Los barcos de transporte marítimo estratégico son parte del programa de preposicionamiento del Comando de Transporte Marítimo Militar de los Estados Unidos (MSC). Actualmente hay 17 [1] [2] barcos en el programa, estratégicamente posicionados alrededor del mundo para apoyar al Ejército , la Armada , la Fuerza Aérea , el Cuerpo de Marines y la Agencia de Logística de Defensa . La mayoría lleva el nombre de los destinatarios de la Medalla de Honor por el servicio que prestan. [2] [3] [4] Los barcos están asignados a dos [5] escuadrones de barcos de preposicionamiento militar (MPS) [6] ubicados en elOcéano Índico en Diego García y en el Océano Pacífico Occidental en Guam y Saipán .
Los barcos MPS en cada escuadrón tienen suficiente equipo, suministros y municiones para apoyar a una Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra durante 30 días. Los barcos MPS son autosuficientes, con grúas para descargar en el mar o en el muelle. MSC alquiló las dos primeras clases de barcos en el rol de MPS (las clases Cabo Louis J. Hauge Jr. y Sargento Matej Kocak ) de líneas navieras civiles y las convirtió. Los barcos posteriores fueron construidos expresamente.
Buques
Sargento Matej clase Kocak
La clase Sergeant Matej Kocak , la segunda clase de barcos MPS fletados por MSC, también ganó 157 pies (48 m) en medio del barco y una cubierta para helicópteros después de la conversión. Estos barcos, entregados a MSC a mediados de la década de 1980, construidos en Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensilvania , y convertidos en National Steel and Shipbuilding Company , San Diego . Anteriormente eran propiedad de Waterman Steamship Corporation, pero recientemente se vendieron a MSC y ahora son operadas por Keystone Shipping Company .
- Constructor: Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, PA; División de construcción naval de General Dynamics Quincy , Quincy, Massachusetts
- Convertido: Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval , San Diego, California
- Planta de energía: 2 calderas; 2 turbinas GE; 30.000 caballos de fuerza (22.371 kW); 1 eje
- Longitud: 821,0 pies (250,2 m)
- Manga: 105,6 pies (32,2 m)
- Desplazamiento: 48,754 toneladas (49,536 toneladas métricas) a plena carga
- Capacidad de carga: Contenedores, 532; ro-ro , 152.236 pies cuadrados (14.143 m 2 ); Barriles JP-5, 20.290; Barriles DF-2, 12.355; Barriles de Mogas , 3.717; agua estable, 2.189; grúas, dos gemelas de 50 toneladas y una de pórtico de 30 toneladas
- Helicópteros: solo plataforma
- Velocidad: 20 nudos (37 km / h)
- Buques:
- El sargento de USNS . Matej Kocak (T-AK 3005) (anteriormente SS Sgt. Matej Kocak , SS John B. Waterman )
- USNS PFC Eugene A. Obregon (T-AK 3006) (anteriormente SS PFC Eugene A. Obregon , SS Thomas Heywood )
- USNS Mayor Stephen W. Pless (T-AK 3007) (anteriormente SS Mayor Stephen W. Pless , SS Charles Carroll )
- Tripulación: 34 civiles, 10 técnicos
2da clase de teniente John P. Bobo
Los barcos de la clase 2nd Lieutenant John P. Bobo son barcos de nueva construcción entregados a MSC a mediados de la década de 1980 desde General Dynamics Quincy Shipbuilding Division , Quincy, Massachusetts Eran propiedad de American Overseas Marine (AMSEA) pero recientemente se han vendido a MSC y ahora son operados por Crowley Technical Management.
- Constructores: División de construcción naval de General Dynamics Quincy , Quincy, Massachusetts
- Planta de energía: 2 motores diesel Stork-Werkspoor 16TM410; 27.000 caballos de fuerza (20.134 kW) sostenidos; 1 hélice de proa Omnithruster JT1000, 1000 hp (746 kW)
- Longitud: 675,2 pies (205,8 m)
- Manga: 105,5 pies (32,2 m)
- Desplazamiento: 44,330 toneladas (45,041 toneladas métricas) a plena carga
- Capacidad de carga: Contenedores, 530; ro-ro, 152.185 pies cuadrados (14.138 m 2 ); Barriles JP-5, 20.776; Barriles DF-2, 13,334; Barriles de Mogas, 4.880; agua estable, 2.357; grúas, una simple y dos gemelas de 39 toneladas
- Helicópteros: solo plataforma
- Velocidad: 18 nudos (33 km / h)
- Buques:
- USNS segundo teniente John P. Bobo (T-AK 3008) (anteriormente MV segundo teniente John P. Bobo )
- USNS PFC Dewayne T. Williams (T-AK-3009) (anteriormente MV PFC Dewayne T. Williams )
- USNS 1er teniente Baldomero Lopez (T-AK 3010) (anteriormente MV 1er teniente Baldomero Lopez )
- USNS 1er teniente Jack Lummus (T-AK 3011) (anteriormente MV 1er teniente Jack Lummus )
- El sargento de USNS . William R. Button (T-AK 3012) (anteriormente MV Sgt. William R. Button )
- Tripulación: 38 civiles, 10 técnicos
Capitán Steven L. Bennett clase
- Longitud: 687 pies 0 pulg (209,4 m)
- Haz: 30,5 m (100 pies 0 pulg)
- Calado: 38 pies 1 pulg (11,6 m)
- Desplazamiento: 52.878 toneladas largas (53.727 t)
- Velocidad: 18,3 nudos (33,9 km / h)
- Civil: 24 marineros contratados
- Capitán MV Steven L. Bennett (T-AK-4296)
Clase SSG Edward A. Carter Jr.
