El Aeropuerto de Surat [3] ( IATA : STV , OACI : VASU ) es un aeropuerto aduanero ubicado en Magdalla , Surat en el estado indio de Gujarat con una superficie total de 770 acres (312 ha). Es el segundo aeropuerto más transitado de Gujarat después de Ahmedabad en términos de movimiento de aviones y tráfico de pasajeros. Se le otorgó el estado de notificación personalizada el 9 de junio de 2018. También alberga una escuela de entrenamiento de vuelo. [4] [5]
Aeropuerto de Surat | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador propietario | Autoridad de Aeropuertos de la India | ||||||||||
Sirve | Surat | ||||||||||
Localización | Surat , Gujarat , India | ||||||||||
AMSL de elevación | 16 pies / 5 m | ||||||||||
Coordenadas | 21 ° 7′3.57 ″ N 072 ° 44′42.93 ″ E / 21.1176583 ° N 72.7452583 ° ECoordenadas : 21 ° 7′3.57 ″ N 072 ° 44′42.93 ″ E / 21.1176583 ° N 72.7452583 ° E | ||||||||||
Sitio web | Aeropuerto de Surat - AAI | ||||||||||
Mapas | |||||||||||
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Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (abril '19 - marzo '20) | |||||||||||
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Historia
El aeropuerto de Surat fue construido por el gobierno estatal de Gujarat a principios de la década de 1970. La primera aerolínea en operar fue Safari Airways (propiedad de Vijaypat Singhania del grupo Raymonds) con vuelos a Bombay y Bhavnagar con aviones pequeños, muy probablemente un Douglas DC-3 Dakota a principios de la década de 1970, que finalmente se suspendió en uno o dos años. Durante la década de 1990, Vayudoot y Gujarat Airways volaron al aeropuerto de Surat, pero interrumpieron sus vuelos en mayo de 1994 y enero de 2000, respectivamente. El aeropuerto, con una pista de aterrizaje de 1.400 metros (4.600 pies) y una plataforma contigua de 60 por 40 metros (200 pies × 130 pies) fue transferido a la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) en 2003, que comenzó a modernizar el aeropuerto. [6] Después de un intento inicial fallido en julio de 2004 de conectar Surat con Mumbai y Bhavnagar debido a la mala infraestructura del aeropuerto, [7] la ahora extinta aerolínea Air Deccan operó un avión ATR 42 diariamente desde noviembre de 2004 hasta julio de 2005. [8]
En 2007, la pista de aterrizaje de 1.400 metros del aeropuerto se amplió a 2.250 metros para permitir el aterrizaje de aviones más grandes. Posteriormente, los servicios comerciales se reanudaron el 6 de mayo de 2007 con un vuelo Airbus A319 de Indian Airlines a Delhi señalado por el ministro de Aviación Civil de la India, Praful Patel, a las 12:40 IST. [9] Sin embargo, en octubre de 2007, se informó que la pista sufrió daños debido a la mala calidad del trabajo durante su extensión. [10] Como resultado, se impuso una limitación en la pista para no permitir más de dos operaciones de aeronaves con un peso superior a 75.000 kilogramos hasta su capacidad nominal de 80.000 kg hasta que se repare la pista. [11] En 2009, la AAI anunció que el aeropuerto requería 864 hectáreas de terreno, y el gobierno de Gujarat había asignado ese terreno para el desarrollo. Las mejoras planificadas en el aeropuerto incluyeron una capacidad para manejar hasta siete aviones a la vez y extender la pista a 3.810 metros. El trabajo de extensión de la pista debía haber comenzado en 2009. [12] La colisión en noviembre de 2014 de un búfalo con un SpiceJet Boeing 737 llevó a la AAI a abordar los problemas de seguridad en el aeropuerto y extender la pista de 2.250 metros a 2.905 metros en un costo de Rs. 500 millones. [11] La ampliación y reparación de la pista se llevó a cabo en tres fases. En la primera fase, la pista se amplió 655 metros. [13] La plataforma de hormigón contigua mide 235 por 90 metros, y está unida por dos calles de rodaje a su única pista que está orientada al 22/04, tiene 2.250 metros de largo y 45 metros de ancho, que ya se ha ampliado a 2.905 metros en 2017. El aeródromo está equipado con instalaciones de aterrizaje nocturno y un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), así como instalaciones de navegación como DVOR / DME y un NDB . [14]
Terminal
Terminal integrado
El nuevo edificio de la terminal del aeropuerto de Surat fue inaugurado el 27 de febrero de 2009 por el Ministro de Estado de Petróleo de la Unión, Dinsha Patel. [12] El edificio de la terminal, construido a un costo de 400 millones de rupias, tiene una superficie total de 8.500 m 2 (91.000 pies cuadrados) y puede transportar 240 pasajeros por hora. Está equipado con cámaras de CCTV, dos carruseles de equipaje en la sala de llegadas y una máquina de rayos X para equipaje de mano, entre otras modernas instalaciones como dos puentes aéreos con sistema de guía visual de atraque , dos ascensores y dos escaleras mecánicas, y un salón de 120 asientos. Se han agregado Coffee Culture y otras tiendas.
