea era propiedad del Ferrocarril del Norte de Burlington . Antes de eso, era propiedad de Northern Pacific Railway y formaba la llamada "Línea Skally" de ese ferrocarril desde St. Paul, Minnesota hasta Duluth, Minnesota . Esta línea fue construida originalmente como el Ferrocarril del Lago Superior y Mississippi , más tarde el Ferrocarril de St. Paul y Duluth . El Gran Ferrocarril del Norte , sin embargo, también tenía vías que seguían aproximadamente la misma ruta. Cuando tanto el Gran Ferrocarril del Norte como elNorthern Pacific Railway se fusionó para formar Burlington Northern Railroad en 1970, la "Skally Line" se volvió redundante y partes de ella se abandonaron lentamente. Junto con el segmento operado por St. Croix Valley Railroad, las únicas otras porciones que quedan en la actualidad son piezas pequeñas cerca de St. Paul, Minnesota (actualmente operadas por Minnesota Commercial Railway ) y Duluth, Minnesota (actualmente operadas por BNSF Railway ) . Las partes abandonadas de la ruta se han convertido en senderos ferroviarios : Willard Munger State Trail (también conocido como Hinckley Fire Trail) entre Hinckley y Duluth, y el sendero Hardwood Creek Trail y el sendero Sunrise Prairie entre North Branch y Hugo .
El ramal de 11 millas (18 kilómetros) vendido por BNSF Railway a St. Croix Valley Railroad también fue propiedad de Burlington Northern Railroad . Antes de eso, era propiedad de Great Northern Railway y formaba una línea que iba desde Brook Park, Minnesota hasta St. Cloud, Minnesota .