Studie es una empresa japonesa de tuning de BMW y un equipo Super GT que participa en la clase GT300. Solía participar en GT World Challenge Asia en 2018 ~ 2019.
Historia
Studie se estableció en 1995 en Yokohama como distribuidor y desarrollador de repuestos BMW. Actualmente tienen cuatro sucursales en Japón. También brindan apoyo a equipos e individuos que utilizan automóviles BMW en los deportes de motor.
Participación de la temporada Super GT
Comenzaron a participar en la clase GT300 en Super GT desde 2008 (donde tienen una asociación con Advance Step) con un BMW Z4 (E85) , el primer automóvil BMW en la historia de Super GT. [1] Sin embargo, su cobertura mediática proviene principalmente de la adopción de un tema Itasha (tema caracterizado principalmente por personajes de animación o manga) en su automóvil, que ocasionalmente se ve en las carreteras de Japón pero no se ve comúnmente en los circuitos, incluso Studie no fue el primero en hacerlo.
El tema que utilizan en su automóvil es Vocaloid , un software de síntesis de canto desarrollado por Yamaha .
Temporada 2008
Studie anunció su participación en Super GT en abril de 2008, utilizando el nombre del equipo Studie GL @ D y Asuda Racing , que tenían previsto participar en la carrera de Suzuka, Motegi y Fuji. Para ajustarse a la regulación de caballos de fuerza, cambiaron el motor original por un S62B45 desafinado usado por un BMW M5 . Aunque recibieron expectativas como el primer automóvil BMW en Super GT (debido al éxito del Z4 en carreras menores de Super Taikyu ), el equipo sorprendió a todos con el anuncio de su adopción de "Itasha", que se desconocía hasta dos semanas antes de la carrera.
Debutaron en la sesión de entrenamientos en Suzuka 1000km pero, se vieron obligados a retirarse de la carrera debido a la violación de la regulación de combustible. También se enfrentaron a un problema de motor en Twin Ring Motegi que les obligó a estar ausentes en carrera. Comenzarían con éxito su primera carrera en Fuji , terminando 18 de los 24 autos.
Temporada 2009
Studie participó durante toda la temporada 2009 (excepto en Malasia ) con el nombre del equipo Studie GL @ D Racing . Utilizan principalmente el mismo coche, salvo modificaciones menores en la imagen de las tres primeras carreras. Se saltaron la carrera de Sepang para tener tiempo de realizar una modificación importante en su automóvil, incluido el cambio de su motor a S65E40 que usaba el E92 M3 en ALMS . Así como una transmisión secuencial utilizada por la mayoría de los equipos.
Su modificación resultó ser un éxito, ya que consiguieron con éxito su primer punto de piloto en la carrera de Autopolis . A pesar de que mostraron algunos resultados impresionantes en los entrenamientos y clasificatorias, también sufrieron 3 retiros en las sesiones de carrera (de sus 7 largadas).
Temporada 2011
El equipo originalmente planeó participar como AS Studie Racing en la temporada 2010. Pero como uno de sus socios principales, Advance Step, se mudó a la serie Super Taikyu con el equipo Kyosho , no participaron esa temporada, mientras que su patrocinador principal, Goodsmile Company, se mudó al equipo oficial de Porsche , COX Japón esa temporada. Sin embargo, después del final de la temporada 2010, decidieron regresar a la serie como StudiexGSR , luego se asociarían con TeamUKYO, un equipo propiedad del ex piloto de F1 Ukyo Katayama . También invitaron al veterano de Super GT Nobuteru Taniguchi , que su anterior equipo RE Amemiya retira de la serie, a su equipo asociado con Taku Bamba.
Utilizaron el del BMW Z4 GT3 utilizado anteriormente por Schubert Motorsport, que anteriormente ocupó el cuarto lugar en la temporada 2010 del Campeonato de Europa FIA GT3 y ganó las 24 horas de Dubai 2011. También mantienen la librea estilo itasha, que es similar a la que se usó en 2009.
Su equipo ocupó el quinto y cuarto lugar en las dos primeras carreras de la temporada, y luego participará en su primer evento fuera de Japón en el circuito de Sepang , que es un homenaje ya que terminaron desde la pole hasta la victoria, ambos son su primera vez desde la creación del equipo . Pasarían a ganar la Ronda 6 en Fuji y la Ronda 8 en Motegi para concluir la temporada con un Campeón de clase, tanto el primer Campeón general de JGTC / Super GT para el equipo como como autos BMW.
Temporada 2016
En el anuncio de la actividad del plan Motorsport el 3 de marzo de 2016, BMW Sports Trophy Team Studie se convirtió en el equipo de subcontratación oficial de BMW y cambió el nombre de su equipo a BMW Team Studie. El piloto del equipo es Jörg Müller, quien se desempeñó como el desarrollo del M6 GT3 y Seiji Ara respectivamente.
Además esta temporada, también se cambiaron patrocinadores y mantenimiento. El patrocinador, además del Steiff que había apoyado al equipo como patrocinador principal para esto, como el "doble patrocinador principal", marca que se ocupa del popular jabón y sales de baño para la mujer, es Sabon tomó. La planificación de la reina de las carreras del equipo Sabon de convertirse en una unidad peculiar hasta que ahora se llame "MUSE (Muse)".
Utilizaron BMW M6 GT3 para reemplazar el antiguo Z4 GT3, y recibieron apoyo adicional de BMW en colaboración con BMW Japón este año. Y el taller de mantenimiento cambia de RS Fine a Eifel Motorsorts.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- http://www.studie.jp/ Sitio oficial de Studie