Sumner Avenue era una estación en la sección demolida de la línea BMT Myrtle Avenue . La estación estaba ubicada en la intersección de Myrtle Avenue y Sumner Avenues (ahora Marcus Garvey Boulevard) en Bedford-Stuyvesant , Brooklyn . La estación abrió en 1889 y cerró en 1969.
Avenida Sumner | |||||||||||||||||||||||||||||
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Antigua estación de metro de la ciudad de Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Myrtle Avenue y Sumner Avenue (Marcus Garvey Boulevard) Brooklyn, NY 11206 | ||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Brooklyn | ||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bedford-Stuyvesant | ||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 41′47 ″ N 73 ° 56′26 ″ O / 40,696366 ° N 73,940686 ° WCoordenadas : 40 ° 41′47 ″ N 73 ° 56′26 ″ O / 40,696366 ° N 73,940686 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | Línea BMT Myrtle Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | ||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 27 de abril de 1889 | ||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 4 de octubre de 1969 | ||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente oeste | Avenida Tompkins | ||||||||||||||||||||||||||||
Próximo este | Broadway | ||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El Myrtle Avenue Elevated fue construido por Union Elevated Railroad Company, que fue arrendado al Brooklyn Elevated Railroad para su operación. La sección inicial de la línea se abrió el 10 de abril de 1888, pasando por Myrtle Avenue desde las calles Johnson y Adams hasta un cruce con lo que entonces se conocía como Main Line en Grand Avenue. [2] [3] Los trenes continuaron a lo largo de Grand Avenue y Lexington Avenue hasta Broadway, donde la línea se unía a Broadway Elevated , y luego a lo largo de Broadway hasta East New York . El 27 de abril de 1889, la línea se extendió hacia el este a lo largo de Myrtle Avenue hasta Broadway, incluida una estación en Sumner Avenue. [2] [3] [4] [5]
El 4 de octubre de 1969, la sección de Myrtle Avenue elevada entre Broadway y Jay Street, incluida la estación de Sumner Avenue, se cerró y fue demolida poco después. [6]
Disposición de la estación
Esta estación elevada tenía dos vías y una plataforma de isla . El andén de la estación era de madera. [7]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b Informe . 1 de enero de 1890.
- ^ a b Roess, Roger P .; Sansone, Gene (23 de agosto de 2012). Las ruedas que impulsaron Nueva York: una historia del sistema de tránsito de la ciudad de Nueva York . Springer Science & Business Media. ISBN 9783642304842.
- ^ "Abrirá el sábado". Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 25 de abril de 1889. p. 1.
- ^ "La avenida superior Myrtle elevada" . El Brooklyn Times Union . 24 de abril de 1889. p. 1.
- ^ "1200 en el último viaje en Myrtle Ave. El; los coches están despojados" . The New York Times . 4 de octubre de 1969. ISSN 0362-4331 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
- ^ Testagrose, Joe (20 de septiembre de 1969). "Plataforma de la estación en 1969" . nycsubway.org .
enlaces externos
- "Sumner Avenue (BMT Myrtle)" . nycsubway.org . Consultado el 25 de enero de 2009 .
- "Línea BMT Myrtle Avenue" . nycsubway.org . Consultado el 25 de enero de 2009 .
- "Myrtle Avenue El" . Reportero de la estación . Archivado desde el original el 9 de junio de 2011 . Consultado el 25 de enero de 2009 .