Strasbourg-Ville es la principal estación de tren de la ciudad de Estrasburgo , Bajo Rin , Francia. Es el término este del ferrocarril Paris-Est-Strasbourg-Ville . El edificio central actual, ejemplo de arquitectura historicista del periodo guillermino , sustituyó a una estación anterior inaugurada en 1852, convertida posteriormente en mercado cubierto y finalmente demolida.
Con más de 20 millones de pasajeros en 2018, Strasbourg-Ville es una de las estaciones de tren más concurridas de Francia, solo superada por Lyon-Part-Dieu fuera de Île-de-France . [2]
La primera estación de tren de Estrasburgo se inauguró el 19 de septiembre de 1841 con la apertura del ferrocarril Estrasburgo-Basilea. Estaba situado lejos del centro de la ciudad, en el distrito de Koenigshoffen. [3] [ fuente poco fiable? ] El 11 de julio de 1846 se trasladó al centro de la ciudad; un nuevo edificio fue diseñado (como estación terminal ) por el arquitecto francés Jean-André Weyer (1805–??) e inaugurado el 18 de julio de 1852 por el presidente Bonaparte . Después de la anexión alemana de Alsacia después de la guerra franco-prusiana y como parte de la reconstrucción general de la ciudad después del asedio de Estrasburgo , la construcción de una estación más grande (no una estación terminal) en Neustadtse decidió y comenzó en 1878. La estación de Weyer se convirtió en el mercado central de Estrasburgo en 1884. Fue demolido en 1974. [4] [ fuente poco fiable? ]
El edificio histórico de la actual estación de tren de Estrasburgo fue construido entre 1878 y 1883 por el arquitecto alemán Johann Eduard Jacobsthal (1839-1902). En 1900, Hermann Eggert , arquitecto del palacio imperial Palais du Rhin , agregó una sección especial de espera y una escalera para el emperador alemán , Wilhelm II , ahora conocido como Salon de l'empereur , con vidrieras de los fabricantes Ott Frères . El edificio histórico fue clasificado como Monument historique (tipo "inscrit") el 28 de diciembre de 1984. Antes de la apertura de la línea de tren de alta velocidad LGV Est, la estación fue renovada por el arquitecto Jean-Marie Duthilleul (nacido en 1952) en 2006-2007 y su tamaño y capacidad aumentaron en gran medida con la adición de un enorme techo de vidrio que cubre por completo la fachada histórica. La modernización de la estación recibió un premio Brunel en 2008. [5] [ ¿fuente no confiable? ] [6] [7]
El salón principal está adornado por dos estatuas más grandes que la vida de figuras alegóricas femeninas que representan la Industria y la Agricultura . Son obra de Otto Geyer . [5] Geyer también esculpió los relieves con figuras que adornan la fachada histórica, los cuales llevan su firma.
La sala principal también solía exhibir dos frescos de Hermann Knackfuss , pintados en 1885, uno que representa la visita de Guillermo I a la fortaleza Fort Kronprinz en Hausbergen (ahora Fort Foch , Niederhausbergen ), perteneciente al cinturón fortificado alrededor de Estrasburgo , el 3 de mayo de 1877 y el otro, como paralelo histórico, representa la llegada de Federico I a Haguenau en 1164. Las dos obras de arte, llamadas Im alten Reich e Im neuen Reich ("En el antiguo Imperio" y "En el nuevo Imperio") fueron eliminadas. en algún momento del siglo XX y se pierden. [5]
La estación es la estación principal de Estrasburgo y una de las principales estaciones de Francia con más de 19,4 millones de pasajeros en 2017. El servicio TGV está asegurado por LGV Est , desde 2007, y LGV Rhin-Rhône , desde 2011.