PT ASI Pudjiastuti Aviation , que opera como Susi Air , es una aerolínea regular y chárter con sede en Pangandaran , Java Occidental , Indonesia . El sesenta por ciento de la operación de la aerolínea sirve rutas comerciales regulares y rutas pioneras, mientras que el resto son vuelos chárter. Actualmente, la compañía opera desde varias bases principales en todo el archipiélago de Indonesia. Susi Air figura en la categoría 2 de la Autoridad de Aviación Civil de Indonesia por la calidad de la seguridad de las aerolíneas. [1]
Aunque figuraba anteriormente en la Lista de compañías aéreas prohibidas en la Unión Europea , se levantó el 14 de junio de 2018. [2]
Historia
Susi Air fue fundada a finales de 2004 por Christian von Strombeck, quien trabajaba como Director de Operaciones, y su esposa Susi Pudjiastuti , [3] originalmente se creó para transportar la carga pesquera de la empresa hermana PT ASI Pudjiastuti, porque el transporte terrestre a Yakarta tomó alrededor de 12 horas, demasiado tiempo para mantener la frescura de los productos marinos de la compañía mientras llegan a los restaurantes y comerciantes.
El terremoto de 2004 en el Océano Índico provocó devastadores tsunamis a lo largo de la costa occidental de Sumatra. Las dos nuevas Cessna Grand Caravans que Susi Air acababa de encargar fueron rápidamente puestas en servicio transportando equipos y medicamentos para las agencias de ayuda. Un avión de Susi Air fue el primer avión en aterrizar en Aceh después del tsunami. Durante 2005, los aviones de Susi fueron fletados por ONG en Aceh, lo que generó rápidamente suficiente dinero para que Susi Air comprara un nuevo avión en 2006. [4] Esta tercera Grand Caravan permitió a la compañía iniciar servicios programados desde Medan , capital de Sumatra del Norte . A finales de 2006, este avión se trasladó a Jayapura , Papua , para establecer una base en lo que es uno de los entornos de vuelo más desafiantes del mundo.
Una cuarta Grand Caravan se agregó a la flota a principios de 2007 junto con la incorporación de un nuevo tipo, el Diamond Twin Star , para su uso en vuelos chárter, además de abrir la posibilidad de que Susi Air entrene a sus propios pilotos. A finales de 2007 se habían agregado cuatro Grand Caravans adicionales a la flota, junto con la adición de dos Pilatus Turbo Porters . [3]
En 2008, se agregó un Diamond Star a la flota para uso de la Susi Flying School con sede en la sede de la compañía en Pangandaran , Java Occidental , lo que refuerza el compromiso de la compañía de capacitar a pilotos locales. La novena Grand Caravan llegó en mayo continuando el crecimiento constante de la empresa. Septiembre de 2008 vio la llegada de la décima Gran Caravana. En octubre, el avión Diamond Star sufrió una falla en el motor y logró un aterrizaje forzoso cerca de Bandung. [5] La primera Grand Caravan con cabina Garmin G1000 llegó en abril de 2009, con otra Grand Caravan poco después. Julio de 2009 vio la llegada del primer Piaggio Avanti .
Susi Air es conocida en Indonesia por contratar a sus pilotos del extranjero, principalmente de países occidentales, debido a la falta de pilotos entrenados y nacidos en Indonesia. El país tiene reglas estrictas con respecto al número de profesionales extranjeros que puede emplear una empresa. En un artículo de noticias en 2011, Susi Pujiastuti declaró que de sus 179 pilotos, 175 eran del extranjero. [6] Susi Air y sus pilotos también fueron documentados en una serie documental llamada "Worst Place to be a Pilot".
Destinos
Susi Air opera vuelos chárter y regulares desde sus bases en toda Indonesia desde Medan ( norte de Sumatra ), este de Yakarta ( Yakarta ), Samarinda ( este de Kalimantan ) hasta Jayapura y Merauke ( Papua ).
