SuperFerry
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No confundir con BC Ferries , Hawaii Superferry y Super ferries .
SuperFerry
SuperFerry logo.svg
IndustriaTransporte
PredecesorWilliam Lines Inc.
Carlos A. Gothong Lines Inc.
Aboitiz Shipping Corporation
WG&A SuperFerry
Fundado2004 ; Hace 17 años [1] ( 2004 )
Difunto2012
DestinoSe fusionó con Negros Navigation para formar 2GO Travel
SucesorViaje 2GO
SedeFilipinas
Área de servicioViajes entre islas
PadreSistema de transporte Aboitiz
Sitio webviaje .2go .com .ph Edita esto en Wikidata

SuperFerry , fundada como Aboitiz Shipping Company , más tarde Aboitiz SuperFerry fue una de las compañías de transbordadores más grandes de Filipinas antes de ser comprada por Negros Navigation , que simultáneamente fue comprada por el gobierno chino a través de su fondo de capital privado , el Fondo de Cooperación de Inversión China-Asean . y se convirtió en 2GO Travel , parte del Grupo 2GO .

La naviera era conocida en la década de 1990 como William, Gothong & Aboitiz ( WG&A ). Aboitiz compró William Lines y Gothong Lines Group. El Grupo Gothong reinició su propia compañía naviera llamada Carlos A. Gothong Lines (CAGLI), mientras que el Grupo William optó por concentrarse en su negocio de logística, almacenamiento y mensajería, llamado Fast Logistics. SuperFerry y sus empresas hermanas SuperCat y Cebu Ferries son propiedad y están operadas por la antigua Negros Navigation cuando Negros Navigation compró todo el sistema de transporte Aboitiz, se vendió al Fondo de Cooperación de Inversión China-Asean y se relanzó como 2GO Travel en 2012.

Destinos

SuperFerry sirvió los siguientes puertos de escala:

Luzón

Visayas

  • Bacolod , Negros Occidental
  • Puerto del embarcadero de Caticlan, Malay, Aklan (Puerta de entrada a Boracay)
  • Ciudad de Cebú , Cebú
  • Iloilo City , Iloilo
  • Ciudad Ormoc , Leyte
  • Ciudad de Tagbilaran , Bohol

Mindanao

  • Nasipit, Agusan del Norte
  • Ciudad de Cagayán de Oro , Misamis Oriental
  • Iligan City , Lanao del Norte
  • Ciudad de Ozamis , Misamis Occidental
  • Surigao City , Surigao del Norte
  • Ciudad de Zamboanga , Zamboanga
  • Dapitan City , Zamboanga del Norte

Buques

Esta lista de embarcaciones incluye las de las empresas hermanas Cebu Ferries y SuperCat , y también las de Negros Navigation como parte de su acuerdo de compra. Algunos de ellos todavía operan como parte de la flota de 2GO Travel .

