Stepper Point ( Cornish : Penn Stuppert ) [1] es un promontorio en la costa atlántica en el norte de Cornualles , Inglaterra , Reino Unido. Está en la referencia de cuadrícula SW911781 . Stepper Point y Pentire Point se encuentran a ambos lados de la desembocadura del río Camel ; Paso a paso al suroeste, Pentire al noreste.
Punto paso a paso | |
---|---|
Localización | Cornualles |
Coordenadas | 50 ° 34′08 ″ N 4 ° 57′00 ″ W / 50.569 ° N 4.950 ° WCoordenadas : 50 ° 34′08 ″ N 4 ° 57′00 ″ W / 50.569 ° N 4.950 ° W |
Geografía y geología
El promontorio se eleva a 242 pies (74 m) en su punto más alto. El terreno se utiliza para la agricultura y se pueden ver los restos de varias canteras de piedra desaparecidas. La costa al este de Stepper Point se encuentra en el estuario del río Camel. Este lado del promontorio cuenta con las colinas de arena de la playa de Tregirls y la cala de St George (a la que se puede acceder fácilmente desde el camino de la costa). Un poco más al norte, Harbour Cove y Hawker's Cove (donde estuvo estacionado el bote salvavidas de Padstow hasta 1967) están conectados en aguas bajas por una extensa playa de arena que forma parte de un banco de arena en la desembocadura del estuario conocido como Doom Bar . Hasta la década de 1920, el canal de aguas profundas estaba ubicado cerca del promontorio hasta Harbour Cove, pero esto se ha movido lentamente de modo que, en la década de 1980, el canal profundo estaba en el lado opuesto del río, más cerca de Trebetherick Point. [2]
Al suroeste del promontorio, el paisaje costero es más accidentado con acantilados que se elevan sobre una playa rocosa. Una milla al sur de Stepper Point hay otro pequeño promontorio llamado Gunver Head y una milla más adelante se encuentra la pequeña playa de arena de Trevone. Offshore es un afloramiento rocoso conocido como Gulland, posiblemente derivado de la palabra de Cornualles goelann que significa gaviota. [3] El terreno más alto en el extremo exterior de Stepper Point está formado por Polzeath Slates, con una intrusión ígnea que también es el componente principal de la isla Gulland. Detrás de esto, la parte principal del promontorio es Harbour Cove Slates de 260 m de espesor. [4] Debido a sus importantes características geológicas, Stepper Point fue designado Sitio de Especial Interés Científico en 1990. [5]
Monumentos y recreación
El promontorio sobre Stepper Point está coronado por una torre de piedra de 40 pies (12 m) construida en 1830 como una 'marca del día' para servir como baliza de navegación para la gente de mar durante el día, es visible desde más de 30 millas de la costa y todavía se conoce como el Daymark . [6] El sendero de la costa suroeste sigue de cerca la línea costera del promontorio y el tramo de tres millas (5 km) del sendero costero desde Padstow hasta Stepper Point tiene pendientes bastante fáciles y está bien pavimentado; más allá de Stepper hacia Trevone, el camino se vuelve más accidentado y con una pendiente más pronunciada. El sendero de la costa lleva a los caminantes directamente más allá del Daymark y el mirador de la National Coastwatch Institution, que se encuentra al noreste del Daymark. No hay acceso vehicular al edificio de vigilancia costera más allá de Lellizzick Farm y los voluntarios tienen que caminar la última milla hasta el mirador. [7] La estación de vigilancia costera se inauguró en marzo de 2002 y ha sido declarada instalación, lo que significa que forma parte del sistema oficial de búsqueda y salvamento del Reino Unido. Todo el personal del puesto de vigilancia son voluntarios y vigilan diariamente desde las 09.00 hasta las 15.00 (invierno) y las 18.00 (verano). [8]
Los recorridos turísticos en barco viajan regularmente a lo largo de la costa desde el cercano puerto de Padstow .
