La estación de tren St Helens Junction es una estación de tren que sirve a St Helens , Merseyside , Inglaterra . Está en Sutton , a tres millas al sureste del centro de la ciudad de St Helens. La estación se encuentra en la ruta norte electrificada de la línea Liverpool a Manchester , a 19 km al este de Liverpool Lime Street (en el antiguo ferrocarril de Liverpool y Manchester ). La estación y todos los trenes que hacen escala son operados actualmente por Northern Trains .
St Helens Junction | |
---|---|
Localización | Sutton, Merseyside , St Helens Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SJ535932 |
Gestionado por | Trenes del norte |
Autoridad de tránsito | Merseytravel |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | SHJ |
Zona de tarifa | A1 |
Clasificación | Categoría DfT E |
Fechas clave | |
1833 | Abrió |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,386 millones |
2016/17 | 0,385 millones |
2017/18 | 0,414 millones |
2018/19 | 0,212 millones |
2019/20 | 0,200 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación St Helens Junction se abrió en 1830 como parte del ferrocarril de Liverpool y Manchester , [1] y es una de las estaciones de tren de pasajeros más antiguas del mundo. Estas primeras estaciones intermedias a menudo eran poco más que paradas, generalmente ubicadas donde el ferrocarril era atravesado por una carretera o una autopista de peaje . [2] Esto probablemente explica las variaciones en los nombres de estos lugares de parada, [3] La estación de St Helens Junction probablemente se conocía originalmente como Bottom of Sutton Incline y se convirtió en St Helens Junction en algún momento de 1832 o 1833. [3] Aunque un historiador local dice la fecha de apertura fue 1833. [4] El mapa OS de 6 pulgadas examinado en 1846-47 tiene la estación nombrada como estación St. Helens. [5]
La estación estaba situada al sur de Sutton, justo después de la línea de conexión frente a Manchester desde St Helens y Runcorn Gap Railway , por lo que se llama Junction . La línea principal del ferrocarril de St Helens y Runcorn Gap cruzó el ferrocarril de Liverpool y Manchester en un puente superior poco antes del cruce y la estación. [5] Esa ruta, que originalmente iba desde la ciudad de St Helens hasta el área que más tarde se convertiría en la ciudad de Widnes , se inauguró el 21 de febrero de 1833, convirtiendo esta estación en el punto focal de uno de los primeros cruces interempresariales. [6]
La estación tenía originalmente cuatro plataformas: dos líneas pasantes y dos plataformas de bahía en los lados norte y sur del edificio principal que se ocupaban principalmente de los servicios locales (esto ahora es parte del acceso a la carretera de la estación y los arreglos del estacionamiento). Los trenes de Liverpool Lime Street también terminarían en St Helens Junction hasta mediados de la década de 1950, mientras que el servicio de transporte hacia / desde St Helens Shaw Street se retiró en junio de 1965. Se han construido y demolido varios puentes peatonales desde la apertura de la estación en 1833. El Los edificios georgianos en las plataformas orientadas al sur fueron demolidos a principios de la década de 1960 y en su lugar se construyó un pequeño refugio de espera abierto.
Al oeste de la estación, en el lado sur de la línea, se encontraba la fábrica de lonas de London and North Western Railway , conocida localmente como 'los cobertizos de láminas', y el acceso desde Monastery Lane se realiza mediante un puente peatonal conocido como 'el puente de la bolsa de pudín'. un lugar favorito de los buscadores de trenes en la década de 1950 cuando las máquinas de vapor de los trenes en dirección oeste se encendían para escalar el banco Sutton con su gradiente de 2,5 km de 1 en 90. El edificio de la estación fue catalogado como Grado II edificio catalogado el 14 de octubre de 2016. Las razones dadas fueron: su interés histórico, que representa una segunda generación de edificios de la estación; su diseño clásico ; su grado de supervivencia, relativamente inalterado; y su valor de grupo con otros edificios listados en la línea. [7]
Las líneas a través de la estación debían estar electrificadas en diciembre de 2014 [8], pero el trabajo finalmente se completó a principios de marzo de 2015, con 3 meses de retraso. [9]
En 2013, se expresó preocupación porque el espacio de estacionamiento en la estación era inadecuado. [10] [11] En agosto de 2017, Merseytravel anunció que se construiría un nuevo aparcamiento en la estación, aumentando el número de plazas de aparcamiento de 66 a 240. El paquete de obras de 792.000 libras esterlinas también vería mejoras en la cobertura de CCTV y iluminación y la creación de espacios de estacionamiento adicionales con distintivo azul. La prórroga se completó y abrió el 14 de mayo de 2018. [12]
Instalaciones
La estación cuenta con personal durante todo el día (incluidos los domingos), y la taquilla (en la plataforma en dirección este) está abierta desde 15 minutos antes del inicio del servicio hasta las 23:50 cada noche. Hay refugios en cada plataforma, junto con puntos de ayuda al cliente, carteles de horarios y pantallas digitales para proporcionar información sobre el funcionamiento del tren. El acceso sin escalones está disponible para ambas plataformas, aunque para la que va hacia el oeste se requiere la asistencia del personal (ya que es a través de una rampa empinada y una puerta cerrada). [13] Las dos plataformas también están unidas por una pasarela. Hay aparcamiento para 240 vehículos.
