El Stits SA-3A Playboy (también llamado Stitts SA-3A Playboy ) es un monoplano de ala baja de un solo asiento, reforzado con puntales que fue diseñado por Ray Stits para la construcción de aficionados . El avión fue diseñado y el prototipo se completó en un período de tres meses durante 1952. El diseño se convirtió en uno de los más influyentes en el boom de la posguerra en la construcción de viviendas de aviones. [1] [2] [3]
Stits SA-3A Playboy | |
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El primer avión canadiense construido por aficionados Stitts SA-3A Playboy C-FRAD en el Museo del Espacio y la Aviación de Canadá | |
Papel | Aviones de fabricación amateur |
origen nacional | Estados Unidos |
Diseñador | Ray Stits |
Primer vuelo | 1952 |
Introducción | 1952 |
Variantes | Avión de furgoneta RV-3 |
Una versión de dos asientos de lado a lado se conoce como SA-3B. [4]
Diseño y desarrollo
El Playboy fue el tercero de quince diseños de aviones diferentes creados por Stits, quien migró en la década de 1960 de planes de venta al desarrollo de la línea Polyfiber de revestimientos para aviones y fórmulas de pintura relacionadas. [ cita requerida ]
El Playboy fue diseñado para construirse a partir de planos o de una serie de kits parciales. La construcción se mezcla con el fuselaje de acero soldado y las alas de madera. El avión está cubierto de tela e incorpora un toldo deslizante . El avión es inusual porque las alas bajas están reforzadas con puntales . [1]
La gama de motores es de 85 a 160 hp (63 a 119 kW), siendo el Continental C85 de 85 hp (63 kW) el más utilizado. [1]
El primero de la serie de Van's Aircraft diseñado por Richard VanGrunsven , el Van's Aircraft RV-1 era un Playboy modificado y conducía directamente al Van's Aircraft RV-3 y la exitosa línea de aviones RV.
Historia operativa
Después de haber sido vendido en 1955, el prototipo de Playboy pasó por manos de varios propietarios antes de ser donado a la Asociación de Aeronaves Experimentales . Ray Stits fue el primer miembro del Capítulo 1. Ese avión se encuentra ahora en el Museo EAA Airventure en Oshkosh, Wisconsin . [3]
El primer avión construido por aficionados con licencia de Canadá fue un Playboy altamente modificado que fue construido por Keith S. Hopkinson. Hopkinson utilizó el diseño básico de Playboy e incorporó un carenado Piper J-3 , un hélice giratorio Cessna 170 , puntales de ala de Havilland Tiger Moth , tren de aterrizaje convencional Cessna 140 y pantalones de rueda Stinson 108 . [2]
En marzo de 2010 todavía había 41 Playboys registrados en los Estados Unidos, seis en Canadá y dos en el Reino Unido. [5] [6] [7]
Variantes
- SA-3A
- Versión de un solo asiento, propulsada por un Continental C85 de 85 hp (63 kW) [1]
- SA-3B
- Dos asientos en la versión de configuración de lado a lado, impulsados por un Lycoming O-235 de 115 hp (86 kW) [4]
- Super playboy
- Un diseño único con extensiones de ala de dos pies impulsadas por un Franklin de 150 hp (112 kW) [8]
- VanGrunsven RV-1
- Una modificación con alas de aluminio en voladizo de 125 hp (93 kW) Lycoming O-290G de un SA-3A.
Aeronaves en exhibición
- Museo de Aviación de Canadá : primer avión de fabricación casera canadiense, Playboy C-FRAD modificado [2]
- Museo EAA AirVenture : prototipo de Playboy N8KK [3]
Especificaciones (SA-3A)
Datos de Plane & Pilot, [1] Museo de Aviación de Canadá [2] y Museo AirVenture [9]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 17 pies 4 pulgadas (5,28 m)
- Envergadura: 22 pies 2 pulgadas (6,76 m)
- Altura: 1,93 m (6 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 96 pies cuadrados (8,9 m 2 )
- Peso vacío: 600 lb (272 kg)
- Peso bruto: 902 lb (409 kg)
- Capacidad de combustible: 14 galones estadounidenses (53 litros)
- Planta motriz: 1 × Continental C85 de cuatro cilindros, motor de pistón de cuatro tiempos, 85 hp (63 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 145 mph (233 km / h, 126 nudos)
- Velocidad de crucero: 130 mph (210 km / h, 110 kN)
- Alcance: 400 mi (640 km, 350 nmi)
- Techo de servicio: 12.000 pies (3.700 m)
- Velocidad de ascenso: 1050 pies / min (5,3 m / s)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Stits SA-7 Sky-Coupe
- Stits SA-11A Playmate
Referencias
- ↑ a b c d e Plane & Pilot: 1978 Aircraft Directory , página 155. Werner & Werner, 1978. ISBN 0-918312-00-0
- ^ a b c d Museo de Aviación de Canadá (nd). "Stitts SA-3A Playboy" . Consultado el 6 de marzo de 2010 .
- ^ a b c Asociación de Aeronaves Experimentales (2010). "Stits SA-3A Playboy - N8KK" . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ a b Dupas, Ron (1976). "No. 953. Stits SA-3B Playboy (C-FSHM)" . Consultado el 13 de marzo de 2010 .
- ^ Administración Federal de Aviación (marzo de 2010). "Resultados de la consulta de marca / modelo del registro FAA" . Consultado el 13 de marzo de 2010 .
- ^ Transport Canada (marzo de 2010). "Registro de Aeronaves Civiles" . Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 13 de marzo de 2010 .
- ^ Autoridad de Aviación Civil (Reino Unido) (marzo de 2010). "Resumen de resultados de búsqueda de GINFO" . Consultado el 13 de marzo de 2010 .
- ^ "Super Playboy de Renfro". Aviación deportiva . Enero de 1959.
- ^ Asociación de Aeronaves Experimentales (2010). "Stits SA-3A Playboy - Especificaciones" . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
enlaces externos
- Foto de una Playboy de Stits