Ferry de Mayport
El ferry del río Saint Johns , también conocido como el ferry de Mayport , es un ferry para automóviles entre Mayport y Fort George Island , dos áreas dentro de Jacksonville, Florida . El viaje de 0,9 millas (1,4 km) cruza el río Saint Johns aproximadamente 2,5 millas (4,0 km) tierra adentro de la desembocadura del río y viaja en dirección este-oeste durante aproximadamente 2,000 pies (610 m) en la carretera estatal A1A . Sale cada media hora.
La ruta de conducción alternativa utiliza el puente gratuito Dames Point Bridge en la I-295, pero tiene 28 millas (45 km) de largo. El ferry ha estado operando desde 1874. [1] [2]
Estos buques operaban en la flota de transbordadores:
- primaria: Jean Ribault , construido 1996, 40 vehículos, 206 pasajeros.
- stand-by: Barbanegra , construido 1956, 42 vehículos, 207 pasajeros.
Los transbordadores adicionales que estaban en servicio incluían el Jean LaFitte, que era un transbordador de 26 automóviles, el Reliance , el Sirus . USCoast Guard documenta estos buques; algunos de los transbordadores más antiguos han cambiado de nombre para pasar la inspección. La historia del ferry se remonta a 1874 según el New York Times y la Biblioteca del Congreso. El Departamento de Transporte de Florida , que siempre había operado el servicio, hizo que el gobernador Charlie Crist vetara el presupuesto de la partida de Mayport Ferry para 2007-2008. [3]La ciudad de Jacksonville había estado contribuyendo de $ 200,000 a 300,000 durante varios años, por lo que en lugar de permitir que el servicio terminara, la ciudad de Jacksonville asumió toda la responsabilidad. Sin embargo, perdieron más de $ 1 millón en un año y el alcalde John Peyton anunció que no había suficiente dinero disponible en el nuevo presupuesto.
La Autoridad Portuaria de Jacksonville se hizo cargo de la operación del ferry en 2007 y perdió $ 500,000 cada año, pero utiliza los ingresos del puerto, no el dinero de los impuestos, para financiar la operación. [4] Después de hacerse cargo, la JPA decidió recortar costos y vender Blackbeard , el barco de respaldo construido en 1956. Eso significaba que siempre que el Jean Ribault tuviera problemas, el servicio de ferry se suspendería. El 5 de febrero de 2009, el ferry se puso en dique seco para el mantenimiento de rutina , pero la corrosión del casco requirió una semana adicional de reparaciones y no hubo servicio durante un mes. [5]
El 31 de marzo de 2016, la Autoridad de Transporte de Jacksonville asumió la propiedad y el funcionamiento permanentes del ferry.
El ferry ayuda a conectar segmentos de la East Coast Greenway , un sistema de senderos de 3000 millas de largo que conecta Maine con Florida.
monumento
El Monumento a la Marina Mercante de los Estados Unidos se encuentra en los terrenos del ferry en el lado de Mayport. El Memorial fue erigido el 14 de septiembre de 1999.
Referencias
- ^ 1874
- ^ Guía de viaje de Yahoo "St. Johns River Ferry Jacksonville"
- ^ Manwell, Frank: "Steamboat Bill, 2007" Encyclopædia Britannica, PUERTOS SE Y GOLF
- ^ Dixon, Drew: "Reducción del número de pasajeros del ferry de Mayport, algunos servicios preocupados podrían desaparecer" Florida Times-Union, 1 de julio de 2009
- ^ Dixon, Drew: "Un mes y $ 940.000 después, el ferry de Mayport vuelve a estar en servicio" Florida Times-Union, 7 de marzo de 2009
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mayport Ferry . |
Coordenadas : 30 ° 23'44 "N 81 ° 26'00" W / 30.395504 81.433341 ° N ° W
- Ferries de Florida
- Transporte en Jacksonville, Florida
- Cruces del río St. Johns
- 1874 establecimientos en Florida
- Northside, Jacksonville
