La Northern Line (numerada T9 , de color rojo) es una línea de trenes de cercanías operada por Sydney Trains en Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia . Sirve a algunos de los suburbios del Inner West y Northern de Sydney. Se separó de la antigua T1 North Shore, Northern & Western Line como una línea separada en abril de 2019, para distinguirla y hacerla más fácil de identificar de los otros servicios de la T1. También es una reencarnación de la antigua Northern Line que estuvo en funcionamiento hasta 2013.
Northern Line | ||||||||||||||
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![]() Un Waratah en la estación de Cheltenham | ||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||
Tipo de servicio | Servicio de tren de cercanías | |||||||||||||
Estado | Activo | |||||||||||||
Lugar | Sydney | |||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Trenes de Sydney | |||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||
Línea (s) utilizada | ||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||
Material rodante | Conjuntos T , H y A | |||||||||||||
Número (s) de horario | T9 | |||||||||||||
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T9 Northern Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/40/CityRail_NorthernLine.png/200px-CityRail_NorthernLine.png)
Encarnación original (hasta 2013)
La línea norte tradicional era la parte suburbana de la línea ferroviaria principal del norte (Strathfield - Hornsby) que se inauguró en 1886 y se electrificó en 1926. [1] Cuando se abrió el puente del puerto de Sydney , conectó los servicios ferroviarios de la línea principal del norte y el metro de la ciudad hasta la línea North Shore.
Los servicios de pasajeros solían operar como la Main North Line (el mismo nombre que la línea ferroviaria física) y estaban codificados con color rojo en los mapas ferroviarios. Operó todo el camino a Cowan , hasta que el servicio se truncó a Berowra en enero de 1992. [2] [3] El servicio, junto con el servicio de North Shore Line (amarillo), más tarde también corrió a lo largo de la línea de ferrocarril de North Shore hacia el City a través del Harbour Bridge, formando un circuito continuo a través de Strathfield, Epping y de regreso a Hornsby. [4]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/2d/ECRL_Stateplan.png/200px-ECRL_Stateplan.png)
En años posteriores, la línea operó como la Northern Line y se extendió desde Hornsby hasta North Sydney a través de Strathfield y City, con la línea North Shore reemplazando los servicios entre Hornsby y Berowra. En febrero de 2009, se abrió el enlace ferroviario de Epping a Chatswood. En octubre de 2009, el servicio Northern Line se integró con el servicio de transporte entre Epping y Chatswood . Como resultado, la tradicional Northern Line se dividió en dos, con trenes desde el norte de Epping operando a través del nuevo enlace, acercándose a la ciudad a través de North Shore Line y volviendo a unirse a la ruta tradicional antes de terminar en Epping.
Parte de T1 (2013 a 2019)
En octubre de 2013, las líneas Northern Line, North Shore Line y Western se fusionaron para formar la T1 North Shore, Northern & Western Line, que tenía un código de color amarillo.
De lunes a viernes, los trenes de la línea norte superior (Hornsby a través de la Universidad Macquarie) se unieron a los trenes de la línea occidental hacia Richmond o Emu Plains, mientras que los trenes de la línea norte inferior (Epping a través de Strathfield) se unieron a los trenes de la línea North Shore hacia Hornsby. o Berowra. Los fines de semana, los trenes funcionaban de manera similar a antes de la fusión, donde los trenes de la Northern Line inferior desde Epping continúan hacia los trenes de la Northern Line superior en Chatswood hacia Hornsby a través de Macquarie University.