- Longitud: 949,8 pies (289,5 m)
- Manga: 105,9 pies (32,3 m)
- Calado: 35,0 pies (10,7 m)
- Desplazamiento: 74.500 toneladas largas (75.695 t)
- Velocidad: 18 nudos (33 km / h)
- Civil: 22 marineros contratados
- MV SSG Edward A. Carter Jr. (T-AK 4544)
Clase de soldado de búfalo
- Longitud: 204,2 m (670 pies 0 pulg)
- Haz: 87 pies 0 pulg (26,5 m)
- Calado: 34 pies 6 pulg (10,5 m)
- Desplazamiento: 26.378 toneladas largas (26.801 t)
- Velocidad: 16 nudos (30 km / h)
- Civil: 21 marineros contratados
- MV TSgt John A. Chapman (T-AK 323)
Mayor clase Bernard F. Fisher
- Longitud: 652 pies (199 m)
- Manga: 105 pies (32 m)
- Calado: 34 pies (10 m)
- Desplazamiento: 48.000 toneladas largas (48.770 t)
- Velocidad: 19 nudos (35 km / h)
- Civil: 24 marineros contratados
- MV Mayor Bernard F. Fisher (T-AK-4396)
Primera clase del teniente Harry L. Martin
- Longitud: 229,8 m (754 pies 0 pulg)
- Haz: 105 pies 10 pulg (32,3 m)
- Calado: 35 pies 11 pulg (10,9 m)
- Desplazamiento: 51.531 toneladas largas (52.358 t)
- Velocidad: 17 nudos (31 km / h)
- Civil: 25 marineros contratados
- USNS 1er teniente Harry L. Martin (T-AK 3015)
LCPL Roy M. Clase de trigo
- Longitud: 863 pies 2 pulgadas (263,1 m)
- Haz: 98 pies 5 pulg (30,0 m)
- Calado: 35 pies 0 pulg (10,7 m)
- Desplazamiento: 50.570 toneladas largas (51.381 t)
- Velocidad: 20,5 nudos (38 km / h)
- Civil: 29 marineros contratados
- USNS LCPL Roy M. Trigo (T-AK 3016)
Clase de página LTC John UD
- Longitud: 949,8 pies (289,5 m)
- Manga: 105,9 pies (32,3 m)
- Calado: 35,0 pies (10,7 m)
- Desplazamiento: 74.500 toneladas largas (75.695 t)
- Velocidad: 18 nudos (33 km / h)
- Civil: 20 marineros contratados
- MV LTC John UD Página (T-AK 4543)
Embarcaciones de alta velocidad
Clase HSV 2
- Longitud: 101,0 m (331 pies 4 pulg)
- Haz: 87 pies 5 pulg (26,6 m)
- Calado: 3,4 m (11 pies 0 pulg)
- Desplazamiento: 1.463,6 toneladas cortas (1.328 t)
- Velocidad: 35 nudos (65 km / h)
- Civil: 17 marineros contratados
- Militar: según lo requiera la misión
- HSV-2 Swift
Buques de carga y descarga grandes y de velocidad media
Clase Watson
La clase Watson de LMSR construida en National Steel and Shipbuilding Company en San Diego
- Longitud: 290 m (950 pies)
- Manga: 106 pies (32 m)
- Calado: 34 pies (10 m)
- Desplazamiento: 62.644 toneladas largas (63.649 t)
- Planta de energía: 2 turbinas de gas GE Marine LM 2500 ; 64.000 caballos de fuerza (47.725 kW); 2 ejes, puntales cp
- Velocidad: 24 nudos (44 km / h)
- Civil: 30 marineros contratados
- Militar: 5
- USNS Watson (T-AKR-310)
- Hermana de USNS (T-AKR-311)
- USNS Dahl (T-AKR-312)
- Nube roja de USNS (T-AKR-313)
- USNS Charlton (T-AKR-314)
- USNS Watkins (T-AKR-315)
- USNS Pomeroy (T-AKR-316)
- USNS Soderman (T-AKR-317)
Petroleros
- Longitud: 615 pies (187 m)
- Manga: 90 pies (27 m)
- Calado: 36 pies (11 m)
- Desplazamiento: 39.624 toneladas largas (40.260 t)
- Velocidad: 16,0 nudos (30 km / h)
- Civil: 24 marineros contratados
- USNS Lawrence H. Gianella (T-AOT-1125)
Sistema de distribución de petróleo en alta mar
- Longitud: 348,5 pies (106,2 m)
- Manga: 70 pies (21,3 m)
- Calado: 26,0 pies (7,9 m)
- Desplazamiento:
- Velocidad: 15 nudos (28 km / h)
- Civil: 26 marineros contratados
- Vehículo de ruedas USNS VADM KR (T-AG-5001)
Naves Ready Reserve Force activadas
Los siguientes son parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional, pero han sido activados y están pre-posicionados.
