El Aeropuerto Internacional Sultan Hasanuddin ( indonesio : Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin ) ( IATA : UPG , ICAO : WAAA ) es un aeropuerto internacional en Makassar , South Sulawesi . Se encuentra a 20 km (12 millas) al noreste del centro de la ciudad de Makassar y es operado por PT. Angkasa Pura I . La nueva terminal se inauguró el 20 de agosto de 2008. Este aeropuerto es la principal puerta de entrada para los vuelos a la parte oriental de Indonesia y lleva el nombre del sultán Hasanuddin , un sultán de Gowa, que luchó contra la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. en la década de 1660.
Aeropuerto internacional Sultan Hasanuddin Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||||||
Dueño | Gobierno de Indonesia | ||||||||||||||
Operador | PT. Angkasa Pura I | ||||||||||||||
Sirve | Makassar | ||||||||||||||
Localización | Maros Regency , Célebes Meridional , Indonesia | ||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||
AMSL de elevación | 47 pies / 14 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 5 ° 03′42 ″ S 119 ° 33′15 ″ E / 5.06167 ° S 119.55417 ° E | ||||||||||||||
Sitio web | http://www.hasanuddin-airport.co.id | ||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Región de Sulawesi en Indonesia | |||||||||||||||
UPG / WAAA Ubicación en Makassar | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||||||
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Localización
El Aeropuerto Internacional Sultan Hasanuddin está ubicado en la frontera de Makassar y Maros , un suburbio en el sur de Sulawesi , aproximadamente a 15 minutos 20 km (12 millas) de la ciudad de Makassar por autopista / peaje o 20 minutos 23 km (14 millas) por autopista.
Historia
El aeropuerto de Hasanuddin, originalmente llamado Kadieng Flying Field, fue construido en 1935 por el gobierno de las Indias Holandesas , aproximadamente a 22 kilómetros al norte de Makassar. Una pista de aterrizaje campo de aviación con-grass tamaño [ aclaración necesaria ] 1600m x 45m (pista 08-26) fue inaugurado el 27 de septiembre 1937 por un vuelo comercial de Singapur, un Douglas Aircraft D2 / F6 operados por KNILM (Koninklijke Nederlands Indische Luchtvaart Maatschappij). En 1942, el gobierno de Japón expandió el campo utilizando mano de obra de prisioneros de guerra y lo renombró Field Mandai. En 1945, los holandeses construyeron una nueva pista.
En 1950, el Departamento de Obras Públicas de Indonesia, Sección Flying Field, se hizo cargo del campo, y en 1955 fue transferido a Aviación Civil , ahora la Dirección General de Transporte Aéreo, que amplió la pista a 2345m x 45m y renombró el aeropuerto Air Mandai. En 1980, se construyó la pista 13–31: 2500 mx 45 m; en el mismo año, el nombre cambió a Air Port Hasanuddin. En 1985, el Puerto de Hasanuddin Air cambió su nombre a Aeropuerto Hasanuddin.
El 3 de marzo de 1987, la dirección del aeropuerto fue transferida de la Dirección General de Transporte Aéreo a Perum Angkasa Pura I, con base en el Reglamento Gubernamental No. 1/1987 de 9 de enero de 1987. El 1 de enero de 1993 la razón social cambió a PT (Persero ) Angkasa Pura I.El 30 de octubre de 1994, el Gobernador Jefe Regional de Nivel I de la provincia de Sulawesi del Sur inauguró el Aeropuerto de Hasanuddin, ahora Aeropuerto Internacional de conformidad con la decisión del Ministro de Transporte , KM número 61/1994 de fecha 7 de enero de 1995. . El 28 de marzo de 1995 marcó el vuelo de Malaysia Airlines directamente desde Kuala Lumpur a Hasanuddin, seguido de un vuelo de SilkAir desde el aeropuerto Changi de Singapur . Desde 1990, el aeropuerto de Hasanuddin se ha utilizado como punto de embarque / desembarque para las peregrinaciones del Hajj a Jeddah .