Canteras y minería
Una de las características más notables de Stepper Point es la cantera en el lado del río del promontorio. La extracción inicial aquí fue llevada a cabo por la Padstow Harbour Association for the Preservation of Life and Property of Shipwreck, que tenía la intención de quitar un gran volumen de piedra para evitar que los barcos de vela que navegaban río arriba hacia Padstow quedaran en calma a sotavento del promontorio. . A pesar de comenzar algunas excavaciones, la cantidad real de piedra removida fue pequeña en comparación con la cantidad prevista. [2]
Al final de la Primera Guerra Mundial, Cornish Road-Metal Ltd, quien se refirió a ella como Stepper Point Quarry, reinició la extracción de canteras en Stepper. Se instaló un equipo con una trituradora para romper la piedra y una pequeña línea de ferrocarril de 2 pies (610 mm) de ancho para transportar la piedra a un conducto que descargaba directamente en los recipientes amarrados en el canal debajo de la cantera. El ferrocarril fue operado por una serie de pequeñas locomotoras de maniobra de 4 ruedas, inicialmente locomotoras "Simplex" de gasolina de segunda mano de Motor Rail , pero a partir de 1936 se utilizó una nueva locomotora diesel de Ruston & Hornsby . [9] Durante la Segunda Guerra Mundial, la piedra de aquí se llevó más abajo de la costa y se usó para construir la pista de aterrizaje en RNAS St Merryn , [10] pero no mucho después de que cesaron las canteras de guerra y en 1948 la locomotora diesel se vendió a una cantera en Voltereta. Gran parte del equipo se dejó descomponer hasta que la chatarra, incluida una de las locomotoras de gasolina que había sido abandonada allí, fue cortada y retirada en 1969. [9] [10]
Ha habido dos minas activas en Stepper Point. En el lado oeste del promontorio en Gunver Head había una mina llamada Wheal Galway, Trevone Consols, Padstow Consols y Cuddrabridge Mine. Operando por períodos cortos en el siglo XIX, la mina produjo pequeñas toneladas de cobre y también 267 oz (7,6 kg) de plata . [11] En el lado este del punto aguas arriba de la ensenada Harbour estaba la mina North Treleaver, una pequeña mina de plomo que seguía una veta visible en los acantilados, aunque las fechas de operación son inciertas. [12]
Galería de imágenes
La marca del día.
Referencias
- ^ Nombres de lugares en el formulario estándar por escrito (SWF) Archivado el 15 de mayo de 2013 en Wayback Machine : Lista de nombres de lugares acordados por el Panel de señalización MAGA Archivado el 15 de mayo de 2013 en Wayback Machine . Asociación de idiomas de Cornualles .
- ↑ a b Duxbury y Williams , 1987 , págs. 91-92.
- ^ "Harlyn Bay a Padstow" . iWalk Cornwall . Consultado el 27 de febrero de 2021 .
- ^ "Geoindex onshore" . Servicio geológico británico. 2020 . Consultado el 27 de febrero de 2021 .
- ^ "Stepper Point" (PDF) . Inglaterra natural . 1990 . Consultado el 28 de octubre de 2011 .
- ^ "Daymer Bay a Padstow" . iWalk Cornwall . Consultado el 27 de febrero de 2021 .
- ^ "Stepper Point - QAVS" . Institución Nacional de Guardacostas. 2021 . Consultado el 27 de febrero de 2021 .
- ^ "Estación NCI Stepper Point" . Punto paso a paso NCI. 2020 . Consultado el 27 de febrero de 2021 .
- ↑ a b Hateley , 1977 , págs. H.4.
- ↑ a b Duxbury y Williams , 1987 , p. 101.
- ^ "Mina Cuddrabridge (mina Guddrabridge; Consols de Padstow; Consols de Trevone; Wheal Galway), Gunver Head, Padstow, Cornualles, Inglaterra, Reino Unido" . Mindat.org . Instituto Hudson de Mineralogía. 2021 . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ "Mina North Trelether (mina North Treleather), Padstow, distrito de Wadebridge, Cornwall, Inglaterra, Reino Unido" . Mindat.org . Instituto Hudson de Mineralogía. 2021 . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
Fuentes
- Duxbury, Brenda; Williams, Michael (1987). El camello del río . St Teath: Bossiney Books. ISBN 0-948158-26-3.
- Hateley, Roger (1977). Locomotoras industriales del suroeste de Inglaterra . Greenford: Sociedad de Ferrocarriles Industriales. ISBN 0 901096 23 7.