La estación de tren de Strathfield es una estación de ferrocarril que figura en la lista de patrimonio y se encuentra en la línea principal suburbana en el suburbio de Strathfield en Sydney en el área de gobierno local del municipio de Strathfield de Nueva Gales del Sur , Australia. La estación cuenta con los servicios suburbanos de Sydney Trains T1 North Shore & Western Line , T9 Northern Line y T2 Inner West & Leppington Line servicios suburbanos, así como NSW TrainLink Intercity y servicios regionales. La estación está ubicada en Main Northern y Main Western líneas ferroviarias, que forman un cruce importante para los servicios ferroviarios regionales y suburbanos. La estación y la infraestructura asociada se agregaron al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [2]
Strathfield | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | Albert Road, Strathfield , Nueva Gales del Sur, Australia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 33 ° 52′18 ″ S 151 ° 05′40 ″ E / 33.87180 ° S 151.09433 ° ECoordenadas : 33 ° 52′18 ″ S 151 ° 05′40 ″ E / 33.87180 ° S 151.09433 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Entidad de tenencia de activos de transporte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Trenes de Sydney | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Suburbano principal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia | 11,81 km (7,34 mi) del centro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 8 (4 islas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Autobús | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Suelo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Personal asignado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | STR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Transporte para NSW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 9 de julio de 1876 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 49,910 (diarios) [1] (Sydney Trains, NSW TrainLink) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre oficial |
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Tipo | Patrimonio estatal (complejo / grupal) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Designado | 2 de abril de 1999 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de referencia. | 1252 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Plataforma / estación ferroviaria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | Transporte - Ferrocarril |
Historia
Suburbio de Strathfield
Este suburbio, que se extiende desde Concord Plains hasta el río Cooks , era parte del área conocida (al principio de la colonia) como Liberty Plains, llamada así porque los primeros colonos libres recibieron subvenciones allí. James Wilshire recibió 230 hectáreas (570 acres) en 1808 y la llamó Wilshire Farm: la subvención se encontraba entre las calles actuales The Boulevarde, Chalmers Street y Liverpool Road . [2]
Al oeste de esto estaban las Tierras de la Iglesia, declaradas en 1823 para apoyar al clero en la colonia, que se extendió hasta la actual Flemington . En 1841 se vendió y la parte sur de Barker Road fue adquirida por Joseph Newton. La subvención se vendió a Samuel Terry en 1824 y la rebautizó como Redmyre Estate. El nombre Redmire (cambiado c. 1865 a Redmyre) honraba a un pueblo en North Yorkshire , Inglaterra, que estaba cerca del lugar de nacimiento de la familia Terry. [2]
En 1885, el área se incorporó como Strathfield. Este nuevo nombre proviene del nombre de una mansión (Strathfieldsaye) construida en el distrito por John Hardie, un colono temprano adinerado, quien eligió el nombre para honrar la finca inglesa ( Stratfield Saye ) dada en 1817 por una nación agradecida al duque de Wellington . [3] [2]
Estación de ferrocarril
La primera sección de la línea ferroviaria pública construida en Nueva Gales del Sur fue desde la estación Redfern hasta la estación Parramatta el 26 de septiembre de 1855. Esta línea pasaba por el área ahora conocida como Strathfield. No se proporcionó ninguna estación en Strathfield, las estaciones más cercanas fueron la estación de Burwood y la estación de Homebush . [2]