En septiembre de 2018, la línea de Epping a Chatswood se cerró para convertirse a los estándares del metro como parte del proyecto Sydney Metro Northwest . Como resultado, se restableció la rama de la línea norte tradicional de Hornsby a Central a través de Strathfield. [5]
Reencarnación (desde 2019)
El 28 de abril de 2019, como parte de la integración con Sydney Metro Northwest , el ramal de la Northern Line se separó de la T1 Line y se convirtió en una T9 Northern Line separada, aunque utilizando el mismo material rodante. [6] [7] La nueva línea va de Hornsby a Hornsby o Berowra (bucle) a través de Epping, Strathfield, Central, Chatswood y Gordon. Oficialmente (publicado y utilizado por la red de trenes de Sydney), la línea "termina" en Gordon, pero la mayoría de los servicios continúan en la parte superior de North Shore, hacia Hornsby y Berowra. La línea separada recorre una ruta similar a la encarnación de la línea anterior a 2009. También tiene un código de color similar al rojo.
Ruta
La línea comienza en Hornsby, una estación de unión con la línea North Shore. La línea se dirige hacia el sur hasta Strathfield a través de Epping usando la Main North Line, cruzando el río Parramatta entre Rhodes y Meadowbank. En Strathfield, los trenes generalmente se dirigen a un paso elevado sobre las 'líneas principales', antes de dirigirse hacia el este hacia el ferrocarril principal suburbano, generalmente usando el par medio 'suburbano' de las seis vías entre Redfern y Strathfield. Los trenes pasan por Redfern y Central, luego por el extremo occidental del City Circle antes de cruzar el Harbour Bridge. Luego, los trenes continúan hacia el norte a lo largo de North Shore antes de "terminar" en Gordon. Durante el pico de la mañana, los trenes viajan con el siguiente patrón:
- Todas las estaciones de Hornsby a Epping, luego todas las estaciones a Burwood excepto Denistone, Concord West y North Strathfield, luego terminan en Central.
- Todas las estaciones de Epping a Strathfield, luego Redfern, Central y todas las estaciones a Gordon.
Los trenes viajan de la misma manera durante el pico de la tarde en la dirección opuesta.
Nombre | Distancia desde el centro [1] [8] [9] [10] | Abierto [1] [8] [9] [10] | Vía férrea | Al servicio de los suburbios | Otras lineas |
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Gordon | 17,1 kilometros | 1890 | Costa norte | Gordon | T1 |
Killara | 15,9 kilometros | 1899 | Killara, East Killara | T1 | |
Lindfield | 14,6 kilometros | 1890 | Lindfield, East Lindfield | T1 | |
Roseville | 13,3 kilometros | 1890 | Roseville | T1 | |
Chatswood | 11,7 kilometros | 1890 | Chatswood | T1 METRO | |
Artarmon | 10,3 kilometros | 1898 | Artarmon | T1 | |
St Leonards | 8,4 kilometros | 1890 | St Leonards, Naremburn, Crows Nest, Greenwich, Artarmon | T1 | |
Wollstonecraft | 7,2 kilometros | 1893 | Wollstonecraft, Greenwich | T1 | |
Waverton | 6,1 kilometros | 1893 | Waverton | T1 | |
North Sydney | 5,1 kilometros | 1932 | North Sydney | T1 | |
Punto de Milsons | 4,4 kilometros | 1932 | Punta Milsons, Kirribilli | T1 | |
Wynyard | 2,1 kilometros | 1932 | Sydney CBD, Barangaroo | T1 T2 T3 T8 | |
Ayuntamiento | 1,2 kilometros | 1932 | Sydney CBD | T1 T2 T3 T4 T8 | |
Central | 0 kilometros | 1855 | Haymarket, Chippendale, Ultimo, Surry Hills | T1 T2 T3 T4 T8 | |
Redfern | 1.3 kilometros | 1878 | Suburbano principal | Redfern, Waterloo, Darlington, Eveleigh | T1 T2 T3 T4 T8 (Solo horas pico T8) |
Burwood | 10,6 kilometros | 1855 | Burwood | T2 | |