El aeropuerto de Hasanuddin sirve al área de Indonesia oriental y la provincia de Sulawesi del sur. El 20 de agosto de 2008 se inauguró la nueva terminal, en sustitución de la antigua, que posteriormente fue transferida a la Fuerza Aérea de Indonesia.
El 8 de enero de 2010, el aeropuerto inauguró su nueva pista de 3100 m (21/03) para vuelos comerciales. Con la apertura de la segunda pista, Hasanuddin se convirtió en el segundo aeropuerto comercial de Indonesia que tiene dos pistas, la otra es el Aeropuerto Internacional Soekarno – Hatta en Yakarta. También es uno de los dos únicos aeropuertos de Indonesia que incluye pistas cruzadas, con el aeropuerto Budiarto cerca de Serpong que sirve como escuela de vuelo.
El aeropuerto ahora maneja tres aviones de fuselaje ancho por día: un 747-400 a Medan y Jeddah y dos Airbus A330-200 a Yakarta . El gobierno local planea extender la pista de 3100 ma 3500 m para dar cabida a aviones más grandes como el Airbus A380 , y está pendiente de autorización local.
En octubre de 2014, el aeropuerto implementó el abordaje silencioso, lo que significa que no se realizan anuncios hasta la última llamada de abordaje.
Terminales
La antigua terminal quedó completamente desocupada después de la apertura de la nueva terminal en 2008 y actualmente la utiliza la TNI-AU (Fuerza Aérea de Indonesia) que alberga a Skadron Udara 11 (Air Squadron 11).
La nueva terminal está ubicada al sur de la antigua terminal. Tiene capacidad para transportar 7 millones de pasajeros y en 2010 prestó servicio a 5 millones, [1] Es cinco veces más grande que la antigua terminal e incluye seis puentes aéreos . Es la primera terminal de aeropuerto de Indonesia diseñada con un estilo arquitectónico de alta tecnología .
La ampliación de la terminal está actualmente en construcción y se espera que esté terminada a mediados de 2021. La terminal será 3 veces más grande y tendrá capacidad para alrededor de 15 millones de pasajeros. Se agregarán un par de aeropuentes más para vuelos domésticos e internacionales.
Habrá una terminal internacional dedicada y una parada de salida elevada, un edificio de estacionamiento. El gran diseño de la terminal se basa en la mariposa.
Cifras de tráfico
Desde el comienzo del nuevo milenio, el número de pasajeros se ha multiplicado por más de seis. Históricamente, el tráfico de carga aérea ha jugado un papel menor en Makassar desde un punto de vista económico. Se ha desarrollado lentamente en parte debido a la tasa de licencia relativamente alta del operador, actualmente 25 rupias por kg de construcción de carrocería y 15 rupias por kg para la introducción de mercancías.