La primera estación en Strathfield se llamó "Redmyre" y se inauguró como "parada" el 9 de septiembre de 1876. [2] [4] : 6 Pasó a llamarse Strathfield el 8 de marzo de 1885. [5] [6] El primer uso del El nombre actual "Strathfield" fue adoptado el 8 de marzo de 1886 y recibió su nombre de la mansión Strathfield House, propiedad de James Hardy. La estación de Strathfield adquirió importancia con la construcción de la línea Main Northern, que tenía su unión con la línea Western en Strathfield. La primera sección de la estación de Hornsby se abrió el 17 de septiembre de 1886. Se proporcionaron cuatro plataformas, dos para la línea occidental y dos para la línea norte. Se construyó una nueva caja de señales mecánicas en la parte inferior detrás de la plataforma occidental, esta fue la primera caja de señales en Strathfield. [2] [4] : 6 Se construyó una estación en un nuevo sitio en 1900 y nuevamente en 1922. [3] [2] La línea se cuadruplicó entre 1891 y 1892, lo que provocó alteraciones en las vías y requirió la construcción de un peatón. Metro en el extremo occidental de la estación para conectar todas las plataformas. [2]
Se demolieron las 1900 plataformas, el edificio de la estación aérea y el puente de la carretera y se construyeron las plataformas actuales de cuatro islas, lo que da un total de ocho plataformas. El acceso a estos ahora se realizaba a través de rampas y un subterráneo peatonal ubicado en el centro. También se construyó una pequeña plataforma de paquetes en el lado inferior de la línea Down Local en el extremo de Sydney. El terreno necesario para las plataformas adicionales se recuperó de The Boulevard y Clarendon Street (Albert Road). [2]
Como parte de la electrificación de la red de Sydney, la estación fue reconstruida y se inauguró el 7 de marzo de 1927. Esto incluyó un paso elevado para tomar la línea Main Northern sobre la línea Main Suburban. [7] Además, se erigió una plataforma y un edificio en el extremo sur de la plataforma ocho que proporcionó una instalación de recepción mortuoria. [8] Esto se convirtió posteriormente en una tienda para la sala de refrigerios del ferrocarril en la estación. [6] [9]
Como parte de la reconstrucción del área de la estación y para la futura electrificación de las líneas ferroviarias oeste y norte, se construyó una nueva caja de señales eléctricas en Strathfield. Esta (la tercera caja de señal) estaba ubicada en el lado Abajo paralelo al Local Abajo en el extremo rural de la estación. Fue construido en un bloque de tierra triangular reanudado delimitado por la Main Western Line al norte y Clarendon Street (Albert Road) al sur. La caja de señales de potencia fue la tercera caja de señales erigida en Strathfield, las dos cajas de señales anteriores se convirtieron en "cajas de señales mecánicas". La caja de señales de energía de Strathfield controlaba todos los movimientos del tren desde el lado de Sydney del puente de Wentworth Road (este), a través de las plataformas de Strathfield y las vías al norte y al oeste del paso elevado en el extremo del país. [2] [4] : 8
Cuando se completó la línea de Strathfield a Hornsby en la década de 1920, Strathfield se convirtió en el cruce de todos los trenes que iban hacia el norte y el oeste, un cruce ferroviario importante. [3] [2]
En 1982, como parte de la actualización y modernización del sistema de señalización suburbana, la caja de señales de potencia de Strathfield estuvo a punto de ser reemplazada por el nuevo complejo de cajas de señales de Strathfield ubicado en Homebush que incorpora un sistema de señalización de bloqueo de ruta basado en relés. El nuevo complejo también reemplazó las cajas de señales en Ashfield , North Strathfield , Concord West , Homebush, Flemington Car Sidings, Flemington Goods Junction y Lidcombe . [2]
Strathfield sigue siendo una importante y concurrida estación de cruce, siendo el complejo de señalización de Homebush la segunda caja de señalización más grande del área metropolitana de Sydney. [2] [4] : 8
El tráfico ferroviario en el área de Strathfield se ha controlado desde la caja de señales de Strathfield , que en realidad está ubicada en Homebush , desde 1983. La señalización en Strathfield está controlada por un panel de control de ruta de entrada y salida (NX) con un sistema de configuración de ruta automática temprana (ARS) , que fue fabricado por Westinghouse en el Reino Unido. Este sistema está conectado a señales de luz de doble color de luz y máquinas de conmutación electroneumáticas en el suelo. La caja de energía de 1926, que tenía un marco de palanca en miniatura Westinghouse, todavía se encuentra en el extremo oeste de la plataforma 8.