Susi Air opera los siguientes servicios (en diciembre de 2020): [7]
- Indonesia
- Java
- Cilacap - Aeropuerto Tunggul Wulung
- Yakarta - Aeropuerto Internacional Halim Perdanakusuma
- Pangandaran - Aeropuerto de Nusawiru
- Semarang - Aeropuerto Internacional Achmad Yani
- Pangandaran - Pista de aterrizaje de la playa de Susi Int'l Pangandaran
- Sumenep - Aeropuerto Trunojoyo
- Surabaya - Aeropuerto Internacional Juanda
- Kalimantan
- Banjarmasin - Aeropuerto Syamsudin Noor
- Batulicin - Aeropuerto de Batulicin
- Datah Dawai - Aeropuerto de Datadawai
- Kotabaru - Aeropuerto de Stagen
- Long Apung - Aeropuerto de Long Ampung
- Long Bawan - Aeropuerto de Long Bawan
- Malinau - Aeropuerto de Malinau
- Melak - Aeropuerto de Melak
- Muara Teweh - Aeropuerto de Muara Teweh
- Nunukan - Aeropuerto de Nunukan
- Samarinda - Aeropuerto Temindung
- Sulawesi
- Masamba -
- Islas menores de la Sonda
- Kupang - Aeropuerto El Tari
- Larantuka - Aeropuerto Gewayantana
- Lewoleba - Aeropuerto de Atambua
- Isla Rote - Aeropuerto Rote
- Isla Sabu - Aeropuerto de Sabu
- Maluku
- Ambon - Aeropuerto de Pattimura
- Banda - Aeropuerto de Bandanaira
- Papuasia
- Biak - Aeropuerto Frans Kaisiepo
- Bintuni - Aeropuerto Stenkol
- Fak Fak - Aeropuerto de Fakfak
- Manokwari - Aeropuerto Rendani
- Merdey - Aeropuerto Merdey
- Nabire - Aeropuerto de Nabire
- Sorong - Aeropuerto Dominique Eduard Osok
- Serui - Aeropuerto Sudjarwo Tjondronegoro
- Sinak - Aeropuerto de Sinak
- Wasior - Aeropuerto Wasior
- Wamena - Aeropuerto de Wamena
- Sentani - Aeropuerto Sentani
- Merauke - Aeropuerto de Mopah
- Sumatra
- Bengkulu - Aeropuerto Fatmawati Soekarno
- Blangkejeren - Aeropuerto Senubung
- Blangpidie - Aeropuerto de Kuala Batee
- Banda Aceh - Aeropuerto Internacional Sultan Iskandar Muda
- Dabo - Aeropuerto de Dabo
- Jambi - Aeropuerto Sultan Thaha
- Kutacane - Aeropuerto Alas Leuser
- Letung - Aeropuerto de Letung
- Medan - Aeropuerto Internacional de Kuala Namu
- Meulaboh - Aeropuerto Cut Nyak Dhien
- Mukomuko - Aeropuerto de Mukomuko
- Padang - Aeropuerto Internacional de Minangkabau
- Pangkal Pinang - Aeropuerto Depati Amir
- Pekanbaru - Aeropuerto Internacional Sultan Syarif Kasim II
- Sibolga - Aeropuerto Ferdinand Lumban Tobing
- Silangit - Aeropuerto de Silangit
- Simpang Ampek - Aeropuerto Pusako Anak Nagari
- Isla Simeulue - Aeropuerto Lasikin
- Tanjung Balai Karimun - Aeropuerto Sei Bati
- Tembilahan - Aeropuerto Tempuling
Flota
Susi Air es el mayor operador de Cessna Grand Caravans en la región de Asia Pacífico; estos constituyen la mayor parte de la flota de la empresa. La flota de la compañía consta de los siguientes aviones: [ cita requerida ]
Aeronave | En Flota | Pedidos | Pasajeros | Notas |
---|---|---|---|---|
Piaggio P180 Avanti II | 3 | 0 | 8 | |
Cessna 208B Grand Caravan | 34 | 0 | 12 | 20 en orden a partir del Salón Aeronáutico de París de 2009. [8] [9] |
Portero Pilatus PC-6 | 7 | 0 | 7 | |
LET-410 UVP-E20 | 1 | 0 | 19 | |
Tractor neumático AT-802 | 1 | 0 | 0 | Utilizado en Papúa como camión cisterna de combustible y para extinción de incendios aérea. |
Piper PA-28-181 Arquero II | 1 | 0 | 3 | |
AgustaWestland Koala AW119Ke | 1 [10] | 0 | 6-7 | |
AgustaWestland Grand AW109S | 1 [10] | 0 | 6-7 | |
Total | 49 | 0 |
Incidentes y accidentes
