Ferrocarril San Luis-San Francisco
El Ferrocarril St. Louis-San Francisco ( marca de informe SLSF ), comúnmente conocido como " Frisco ", fue un ferrocarril que operó en el medio oeste y el centro sur de los Estados Unidos desde 1876 hasta el 17 de abril de 1980. A fines de 1970, operó 4,547 millas (7,318 km) de carretera en 6,574 millas (10,580 km) de vías, sin incluir las subsidiarias Quanah, Acme y Pacific Railway y Alabama, Tennessee y Northern Railroad ; ese año, reportó 12,795 millones de toneladas-milla de ingresos por carga y sin pasajeros. Fue comprado y absorbido por Burlington Northern Railroad en 1980. [2] A pesar de su nombre, nunca se acercó a San Francisco .
El ferrocarril St. Louis-San Francisco se incorporó en Missouri el 7 de septiembre de 1876. Se formó a partir de la División de Missouri y la División Central del Ferrocarril del Atlántico y el Pacífico . Esta línea de concesión de tierras fue uno de los dos ferrocarriles (el otro es el MKT ) autorizado para construir en el territorio indio. El Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe , interesado en el derecho de paso de A&P a través del desierto de Mojave hacia California , tomó el camino hasta que el camino más grande quebró en 1893; los receptores retuvieron el derecho de paso occidental pero despojaron a la ATSF del millaje St. Louis-San Francisco en las Grandes Llanuras. Después de la quiebra, Frisco surgió como St. Louis and San Francisco Railroad, incorporado el 29 de junio de 1896, [3] [4] que también quebró. El 24 de agosto de 1916, la compañía se reorganizó como St. Louis-San Francisco Railway, aunque la línea nunca fue al oeste de Texas y terminaba a más de 1,000 millas (1,600 km) de San Francisco.
El ferrocarril St. Louis-San Francisco tenía dos líneas principales: St. Louis - Tulsa - Oklahoma City - Floydada, Texas y Kansas City - Memphis - Birmingham . El cruce de las dos líneas estaba en Springfield, Missouri , sede de la tienda principal y la sede central de la empresa. Otras líneas incluidas:
Desde marzo de 1917 hasta enero de 1959, Frisco, en una empresa conjunta con Missouri-Kansas-Texas Railroad , operó el Texas Special . Este lujoso tren, un streamliner de 1947, iba de St. Louis a Dallas, Texas, Fort Worth, Texas y San Antonio, Texas .
La ciudad de Frisco, Texas , lleva el nombre del ferrocarril y utiliza el logotipo del antiguo ferrocarril como su propio logotipo. El logotipo sigue el modelo de una piel de mapache estirada [5] [6] (dando lugar a la mascota de Frisco High School , los Fighting Raccoons).
Si bien el Texas Special puede ser el tren de pasajeros más famoso operado por Frisco, era solo uno de una flota de trenes con nombre. Estos incluyeron:
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