La estación de tren de Streatham Common se encuentra en Streatham en el sur de Londres , a 6 millas 48 cadenas (10,6 km) de London Victoria , [2] y en la zona 3 de Travelcard .
Streatham Common | |
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Streatham Common Ubicación de Streatham Common en Greater London | |
Localización | Streatham Common |
Autoridad local | Distrito londinense de Lambeth |
Gestionado por | Del Sur |
Código de la estación | SRC |
Categoría DfT | C2 |
Numero de plataformas | 4 |
Accesible | sí |
Zona de tarifa | 3 |
Entrada y salida anual de National Rail | |
2015–16 | 4.865 millones [1] |
2016-17 | 4.077 millones [1] |
- intercambio | 0,119 millones [1] |
2017-18 | 3.890 millones [1] |
- intercambio | 0,125 millones [1] |
2018-19 | 4.024 millones [1] |
- intercambio | 0,180 millones [1] |
2019-20 | 3.843 millones [1] |
- intercambio | 0,161 millones [1] |
Fechas clave | |
1 de diciembre de 1862 | Abrió |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 25′07 ″ N 0 ° 08′10 ″ O / 51,4187 ° N 0,1362 ° WCoordenadas : 51 ° 25′07 ″ N 0 ° 08′10 ″ O / 51,4187 ° N 0,1362 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación es administrada por Southern, que también opera trenes desde la estación. Hay trenes directos desde la estación a Victoria , London Bridge , East Croydon , Shepherds Bush y Milton Keynes Central . Southern considera que la estación es la sexta estación más concurrida en su red de 158 estaciones, ya que recibe 12,932 viajes de pasajeros al día, con un total de 4,655,520 por año. [3] [ verificación fallida ] Las cifras de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras son inferiores a 3.827.296. [1]
La estación tiene cuatro plataformas, pero solo las plataformas 1 y 2 son de uso diario; las plataformas 3 y 4 son normalmente para el paso de trenes expresos, pero ocasionalmente se utilizan durante trabajos de ingeniería o interrupciones importantes. Está disponible el acceso sin escalones a ambas plataformas y a las entradas de ambas estaciones.
Aunque la estación se llama Streatham Common, en realidad está a 0,5 millas (0,80 km) de Streatham Common , y la estación de tren de Streatham es la estación más cercana y está a 0,3 millas (0,48 km) de Streatham Common .
Historia
La línea Balham Hill y East Croydon fue construida por London Brighton and South Coast Railway (LB & SCR) como un atajo en la Brighton Main Line a London Victoria , evitando Crystal Palace y Norwood Junction .
Apertura y cambio de nombre
La estación se inauguró el 1 de diciembre de 1862, [4] luego se llamó estación Greyhound Lane; sin embargo, todos los informes de un accidente de 1863 en el periódico The Times se refieren a que ocurrió cerca de la "estación Streatham-common", y se conoce oficialmente por este último nombre desde 1870. [5]
Accidente fatal
El 29 de mayo de 1863, el tren expreso de las 5:00 pm Brighton descarriló cerca de la estación. El tren transportaba a dos compañías del 2º Batallón de Granaderos de la Guardia , 150 hombres en total, que regresaban del campo de tiro de Eastbourne junto con otros pasajeros civiles. [6]
Cuando el tren entró en la vía curva que conducía al complejo de la estación, descarriló, provocando que los vagones se catapultaran sobre la locomotora y su caldera explotara con tal fuerza que el conductor y el bombero fueron arrojados a un campo cercano. La locomotora y los vagones se detuvieron en el fondo del terraplén adyacente a la vía.
Tres personas, Eliza Chilver, el soldado Charles Stone y el soldado George Blundin murieron en el impacto. Un cuarto, John Salmon, el maquinista, murió posteriormente a causa de sus heridas. En total 59 personas resultaron heridas, 36 de las cuales eran guardias. Muchos de los heridos sufrieron lesiones que les cambiaron la vida, incluidas amputaciones y quemaduras de tercer grado. [7]
Como el accidente involucró a un tren de tropas, recibió una considerable cobertura de prensa. The British Newspaper Archive enumera 260 artículos sobre el tema, pero muchos de ellos son versiones sindicadas de artículos producidos por los periódicos de Londres. El Times (Londres) señaló en su edición del 4 de julio de 1863 que "si hubiera sido el famoso obispo de Sydney Smith el que hubiera sido mutilado en este triste accidente, difícilmente se habría despertado un mayor interés en la mente del público". [8] En total, los ocho artículos aparecieron en el periódico The Times entre el 30 de mayo y el 2 de julio de 1863.
La reina Victoria envió un telegrama de condolencia a los granaderos de la Guardia, y el Príncipe de Gales enviaba regularmente mensajeros a los Hospitales para atender a los heridos preguntando por su estado. [7]
Una investigación comenzó en junio de 1863 en la taberna Pied Bull en Streatham High Road, que concluyó el 1 de julio de 1863. El jurado de la investigación emitió el siguiente veredicto: "Las personas fallecidas vinieron por sus muertes por accidente, y nosotros, el jurado, estamos opinaba que se debía a la alta velocidad a la que circulan los trenes expresos sobre la línea de Croydon a Victoria. El jurado exhorta a los directores de la empresa de Londres y Brighton a la necesidad de conceder más tiempo para la realización de la viaje, y que se debe prestar especial atención al acoplamiento de los trenes ".