Fuente: Lista de los aeropuertos más transitados de Indonesia |
Año | Volumen de pasajeros | Equipaje [Kg] | Movimientos de aeronaves |
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2000 | 1.059.213 | 28.218.000 | 20.445 |
2001 | 1.022.993 | 31.283.504 | 22.464 |
2002 | 1.692.032 | 23.886.003 | 31.315 |
2003 | 1.690.635 | 26.213.963 | 39.419 |
2004 | 1.976.223 | 27.700.099 | 48.736 |
2005 | 3.597.238 | 32.353.245 | 42.940 |
2006 | 4.044.510 | 31.237.854 | 45.206 |
2007 | 4.465.775 | 31.605.217 | 48.906 |
2008 | 4.706.189 | 32.408.389 | 49.584 |
2009 | 5.161.289 | 32.420.401 | 52.299 |
2010 | 6.547.566 | 40.140.999 | 64.940 |
2011 | 7.455.408 | 43.338.508 | 73.077 |
2012 | 8.323.193 | 48.273.638 | 79.739 |
2013 | 9.431.004 | 53.517.658 | 94.693 |
2018 | 13.537.770 | 93.817.541 | 135.050 |
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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AirAsia | Kuala Lumpur – Internacional |
Airfast Indonesia | Surabaya , Timika |
Aviastar | Masamba , Palopó , Selayar , Tana Toraja |
Batik Air | Ambon , Biak , Gorontalo , Yakarta – Halim Perdanakusuma , Yakarta – Soekarno-Hatta , Jayapura , Jeddah , [5] Kendari , Luwuk , [6] Manado , Manokwari , Medan , Merauke , Padang , Palu , Samarinda , Sorong , Surabaya , Ternate , Timika |
Citilink | Ambon , Ampana , Balikpapan , Bau-Bau , [7] Denpasar , Gorontalo , Yakarta – Soekarno-Hatta , Jayapura , Kendari , Kolaka , Manado , Palopo , [8] Raha , Selayar , [9] Surabaya , Tana Toraja , Yogyakarta– Internacional [10] |
Flynas | Carta: Jeddah |
Garuda Indonesia | Ambon , Balikpapan , Biak , Berau , Denpasar , Gorontalo , Yakarta – Soekarno-Hatta , Jayapura , Kendari , Kupang , Mamuju , Manado , Manokwari , Merauke , Palu , Semarang , Sorong , Surabaya , Tarakan , Timika , Yogyakarta – International [10] Estacional: Jeddah [Nota 1] |
Servicio aéreo de Gatari | Tana Toraja [11] |
Indonesia AirAsia | Kota Kinabalu (comienza el 8 de enero de 2022) |
Transporte aéreo de Indonesia | Soroako |
aire de Leon | Ambon , Balikpapan , Bandung , Banjarmasin , Denpasar , Gorontalo , Yakarta – Soekarno-Hatta , Jayapura , Kendari , Manado , Manokwari , Mataram – Lombok , Merauke , Palu , Pontianak , Surabaya , Tarakan , Yogyakarta – Internacional [12] Estacional: Jeddah , [13] Medina |
aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur – Internacional [14] |
Saudia | Estacional: Jeddah , [15] Medina |
Largarse | Singapur [16] |
Sriwijaya Air | Balikpapan , Biak , Denpasar , Yakarta – Soekarno-Hatta , Jayapura , Luwuk , Manokwari , Semarang , Sorong , Surabaya , Ternate , Timika , Yogyakarta – International [17] |
Susi Air | Masamba , Palopó , Tana Toraja |
TransNusa | Balikpapan , Bau-Bau , Kolaka , Luwuk |
Alas de aire | Banjarmasin , Batulicin , Bau-Bau , Bima , Kolaka , Kotabaru , Labuan Bajo , Mamuju , Maumere , Morowali , Palopo , Palu , Poso , Raha , Selayar , Tana Toraja |
- ^ El vuelo de Garuda Indonesia desde Makassar a Jeddah incluye una escala en Medan. Sin embargo, Garuda Indonesia no tiene derechos para transportar pasajeros únicamente entre Makassar y Medan.
Transporte terrestre
Autobús
Los autobuses lanzadera del aeropuerto operados por Perum DAMRI sirven a varios destinos desde el aeropuerto Sultan Hasanuddin.
Servicio | Destino | Tarifa |
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Autobús del aeropuerto Sultan Hasanuddin | ||
Damri | Pusat Kota / Centro de la ciudad de Makassar | 25.000 IDR |
Coche y taxi
Los servicios de taxi y lanzadera están disponibles a través de varias empresas.
Uso por la Fuerza Aérea de Indonesia
El aeropuerto también alberga los Skadron Udara 5, 11 y 33 (escuadrones aéreos 5, 11 y 33). El 11 ° Escuadrón está equipado con Su-27 SK, Su-30MK / Su-30MK2 . El quinto escuadrón aéreo está equipado con Boeing 737 y CN-235-MPA, mientras que el 33 ° escuadrón opera el C-130 Hércules.