Servicios
De lunes a sábado, hay dos trenes por hora en cada dirección. Los trenes se dirigen hacia el oeste hasta Liverpool Lime Street y hacia el este hasta el aeropuerto de Manchester y Crewe o Warrington Bank Quay , con un servicio cada hora a cada uno. [14] Los servicios a Manchester Victoria solo operan en períodos pico desde el cambio de horario de mayo de 2018, mientras que también hay un único tren nocturno en hora pico a Wigan North Western a través de Earlestown.
Sin TransPennine expresos servicios se detienen aquí - Liverpool a las Scarborough trenes rápidos en lugar llaman al vecino Lea Verde , que tiene mejores conexiones de autobús desde y hacia el centro de St. Helens.
La electrificación ha visto la introducción de unidades múltiples eléctricas (EMU) de clase 319 de 4 autos y EMU de clase 323 de 3 autos en los servicios del aeropuerto de Manchester, Manchester Victoria y Warrington Bank Quay.
Los domingos hay un servicio cada hora en cada dirección a Liverpool y Manchester Piccadilly y el aeropuerto de Manchester, pero no hay servicio directo a Manchester Victoria o Warrington (las conexiones se pueden hacer en Earlestown o Newton-le-Willows).
Galería
Un tren Northern Rail Class 142 sale de la estación.
La entrada del andén a la sala de espera y taquilla.
Northern Electrics Class 319 Liverpool al aeropuerto de Manchester y los servicios de Manchester Victoria a Liverpool se cruzan en St. Helens Junction
La pasarela de la estación.
Un GBRf Class 66 pasa por la estación con un tren de mercancías.
Ver también
- Edificios catalogados en St Helens, Merseyside
- Estación central de St Helens
Notas
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 203. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- ^ Ferneyhough, Frank (1980). Ferrocarril de Liverpool y Manchester, 1830-1980 . R. Hale. pag. 101. ISBN 978-0-7091-8137-8.
- ^ a b Vaya Holt (1965). Una breve historia del ferrocarril de Liverpool y Manchester (segunda ed.). Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales. pag. 22.
- ^ Wainwright, Stephen R. (2014). "Una historia ilustrada del viejo Sutton en Santa Helena, parte 29 (de 77) - Transporte en Sutton (Santa Helena)" . Sutton Beauty & Heritage . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2014 . Consultado el 14 de mayo de 2014 .
- ^ a b "Estación St Helens Junction" . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 31 de enero de 2019 .
- ^ Donaghy, Thomas J. (1 de enero de 1972). Operaciones ferroviarias de Liverpool y Manchester, 1831-1845 . Newton Abbot: David y Charles. págs. 151 y 152. ISBN 0-7153-5705-0.
- ^ Inglaterra histórica , "St Helens Junction Station (1437498)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 21 de octubre de 2016
- ^ "Electrificación en el Norte" . Network Rail. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2013 . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
- ^ "Los primeros 319 se ejecutan en la ruta del norte | Railnews | Noticias de hoy para el ferrocarril de mañana" . www.railnews.co.uk . Consultado el 23 de abril de 2021 .
- ^ Wilson, Anthony (24 de octubre de 2013). "Cartas: el aparcamiento de ferrocarril en la estación de cruce es demasiado pequeño" . Estrella de St Helens . Consultado el 14 de mayo de 2014 .
- ^ "Los usuarios de trenes lanzan una petición para aliviar el 'caos de estacionamiento' en St Helens Junction" . Estrella de St Helens . Consultado el 23 de abril de 2021 .
- ^ "Ampliación al aparcamiento de St Helens Junction a punto de abrir" . www.merseytravel.gov.uk . 8 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 30 de enero de 2019 . Consultado el 23 de abril de 2021 .
- ^ Consultas ferroviarias nacionales de las instalaciones de la estación St Helens Junction ; Consultado el 22 de diciembre de 2016.
- ^ Tabla 90Horario de National Rail , mayo de 2019
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren St Helens Junction de National Rail
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Lea Green | Northern Trains Liverpool a Manchester Line (ruta del norte) | Earlestown | ||
Parque tecnológico Wavertree | Northern Trains Liverpool a la línea del aeropuerto de Manchester | Newton-le-Willows |
Coordenadas :53 ° 26′02 ″ N 2 ° 42′00 ″ W / 53.434 ° N 2.700 ° W / 53,434; -2.700