Futura expansión
El trabajo de construcción para la expansión del edificio de la terminal en el aeropuerto de Surat comenzó en marzo de 2020. El presupuesto para el proyecto es de Rs. 3.50 mil millones y se espera que el proyecto se complete en marzo de 2022. El edificio de la terminal ampliado tendrá un área total de 25.520 metros cuadrados. Después de la ampliación, el edificio de la terminal tendrá capacidad para recibir a 1.800 pasajeros (1.200 nacionales y 600 internacionales) durante las horas pico todos los días. El edificio de la terminal ampliado estará equipado con todas las comodidades esenciales, como 20 mostradores de facturación, 26 mostradores de inmigración, 5 puentes aéreos, transportadores de equipaje y estacionamiento para más de 500 automóviles. El otro desarrollo de infraestructura planificado en el aeropuerto de Surat incluye la extensión de la plataforma para un número adicional de 10 bahías para aeronaves de código c y calle de rodaje paralela de longitud completa. [15]
Terminal de carga
La terminal de carga del aeropuerto de Surat se inauguró el 29 de enero de 2020. [16] AAI aprobó un plan para la terminal de carga modular en el aeropuerto de Surat. Después de la aprobación de la licitación, el trabajo de construcción de una nueva terminal de carga se adjudicó a una empresa con sede en Surat por los 14.000 pies cuadrados. complejo de carga con un área a nivel del suelo de 10,800 pies cuadrados. y área del primer piso de 3,200 pies cuadrados. respectivamente. La construcción de la terminal de carga se completó dentro del período de finalización del proyecto de 13 meses. AAI tiene planes futuros para construir una terminal de carga internacional en el Aeropuerto Internacional de Surat y ha reservado terrenos para el mismo. [17]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Air india | Bhubaneswar , Delhi , Goa , Hyderabad , Calcuta |
Índigo | Bangalore , Chennai , Coimbatore , Delhi , Goa , Hyderabad , Jaipur , Calcuta |
SpiceJet | Delhi , Goa , Gorakhpur , Hyderabad , Jaipur , Mumbai , Calcuta |
Star Air | Ajmer , Belgaum |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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SpiceXpress | Chennai , Calcuta , Visakhapatnam [18] |
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Ver también
- Lista de aeropuertos en India
- Lista de los aeropuertos más transitados de la India
Referencias
- ^ "Tráfico para el mes de febrero de 2019: Anexo-III" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India . 10 de febrero de 2019. p. 4 . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
- ^ "Tráfico del mes de febrero de 2019: Anexo II" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India . 10 de febrero de 2019. p. 4 . Consultado el 10 de febrero de 2019 .
- ^ "Aeropuerto de Surat: ¡Bienvenido al aeropuerto internacional de Surat! | Surat News - Times of India" . Los tiempos de la India . 11 de julio de 2018 . Consultado el 8 de marzo de 2020 .
- ^ "La ciudad tiene academia de vuelo, las aspiraciones de la juventud nuevas alas" . Los tiempos de la India . 21 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 7 de julio de 2012 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 7 de noviembre de 2017 . Consultado el 7 de noviembre de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "La autoridad de aeropuertos de la India comienza a trabajar en el aeropuerto de Surat" . Estándar comercial . 16 de febrero de 2004. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2011 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
- ^ "El vuelo inaugural de Surat de Air Deccan se desvaneció" . rediff.com . 19 de julio de 2004. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
- ^ "Air Deccan suspende las operaciones de Surat" . Estándar comercial . 18 de julio de 2005 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
- ^ "Aeropuerto de Magdalla actualizado para conectividad" . Los tiempos de la India . 26 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 3 de enero de 2013 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
- ^ "Las cicatrices de daños en la pista todavía se ciernen sobre el aeropuerto de Surat" . Los tiempos de la India . 23 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2017 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Se aceleró el trabajo de ampliación de la pista en el aeropuerto" . Los tiempos de la India . 15 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2017 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Aeropuerto de Surat: AAI pide al gobierno 864 ha" . ADN . 28 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
- ^ "Los trabajos para ampliar la pista del aeropuerto de Surat comenzarán en julio" . Los tiempos de la India . 20 de junio de 2015. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2017 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ Sitio web de AAI , 18 de agosto de 2010, archivado desde el original el 28 de enero de 2012 , consultado el 31 de octubre de 2011
- ^ "AAI emite orden de trabajo para la extensión de la terminal del aeropuerto de Surat" . Los tiempos de la India . 30 de mayo de 2019 . Consultado el 13 de junio de 2019 .
- ^ "Terminal de carga nacional en el aeropuerto de Surat se inaugurará el 29 de enero" . Los tiempos de la India . 19 de enero de 2020 . Consultado el 29 de enero de 2020 .
- ^ "Noticias para Aerolíneas, Aeropuertos e Industria Aeronáutica | CAPA" . centreforaviation.com . 5 de marzo de 2020 . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
- ^ @flyspicejet (21 de febrero de 2020). "Spicejet presenta servicios de carga dedicados desde Chennai y Vizag a Surat y Kolkata / Durgapur desde el 26 de febrero de 2020" (Tweet) . Consultado el 21 de febrero de 2020 , a través de Twitter .