Subestación de Strathfield
En 1927, se electrificó la sección de la línea suburbana a Strathfield, y en ese momento se construyó la subestación de Strathfield. La subestación entró en uso el 27 de agosto de 1928 y fue una de las 15 subestaciones eléctricas construidas en el área de Sydney entre 1926 y 1932. [2]
La subestación de Strathfield fue reemplazada por una nueva instalación al norte del edificio original. Posteriormente, la subestación se convirtió en un taller de fabricación de equipos de señalización, y ha sido utilizado desde 1990 por la Rama de Señal para albergar su taller. Cuando esto ocurrió, se agregó una extensión moderna a su ala sur, eliminando el área de ese lado donde antes se ubicaban los transformadores exteriores. En este momento, el edificio también se modificó internamente, con oficinas agregadas en el entrepiso, una nueva grúa instalada en las vías originales de la grúa y áreas de piso modificadas. [2]
Cambios de ruta interurbana
La expansión de Strathfield en un importante intercambio suburbano, interurbano e interestatal fue un factor en la popularidad de Strathfield como un suburbio residencial para la élite empresarial y política de la colonia, más tarde del estado. Por ejemplo, el primer ministro Earle Page decidió comprar una casa en Strathfield debido a sus servicios directos a Melbourne , entonces sede del parlamento federal, y su electorado en la costa norte de Nueva Gales del Sur. [10] Cuando la capital federal se trasladó a Canberra , los servicios directos desde Strathfield se extendieron allí. Otros primeros ministros de principios del siglo XX que vivían cerca de la estación de Strathfield fueron George Reid y Frank Forde (en Strathfield), Billy Hughes (en Homebush ) y William McMahon (en Burwood ). Sin embargo, en 2013, con la mejora de la línea East Hills , los trenes interurbanos que se dirigían al suroeste a Canberra y Melbourne desde Sydney Central comenzaron a usar esa línea, dejando solo los trenes interurbanos hacia el norte y el oeste para continuar usando la estación de Strathfield. [11]
Plataformas y servicios
Plataforma | Línea | Patrón de parada | Notas |
1 | CCN | servicios a Central | [12] |
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Región de la costa norte | servicios a Central | [13] | |
Región Noroeste | servicios a Central | [14] | |
T1 | servicios a Central, North Sydney y Hornsby a través de Gordon | usado ocasionalmente [15] | |
T9 | servicios a Central, North Sydney y Gordon | usado ocasionalmente [16] | |
2 | BMT | servicios a Central | [17] |
T7 | servicios de eventos especiales a Central | [18] | |
Región occidental | servicios a Central | [19] | |
T1 | servicios a Hornsby y Berowra a través de Gordon | usado ocasionalmente [15] | |
T9 | servicios a Central, North Sydney y Gordon | usado ocasionalmente [16] | |
3 | BMT | servicios a Springwood , Katoomba , Mount Victoria y Lithgow | [17] |
CCN | servicios a Newcastle | [12] | |
T7 | servicios de eventos especiales al Parque Olímpico | [18] | |
Región occidental | servicios a Dubbo y Broken Hill | [19] | |
Región Noroeste | servicios a Armidale / Moree | [14] | |
Región de la costa norte | servicios a Grafton , Casino y Brisbane | [13] | |
T1 | servicios a Richmond y Emu Plains | ocasionalmente usado [20] | |
T9 | servicios a Hornsby a través de Epping | usado ocasionalmente [16] | |
4 | T1 | servicios a Hornsby y Berowra a través de Gordon | [15] |
T2 | servicios a Central & the City Circle | usado ocasionalmente [21] | |
5 | T9 | servicios a Gordon | [dieciséis] |
6 | T1 | servicios a Richmond y Emu Plains | [20] |
T2 | servicios a Leppington & Parramatta | usado ocasionalmente [21] | |
T9 | servicios a Hornsby a través de Epping | [dieciséis] | |
Región occidental | servicios a Dubbo y Broken Hill | usado ocasionalmente [19] | |
Región Noroeste | servicios a Armidale / Moree | usado ocasionalmente [14] | |
Región de la costa norte | servicios a Grafton , Casino y Brisbane | usado ocasionalmente [13] | |
7 | T2 | servicios a Central & the City Circle | [21] |
8 | T2 | servicios a Homebush , Parramatta , Liverpool y Leppington | [21] |
Conexiones de transporte
Punchbowl Bus Company opera una ruta a través de la estación de Strathfield:
- 450: a Hurstville [22]