Accidentes e incidentes
- El 25 de septiembre de 2014, un Boeing 737 de Sriwijaya Air hizo un aterrizaje forzoso y explotaron 4 neumáticos. No se produjeron víctimas. [18]
- El 2 de junio de 2015, un Boeing 737-800 de Garuda Indonesia invadió la pista al aterrizar en el aeropuerto de Makassar. No se produjeron víctimas.
- El 17 de febrero de 2021, un Boeing 737-800 de Garuda Indonesia, registrado como PK-GFF, tuvo que regresar al aeropuerto luego de despegar como vuelo GA-642 hacia Gorontalo, luego de reportar una falla en el motor; el motor, el derecho del avión o el motor número 2, tenía humo negro saliendo de él. El avión aterrizó de manera segura y no se reportaron heridos, pero el avión sufrió daños en el motor mencionado anteriormente. [19]
Galería de imágenes
Despedida del coronel Giebel del KNIL, en el aeródromo Mandai (1946)
Cees Taillie posando frente a un Dakota en el aeródromo Mandai (1949)
Dejar la salida
Una de las 6 pasarelas instaladas en UPG
Referencias
- ^ Oleh Edy Can - Kamis, 28 de julio de 2011-12: 51 WIB (28 de julio de 2011). "4 de los principales aeropuertos de Indonesia estallando en las costuras: oficial - Kontan Online" . English.kontan.co.id . Consultado el 12 de julio de 2013 .
- ^ Alle Zahlen entstammen Publikationen der ACI Archivado el 10 de septiembre de 2002 en losarchivos web dela Biblioteca del Congreso
- ^ Verkehrszahlen (bis 2005) - Flughafenbetreibergesellschaft Archivado el 29 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
- ^ "風俗 利用 は 是非 池袋 で!" . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286048/batik-air-outlines-a330-saudi-arabia-service-from-dec-2019/
- ^ https://agent.lionair.co.id/LionAirAgentsPortal/Default.aspx
- ^ https://rubriksultra.com/citilink-resmi-mengudara-di-baubau/
- ^ https://makassar.tribunnews.com/2020/09/16/buka-rute-makassar-palopo-besok-citilink-terbang-perdana
- ^ https://sulsel.pojoksatu.id/baca/citilink-buka-rute-penerbangan-makassar-selayar
- ^ a b "A partir del 29 de marzo de 2020, Garuda Indonesia Group ofrece todos los vuelos desde y hacia Yogyakarta a través del aeropuerto internacional de Yogyakarta" . Garuda Indonesia . Consultado el 9 de marzo de 2020 .
- ^ "Gatari Air Layani Penerbangan Toraja-Makassar Tiap Hari, Mulai 27 de junio" . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ^ https://agent.lionair.co.id/LionAirAgentsPortal/Default.aspx
- ^ http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274692/lion-air-adds-makassar-jeddah-service-from-oct-2017/
- ^ Liu, Jim. "Malaysia Airlines reanuda el servicio 2 Indonesia en febrero de 2020" . Routesonline . Consultado el 7 de enero de 2020 .
- ^ "Saudi Buka Penerbangan Langsung Makassar-Madinah - ihram.co.id" . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ^ Lim, Sean (22 de noviembre de 2018). "Los viajeros frecuentes en algunas rutas de SilkAir pronto tendrán que volar Scoot, anuncia SIA antes de la fusión" . businessinsider.sg . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2019 . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ "Mulai Tanggal 29 Maret 2020 Penerbangan Sriwijaya Air dari / ke Yogyakarta Pindah ke Yogyakarta International Airport (YIA)" . Instagram oficial de Sriwijaya Air . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
- ^ Sudarwan (25 de septiembre de 2014). "Empat Ban Pesawat Sriwijaya Air Pecah Akibat Hard Landing" .
- ^ https://samchui.com/2021/02/17/garuda-b737-suffers-engine-failure/#.YC3XBzKSmUk
enlaces externos
- Aeropuerto Internacional Sultan Hasanuddin @ Dirección General de Aviación Civil