Flota WG&A SuperFerry

  • SuperFerry 1 : antigua flota de SuperFerry; fue adquirida y renombrada M / V St. Rita de Casia por 2GO Travel y finalmente vendida a una compañía naviera indonesia y pasó a llamarse KM Mutiara Persada 1 .
  • SuperFerry 2 - Antigua flota de SuperFerry; fue adquirido y renombrado M / V St. Thomas Aquinas por 2GO Travel; chocó con el M / V Sulpicio Express Siete de la antigua Sulpicio Lines , el 16 de agosto de 2013, y se hundió cerca de Talisay en la provincia de Cebu . [2]
  • SuperFerry 3 : perdido debido a un incendio; en 2000, mientras el buque estaba siendo reparado en el astillero Keppel Cebu, las obras en caliente en ciertas partes del buque provocaron un incendio y causaron daños evasivos [3], destripando efectivamente todo el buque. Más tarde, WG&A responsabilizó a los propietarios del astillero por el incidente. [4]
  • SuperFerry 5 : adquirido por 2GO Travel y rebautizado como M / V St. Joan of Arc ; fue retirado del servicio y vendido a martillos en Alang, India
  • SuperFerry 6 : la ex Nuestra Señora de Akita de Gothong Lines, fue adquirida y rebautizada como SuperFerry 6 después de la fusión con WG&A. En 2000, un incendio en un motor a estribor arrasó el barco mientras se dirigía a Manila desde la ciudad de General Santos , octubre de 2000; [5] todos los 862 pasajeros y 168 tripulantes se salvaron y el fuego se controló, pero el barco fue una pérdida total. [6]
  • SuperFerry 7 - Ex Naminoue Maru of A "Line shipping en Japón, y construido en 1980, fue vendida a William Lines en 1994 y renombrada como Mabuhay 2 ; más tarde se convirtió en parte de la flota de WG&A como parte de William, Gothong y Aboitiz Shipping Lines se fusionó y pasó a llamarse SuperFerry 7. Finalmente se perdió en un extenso incendio en 1997, en el que todo el barco fue destruido debido a un presunto incendio eléctrico mientras estaba atracado en el muelle 4; el mismo incidente que le sucedería a su barco hermano SuperFerry. 3 más tarde en 2000, pero esta vez, fue causado por trabajos en caliente alrededor del barco. Solo pasó 3 años navegando bajo la bandera filipina después de la adquisición de Japón. [6]
  • SuperFerry 8 - Ex Mabuhay 3 de William Lines, rebautizado como SuperFerry 19 en 2004; finalmente se vendió a rompedores [7]
  • SuperFerry 9 : construido en 1986 por Usuki Iron Works Ltd. en Saiki, Japón, y lanzado como Ariake , luego se convirtió en 1995 para William Lines Incorporated y se renombró como Mabuhay 5 . En 1996, el barco pasó a llamarse SuperFerry 9 y ha sido operado por Aboitiz Transport System Corp (ATSC) desde ese momento. Se sabía que era un barco problemático, con varios problemas en el motor que provocaban retrasos y atascamientos de pasajeros. En 2009, debido a las presuntas condiciones del mar agitado y al desplazamiento de los contenedores de carga por debajo de la cubierta, se hundió frente a la costa suroeste de la península de Zamboanga mientras se dirigía desde la ciudad de General Santos a Iloilo.y se hundió casi 5 horas después de la primera llamada de socorro enviada por el capitán. Se contabilizaron los 968 pasajeros y la tripulación. Hubo 10 muertes. [8]
  • SuperFerry 10 : construido en 1973 como Sun Flower 5  [ ja ] , uno de los legendarios barcos Sun Flower de la Blue Highway Line de Japón, fue adquirido y se convirtió en el buque insignia de William Lines como el Mabuhay 1 , parte de sus lujosos transatlánticos para competir. con el ex rival Sulpicio Lines. Después de la fusión, se convirtió en el buque insignia de WG & A y pasó a llamarse SuperFerry 10 . Finalmente fue vendida a martillos en China en 2002, todavía en perfectas condiciones de funcionamiento, como una víctima de la liquidación de barcos de WG & A después de la disolución de la fusión. Solo logró navegar durante 9 años en aguas filipinas después de la adquisición de William Lines. [9]
  • SuperFerry 11 - Renombrado Nuestra Señora de Banneux y transferido a la subsidiaria de SuperFerry, Cebu Ferries; vendido y desguazado en 2003
  • SuperFerry 12 - Renombrado M / V St. Pope John Paul II y fue el buque insignia de 2GO Travel . SuperFerry 12 fue el antiguo New Miyako de Hankyu Ferry of Japan y fue vendido a WG&A en 1999 y rebautizado como Aboitiz SuperFerry 12 . Ella estuvo involucrada en una colisión con el barco de pasajeros y carga M / V San Nicholas en 2003. [10] Fue reparado y estaba activo como un buque de carga Ro-Ro de pasajeros y de carga bajo 2GO Travel. Finalmente fue vendida a rompedores en Chittagong, Bangladesh en 2021.
  • SuperFerry 14 - Construido en 1981, entró en servicio bajo WG&A en octubre de 2000 y fue anunciado como un barco "Festival" por sus muchas comodidades a bordo. El 27 de febrero de 2004, alrededor de las 12:50 de la medianoche, mientras el ferry navegaba desde Manila con destino a Cagayán de Oro , una explosión atravesó el buque, provocando un incendio que envolvió el barco y causó la mayoría de las muertes. Más tarde, el ferry se hundió medio sumergido , lo que dificultó aún más la operación de rescate y recuperación de sobrevivientes y personas desaparecidas. Tras la investigación, unmiembro del Movimiento Rajah Sulaiman confesó haber colocado una bomba que fue activada por un dispositivo de sincronización a bordo del Abu Sayyaf.grupo, confirmando un ataque terrorista. El desastre apareció en varias noticias y medios internacionales debido a su magnitud y naturaleza terrorista. En total, de los 899 pasajeros y tripulantes registrados a bordo, hubo 116 muertes, 53 permanecieron desaparecidas y se presume que están muertas. El barco fue considerado una pérdida total por la compañía. [11] [12]
  • SuperFerry 15 (vendido, se convirtió en CK Star, ahora vendido a martillos)
  • SuperFerry 16 - Renombrado M / V St. Therese of the Child Jesus y actualmente está activo bajo 2GO Travel
  • SuperFerry 17 (vendido, se convirtió en Isabel Del Mar, ahora vendido a martillos)
  • SuperFerry 18 (vendido, se convirtió en Huadong pearl VI, ahora vendido a rompedores)
  • SuperFerry 19 - Antiguo SuperFerry 8 ; ya no está en servicio y se vende a martillos
  • SuperFerry 20 - Anteriormente M / V Sunflower Kogane adquirido de Diamond Ferry y pasó a llamarse M / V St. Gregory the Great bajo Negros Navigation, y más tarde bajo 2GO Travel; encalló en Iloilo y vendido a rompedores
  • SuperFerry 21 - Anteriormente M / V Sunflower Nishiki de Kansai Kisen Co., Ltd .; fue adquirido por Negros Navigation y renombrado a M / V St. Leo the Great , actualmente está activo bajo 2GO Travel
  • M / V Doña Virginia (Antigua flota de WG&A; retirado y vendido a martillos)
  • M / V Our Lady of Naju (Antigua flota de WG&A, finalmente se vendió a martillos rompedores en China en 2002)
  • M / V Our Lady of Sacred Heart (Antigua flota de WG&A, retirada y vendida a breakers)
  • M / V Our Lady of Lipa (Antigua flota de WG&A, retirada y vendida a rompedores en Alang, India )
  • M / V Our Lady of Medjugorje (Antigua flota de SuperFerry, vendida a una empresa naviera en Indonesia)

