Estadista (automóvil)

Statesman es una marca automotriz creada en 1971 por Holden y vendida en Australasia . ^[1] Los vehículos Statesman se vendieron a través de los concesionarios de Holden, y se basaron inicialmente en la plataforma de camionetas de la sede principal de Holden , lo que proporcionó más espacio interior y características generalmente más lujosas que sus hermanos sedán Holden. La producción cesó con el último de los coches de la serie WB en 1984.

GM Holden reintrodujo la gama en 1990 con dos sedanes de batalla larga; sin embargo, los coches ya no se comercializan como Statesman por su nombre de marca, sino como Holden Statesman y Holden Caprice . En septiembre de 2010, con la actualización "Serie II" de la serie WM, se interrumpió el uso del nombre de estadista de larga data. De 2011 a 2015, los contendientes de larga distancia entre ejes de Holden fueron calificados como Holden Caprice y Holden Caprice V. Desde el año modelo 2016, el Caprice se descontinuó, dejando al Caprice V como el último sedán de batalla larga de construcción australiana restante. El Caprice V se suspendió en octubre de 2017 cuando Holden cerró las operaciones de fabricación australianas.

Los sedán de batalla larga Statesman HQ originales fueron lanzados el 22 de julio de 1971 como reemplazo de la serie HG Holden Brougham , aunque existen dibujos de un HQ Brougham, aunque con una distancia entre ejes corta. ^[2] Los primeros estadistas se basaron en estas variantes de Holden HQ de corta distancia entre ejes . El Statesman se ofreció inicialmente en dos especificaciones, un Statesman de Ville de lujo y un Statesman Custom básico. Los motores iban desde un rojo de seis cilindros de 202 pulgadas cúbicas (3.3 L) , un 253 pulgadas cúbicas (4.1 L); la designación métrica dada al 253 fue siempre el 4.2 V8 , un 308 pulgadas cúbicas (5.0 L) ) V8 y 350 pulgadas cúbicas (5.7 L) Chevrolet V8 de bloque pequeño , pero el de Ville incluía el motor 308 como equipo estándar. En comparación con los modelos Holden HQ de distancia entre ejes corta, el Statesman presentaba una distancia entre ejes extendida en 3 pulgadas (76 mm), totalizando 114 pulgadas (2900 mm), en común con la gama HQ de camionetas Holden. La longitud adicional se incorporó detrás de las puertas traseras para permitir espacio adicional para las piernas en el asiento trasero.

El Statesman fue pensado como un rival para el exitoso Fairlane de Ford Australia ^[3] que debutó en forma de diseño australiano como la serie ZA en marzo de 1967. ^[4] El Fairlane había creado una categoría nueva y exclusiva de prestigio fabricado en Australia. coches . Se derivó del Halcón , con una distancia entre ejes extendida y un estilo único en la parte delantera y trasera para diferenciar la apariencia del automóvil. En ese momento, esta categoría de vehículo demostró ser muy rentable, ya que el precio de venta era significativamente más alto que el automóvil base del que se derivaba el modelo de prestigio, y los costos adicionales de producción eran solo moderados. GM-H hizo todo lo posible para diferenciar la nueva marca de lujo de Statesman del equivalente de Holden en su literatura de ventas. ^[5] para los nuevos modelos, evitando totalmente la presencia del nombre "Holden", hasta el punto de usar el término "General Motors" en lugar de "General Motors-Holden's". Los anuncios en periódicos, entre otros medios, siguieron el mismo formato. ^[6]

Chevrolet 350 (Nueva Zelanda)

Estadista de Ville (HQ)

Estadista de Ville (HJ)

Capricho de estadista (HJ)