En octubre de 2008, un Diamond DA-40 (registro PK-VVL) de Susi Air realizó un aterrizaje de emergencia en un campo de tiro en el complejo montañoso del Centro de Entrenamiento de Infantería del Ejército, a unos 40 kilómetros de Bandung, la capital de la provincia de Java Occidental. El piloto se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia debido a una falla en la bomba de combustible. El engranaje de la hélice de la aeronave se dañó después de golpear el suelo en el campo de hierba irregular. Además del piloto, el avión transportaba a dos mecánicos para reparar otro avión de Susi Air que se había averiado en el aeropuerto de Nusawiru. [11]
El Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia llevó a cabo una investigación sobre este accidente, que encontró que el piloto no tenía licencia en Indonesia y que el accidente fue causado por falta de combustible debido a la falla de una bomba de combustible. [12] El comité dijo que Susi Air debería asegurarse de que todos los pilotos tengan suficientes licencias y que el fabricante de motores, Thielert, debería revisar sus motores para evitar incidentes similares. [12]
El 9 de septiembre de 2011, un Cessna 208B Grand Caravan (PK-VVE) fue destruido cuando se estrelló en el distrito de Pasema, Indonesia. Ambos pilotos murieron. El avión transportaba cuatro tambores de combustible diesel y algunas mercancías de Wamena a una pista de aterrizaje remota. No pudo llegar al destino. Los restos se encontraron en un terreno montañoso en el distrito de Yahukimo. El nombre de la pista de aterrizaje ha sido nombrado Kenyem y Kenyam en los medios indonesios. Esta es la misma pista de aterrizaje que se llama Keneyan en la Guía de aeródromos tácticos de la región de la Fuerza de Defensa Australiana. [13]
También el mismo día, 9 de septiembre de 2011, se informó erróneamente que otro Cessna 208B Grand Caravan (PK-BVQ) se había salido de la pista del aeropuerto El Tari de Kupang. El avión sufrió un pinchazo durante el aterrizaje y quedó atascado en la pista. Cuando el personal de tierra llegó a la aeronave, se tomó la decisión de empujar la aeronave fuera de la pista para reabrir la pista. Las fotografías tomadas de la aeronave en el césped llevaron a la historia de una excursión a la pista. Este incidente provocó que la aeronave bloqueara la pista durante 50 minutos, lo que provocó que dos vuelos comerciales de Boeing 737 se desviaran a Makassar, Sulawesi. [14]
El 23 de noviembre de 2011, un Cessna 208B Grand Caravan (PK-VVG) fue destruido después de una vuelta en el aeropuerto de Sugapa en Nabire, Papua , matando al copiloto de la aeronave y dejando al piloto con heridas graves; los dos tripulantes eran las únicas personas en la aeronave, que estaba operando un vuelo de carga. [15] El accidente de avión ocurrió después de evitar a un peatón imprudente en una pista mal administrada en las montañas Bintang . El piloto decidió dar la vuelta (es decir, volar de regreso), pero el área estaba rodeada de montañas y acantilados, lo que provocó el accidente. Sin embargo, la causa exacta del accidente se determinará después de una investigación adicional. [16] El Comité Nacional de Seguridad en el Transporte dio a conocer el informe final del accidente el 16 de abril de 2013 [17].