Flota de Negros Navigation

  • M / V St. Michael the Archangel - El antiguo buque insignia de Negros Navigation y fue considerado el más grande de su flota; fue adquirido y actualmente está activo bajo 2GO Travel
  • M / V St. Joseph the Worker - Antigua flota de Negros Navigation adquirida por 2GO Travel; fue retirado y vendido a martillos
  • M / V St. Peter the Apostle - Antigua flota de Negros Navigation adquirida por 2GO Travel; fue retirado y vendido a martillos
  • M / V St. Ezekiel Moreno (Retirado y vendido a breakers)
  • M / V San Francisco de Asís (incendiado en 1999; luego vendido a rompedores)
  • M / V Mary, Queen of Peace (Retirada y vendida a Indian Breakers, 2008)
  • M / V San Lorenzo Ruiz (Retirado y vendido a Indian Breakers, 2008)
  • M / V San Paolo (Vendido a martillos)
  • Buque portacontenedores San Sebastián (Retirado y vendido a martillos)
  • M / S Santa Florentina (Retirado y vendido a breakers)
  • M / S Santa Maria (Retirado y vendido a breakers)
  • M / S Princess of Panay (Vendido a rompedores)
  • M / S Princess of Negros (Retirada y vendida a breakers)
  • M / V Cebu City (hundido en 1994)
  • M / V Misamis Occidental (Retirado y vendido a breakers)
  • M / V Connie I (Retirada y vendida a breakers)
  • M / V Connie II (Retirado y vendido a interruptores)
  • M / V Don Julio (Retirado y vendido a breakers)
  • M / V Don Claudio (Retirado y vendido a breakers)
  • M / V Don Juan (Antigua flota de Negros Navigation ; se hundió en 1980)
  • M / V Don Vicente (Retirado y vendido a rompedores)
  • M / V Doña Monserrat (Retirado y vendido a rompedores)
  • M / V Doña Florentina (Retirado y vendido a rompedores)