Transdev NSW opera tres rutas a través de la estación de Strathfield:
- 913: a la estación de Bankstown a través de Roberts Road y Chullora [23]
- 914: a Greenacre [24]
- M90 : Burwood a la estación de Liverpool a través de la estación de Bankstown [25]
State Transit opera una ruta desde la estación de Strathfield:
- 525: a la estación de Parramatta a través del Parque Olímpico [26]
Los sistemas de tránsito operan siete rutas a través de la estación de Strathfield:
- 407: a Burwood a través de Strathfield West [27]
- 408: Cementerio de Rookwood a Burwood a través de la estación de Flemington [28]
- 415: estación de Campsie a Chiswick [29]
- 458: Ryde a Burwood [30]
- 480: a la estación central a través de Homebush Road, Ashfield y Parramatta Road [31]
- 483: a la estación central a través de Wallis Avenue, Ashfield y Parramatta Road [32]
- 526: Burwood al centro comercial de Rhodes a través del muelle de Newington y Olympic Park [33]
La estación de Strathfield cuenta con cuatro rutas NightRide :
- N50: estación de Liverpool a la ciudad (ayuntamiento) [34]
- N60: de la estación de Fairfield a la ciudad (Ayuntamiento) [35]
- N61: estación de Carlingford a la ciudad (ayuntamiento) [36]
- N80: Estación de Hornsby a la ciudad (Ayuntamiento) [37]
Listado de patrimonio
El complejo de estaciones enumerado y la infraestructura asociada comprende un edificio tipo 18, de hierro fundido y madera con 1-8 plataformas, erigido en 1927; toldos de plataforma de hierro fundido y madera para las plataformas 1-8, también erigidos en 1927; una caja de energía de techo abuhardillado de ladrillo y fibra que sirvió como una antigua caja de señales, también erigida en 1927; una sala de paquetes de ladrillos y una plataforma en la línea local; y una subestación en triángulo. Otras estructuras importantes incluyen un metro peatonal de ladrillos en el extremo de la estación de Sydney, erigido en 1927; rampas a todas las plataformas con paredes de ladrillo, también erigidas en 1927; y un metro para peatones en el extremo oeste, debajo de todas las vías, también construido en 1927. Las obras de jardinería incluyen una pared de ladrillos frente a la plataforma 1 en el circuito principal hacia arriba. [2]
Strathfield es un magnífico ejemplo de una gran estación que presenta un conjunto coherente y uniforme de estructuras. Es el único ejemplo de la gran estación de estructura de toldo sin edificios en la plataforma. Está ubicado en un cruce importante con ocho plataformas y un elaborado sistema de metro para darles servicio. La calidad de las estructuras de la plataforma es alta y representa un logro tecnológico que era compatible con el diseño en Gran Bretaña en ese momento. La estructura utiliza elementos decorativos en las columnas con zócalos y capiteles, elegantes ménsulas curvas, fascias estampadas y al estar en curva, presenta una estructura elegante y refinada. [2]
La primera caja de señales es una de las pocas cajas de energía grandes que sobreviven que se suma al grupo de estaciones y es significativa por derecho propio. [2]
La oficina de paquetes es un buen ejemplo de una estructura estándar independiente, muy pocas de las cuales sobreviven. [2]
La estación de tren de Strathfield se incluyó en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 habiendo cumplido los siguientes criterios. [2]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
Este artículo se considera históricamente raro. Este artículo se considera arqueológicamente raro. Este artículo se evalúa como socialmente raro. [2]
La lista del patrimonio del grupo de estructuras de la estación de tren de Strathfield incluye las estructuras ferroviarias de Strathfield Triangle, Strathfield Flyover y Strathfield Underbridgeges cercanas. [2]
Ver también
- Lista de estaciones de tren en Sydney
- Puentes subterráneos ferroviarios de Strathfield
Referencias
- ^ Instituto de Futuros Sostenibles; Hounsell, Matthew (12 de marzo de 2019). "Panel de barrera de estaciones de tren de NSW 2004-2018" . Universidad de Tecnología de Sydney . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "Grupo de la estación de tren de Strathfield" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01252 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ↑ a b c Polen, 1988, 247.
