El estrecho de Johore (también conocido como estrecho de Tebrau , estrecho de Johor, Selat Johor , Selat Tebrau y Tebrau Reach ) es un estrecho internacional en el sudeste asiático , entre Singapur y Malasia peninsular .
Estrecho de Johor | |
---|---|
Coordenadas | 1 ° 26′48 ″ N 103 ° 45′13 ″ E / 1.44667 ° N 103.75361 ° ECoordenadas : 1 ° 26′48 ″ N 103 ° 45′13 ″ E / 1.44667 ° N 103.75361 ° E |
Tipo | estrecho |
Países de la cuenca | Singapur Malasia |
Geografía
El estrecho separa el estado malasio de Johor en la península de Malasia continental al norte, de Singapur y sus islas en el sur. Se conecta con el Estrecho de Malaca en el oeste y el Estrecho de Singapur en el sureste.
La desembocadura y el delta del río Johor están en su lado noreste en Malasia.
Cruces
Actualmente hay dos puentes que cruzan el estrecho. La Calzada de Johor-Singapur , conocida simplemente como "La Calzada", une Johor Bahru y Woodlands en Singapur. El puente Second Link de Malasia-Singapur está más al oeste sobre el estrecho, une Iskandar Puteri en Malasia y Tuas en Singapur.
En 2003, Malasia quiso construir un puente a través del estrecho para reemplazar la calzada existente, pero las negociaciones con Singapur no tuvieron éxito. Las principales razones citadas para el cambio fueron:
- un puente permitiría el libre flujo de agua a ambos lados del estrecho que fueron cortados artificialmente en dos con la construcción de la calzada anterior (esto permitiría a los barcos pasar por alto el puerto de Singapur).
- un puente ayudaría a aliviar la congestión en Johor Bahru .
En agosto de 2003, Malasia anunció que seguía adelante con un plan para construir un puente curvo de pendiente suave que se uniría a la mitad de la calzada existente de Singapur. Los planes incluían un puente giratorio para la línea ferroviaria. [1] Sin embargo, los planes para construir el puente fueron cancelados por Malasia a partir de 2006 después de que Singapur dijera que estaba dispuesto a construir el puente si las negociaciones incluían otros asuntos bilaterales como el uso del espacio aéreo de Malasia por la fuerza aérea de Singapur y la compra de recursos de agua y arena de Malasia. [2] Malasia consideró la propuesta de Singapur como un compromiso sobre su soberanía. [3]
Otros cruces propuestos incluyen el sistema de tránsito rápido Johor Bahru – Singapur y el tren de alta velocidad Kuala Lumpur – Singapur . Ambos habrían comenzado a construirse en 2019, pero desde entonces se han retrasado debido al cambio de administración política en Malasia en 2018 y los esfuerzos en curso para reducir las deudas nacionales incurridas anteriormente bajo la administración de Najib Razak . [4] [5]
Afluentes
Los principales afluentes que desembocan en el estrecho de Johore incluyen:
- Río Johor
- Río Pelentong
- Río pulai
- Río segget
- Río Tebrau
- Sungai Sengkuang
- Sungai Haji Rahmat
- Sungai Kempas
- Sungai Sri Buntan
- Sungai Abd Samad
- Sungai Air Molek
- Sungai Stulang
- Sungai Setanggong
- Sungai Tampoi
- Sungai Sebulong
- Sungai Bala
- Sungai Pandan
- Sungai Tengkorak
- Sungai Senibong
En el idioma malayo , Sungai es la palabra para río.
Ecología
La contaminación a lo largo del estrecho de Johore es notable. [6]
El área también es una fuente de contención ambiental entre Malasia y Singapur, debido a los proyectos de recuperación de tierras en ambos lados de la Calzada. [7] Ha habido sugerencias de que los proyectos de recuperación de tierras en curso pueden afectar el límite marítimo , las rutas de navegación y la ecología del agua del lado malasio. Las Evaluaciones de Impacto Ambiental se solicitan antes de que se lleve a cabo cualquier recuperación, como el proyecto Forest City. [8]
Los proyectos de recuperación también pueden poner en peligro el hábitat y la fuente de alimento de los dugongos , que son nativos del estrecho.
Historia
El estrecho de Johore es la ubicación de dos escrituras de Victoria Cross . El premio fue para el teniente Ian Edward Fraser y el marinero principal interino James Joseph Magennis por el hundimiento del crucero japonés Takao de 9.850 toneladas el 31 de julio de 1945. [9]
Lugares de interés
Una conocida atracción turística del Estrecho de Johore es la playa de Lido, ubicada en el lado malasio de Johor Bahru . [10] [11] Aquí, los visitantes pueden caminar o andar en bicicleta a lo largo del tramo de 2 km de la playa. Hay numerosos restaurantes y puestos de comida.
Referencias
- ^ Singapur se opuso al puente para reemplazar Causeway
- ↑ migración (13 de abril de 2015). "Najib, Mahathir en 'puente torcido': ¿De qué se trata el problema" . Los tiempos del estrecho . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
- ^ "Gobierno: Documentos desclasificados 'dejar las cosas claras' sobre la cuestión del puente - Nación | The Star Online" . www.thestar.com.my . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
- ^ hermes (31 de mayo de 2018). "Enlace JB-Singapur RTS todavía encendido, dice el ministro" . Los tiempos del estrecho . Consultado el 24 de agosto de 2019 .
- ^ "El tren de alta velocidad KL-Singapur se pospuso formalmente; se espera que el servicio comience en enero de 2031" . CNA . Consultado el 24 de agosto de 2019 .
- ^ "La limpieza del estrecho de Johor comenzará en septiembre" . AsiaOne. 16 de junio de 2008. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ Chong, Zi Liang. "Singapur preocupado por los proyectos del estrecho de Johor" . AsiaOne . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ "Comunicados de prensa" . MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS HÍDRICOS . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ "No. 37346" . The London Gazette (Suplemento). 9 de noviembre de 1945. págs. 5529–5530.
- ^ "Tierra reclamada en cuevas de JB en" . La estrella . 14 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ "Los trabajadores malasios utilizan atajos arriesgados para evadir el atasco de la Calzada" . Sin masticar diariamente. 21 de junio de 2015 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
enlaces externos
Medios relacionados con Estrecho de Johor en Wikimedia Commons