Flota de Cebu Ferries

  • M / V St. Augustine of Hippo - El ex Cebu Ferry 1 de Cebu Ferries, fue adquirido y actualmente está activo bajo 2GO Travel
  • M / V St. Anthony de Padua - El ex Cebu Ferry 2 de Cebu Ferries, fue adquirido y actualmente está activo bajo 2GO Travel
  • M / V St. Ignatius of Loyola - El ex Cebu Ferry 3 de Cebu Ferries, fue adquirido y actualmente está activo bajo 2GO Travel
  • Nuestra Señora del Monte Carmelo (Vendida a George y Peter Lines y renombrada como M / V GP Ferry 2 )
  • Our Lady of Good Voyage - Antigua flota de Cebu Ferries; fue vendido a Gothong Southern y rebautizado como M / V Doña Conchita Sr .; luego se vendió a Trans-Asia Shipping Lines y pasó a llamarse Trans-Asia 9
  • Nuestra Señora de Lourdes
  • Nuestra Señora de Montserrat
  • Nuestra Señora de Manaoag
  • Nuestra Señora de Fátima
  • Nuestra Señora de Guadalupe
  • Nuestra Señora de la Regla (Destruida por desguaces de barcos en Alang, India )

Flota SuperCat

  • Supercat - I (Vendido a Emeraude Lines renombrado como NORMANDIE EXPRESS , luego renombrado como Moorea Express ) [13]
  • Supercat 1 (se hundió mientras se dirigía a Calapan City, Mindoro)
  • Supercat 2 (Vendido a la compañía naviera coreana KOREA EXPRESS FERRY CO., Ltd, rebautizada como Korea Express )
  • Supercat 3 (vendido a la naviera croata Jadrolinija , rebautizada como Karolina ) [14]
  • Supercat 5 (vendido a la naviera croata Jadrolinija , rebautizada como Judita ) [14]
  • Supercat 6 (vendido a Moreton Bay Whale Watching; vendido a Seo Kyung Korea renombrado como Gold Coast )
  • Supercat 7 (vendido a la naviera croata Jadrolinija , rebautizada como Novalja ) [14]
  • Supercat 8 (vendido a la compañía naviera croata Jadrolinija , rebautizada como Dubravka ) [14]
  • Supercat 9 (vendido a la compañía naviera croata, rebautizada como Bisovo )
  • Supercat 10 (Vendido a la compañía naviera coreana WONDERFUL ISLAND CO., Rebautizada como Mosulpo 1 (모슬포 1 호))
  • Supercat 11 (rebautizado como St. Raphael ; vendido a la naviera italiana Ustica Lines y rebautizado como Federica M )
  • Supercat 12 (rebautizado como St. Gabriel ; vendido a la naviera italiana Ustica Lines y rebautizado como Gabrielle M )
  • Supercat 17 (vendido a Wightlink para su uso entre Portsmouth y Ryde , [15] rebautizado como FastCat-Ryde )
  • Supercat 18 (vendido a Wightlink para su uso entre Portsmouth y Ryde , [16] rebautizado como FastCat-Shanklin )
  • Supercat 20 (Vendido a la compañía naviera sudafricana FakoShip, rebautizada como Endurance )
  • Supercat 21 (devuelto a su arrendador) [17]
  • Supercat 23 (Renombrado St. Uriel , actualmente en servicio regular en la ruta Batangas - Calapan bajo SuperCat )
  • Supercat 2001 (también se llamó Tricat 50 ; vendido y rebautizado SEA POWER 1 )
  • Supercat 2002 (Vendido a una compañía naviera holandesa, rebautizada como Tiger )