El 25 de abril de 2012, un PC 6 (PK VVQ) se estrelló en Kalimantan Timur, distrito de Melak, matando al piloto y al pasajero que estaban realizando un reconocimiento aéreo del área. La aeronave fue reportada como desaparecida a las 17.10 LT el 25 de abril y los restos encontrados el 26 de abril, confirmando así la condición de los ocupantes / aeronave. [18] [19]
Como resultado de este historial de seguridad, el personal de la Embajada de los Estados Unidos en mayo de 2012 tiene prohibido volar en Susi Air. [20] Del mismo modo, los funcionarios del gobierno australiano no pueden utilizar la aerolínea. [21]
Referencias
- ^ "Penilaian Kinerja Maskapai Penerbangan Periode X (junio de 2009)" . Dirección General de Aviación Civil . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
- ^ "Seguridad de la aviación: la Comisión elimina todas las aerolíneas de Indonesia de la lista de seguridad aérea de la UE" .
- ^ a b "Susi Air - Historia" . PT ASI Pudjiastuti Aviation. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2012.
- ^ "Columna Ejecutiva: Susi Air, un negocio iniciado por accidente" . 29 de abril de 2013.
- ^ Suwarni, Yuli Tri (28 de octubre de 2008). "El avión Diamond Star realiza un aterrizaje de emergencia en Bandung" . Correo de Yakarta . Archivado desde el original el 1 de agosto de 2012.
- ^ "Mayoría de pilotos charter extranjeros, dice Susi Air" . Correo de Yakarta . 12 de septiembre de 2011 . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
- ^ http://www.susiair.com/scheduled.htm
- ^ Cessna alardeando sobre sus pedidos de 26 aviones 20 de febrero de 2008
- ^ Cessna anuncia pedido de Susi Air de Indonesia para 30 aviones Grand Caravan 16 de junio de 2009
- ^ a b Susi Air pide un AW119 Ke y un Grand 15 de junio de 2009
- ^ http://www.thejakartapost.com/news/2008/10/30/engine-problems-force-2-emergency-landings.html
- ^ a b "Informe de investigación de accidentes de aviación" . Transporte Nacional. 28 de octubre de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 23 de noviembre de 2011 . Consultado el 23 de noviembre de 2011 .
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20110909-0
- ^ http://regional.kompas.com/read/2011/09/09/14115818/Pesawat.Susi.Air.Tergelincir.di.Kupang
- ^ "El copiloto de Susi Air muere en accidente de avión" . Flightglobal.com. 23 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2011 . Consultado el 23 de noviembre de 2011 .
- ^ "Avión se estrella en Papúa después de evitar la pista imprudente" . 24 de noviembre de 2011.
- ^ "Informe de investigación de accidentes de aviación PT. ASI Pudjiastuti Aviation C208B Cessna Grand Caravan; PK-VVG Bilogai Airstrip, Sugapa Papua República de Indonesia 26 de noviembre de 2011" (PDF) . 15 de mayo de 2013.
- ^ "| Accidente aéreo de Susi en Indonesia mata a 2, 3er accidente fatal en ocho meses" . El desastre del vuelo aéreo de George Hatcher . 28 de abril de 2012 . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ "Los cuerpos del piloto de accidente de avión serán llevados a Yakarta" . www.antaranews.com . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ Embajada de los Estados Unidos, Yakarta (4 de mayo de 2012). "Mensaje de seguridad para los ciudadanos estadounidenses sobre seguridad aérea" . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2012.
- ^ "Indonesia" . smartraveller.gov.au . Departamento de Relaciones Exteriores y Comercio . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Air Pressure , serie documental