- ↑ a b c d Moonie, 2001.
- ^ "Estación de Strathfield" . NSWrail.net . nd Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016.
- ^ a b "Grupo ferroviario de la estación de Strathfield" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 17 de julio de 2018 .
- ^ Estaciones y pistas; Volumen 1: Suburbano principal . Autoridad ferroviaria estatal de Nueva Gales del Sur . 1988.
- ^ Preston, Ron. 125 años del ferrocarril de Sydney a Parramatta . Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur. ISBN 0-909862-13-3.
- ^ "Trenes eléctricos de Sydney de 1926 a 1960". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (762): 129-132. Abril de 2001.
- ^ Archivos nacionales de Australia, " biografía de Earle Page "
- ^ Goulburn Post, "Los tiempos cambian ", 24 de mayo de 2013
- ^ a b "Horario de la línea Central Coast & Newcastle" . Transporte para NSW.
- ^ a b c "Horario de la Costa Norte" . NSW Trainlink. El 7 de septiembre de 2019.
- ^ a b c "Horario Noroeste" . NSW Trainlink. El 7 de septiembre de 2019.
- ^ a b c "T1: horario de la línea North Shore" . Transporte para NSW.
- ^ a b c d e "T9: horario de la línea norte" . Transporte para NSW.
- ^ a b "Horario de la línea Blue Mountains" . Transporte para NSW.
- ^ a b "T7: horario de la línea Olympic Park" . Transporte para NSW.
- ^ a b c "Horario occidental" . NSW Trainlink. El 7 de septiembre de 2019.
- ^ a b "T1: horario de la línea occidental" . Transporte para NSW.
- ^ a b c d "T2: horario de la línea Inner West y Leppington" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 450 de Punchbowl Bus Co" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 913 de Transdev NSW" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 914 de Transdev NSW" . Transporte para NSW.
- ^ "Transdev NSW ruta M90" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta estatal de tránsito 525" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 407 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 408 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 415 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta de los sistemas de tránsito 458" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 480 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta de los sistemas de tránsito 483" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta de los sistemas de tránsito 526" . Transporte para NSW.
- ^ "N50 Nightride" . Transporte para NSW.
- ^ "N60 Nightride" . Transporte para NSW.
- ^ "N61 Nightride" . Transporte para NSW.
- ^ "N80 Nightride" . Transporte para NSW.
Bibliografía
- Sostenibilidad B Cubed (2005). Antigua subestación de Strathfield: declaración de impacto patrimonial .
- Moonie, Jeff (2001). Estudio del patrimonio de la caja de señales de potencia de Strathfield .
- Pollen, Francis (ed.) (1988). Strathfield, en 'El libro de los suburbios de Sydney'.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
Atribución
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enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren de Strathfield en Wikimedia Commons
- Detalles de la estación de Strathfield Transporte para Nueva Gales del Sur
- Mapa de transporte público de la estación de Strathfield Transporte para NSW