Buque de sistema de entrega de carga modular
- Longitud: 565 pies (172 m)
- Manga: 76 pies (23 m)
- Calado: 31 pies (9 m)
- Desplazamiento: 22.929 toneladas largas (23.297 t)
- Velocidad: 17,0 nudos (31 km / h)
- Civil: 38 marineros contratados
- SS Cabo Jacob (T-AK 5029)
Clase de wright
Dedicado al soporte logístico de aviación de USMC
- Longitud: 183 m (602 pies 0 pulg)
- Manga: 27 m (90 pies 2 pulg)
- Calado: 32 pies 10 pulg (10 m)
- Desplazamiento: 23.800 toneladas largas (24.182 t)
- Velocidad: 19 nudos (35 km / h)
- Civil: 41 marineros contratados
- SS Wright (T-AVB-3)
- SS Curtiss (T-AVB-4)
Antiguos barcos
Clase Cabo Louis J. Hauge Jr.
Nombrada en honor al ganador de la Medalla de Honor Louis J. Hauge Jr. USMC, la clase Cabo Louis J. Hauge Jr. es la clase original de barcos MPS fletados por Military Sealift Command. Los cinco barcos son barcos de Maersk Line convertidos por Bethlehem Steel . Durante la conversión, los barcos ganaron 157 pies (48 m) adicionales en medio del barco y una plataforma de aterrizaje para helicópteros, entre otras cosas. Desde entonces, han sido devueltos a Maersk para uso comercial y ya no forman parte del programa MPS.
- Constructor: Odense Staalskibsvaerft A / S , Lindo
- Central eléctrica: 1 diésel Sulzer 7RND76M; 16.800 caballos de fuerza (12.528 kW); 1 eje; hélice de proa
- Longitud: 755 pies (230 m)
- Manga: 90 pies (27 m)
- Desplazamiento: 46.552 toneladas largas (47.299 t) a plena carga
- Velocidad: 17,5 nudos (32 km / h)
- Buques:
- Cpl. Louis J. Hauge Jr. (T-AK 3000) (anteriormente MV Estelle Maersk )
- MV PFC William B. Baugh (T-AK-3001) (anteriormente MV Eleo Maersk )
- MV PFC James Anderson Jr. (T-AK 3002) (anteriormente MV Emma Maersk )
- MV 1er teniente Alex Bonnyman (T-AK 3003) (anteriormente MV Emilie Maersk )
- MV Pvt. Franklin J. Phillips (T-AK 3004) (anteriormente Pvt. Harry Fisher , MV Evelyn Maersk )
- Tripulación: 32 civiles, 10 técnicos
Ver también
- MV Buffalo Soldier (T-AK-9301)
- MV Virginian (T-AK 9205)
Otras lecturas
- 'The Maritime Prepositioning Force and the US Marines', Foro de Defensa de Asia y el Pacífico, primavera de 1999
- Comando de Transporte Marítimo Militar . "Escuadrón de buques de preposicionamiento marítimo dos" . Consultado el 17 de enero de 2010 .
Escuadrón MPS Dos barcos operan en Diego García , Territorio Británico del Océano Índico .
Referencias
- ^ https://www.msc.usff.navy.mil/Ships/Prepositioning-PM3/
- ^ a b "Fecha de Inventario de Buques de Comando de Transporte Marítimo Militar =" . Trabajo de mando de transporte marítimo militar de la Armada de los Estados Unidos = . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
- ^ Chilcoat, BGen Robert A .; Henderson, Maj David S. (primavera de 1994). "Ejército de posicionamiento previo a flote" (PDF) . Joint Force Quarterly . Washington, DC : Universidad de Defensa Nacional : 51–57 . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
- ^ "Armada Preposicionada Stock (APS-3)" . GlobalSecurity.org . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
- ^ "MPSRON ONE se elimina" . Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos. Noviembre de 2012 . Consultado el 26 de abril de 2018 .
- ^ "Posicionamiento previo (PM3)" . Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos . Consultado el 26 de abril de 2018 .