Estación de Stuttgart-Feuerbach
La estación de Feuerbach es una estación de S-Bahn en el distrito de Stuttgart de Feuerbach en el estado alemán de Baden-Württemberg . Está en el ferrocarril de Franconia . La estación está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 4 [1] y está clasificada como haltepunkt (parada) porque ahora no tiene conjuntos de puntos operables .
La estación de Feuerbach fue inaugurada por los Ferrocarriles Estatales Reales de Württemberg ( alemán : Königlich Württembergische Staatsbahn ) junto con el Ferrocarril Central ( Centralbahn ) de Stuttgart a Ludwigsburg el 15 de octubre de 1846. Es una de las estaciones más antiguas de Württemberg . En ese momento estaba a un kilómetro del pueblo, por la carretera hacia Cannstatt . El antiguo edificio de la estación de una sola planta se erigió a unos 200 metros del Túnel de Prag .
En 1852, se completó una segunda vía en el Ferrocarril del Norte entre Stuttgart y Bietigheim . La industrialización había comenzado en la antigua comunidad vinícola de Feuerbach. En 1864, la empresa Jobst estableció su primera gran planta para la producción de quinina . En 1871 y 1872 se añadieron las primeras ampliaciones a la estación. Se agregó otro piso al edificio de entrada y se construyó un gran patio de carga. A fines del siglo XIX, la estación era una de las más concurridas de Württemberg.
El volumen del tráfico de pasajeros y mercancías siguió creciendo. Se establecieron empresas más grandes, como Leitz y Bosch (1910). El 15 de marzo de 1907, el gobierno otorgó a Feuerbach una carta como ciudad, ya que su población había aumentado a unos 12.000 habitantes. La pequeña estación ya no podía hacer frente a su tráfico y necesitaba modificaciones. Se requería un edificio de entrada y un patio de carga más grandes. La planificación y gestión de la construcción estuvo a cargo de la administración de los Ferrocarriles Estatales, mientras que la firma de arquitectos Bihl & Woltz, con sede en Stuttgart, recibió el encargo de diseñar la fachada. En 1909 se inauguró el moderno edificio de la estación. El edificio se planeó para que los pasajeros pudieran ingresar desde la explanada de la estación a nivel del suelo. Las plataformas se elevaron al nivel del primer piso. Este diseño era nuevo en Württemberg.
El edificio consta de un edificio central alargado de dos plantas con dos alas de tres plantas. En el medio está la entrada y encima hay una pequeña torre con dos relojes.
El 26 de mayo de 1929, Deutsche Reichsbahn completó la cuadriplicación de la línea entre la estación central de Stuttgart y Feuerbach. El 1 de mayo de 1933, Feuerbach fue anexada por la ciudad de Stuttgart. La electrificación de dos vías para operaciones suburbanas entre la estación central de Stuttgart y Ludwigsburg comenzó el 15 de mayo de 1933. La estación pasó a llamarse Stuttgart-Feuerbach el 1 de junio de 1933.
