Fuerza Aérea Suiza

La Fuerza Aérea Suiza (en alemán : Schweizer Luftwaffe ; en francés : Forces aériennes suisses ; en italiano : Forze aeree svizzere ; en romanche : Aviatica militara svizra ) es el componente aéreo de las Fuerzas Armadas de Suiza , establecidas el 31 de julio de 1914 como parte del ejército y en Octubre de 1936 como servicio independiente.

En tiempos de paz, Dübendorf es el cuartel general operativo de la fuerza aérea. La Fuerza Aérea Suiza opera desde varias bases fijas (ver estado actual) pero su personal también está capacitado para llevar a cabo operaciones aéreas desde pistas de aterrizaje temporales en carreteras. En caso de crisis o guerra, varios tramos de carretera están especialmente preparados para esta opción.

La primera aviación militar en Suiza tomó la forma de transporte en globo, iniciada por el aeronáutico suizo Eduard Spelterini , pero en 1914 todavía había poco apoyo oficial para un cuerpo aéreo. El estallido de la Primera Guerra Mundial cambió drásticamente las opiniones y el oficial de caballería Theodor Real fue acusado de formar un cuerpo de vuelo. Se apoderó de tres aviones civiles en el aeródromo de Berna y se dedicó a entrenar a los nueve pilotos iniciales en un aeródromo improvisado cerca del estadio Wankdorf , y luego se mudó a una casa permanente en Dübendorf. Suiza permaneció neutral y aislada durante el conflicto, y el cuerpo aéreo limitó sus actividades a entrenamiento y ejercicios, reconocimiento y patrulla. ^[3]Fue solo con el empeoramiento de la situación internacional en la década de 1930 que se estableció una fuerza aérea efectiva a un gran costo, con los cazas Messerschmitt Bf 109 y Morane-Saulnier D-3800 actualizados ordenados a Alemania, Italia y Francia, respectivamente (los Moranes fueron construidos bajo licencia en Suiza). ^[4] La Fuerza Aérea Suiza como servicio militar autónomo se creó en octubre de 1936. ^[3]

Aunque Suiza permaneció neutral durante la Segunda Guerra Mundial , tuvo que lidiar con numerosas violaciones de su espacio aéreo por parte de combatientes de ambos lados, inicialmente por aviones alemanes, especialmente durante su invasión de Francia en 1940. Pilotos suizos celosos atacaron y derribaron once aviones alemanes, perdiendo dos de los suyos, antes de que un memorando amenazante del liderazgo alemán obligara al general Guisan a prohibir el combate aéreo sobre territorio suizo.

Más adelante en la guerra, la ofensiva de bombarderos aliados a veces llevó bombarderos estadounidenses o británicos al espacio aéreo suizo, ya sea con naves dañadas que buscaban refugio seguro o incluso en ocasiones bombardeando ciudades suizas por accidente. Los aviones suizos intentarían interceptar aviones individuales y obligarlos a aterrizar, internando a las tripulaciones. Solo un piloto suizo más murió durante la guerra, derribado por un caza estadounidense en septiembre de 1944. A partir de septiembre, se agregaron bandas de neutralidad rojas y blancas a las alas de los aviones para detener los ataques accidentales contra aviones suizos por parte de aviones aliados. ^[5]

Desde 1943, Suiza derribó aviones estadounidenses y británicos, principalmente bombarderos, que sobrevolaron Suiza durante la Segunda Guerra Mundial: seis por cazas de la fuerza aérea suiza y nueve por cañones antiaéreos, y 36 aviadores murieron. El 1 de octubre de 1943, el primer bombardero estadounidense recibió un disparo cerca de Bad Ragaz : solo sobrevivieron tres hombres. Los oficiales fueron internados en Davos , los aviadores en Adelboden . El representante del ejército estadounidense en Berna, el agregado militar estadounidense Barnwell R. Legge , ordenó a los soldados que no huyeran para permitir que la legación estadounidense coordinara sus intentos de fuga, pero la mayoría de los soldados pensó que era una artimaña diplomática o no lo hizo. no recibir la instrucción directamente.