Edificios de la estación
El hermoso edificio de la estación fue reconstruido por London Brighton and South Coast Railway en 1903, cuando las líneas se cuadruplicaron. [9] En 1912 se electrificaron las líneas. [10] Ahora es un atractivo estilo de artes y oficios vernáculos eduardianos con frontones prominentes, tejas de arcilla y marquesinas largas. La estación fue absorbida por Southern Railway en el Grouping en 1923, pasando a formar parte de la región sur de British Railways tras la nacionalización de los ferrocarriles en 1948.
Reconstrucción de la entrada de Streatham Vale
La segunda entrada de la estación en el puente de la carretera que sirve a Streatham Vale, que había estado cerrada y abandonada durante décadas, fue reconstruida y reabierta como resultado de una campaña de 20 años dirigida por Charlie Ruff y Alan Bedford, miembros de la Asociación de Ocupantes de Propiedades de Streatham Vale . La entrada fue inaugurada oficialmente por el ministro de Transporte Tom Harris MP , Streatham MP Keith Hill y el alcalde de Lambeth el 14 de mayo de 2007. [11]
Barreras de entradas
En mayo de 2009 se instalaron barreras para los boletos en ambas entradas para frenar los viajes fraudulentos y mejorar la seguridad en la estación.
Acceso sin escalones
En julio y agosto de 2009 se instalaron ascensores que permiten el acceso sin escalones a las plataformas 1 y 2, junto con una rampa compatible con DDA en la plataforma 4 [12].
Demolición de puentes y ampliación de plataformas
A partir de octubre de 2012 y hasta el 10 de mayo de 2013, Greyhound Lane y Streatham Vale se cerraron para permitir la extensión de los andenes 1 y 2 de la estación para dar cabida a 10 trenes de automóviles, esto requirió la demolición completa y reemplazo de la sección norte de la carretera de la estación. puente. El cierre provocó graves dificultades para las empresas y los residentes locales, lo que provocó directamente la pérdida de 15 puestos de trabajo. Una campaña liderada por el empresario local Anthony Ellis produjo pagos por dificultades económicas para 44 empresas, la fundación de la Asociación Empresarial Streatham Bridge y la aceleración del programa de obras que resultó en la reinstalación anticipada del puente. [13] [14] [15] [16]
Servicios
Todos los servicios en Streatham Common son operados por Southern usando EMU Clase 377 y Clase 455 .
El servicio típico en horas valle en trenes por hora es: [17]
- 4 tph a Londres Victoria
- 2 tph hasta el Puente de Londres a través de Tulse Hill
- 1 tph hasta Milton Keynes Central
- 1 tph hasta East Croydon
- 2 tph a Caterham a través de Purley
- 4 tph hasta Sutton de las cuales 2 continúan hasta Epsom Downs
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Streatham | Del Sur Londres a Caterham | Norbury | ||
Balham | Del Sur Líneas de Sutton y Mole Valley | |||
Del Sur Línea West London |
Conexiones
Los autobuses de Londres con las rutas 60 y 118 y la ruta nocturna N133 sirven a la estación. [18]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j "Estimaciones del uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ Cuerpo, Geoffrey (1989). Guía de campo de PSL para los ferrocarriles de la Región Sur . Wellingborough: Patrick stephens Ltd. p. 171 . ISBN 1-85260-297-X.
- ^ "Pisada de las 20 estaciones principales" . Ferrocarril del Sur . Consultado el 21 de julio de 2013 .
- ^ Turner, John Howard (1978). Establecimiento y crecimiento del London Brighton and South Coast Railway 2 . Batsford . ISBN 0-7134-1198-8.pag. 129.
- ^ Brown, John (7 de marzo de 2002). "El cambio de nombre se produjo después del desastre del tren" . Streatham Guardian . pag. 6 . Consultado el 21 de julio de 2013 .[ verificación fallida ]
- ^ "Accidente fatal en el ferrocarril de Brighton" (PDF) . The Times . 30 de mayo de 1863. p. 14. Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de julio de 2013 .
- ^ a b "El accidente ferroviario de Brighton" (PDF) . The Times . 1 de junio de 1863. p. 12 . Consultado el 21 de julio de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "El accidente en el ferrocarril de Brighton" (PDF) . The Times . 4 de junio de 1863. p. 7. Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de julio de 2013 .
- ^ Turner (1979), p. 149.
- ^ Turner, JT Howard (1979) p.177-8.
- ^ "Reapertura de la entrada de Eardley Road a la estación Streatham Common" . Asociación de ocupantes de propiedades de Streatham Vale . Consultado el 21 de julio de 2013 .
- ^ "MEJORAS EN CURSO DEL ACCESO A LA ESTACIÓN COMÚN DE STREATHAM" . Network Rail. Archivado desde el original el 22 de julio de 2013 . Consultado el 22 de julio de 2013 .
- ^ "Acta del Consejo de Lambeth, miércoles 22 de mayo de 2013" (PDF) . Consejo de Lambeth . Consultado el 21 de julio de 2013 .
- ^ Ben, Morgan (24 de abril de 2013). "El cierre de carreteras 'nos costó caro', afirman los comerciantes" . Prensa del sur de Londres (Streatham) . Archivado desde el original el 21 de julio de 2013 . Consultado el 21 de julio de 2013 .
- ^ "Puente cerca de la estación Streatham Common para reabrir dos meses antes" . Network Rail. Archivado desde el original el 21 de julio de 2013 . Consultado el 21 de julio de 2013 .
- ^ Actualización de Lambeth Traffic Management 19/10/2012 Archivado el 24 de octubre de 2012 en Wayback Machine.
- ^ Tabla 170, 173, 176Horario de National Rail , mayo de 2020
- ^ National Rail. "Streatham Common Station - Zona 3: información de viaje en adelante" (PDF) . Consultado el 6 de enero de 2019 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Streatham Common de National Rail