Incidentes y accidentes

  • El 12 de octubre de 2000, el SuperFerry 6 se incendió en su panel de estribor y se hundió. Más de 1.000 pasajeros fueron rescatados.
  • El 27 de febrero de 2004, los terroristas de Abu Sayyaf bombardearon el SuperFerry 14 y mataron a 116 personas. Fue considerado como el peor ataque terrorista en Filipinas. [18] [19]
  • El 9 de marzo de 2006, SuperFerry 12 se incendió frente a la costa de la isla Bantayan . Ninguno de los 664 pasajeros resultó herido. [20]
  • El 6 de septiembre de 2009, SuperFerry 9 informó problemas de motor mientras se dirigía al puerto de Iloilo desde General Santos . Luego, el barco se inclinó en un ángulo de 30 a 40 grados y, a las 2 de la madrugada, el capitán del barco ordenó abandonar el barco. Más tarde se hundió en el sur de la península de Zamboanga con más de 966 personas a bordo. 957 personas han sido rescatadas pero también hay 9 muertos. [21]
  • El 16 de agosto de 2013, el carguero Sulpicio Express Siete chocó con el ferry St. Thomas Aquinas , hundiéndolo en aguas de 30 metros de profundidad frente a la ciudad de Talisay en la provincia de Cebu. Había 831 personas a bordo (715 pasajeros y 116 tripulantes). Los informes iniciales indicaron que más de 600 fueron rescatados, con 31 muertos confirmados y 172 desaparecidos. [22]

Ver también

  • Navegación Negros
  • Ferries de Cebú
  • Líneas de Montenegro
  • Supercat Fast Ferry Corporation (SFFC)
  • Roble Shipping Inc.
  • Líneas navieras transasiáticas
  • Lista de compañías navieras en Filipinas

Referencias

  1. ^ "WG&A SuperFerry" . Todo Cebu . Consultado el 31 de julio de 2019 .
  2. ^ [1]
  3. ^ . 2010 http://news.abs-cbn.com/business/11/16/10/keppel-shipyard-liable-fire-gutted-aboitiz-ship . Falta o vacío |title=( ayuda )
  4. ^ "Informe anual de WG&A, 2000" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de septiembre de 2011 . Consultado el 20 de septiembre de 2009 .
  5. ^ [2]
  6. ^ a b Un lamentable historial de seguridad marítima de hecho en Filipinas [ enlace muerto permanente ] , UP Ibalon, Bicol, 11 de septiembre de 2008
  7. ^ Informe anual de ATSC, 2004 [ enlace muerto permanente ] , Comisión de Bolsa y Valores de Filipinas
  8. ^ Tres barcos que se hunden seguidos: Super Ferry 9, MV Hera y MB Minham , UP Ibalon Bicol, 9 de agosto de 2009
  9. ^ Informe de envío para "7302108" , miramarshipindex.org.nz
  10. ^ "23 muertos, 198 rescatados en la colisión de un ferry" . 2003.
  11. ^ El regreso de Abu Sayyaf , Revista Time, 23 de agosto de 2004
  12. ^ SuperFerry hundiendo un ataque terrorista , Philstar.com, 27 de febrero de 2018
  13. ^ "M / S ÖREGRUND" . 2012.
  14. ^ a b c d Jadrolinija - Página 6: Ferries rápidos
  15. ^ FastCat-Ryde - Wightlink - Postales y fotografías del ferry
  16. ^ Postales y fotografías de Wightlink Ferry
  17. ^ SuperCat compra un buque nuevo por 1,7 millones de dólares (17 de octubre de 2007), supercat.com.ph . (Archivado desde el original Archivado el 19 de marzo de 2009 en Wayback Machine el19 de marzo de 2009).
  18. ↑ Avendano, Christine (21 de julio de 2007). "Gracia Burnham, otras víctimas del terror hablan" . The Philippine Daily Inquirer . Consultado el 7 de junio de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
  19. ^ "Arroyo ordena el arresto de los líderes de Abu vinculados en la explosión del ferry" . Sun.Star Network en línea. 2004-10-12. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2008 . Consultado el 7 de junio de 2008 .
  20. ↑ Zurbano, Joel E. (9 de marzo de 2006). "SuperFerry 12 se incendia en la isla de Bantayan" . Estándar de Manila . Consultado el 7 de junio de 2008 .
  21. ^ "Informe de incidentes de MV Superferry 9" . Guardia Costera de Filipinas. 2009-09-07. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2009 . Consultado el 7 de septiembre de 2009 .
  22. ^ 40 muertos, 172 desaparecidos cuando chocan dos barcos , Julliane De Jesus, Agence France-Presse, INQUIRER.net, 17 de agosto de 2013

enlaces externos

  • [3]
  • Grupo 2GO
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