Strathfield | 11,8 kilometros | 1876 | Strathfield, Burwood | T1 T2 | |
North Strathfield | 13,4 kilometros | 1918 | Norte principal | North Strathfield, Concord Oeste, Concord, Homebush | ninguno |
Concord West | 14,5 kilometros | 1887 | Concord West, Liberty Grove, Concord | ||
Rodas | 16,6 kilometros | 1886 | Rodas, Liberty Grove | ||
Meadowbank | 18,2 kilometros | 1887 | Meadowbank, West Ryde, Ryde | ||
West Ryde | 19,2 kilometros | 1886 | West Ryde, Denistone | ||
Denistone | 20,2 kilometros | 1937 | Denistone, Denistone East, Denistone West, West Ryde | ||
Eastwood | 21,4 kilometros | 1886 | Eastwood | ||
Epping | 23,4 kilometros | 1886 | Epping | METRO | |
Cheltenham | 26,8 kilometros | 1898 | Cheltenham | ninguno | |
Beecroft | 28,3 kilometros | 1886 | Beecroft | ||
Colinas del banderín | 30 kilometros | 1886 | Colinas del banderín | ||
Thornleigh | 30,8 kilometros | 1886 | Thornleigh, Pennant Hills, Westleigh | ||
Normanhurst | 33,1 kilometros | 1895 | Normanhurst, Thornleigh, Hornsby | ||
Hornsby | 35,3 kilometros | 1886 | Hornsby, Waitara | T1 |
Mecenazgo
La siguiente tabla muestra el patrocinio de la red de trenes de Sydney para el año que finaliza el 30 de junio de 2020.
T1 | 88 073 000 | |
T2 | 46 992 000 | |
T3 | 23 287 000 | |
T4 | 55 784 000 | |
T5 | 6854 000 | |
† T6 | 294 000 | |
T7 | 1 244 000 | |
T8 | 37 650 000 | |
T9 | 21 765 000 |
- ^ Cifras basadas en datos de Opal tap on and tap off.
† = T6 Carlingford Line dejó de operar en enero de 2020. La cifra no incluye el autobús 535 de reemplazo de rieles.
Referencias
- ^ a b c "Línea principal norte" . NSWrail.net . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "Mapa histórico: red ferroviaria de Sydney, principios de la década de 1980" . Mapas de tránsito. 5 de julio de 2014 . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "CityRail lanza un nuevo horario" Railway Digest, febrero de 1992, página 45
- ^ "Mapa histórico: mapa de la red de Sydney CityRail, 1992" . Mapas de tránsito. 3 de mayo de 2012 . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "Servicios de bus Station Link para conectar a los clientes durante la actualización de Metro" . Información de transporte de NSW . 7 de abril de 2018. Archivado desde el original el 8 de abril de 2018.
- ^ "Ajustes de servicio 2019" . Información de transporte NSW . 12 de abril de 2019. Archivado desde el original el 13 de abril de 2019 . Consultado el 15 de abril de 2019 .
- ^ "Una nueva línea roja a través del mapa ferroviario de Sydney" . Sydney Morning Herald. 21 de febrero de 2019 . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
- ^ a b "Línea North Shore de NSW Rail.net" . Consultado el 3 de julio de 2007 .
- ^ a b "Círculo de la ciudad de NSW Rail.net" . Consultado el 3 de julio de 2007 .
- ^ a b "Línea principal sur de NSW Rail.net" . Consultado el 3 de julio de 2007 .
- ^ "Mecenazgo de trenes - Cifras mensuales" . Transporte para NSW . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
Otras lecturas
- The Short North Singleton, CC Australian Railway Historical Society Bulletin , marzo a junio de 1965
enlaces externos
- Sydney Trains Northern Line horario Transporte para NSW
- Página del tren de Neety : información sobre estaciones suburbanas.
- Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur : información histórica sobre estaciones suburbanas.
- Información de transporte de Nueva Gales del Sur
- Australian Railmaps : información y mapas de servicios de trenes y patrones de parada.
- Sitio web del proyecto Transport Infrastructure Development Corporation